LFelipe

Essa tabelinha indica qual lubrificante é indicado conforme o ano do carro. Em se tratando de G6, o indicado na tabela é 5w40, com exceção do Motul 6100 Synergie+ 10w40 para os carros que estão compreendidos na norma 502 00 (produzidos até 2013). Os demais produzidos a partir de 2014 (norma VW 508 88) são todos 5w40. No meu caso (Voyage G6 1.6 2012/2013), utilizava desde zero óleo 5w40 de marca que estivesse mais em conta (Pentosin, Texaco, Elaion) e nunca registrei nenhuma baixa. Quando utilizava o carro mais em rodovias do que na cidade, costumava trocar a cada 8000km. Se o uso era estritamente urbano, reduzia o tempo de troca para cada 5000km.

Pane elétrica é fogo! Passei por situação selhante no meu há uns meses. Troquei bobina, e bicos de injeção e o problema sarou por alguns dias, mas o mecânico me avisou que seria necessário trocar os cabos de vela. Não deu outra...o problema voltou (luz de injeção e falhas) e foi sanado finalmente com a troca dos cabos de vela. No seu caso que já trocou velas, cabos e bobina, sugiro que talvez valha a pena verificar se algum dos bicos não está com defeito ou travando.

Também não consigo mais... Por isso nem tenho acessado o fórum.

Essa tabela deve ajudar.

Se não tiver um corretor que possa fazer uma cotação de acordo com suas necessidades junto às seguradoras, tenta nos bancos (tipo Caixa Econômica). O meu já fiz 2 anos pela Bradesco Seguros e 1 pela Porto Seguro, sempre cotando com corretor de confiança, e tenho colegas que fazem direto com banco (Itaú e Caixa).

Atualizando, o maldito barulho voltou a aparecer mesmo com a troca dos 2 atuadores (do pedal de embreagem e o da embreagem). Solução: troca do kit de embreagem!

Tenho um Voyage de mesmo ano e motor e costumo usar esse óleo, inclusive compro com o mesmo vendedor. Pode usar sem medo! [emoji106]

Eu trocaria por essa promoção sem pestanejar, pois creio que o F50 não será tão superior para justificar o preço. Se fosse um Motul 8100 eu diria pra você pagar essa diferença...

Esse "toc toc" o meu também faz nessa situação. Já troquei todas as buchas e coxins que poderiam ser substituídos, mas o barulho persiste. Pra mim é problema de projeto, levando em conta que a linha Gol herdou essa suspensão do Polo, que apesar de funcionar maravilhosamente bem no Polo, não tem bom funcionamento em nossos carros.

Não sei te informar tecnicamente o modelo nem se todos os G6 tem esse problema. Porém, os mecânicos que conheço por aqui falam que é problema crônico. Antes do Voyage G6, tive Gol G2, Gol G4 e Voyage G5 e todos apresentaram folga na caixa antes dos 50.000km rodados. Por isso nem me preocupo de trocar ou reparar, pois a mão-de-obra não é baratinha e o próprio instalador diz que é questão de tempo pra voltar a folga.

Passo por esse mesmo problema com meu Voyage, e fiz todos os procedimentos para tentar descobrir. Essa caixa de direção que equipa nossos carros tem problema crônico e, de acordo com alguns mecânicos que consultei, mesmo fazendo o reparo ou trocando a caixa por uma nova o barulho não demora muito pra voltar. Com isso, deixei do jeito que tá e resolvo aumentando o volume do som, rs... Em minha opinião nesses mais de 10 anos de VW, a linha Gol/Voyage/Saveiro evoluiu muito desde a primeira geração, mas no que tange à suspensão e caixa de direção deixa muuito a desejar.

Há uns 15 anos, rodei muito em um Gol Special bem parecido com esse. Me amarrava no carrinho, pois ele era bem macio de rodar, só tinha ar condicionado e era muito econômico. Uma pena o Corolla ter ido, mas o motivo - família - é bem maior. Tudo de bom aí para você e toda a família e que Deus abençoe.

Entendi! Faz uma busca no site pelas medidas que necessita. Deve ter coisa boa.[emoji106]