biguia

caramba, que cagada isso daí. Parece que passaram café dentro do motor kkk

Então Rafael, to pensando nessa possibilidade, só que seu for pinta-las mesmo, vai ser com aquelas tintas emborrachadas, que ai se enjoar, posso retira-las.
 
*Atualização de última hora, o interior do carro vai ser todo remodelado.
 
comprei o interior do Gol Rallye do Azinni, acredito que amanhã ou sexta feira esteja chegando!
 
Ou seja esse fim de semana, se conseguir montar tudo, teremos novidades!

Ficou só na saudade mesmo...kkkk

Obrigado pelas dicas!
Enviado do meu Orelhão Telemar usando o Tapatalk

Vamos lá, Luis!
 
Voce indica alguma maquina para facilitar o trabalho de enceramento?
 
Olha só: eu penso que se você for comprar uma máquina, só pra fazer enceramento, acho que seria empatar dinheiro. Mas se mesmo assim, estiver disposto mesmo, compre uma politriz roto orbital e um kit de boinas de espuma. Eu digo um kit, pois dificilmente você vai ficar só no enceramento..hehehe.
 
Esse tipo de equipamento, é uma máquina menor, mais leve, mais fácil de trabalhar, porém mais cara!!! Veja foto:
 

 
 
Essa cera 3M ou entao a Dry wash (Lincon), ambas de carnauba, sao dificeis de aplicar.
 
Huummm....já vi que você gosta de moleza, hein? kkkkkkkkkk
 
Brincadeiras à parte, essas ceras são bem fáceis de aplicar, cara! Se quiser algo mais fácil, só as liquidas ou em spray. Porém, essas últimas possuem menor durabilidade, devido à menor concentração de carnaúba em sua fórmula, sobretudo as spray. Especificamente, as ceras em spray, são mais indicadas para aqueles casos de manutenção entre as lavagens, da cera já aplicada no veículo.
 
Esse selante entra em cena em qual instante? Tem algum para indicar?
 
Luiz, o selante, como o próprio nome sugere, sela os poros do verniz (danificado por lavagens incorretas, fezes de pássaros, vandalismo, etc..), dificultando a adesão de mais sujeira e por consequencia tornando a pintura mais lisa. 
 
Esse produto, entra depois de passar a claybar e antes da cera. Sendo que, entre a remoção do selante e a aplicação da cera, deve ser dado um intervalo de cura (diferente de secagem) que varia de 4horas (dias quentes ou secos) a 12 horas (dias frios ou úmidos). Há casos, em  que a qualidade do selante supera a da cera, não necessitando aplicação da mesma posteriormente.
 
Indicações de selante:
 
PLC Lincoln ($) Bom e barato. Porém pra ficar top, tem que ser aplicado na politriz. Na mão só dura 4 lavagens. Na máquina, 20! (tenho, mas só recomendo se tiver máquina...)
 
http://www.lojamastercleaner.com.br/lincoln-cera-plc-selante-fixador-500g.html
 
 
Klasse High Gloss Sealant Glaze ($$$): Esse é pornográfico! O melhor que já usei! Rendimento Absurdo! com 60ml ja selei meu carro (gol g5) umas 4 vezes, selei um polo sedã semana passada e ainda tenho produto pra uma proxima aplicação! Pode ser usado em metais, vidros e plásticos pintados. Esse você vai gostar, garanto!
 
http://www.lojamastercleaner.com.br/klasse-selante-sintetico-alto-brilho-500ml.html
 
 
Chemical Guys Jetseal 109 ($$$$): TOP! Selante desenvolvido pra industria aeronáutica, segundo o fabricante. Rendimento fantástico! Pode ser aplicado em vidros, fibra, metais e plásticos. (tenho e recomendo! Mas se for comprar, importe! Aqui é caro e pra ficar f*d@, o fabricante recomenda aplicar em dupla camada)
 
http://www.lojamastercleaner.com.br/chemical-guys-wac-118-jetseal-109-sealant-and-paint-protectant-selante-sintetico-473ml.html
 
 
Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 ($$$$$): O preço acompanha a qualidade!
 
http://www.lojamastercleaner.com.br/wolfgang-deep-gloss-paint-sealante-3-0-selante-sintetico-473ml.html
 
 
Bom, a partir disso aí, só os vitrificadores. Mas nesse terreno eu ainda não pisei...

Ganhei 2 produtos similares de outras marcas que já foram testados também. Porém, coincidência ou não, o que apresentou resultado mais perceptível foi esse da koube. Alguns fatores podem ter influenciado, como a limpeza prévia do tbi(que não estava sujo, mas faço o processo periodicamente visando o monitoramento do filtro de ar inflow) e a gasolina Grid da BR, que dizem ter redutores de atrito do motor.
Vamos ver o que vai rolar na próxima revisão em setembro, onde pretendo tirar um pequeno vazamento. Não sei se é pela tampa de oléo, pelo retentor do comando de válvulas ou na vedação da tampa de válvulas...[emoji19]

Galera, voltei.
 
 
É PLUG AND PLAY. Basta tirar uma e colocar outra. Tudo sussa agora.

Está vindo corrente. Tá tudo bom. Um eletricista olhou, e a bomba tá morta, nem sinal de vida. Testou na minha frente.
 
Eu vou comprar uma e levar outra pra testar. 
 
Agora que virei pai, casei, cuidar desses defeitos pequenos. Senão tomo surra de toalha molhada da patroa.

Valeu Adenilson! Boa notícia essa então. Mas eu li sobre isso (perda eficiência do freio motor) em algum lugar, só não lembro onde. De qualquer forma, pra tirar a dúvida mesmo, só testando...[emoji48]
Boa sugestão de up, hein!

Existe esse produto de várias outras marcas. O ADG tá ganhando dessa KOUBE pra fazer propaganda. Não que os produtos sejam ruins, acho que sejam bons, mas não precisa ir que nem louco de atrás só dessa marca. 
 
Eu costumo gostar dos produtos da Wurth, eu uso o limpa TBI deles e tenho bastante sucesso. Compro nas concessionárias VW. O próprio ADG usava Wurth antes e não fazia propaganda nem nada, só aparecia os carinhas ali usando nos vídeos. Aí ele partiu pro famoso CAR-80, depois um importado dos EUA e agora ta vangloriando só esse Koube. O Wurth também limpa a TBI com meia dúzia de borrifadas sem problemas.
 
Na loja virtual possi o Wurth LWB 500ML (custa 32,00. O de 200ML custa 14,00), vejamos a descrição:
 
Limpeza preventiva do sistema de injeção via tanque para motores bicombustíveis.

• Limpa desde o tanque até a câmara de combustão.
• Não é necessário desmontar.
• Fácil aplicação via tanque de combustível.
• Ação especial nos injetores, cabeça do pistão e válvulas.
• Utilizando regularmente e preventivamente dissolve, remove e evita a formação de resíduos e borras.
• Proporciona economia de combustível.
• Reduz a emissão de gases poluentes.
• Restaura a potência e aceleração do motor.
• Auxilia a regular a marcha lenta.
• Protege todo sistema de combustão.
> Aplicações
• Veículos bicombustíveis

> Modo de usar
• Adicione o conteúdo do frasco no tanque de combustível (O tanque deverá estar com no mínimo 50% de combustível).
 
https://www.wurth.com.br/lojavirtual/pag_pro_det.asp?PRO_COD=42XT1503446&cat=Automotivo&subcat=Motor
 
 
Outro produto de composição e qualidades idênticas e MUITO conhecido. Tem em TODO POSTO DE COMBUSTÍVEIS, sem exceção:
 

 
 
Veja a descrição (www.stp.com.br):
 
FLEX TREATMENT e? um aditivo para combusti?vel, indicado para os motores com tecnologia Flex (a?lcool e gasolina) que tendem a formar gomas, vernizes e gel de alumi?nio, que obstruem a passagem de combusti?vel aumentando o desgaste e prejudicando a economia do vei?culo. Adicionar todo o conteu?do do frasco no tanque (trata 50 litros) de combusti?vel, independente da concentrac?a?o da mistura a?lcool/gasolina existente no tanque.
BENEFÍCIOS
- Limpa o sistema de combusti?vel; -Reduz consumo, falhas na marcha lenta e emissa?o de gases poluentes; 
- Restaura a pote?ncia e melhora a acelerac?a?o; 
- Facilita a partida; 
- Na?o prejudica catalisadores nem sondas lambda; 
- Remove depo?sitos dos filtros e bomba de combusti?vel;
 
 
Então, custa entre 15 a 25,00 reais no posto mais próximo da sua casa. 
 
Tem outros, também da STP, bem legaizinhos, por exemplo:
 
- INTAKE VALVE CLEANER
DESCRIÇÃO E APLICAÇÃO
Fórmula concentrada, de forte ação, ajuda a eliminar depósitos nas válvulas de admissão, evitando problemas na passagem do combustível injetado. Excelente para motores de alta performance e tecnologia. Modo de usar: Despeje todo o conteúdo no tanque do combustível. Um frasco trata até 50 litros de combustível. Caso necessário, repita a operação. Não prejudica catalizadores e nem sondas lambda. Pode ser utilizado juntamente com outros tratamentos STP para combustível.
BENEFÍCIOS
- Protege contra a oxidação e a corrosão. - Restaura a potência e melhora a aceleração do motor. - Tratamento super concentrado para limpeza dos bicos injetores e do sistema de injeção de combustível. - Elimina falhas na partida, causada por mau funcionamento de injetores. - Mantém o sistema limpo por mais tempo, formando uma película protetora. - Reduz o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. - Indicado somente para motores a gasolina;
 
 
- FUEL INJECTOR CLEANER
DESCRIÇÃO E APLICAÇÃO
O FUEL INJECTOR CLEANER é um produto de limpeza concentrado, de alta eficácia, age rapidamente no motor, removendo depósitos causadores de perda de potência em qualquer sistema de injeção de combustível, nacional ou importado. Especialmente formulado para uma limpeza super-rápida, dissolve depósitos acumulados em componentes do motor, melhorando o desempenho. Use 1 frasco do produto para tratar até 50 litros de gasolina (comum, aditivada e premium) a cada 3.000 Km rodados.
BENEFÍCIOS
- Protege contra a oxidação e a corrosão. - Restaura a potência e melhora a aceleração do motor. - Tratamento super concentrado para limpeza dos bicos injetores e do sistema de injeção de combustível. - Elimina falhas na partida, causada por mau funcionamento de injetores. - Mantém o sistema limpo por mais tempo, formando uma película protetora. - Reduz o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. - Indicado somente para motores a gasolina;
 
 
- LIMPADOR DE BICOS INJETORES
DESCRIÇÃO E APLICAÇÃO
Fórmula concentrada, é um produto de limpeza concentrado, de alta eficácia, age rapidamente nas válvulas injetoras, removendo depósitos causadores de perda de potência em qualquer sistema de injeção de combustível, gasolina ou bicombustível. Especialmente formulado para uma limpeza rápida, dissolvendo depósitos de carbono ocasionados pela gasolina e gel de alumínio causado pelo álcool.
Modo de usar: Despeje todo o conteúdo no tanque do combustível. Um frasco trata até 50 litros de combustível. Caso necessário, repita a operação. Não prejudica catalisadores e nem sondas lambda. Pode ser utilizado juntamente com outros tratamentos STP para combustível. Indicado para automóveis com motores a gasolina e bicombustível.
BENEFÍCIOS
Protege contra a oxidação e a corrosão.
Restaura a potência e melhora a aceleração do motor.
Tratamento super concentrado para limpeza dos bicos injetores.
Elimina falhas na partida, causada por mau funcionamento dos injetores. Mantém o sistema limpo por mais tempo, formando uma película protetora. Reduz o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. Indicado para motores a gasolina e bicombustível.
 
 
- LIMPEZA COMPLETA PARA O SISTEMA DE INJEÇÃO
DESCRIÇÃO E APLICAÇÃO
STP LIMPEZA COMPLETA PARA O SISTEMA DE INJEÇÃO, é indicado para a limpeza total do sistema de combustível, desde o tanque reservatório até a câmara de combustão, incluindo injetores, válvulas de admissão, cilindros, pistões, etc. Modo de usar: Despeje todo o conteúdo no tanque do combustível. Um frasco trata de 50 a 90 litros de combustível. Caso necessário, repita a operação. Para finalizar a limpeza, indica-se a aplicação do STP Throttle Body na parte externa da entrada de ar do corpo de borboleta e substituição do filtro do combustível após a aplicação. Compatível com sensores de oxigênio e catalisadores. Não prejudica catalisadores e nem sondas lambda. Pode ser utilizado juntamente com outros tratamentos STP para combustível. Indicado para automóveis com motores a gasolina e bicombustível.
BENEFÍCIOS
Protege contra a oxidação e a corrosão. Restaura a potência e melhora a aceleração do motor. Tratamento super concentrado para limpeza dos bicos injetores. Elimina falhas na partida, causada por mau funcionamento dos injetores. Mantém o sistema limpo por mais tempo, formando uma película protetora. Reduz o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes. Indicado para motores a gasolina e bicombustível.
 
 
- VW AG 2000 USO PROFISSIONAL (na concessionária pedem 75,00 reais aqui)
DESCRIÇÃO E APLICAÇÃO
O AG 2000 é indicado para limpeza total do sistema de alimentação. Válvulas injetoras, coletor, válvulas de admissão, câmara de combustão e cabeça do pistão. Uso recomendável a cada revisão no concessionário autorizado. Produto indicado para motores a gasolina. Se o produto for usado mais de uma vez com o mesmo óleo lubrificante no motor, recomenda- se a troca de óleo.
BENEFÍCIOS
O AG 2000 proporciona limpeza de injeção e descarbonização das válvulas de admissão e da câmara de combustão.
 
 
Conclusão: Como visto, todos são bem parecidos... alguns mais concentrados, outros mais "leves". Alguns indicados pras válvulas, outros câmara, outros bicos, outros tanque e linhas de combustível, enfim. Tudo disponível no site [ http://stp.com.br/2014/portal/areasdeatuacao.php#um ]e bem fácil de comprar, sem contar que a STP é uma marca antiga e consagradíssima no mundo inteiro (Petroplus - desde 1994 oficialmente no Brasil - são vinte anos de atuação) e não uma empresa desconhecida que ninguém sabe onde comprar... Nada contra, já disse, apenas estou expondo o que penso sobre o assunto. 
 
Obs.: todos os dados foram pesquisados hoje na internet. 

Aí é alto nível! Merecedor esse rapaz...é pena ele morar tão longe, senão ia dar umas voltas nesse corolla...kkkk

O meu comprei pelo Aliexpress e funciona de boa no meu G5 1.0

Então, depois de muito tempo andando sujo, criei vergonha e mandei lavar o carro.
 
Aproveitei o embalo e dei uma geral nos bancos também:
 
o que estava assim:
 

 

 
Começou a ficar assim:
 

 
e o carro limpo, ficou assim:
 

 

 

 
O banco repeti o processo mais umas duas vezes, assim que secar completamente, posto outra foto dele.

Precisa não. Eu fiz essa modificação e o carro ficou uma pedra....

Troquei o óleo, acabei chutando o balde e peguei este daqui:
 

 
Junto com o filtro:
 

 
E completei o óleo da direção que estava MUITO baixo com:
 

 
 
Lubrax supera 5w40 sn: 29 reais o litro (116 no total)
filtro óleo mann:  20 reais
óleo lubrax atf ta 500ml: 7 reais
 
total: 143 reais

Grande Eduardo! Beleza?
Cara, aquelas mantas tipo feltro que vem de fabrica em carros como corolla EU particularmente não curto, junta muitaaaaaa sujeira!
Sem falar que fica soltando a cola...
 
EU colocaria aquela tipo manta as asfáltica, que a galera está usando para projeto de som, a estética é boa e a limpeza é bem fácil.
 
Você mesmo pode comprar e instalar,
 
 
 
Abraço!

Após lição de casa com politriz...
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Após lição de casa com politriz...
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Perfeito. Sem mais! Não mexa em mais nada, por favor! Kkk

Muito obrigado!! Mas ainda vai melhorar muito, pode aguardar!

Boa garoto! Busque algo melhor agora. Evoluir sempre!

5w40 e ponto final! Já usei emergencialmente o 15w40 e não gostei do resultado. O carro pareceu mais amarrado.
Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

Valeu Luan, Abraços!
 
 
Pois é, eu achei o modelo muito bonito, pena que ainda não encontrei nas lojas da minha cidade.
O problema é que se você teve roda grande uma vez, depois fica difícil se contentar com uma menor! Haha
Pretendo colocar mols esportivas, apenas! 
Valeu
 
 
Valeu!!
Não sei se faz muito o meu gosto essa cor em rodas.. Mas mesmo assim obrigado pela sugestão, vou dar uma pensada nisso também!
Abraço!

Estética sem funcionalidade! No meu, continuam as originais. Luz branca na chuva é problema puro. Imagina na neblina...por essas e outras que tirei o xenon de meu carro.

Minha humilde opinião...
 
Vamos pensar um pouco...
 
As "Borrachas" tem a função de amortecer, ok?!
As buchas diversas da suspensão absorvem vários impactos que os conjuntos sofrem durante a utilização...
Se colocar as buchas mais rígidas ou duras, esses impactos vão ser refletidos em outras partes que não estão preparadas, ou dimensionadas para isso...Ok?!
A Durabilidade vai ser maior sim, mais como o Amigo @Biguia citou, o carro vai ficar mais duro... Sem contar que ao longo do tempo alguns componentes serão danificados, quais, fica difícil de dizer...
 
Abraço!