biguia

Existe um produto da wurth que faz essa função. Já foi usado no meu carro pra detectar fuga de corrente em cabos e bobina. A bobina ficou parecendo um massarico!!!!Nota: depois de aplicado, ficou marcas leves de oxidação. Talvez fosse até mesmo solução salina, mas como sou abusado com manutenção, lavei o motor dias depois e tudo sussa até hoje.
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Valeu Bruno.
 
Foi sim cara fiz na Deepsound. Se quiser depois dá uma olhada no face da loja.
 
O Visual do módulo da audiophonic eu acho muitooooo top. E a qualidade nem se fala. 
 
Esse meu som me atende muito bem. Quando preciso tenho uma definição absurda nos médios e agudos e muita força nos graves. 
 
Recomendo 100% esse set. 
Tem um custo benefício muitooo bom. 
 
Abs

Valeu pela ajuda biguia.
Grande mestre na parte de limpeza kk
Abraços
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Atualizando o tópico....
Limpeza do reservatório de partida à frio:
Desconecte a mangueira da válvula solenóide.

Depois, retire a mangueira da conexão superior do reservatório.

Solte o parafuso.

Avaliando...

Começando a limpeza

Continua no próximo post, pois o tapatalk só anexa 5 fotos por vez..[emoji19]
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Continuando....
Depois de aplicar o car 80 na gasolina velha pra tentar remover a borra, finalmente consegui removê-lá!!!

O que sobrou do "blend"

Olha a borra...

Sacando a bomba...

E filtro

O procedimento de limpeza da borra consumiu um tempo considerável, pois tive que agitar bastante, o que gerou muito vapor de gasolina com descarbonizante.
Esse procedimento, pode ser perigoso em locais pouco ventilados pois o odor do amoníaco do car80 é muito forte e desagradável.
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Finalizando o processo...
Na hora da remontagem, quando for reconectar as mangueiras na solenóide e no respiro superior, caso tenha dificuldade no encaixe, lubrifique com wd, que o encaixe será muito mais fácil.



Preparando a remontagem...

"Blend" visto de cima...[emoji40] fede demais!

Bom turma, dessa vez foi só.
O nível de dificuldade desse trabalho foi mínimo, basta cautela e paciência pro serviço ficar bom, afinal meu carro tem 5 anos e nunca havia sido feito esse procedimento.
Recomendo fortemente.[emoji106]
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Boa noite pessoal. Agradeço a todos pelas ajudas.
 
Bom, fui na concessionária. O carro não tem problema no motor, apenas preciso trocar o filtro anti-chama e mais algumas coisinhas.
 
Nada grave. Fizeram vários testes no carro, passei a tarde toda lá, e no final me cobraram R$ 50,00 pela hora do mecânico.
 
De toda forma o EA 111 continua firme e forte.

Ah, também, a quilometragem não foi alterada. É original do carro mesmo.

Eu já penso que não é só alta km  que dá essa borra não... Esse motor pode sim ter a km originalzinha.
 
 
Carro usado em cidade pequena, que anda 5 km e já desliga o motor... Anda 5 km e já desliga o motor.. anda 5 km e já desliga o motor... isso é o tal do uso severo. É tão prejudicial quanto táxi e outros carros usados sem dó.  
Tem que trocar óleo de 6 em 6, independente se rodou só mil km nesse período.
 
 
Além do mais, pode ser que tenha sido usada gasolina ruim... Como tem muito solvente e produtos químicos baratos que eles adicionam, ela tira as propriedades do óleo e faz ele se deteriorar rapidamente...  Aí quanto mais demora pra trocar (mesmo que dentro do prazo do manual), pior é
 
 
O meu pai tinha uma Fiat Strada que usava pouco... Quando usava era só na cidade, no interior.. Andava bem pouquinho e já desligava. Sempre assim.
 
Ele rodou 35 mil km com ela e o carro NUNCA viu uma rodovia... E o meu pai também não cuida muito, coloca qualquer gasolina, troca o óleo 1x por ano e olhe lá, manda colocar qualquer óleo, enfim
 
Com 35 mil o motor da Strada estava igualzinho ao do Gol do nosso amigo aí em cima, se não pior... um dia eu fui olhar e a vareta estava grossa de óleo seco, não dava nem pra fazer a medição visual
 
Ele levou na oficina e os caras disseram que era bom fazer um flush e tirar o cárter pra dar uma limpada, mas ele não fez nada.. Fez algumas trocas de óleo com mais frequência e com uns 45 mil km acabou trocando o carro... Claro que a borra permaneceu lá, mas não houve nenhum problema nesse período de 10 mil km. Até o consumo permaneceu o mesmo (9 km/L de gasolina na cidade) 
 
O certo é: caso ande muito pouco com o carro, trocar óleo de 6 em 6 
 
Meus 2 carros só uso gasolina comum e óleo de 10 em 10 mil km (ou 1 ano), e ambos na casa dos 100 mil km com o motor limpinho... Mas viajo bastante e não ando com o motor "morrendo" não... tem manias de dirigir que prejudicam também. Veja por exemplo, meu pai tem mania de andar na banguela. O motor não gera pressão de óleo, lubrifica mal... Eu já estico as marchas, uso muito freio motor, até minhas pastilhas demoram pra gastar... Isso dá uma queima mais limpa, faz o óleo lubrificar melhor etc... E ainda se eu não andar muito rápido, sou mais econômico de combustível que ele com as suas banguelas 

Atualizando o tópico....
Limpeza do reservatório de partida à frio:
Desconecte a mangueira da válvula solenóide.

Depois, retire a mangueira da conexão superior do reservatório.

Solte o parafuso.

Avaliando...

Começando a limpeza

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Depois de aplicar o car 80 na gasolina velha pra tentar remover a borra, finalmente consegui removê-lá!!!

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Olha a borra...

Sacando a bomba...

E filtro

O procedimento de limpeza da borra consumiu um tempo considerável, pois tive que agitar bastante, o que gerou muito vapor de gasolina com descarbonizante.
Esse procedimento, pode ser perigoso em locais pouco ventilados pois o odor do amoníaco do car80 é muito forte e desagradável.
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Na hora da remontagem, quando for reconectar as mangueiras na solenóide e no respiro superior, caso tenha dificuldade no encaixe, lubrifique com wd, que o encaixe será muito mais fácil.



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Bom turma, dessa vez foi só.
O nível de dificuldade desse trabalho foi mínimo, basta cautela e paciência pro serviço ficar bom, afinal meu carro tem 5 anos e nunca havia sido feito esse procedimento.
Recomendo fortemente.[emoji106]
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Limpeza do reservatório de partida à frio:
Desconecte a mangueira da válvula solenóide.

Depois, retire a mangueira da conexão superior do reservatório.

Solte o parafuso.

Avaliando...

Começando a limpeza

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Depois de aplicar o car 80 na gasolina velha pra tentar remover a borra, finalmente consegui removê-lá!!!

O que sobrou do "blend"

Olha a borra...

Sacando a bomba...

E filtro

O procedimento de limpeza da borra consumiu um tempo considerável, pois tive que agitar bastante, o que gerou muito vapor de gasolina com descarbonizante.
Esse procedimento, pode ser perigoso em locais pouco ventilados pois o odor do amoníaco do car80 é muito forte e desagradável.
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Na hora da remontagem, quando for reconectar as mangueiras na solenóide e no respiro superior, caso tenha dificuldade no encaixe, lubrifique com wd, que o encaixe será muito mais fácil.



Preparando a remontagem...

"Blend" visto de cima...[emoji40] fede demais!

Bom turma, dessa vez foi só.
O nível de dificuldade desse trabalho foi mínimo, basta cautela e paciência pro serviço ficar bom, afinal meu carro tem 5 anos e nunca havia sido feito esse procedimento.
Recomendo fortemente.[emoji106]
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Como é a historia ? isso é zoaçao, né ?

Segue a indicação de um ótimo óleo para o Gol/Voyage EA111 1.0 e 1.6
Petronas Selenia Perform 5W40 100% sintético e API-SN. Atende as normas VW 501 01/502 00/505 00.
Pago inacreditáveis R$20 por litro.

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Muito obrigado Biguia e FTSS! informações realmente uteis,tava na dúvida já que nos carros da ford da pra passar pelas estações gravadas pelo volante,achei que pudesse ser algum defeito.
 
Agora, engraçado como bastou um teste de "resposta" e vc pôde vir correndo responder de forma grosseira né cpicolo? Se vamos nesse nível ok.Tenho sim um 0km e por coincidência veio com uma coisa chamada manual que já li e ainda consultei aquele site de busca chamado google mas infelizmente não obtive resposta.Então se não gostou da minha resposta continue não perdendo 30 segundos pra responder,pior ainda pra não vir falar nada de útil.Mas obrigado,quando tiver outra dúvida já sei como chamar sua atenção 

Pelo volante não faz troca das estações gravadas, somente nos botões de memória do rádio mesmo.

Cara, meu carro não tem volante multifuncional, mas no pólo de meu pai mudo as estações de rádio pelo volante, atendo celular, mudo pasta do pendrive, faixas de música, funções do PC de bordo, sem problemas...Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Muito estranho isso.... Tente ver nas configs. o protocolo de conexão. Já aconteceu isso comigo tb e mexendo nas configs consegui.Outro ponto, pode ser o seu adaptador com problemas mesmo. Qdo comprei 2 no Aliexpress, um veio com problemas e não conectava nem a pau!
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gastei dois riscos... total... 13.75 litros..  arredondei para  14.. fiz 350 km... total 25 km por litro...
eu abasteci logo q entrou na reserva.. e irei pegar novamente a Br no final de semana... por enquanto o carro fica parado durante a semana...
mas... acho q depende do posto... pois ja pegei q era batisada....

Salve pessoal! Andei lendo alguns posts e tópicos referente a instalação de filtro de ar esportivo, alguns da galera aí fizeram um trabalho bacana na instalação dos filtros, então resolvi procurar caprichar no meu também, como não encontrei nenhum kit intake interessante que pudesse usar no meu Gol, resolvi criar o meu próprio intake sob medida, comprei um belo de um filtro esportivo K&N e fiz essa obra das fotos abaixo! O interessante galera, que quem queira instalar um filtro esportivo, procurem isolar a área do filtro para que ele receba apenas o ar frio, evitando que ele sugue impurezas do motor juntamente com o ar quente que o motor produz, dá um pouco de trabalho pra fazer uma caixa de isolamento porém o resultado é gratificante, ficou quase original hahahaha!  Espero que gostem do trabalho, e qualquer coisa é só perguntar! Abraços!

Nossa cara que transtorno , muita sacanagem ! Não dê mole pois a css vai tirar o corpo fora em tudo que puder! Brigue pelos seus direitos , terá uma dor de cabeça mas o que pode fazer né? Só sei que VW pra mim nunca mais , uma pena a geração G5 ser marcada de carros lixos , desconfortaveis e defeituosos! boa sorte

Ricardo Silva, Taubaté/SP - Gol G5 Power 1.6 11/12

Boa noite senhores!

Estou indo para a 4ª troca de óleo usando esse daí, kaike, e não tenho do que reclamar. Produto excelente! Recomendo muito!Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

No caso de não utilizar um sub no porta malas, os midbass devem mesmo suprir essa necessidade.

Imagina Bruno e Biguia!Os fullrange são uma boa sim, mesmo tendo poucas opções no mercado (a NAR vende) mas eu particularmente, se for pra escolher entre 6x9, coaxias, triaxiais ou fullrange, prefiro coaxiais de qualidade.

Vou pegar carona no tópico do Lfelipe aqui e agradecer o suporte técnico do Brunozenho em relação ao fullrange. Ainda não tinha pensado neles! [emoji6] [emoji106] Sobre os 6x9, eu já teria tirado e lançado uns coaxiais, pois curto muito, instalação nos lugares originais.
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Vou pegar carona no tópico do Lfelipe aqui e agradecer o suporte técnico do Brunozenho em relação ao fullrange. Ainda não tinha pensado neles! [emoji6] [emoji106] Sobre os 6x9, eu já teria tirado e lançado uns coaxiais, pois curto muito, instalação nos lugares originais.
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Fala Diizito. Tudo na paz?
Para ser sincero, é necessário ter um conhecimento básico em som automotivo, os produtos, para que servem, para qual tipo de projeto deseja, para daí ter algo em mente, o que montar e tal.
No youtube, possuem alguns canais de explicação, como o auto+, fullpower, BRS sound, som automotivo SC, entre outros. Só procurar, "montar som de qualidade", coisas parecidas.
Abraços
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