FelipeMZ

O meu G6 começou a fazer um barulho oco (batida em madeira) quando a suspensão sofre mais torção, passar por uma lombada mais rápido ou um degrau de calçada. Hoje dando uma olhada, tirei os pneus e apoiei a suspensão neles pra garantir que nada ia ficar esticado. Realmente está tudo muito firme, unica coisa que talvez possa ser algo, é uma pequena folga no eixo da homocinética do lado do motorista, está firme mas você consegue sentir ela mover um poco quando aplica uma força nela (e faz um barulho mais ou menos parecido com o que eu escuto), do lado do carona esta super firme. Pelo menos já tenho uma direção quando for em outra oficina. Importante é não colocar o carro no elevador, a tendencia é as folgas sumirem com a suspensão esticada. Se conseguir subir o carro onde tem aqueles fossos de troca de óleo é o ideal, fica um em cima chacoalhando o carro e outro em baixo procurando as folgas.

Vou levar em uma elétrica pra verificar. E tens razão quanto ao start stop, vou parar com o liga/desliga.Enviado do meu Moto X usando Tapatalk.

Olha, start stop ta aí pra mostrar que tem sim um pouco de economia. Claro que por nossos carros não terem o sistema a economia deve ser menor e deve sim forçar o sistema. Mas também só faço isso quando sei que vou ficar parado mais de 1 minuto, o que ocorre no máximo 2x no mês, em um trecho específico e desligo o carro 2x.Agora de manhã o carro ligou normal, virei a chave 1/2s e está funcionando bem. Mas vou ver a bateria essa semana, olhei hoje de manhã e tinha aquele pó em um dos pólos(zinabre?). Só queria saber o que foi o apito que o carro fez, não descobri isso ainda. Enviado do meu Moto X usando Tapatalk.

Valeu a resposta Filipe, vou ver de trocar a bateria. Realmente não abuso do motor com altos giros. E essa situação de ligar/desligar se ocorre 2x no mês é muito, mas deve exigir mais mesmo. Enviado do meu Moto X usando Tapatalk.

Boa noite colegas, segue minha dúvida. Com o trânsito pesado e por as vezes ficar mais de 1 minuto parado, costumo desligar o carro. Estava hoje esperando o sinal, já havia desligado/ligado o carro outras 2x em um intervalo de 5 minutos. Ao ligar o carro para sair o mesmo não ligou e emitiu um apito sonoro por 2 ou 3 vezes. Tentei dar a partida novamente e o mesmo resultado. Ao virar a chave o motor de arranque mal da sinal que está alí. Desliguei tudo no carro e após esperar por volta de 30s a 1 minuto, o carro ligou normalmente. Cheguei ao meu destino, desliguei o carro e fiz o que precisava. Ao voltar o carro ligou normalmente. Revirei o manual, fórum, google em busca deste sintoma com um aviso sonoro mas não encontrei nada. Como fiquei um pouco nervoso/puto, não reparei se aparecia algum código/mensagem ou luz no painel. Alguma idéia? Gol 12/13 1.0, 40 mil km. Bateria original, velas ainda não troquei (consumo e funcionamento estão OK). Fiz revisão tem umas 2 semanas (6º serviço). Só uso gasolina. Desligava os faróis para dar a partida, mas não o som (básico, sem módulo, falantes de fábrica).

Boa noite colegas. Meu G6 está com 40 mil km e nessa última revisão me foi dito que deveria fazer a troca das velas. Pelo preço de mais de 300 reais e outras coisas empurradas, fiz apenas o básico. Minha pergunta é, qual o máximo seguro que posso manter as velas originais? Vi o comentário de um colega que diz pra não passar de 50 mil. Carro não apresenta falhas na partida, funcionamento e a média de consumo continua igual. Usei gasolina aditivada até onde o preço permitiu, só passei a usar comum nos últimos 4 abastecimentos (carro tem 3 anos, bateria original também).

Fiz como em um tópico que tem aqui. Colei manta asfáltica adesiva na chapa da porta, uma camada só na parte de dentro. Coloquei aquele adesivo plástico por cima e uma camada de feltro betumado junto da forração da porta. O som dos falantes melhoraram bastante, mas passei a ouvir grilos em outras partes do carro agora hahahah. Uma dica pra colar a manta é começar de baixo para cima e sempre tentar colar uma parte da manta superior sobre a inferior, assim minimiza um pouco a chance de uma manta descolar e ir "dobrando" pra baixo. Envolver os pinos que prendem as peças plásticas com um durex pra diminuir a folga e as peças balançarem menos. Agora quero fazer mais uma camada por dentro, uma camada por fora. Fazer o porta malas e trocar os Pirelli P4 que são muito barulhentos.

Também fiz um tratamento acústico com manta e feltro. Fiz só uma camada nas portas mas já estou pensando em fazer mais uma. Vários grilos na parte traseira do carro também. Aproveitar as férias pra fazer tudo com bastante calma que vale a pena. Até agora só levei o carro nas revisões, 35 mil km e tem feito 14km/l no meu percurso diário. Graças a Deus nenhum outro gasto. É como comentaram aí, subir de categoria não vai fazer muita diferença. Com as ruas que temos, qualquer carro vai apresentar grilos e problemas eventualmente. Vai arrumando aos poucos, não deixa acumular.

Sei que alguns modelos, alguns anos depois do famoso tanquinho, alteraram a programação para sempre injetar um pouco de gasolina. Dessa forma fazia com que a gasolina do tanquinho sempre fosse consumida, evitando que ficasse velha e pudesse causar danos no motor por conta da sujeira. Lembro do Honda Fit e acho que o Ford Ka, no meu Gol ta seco desde que veio da fabrica.

Cara, no manual do carro explica certinho como retirar. Tem uma travinha, tipo um grampo de metal, que você aperta e puxa ela pra fora como se fosse abrir uma porta.

Teu carro deve ter película né? Eu acho que o material da película expande e dificulta o trabalho do motor. Depois de uns minutos andando, o vidro esfria e volta a funcionar. O meu aconteceu isso umas vezes. Passei a tentar deixar o carro na sombra e não rolou mais.

O meu eu evito parar de ré em qualquer morro, o carro não sobe e só queima embreagem. Não adianta, a ré do G6 parece que é mais longa que a 1ª. Até o Ka da minha irmã tem mais força na ré.

Se o carro ta andando direito, não tem problema pra engatar marcha e o barulho só ocorre pisando na embreagem... Não pode ser um problema em um dos atuadores hidráulicos da embreagem?

Também não achei nada. Leva em uma concessionária e pede pra fazer o diagnóstico.

No manual do G6 fala em 55 litros com reserva. Também deixo no automático e regrinha, sempre entra de 50 a 52 litros dependendo do quanto demoro pra ir até o posto. Mesmo que fosse um dia muito quente que pudesse alterar a densidade da gasolina, acho que o aceitável seria marcar 55 litros na bomba. Denuncia o posto!