Dogg
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Um motoqueiro jogou na minha frente a uns 30 mts de distância, pra nao matar o individuo, eu estava a aprox uns 140 km/h freei tudo qe dava e tentei desviar, quando vi que bateria, joguei pro meio da pista, mas pegou nos olhos de gato/tartaruguinhas como quiser...rsrs...e jogou o carro pra direita saindo da pista e acertando um poste de iluminaçao e capotando, o motoqueiro se evadiu, e o preju ficou pra mim! mas se tudo correr bem em março ja está rodando denovo...
Bah, aí dói né? A uns 04 meses atrás eu tive um prejuzinho de 2k apenas por uma pequena trinca no parachoque e farol direito arranhado. Um tio estava estacionado junto ao meio fio, e derepente resolveu fazer uma conversão, sorte que eu estava devagar, mas como foi muito encima nem o freio adiantou ... Se fosse como ando normalmente tinha dado no meio do velho.
Detalhe: Tio com carteira vencida e uns 4k em nultas, quando chamei a policia ele vazou do local, é mole?
Abs!!
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Bah sangue, sorte que ta tudo bem contigo!
Mas diz aí, como conseguiu essa façanha?
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Não entendi a parte do capotamento
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Bah, muita fatalidade. E estava de carona
Abs!
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Só se for pra dono porco e mecânico tapado.
O segredo da longevidade do motor 16v da Volkswagen é ÓLEO e sua troca.
O 16V só usa 5w40 ou 10w40, APENAS.
O problema que o motor ficou mau visto é pq ele foi lançado numa época errada, onde o pensamento ainda tava preso ao AP/Boxer, e achava que a manutenção do mesmo era similar aos motores antigos. Metiam 20w50 no motor, e claro, o mesmo xiava.
Outro dia veio um Gol Bola 16v 1999 completo para simples revisão. Pensa num carro zerado.
Só é caro dele o sistema de correias as peças e mão de obra. De resto, similar ao do 8v.
Se a VW lançasse esse motor de 2006 pra cá, teria uma aceitação melhor.
Exato!!! Por isso não da certo, grande maioria se enquadra nesse perfil.
Pq tu acha que AP teve tanto sucesso?? Aquilo andava até com óleo de cozinha, tinha que ser muuuito porco pra conseguir quebrar.
Maioria dos carros que tive eram multiválvulas, pra mim os melhores, e no meu caso, nunca tive dor de cabeça, mas eu sei de mim. Maioria não curte carro, é apenas um meio de locomoção.
Manutenção um pouco mais cara? pronto, fórmula do fracasso em se tratando de carro popular. Pra carros de médios pra cima Ok, mas para POPULAR vão ter que rebolar e muito.
É aquilo, boneco adora comer uma picanha na casa dos outros, mas manda comprar e ta feito o guizado.
Abs!!
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Rapaziada,
Meu Voyage veio com os 4 pneus + estepe novinhos...as da marca Rosalva (ou algo parecido) fabricados na Ucrânia(!!) O que posso falar sobre eles? Que sao horriveis rs
O desenho é mixto, parece pneu pra terra. Lembra muito aqueles que vem na palio adventure, mas duvido que a marca seja a mesma. Esse pneu pegou bem o balanceamento mas qdo chego a uns 80km o carro comeca a dar uns pulinhos, a 100km ele normaliza. Ô saco.
Como estao novinhos vou levando, mas ja to doido pra trocar
Enviado de meu GT-N7100 usando Tapatalk
É que na Ucrânia é muito frio, neva pra baralho!, aí os pneus não aguentam nossa temperatura, dão os pulinhos, depois acostumam ... hahahahahaha
Velho, escreve aí, quando te sobrar uns $$$ troca de pneu, é sério
Abs!!
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Putz ........
VW x 16v é um filme de terror ..
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Essa borra branca é uma epecie de "gel" que forma no filtro com o tempo (não é sempre, mas acontece ), por isso é indicado a troca do filtro de combustível e alternância com a gasolina, pois a mesma dissolve esse gel.
Abs!
Etanol é o combustível ecológico, não deixa residuos pretos "borra", pois não é um combustível fóssil, tem emissão de gases poluentes reduzidas, porém é um combustivel "agressivo" com baixo poder de lubrificação, (basta fazer o teste de lavar a mao com alcool kkkkk), a chevrolet tem o aditivo AC/Delco para motores flex e recomenta a utilizacao a cada 3 tanques, por isso fiquei na dúvida se outras montadoras teriam a mesma orientação, mas reza a lenda que os motores vw são preparados para resistir a agressividade do alcool, e que não é preciso fazer se quer o revezamento de combústivel, alcool/gasolina, mas, porém, contudo, todavia, eu também lí sobre uma borra branca que o etanol gerava em motores a alcool antigos, altamente hidrofóbica e com grande poder de corrosão, achei melhor fazer o revezamente a cada tres tanques com uma gasolina aditivada ou premium.
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Gurizada, vamos com calma ..
Pessoal só fala que tava a 180, mas não fala que tava fuçando no celular sei lá quantas vezes durante o trajeto e dirigindo ao mesmo tempo.
Velocidade em si não mata, agora velocidade + impericia, velocidade + distração, velocidade + bebida, velocidade + veículo negligenciado, isso sim eleva a 10º potencia as chances de acidente grave.
Quando chega a hora, tu tropeça e cai com a cabeça na quina da pia da cozinha e vai pro outro lado.
Não estou fazendo apologia a nada, é apenas estatística.
Abs!!
Helderi curtiu isso -
Tá, vacilo meu em não ler o que possa conter no manual, mas vejamos: se a gasolina aditivada foi criada com o intuito de ser melhor, ai o cara não poder usar a aditivada e sim a comum é no mínimo contraditório. Poderia até ser desnecessário usar a aditivada, mas desaconselhado é pra se lascar. Por favor alguem me diz que não fiz merda em por uns litrinhos de aditivada no meu carro... kkk
Enfim, esperar o tanque secar, empurrar pro posto (
) e nunca mais abastecer com gasolina aditivada. Nem que me deem de graça.P.S. Pessoal, tenho muito o que agradecer a vcs. Pense numa pesquisa danada que foi pra comprar meu carro e a decisão pelo Gol G6 foi devido a vcs viu. Aprendi muita coisa e pretendo continuar aprendendo com os senhores.
Aquele abraço!
Relaxa ..
Eu uso a cada 03 tanques de Etanol uns 02 de gasolina, sempre aditivada ou Podium. Quanto a secar o tanque é desnecessário, abasteço quando ascende a luz da reserva, ou seja, ainda tem uns 08 litros.
E outra, o posto que abasteço fica a 3km de casa, mesmo trocando o combustível nunca tive problemas de "reconhecimento da central"
Abs!!
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Blz pessoal!
Eu percebi q quando não está ativada a recirculação, o ar continua entrando mesmo a velocidade estando no zero o vidro demora pra embaçar, mas entra poeira, etc.
Costumo deixar sempre na recirculação por causo de fumaça de caminhões, busão, etc.
O AC ligado, é mesmo um adianto pra desembaçar o vidro, pena que em poucas horas embaça, ai tem que ficar ligando e desligando.
A bolinha azul é ar frio, a vemelha, quente e a do meio, o que é?
Como diz um amigo meu: É zero grau! Nem quente nem frio hahahahaha
Velho, imagina que a bolinha azul é 18º ( o mínimo ) dali até o outro extremo vai aumentando ( 19, 20 21, 22, 23 etc )
Abs!!
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Lembrando o pessoal que no frio se quiserem utilizar o ar quente não é necessário ligar o compressor. Eu como sou um cara quente ( UUiiiii ) deixo sempre no modo freezer, o máximo que faço é diminuir a velocidade da ventilação ou alocar as aletas para que o ar vá para cima ( ar frio tende a descer, logo climatiza todo o veículo )
tenho película inclusive no para-brisa, ajuda muito, porém no verão não tem muita saída, antes de entrar no carro já baixo todos vidros pra sair um pouco do ar quente, ligo o ar e vou andando até refrigerar, aí fecho tudo.
Uso o recirculador a vida toda, basta apenas abrir por 02 segundos os vidros que já é o suficiente pra tirar o ar "viciado" de dentro.
Abs!!
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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Típica resposta de quem não sabe, e o piór, não quer se comprometer.
Abs!!
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Cara, pra quem sempre andou de 1.0, 1-2cv é muita coisa.
Eu senti mais diferença do inflow no 1.0 do que o K&N no 1.6. Sei la...
Mas, quando se esta acostumado com o carro, sendo ele 1.0, vc percebe sim. Não é nada demais não, mas percebe!
abraço
Entendi amigão. É meu 2º carro 1.0, no mais sempre tive carros mais fortes. Neste caso que citei eram 142cv originais, com alterações fui perto dos 160, pra aspirado achei bem significativo.
No meu caso, como só posso contar com apenas um único carro e de uso severo, não pretendo fazer nenhum tipo de up, mas me interessou o filtro pelos relatos; Sim, 0,5 já é maior que 0 hehehe
Pois é, também estou nessa. Num Celta fiz o conjunto de volante aliviado + coletor dimensionado e escape inteiro mais direto, sem catalisador + filtro cônico Race Chrome + remapeamento da central + só etanol...
Os ganhos também foram bem notáveis, mas obviamente pequenos... Não tenho noção de quantos cv de potência, mas penso que 5 ou 7.
Em razão disso, concluo que o filtro esportivo, por si só, deve ser responsável por 1cv ou menos... Inclusive os testes das revistas apontam nesse sentido. A 4Rodas já testou um filtro num Celta e verificou que aumentava bem pouco (e em alta rotação)... Uma margem que inclusive pode variar de acordo com altitude e temperatura do ambiente.
Pois é, tbm vi sobre estes testes. Como eu disse, se não fizer mal já ta valendo. É o caso do militec, usei em alguns carros, não tenho nada comprovando a melhora, mas mal não fez hehe
Abs!!
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Por ser 1.0 e se vc já estiver acostumando com o carro, vc vai perceber uma boa diferença, principalmente em saída.
Certa vez, levei meu carro para a revisão e na época não tinha colocado o adesivo da inflow na tampa do filtro (avisando que tinha filtro esportivo). O mecânico, tirou o filtro esportivo e colocou o de papel. ele pegou o filtro esportivo, colocou na caixa e botou no porta malas do carro, junto das peças que foram trocadas. Peguei o carro a tarde e fui pra faculdade. Ao ligar e sair, eu percebi o carro meio estranho. Verifiquei se o freio de mão estava puxado e nada. Achei que tinha algo errado. Quando cheguei na facul, abri o capô e vi que o filtro esportivo não tava la (bateu um dor no coração). Mas ai vi que estava guardado na caixa, fiz a troca e voltei a ser feliz kkkkkkkkkkk
hahahahahaha
Mas é pra tanto?
Como eu disse, já tive carro com K&N ( sempre usei in box ) porém eu havia feito um conjunto, remapeamento de central, escape menos restritivo, cabeçote fatiado, usava apenas Podium, aí o ganho era nítido ( ô saudade hehehe )
Bem, uso o carro diariamente, média mensal de 1.500km + ou -, com certeza irei perceber o mínimo que seja a mudança de comportamento
valeu a dica!
Abs!!
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Bacana, acho que vou testar um Inflow, pelos relatos ou ganho ou empato, não perco nada hehe
Abs!!
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Ali como é uma região litorânea pelo que sei, e conheço é só reta, no trecho, declive somente alguns bem de leve na decida de alguns viadutos.
Saquei, então é tipo a Freeway aqui no Sul, loooongas retas, e onde tem curva é de alta, além de 03 pistas bem lisinhas.
Fatalidade mesmo
Abs!
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Alguem conhece o trajeto? É um leve declive?
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Tem de R$ 30 a 200 mangos, depende do que vai escolher.
Sabe que é o mesmo óleo utilizado em transmissão automatica? Tem uma grande gama de oferta hehe
Abs!
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A um tempo atrás o ideal era os de 4.300k, não se incomodava com os tiras e era o que melhor iluminava. Não tem o fator estético, pq é uma tonalidade próxima ao original, mas apenas neste fator, no resto muuuito superior.
Abs!
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Pessoal... a maré virou. Se na estrada o consumo é muito bom, na cidade nem tanto. Tudo bem que a vel media de macaé é 5km/h mas to gastando praticamente 1/4 por dia! Ainda nao fiz os calculos mas imagino uns 7km/l. Depois informo vcs.
Abs
Enviado de meu GT-N7100 usando Tapatalk
Etanol? Dependendo do trajeto/forma/trânsito ta normal. Eu sempre espero ascender a luz da reserva pra encher o tanque e fazer a média, pq apenas pela marcação as vezes engana.
No etanol com meio tanque normalmente eu percorro 250/260 km, porém quando chega na reserva minha autonomia é de 370km - ou - ...
Hj cheguei no meio tanque e não andei nem 200km, no verão a tendencia é piorar
Abs!!
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Tive um carro que tinha essa função que deseja. O mesmo não tinha ar digital, era analógico, porém com a função "automático", e existia um sensor de temperatura na cabine do veículo. No seletor tu tinha as opções de ºC em numeral, e na velocidade existia o "auto", "1", "2", "3", "4". Quando deixado no Auto, ele ligava na 4 velocidade e conforme a temperatura era atingida, diminuia a velocidade ou até mesmo desligava o compressor.
Funcionava bem, mas sinceramente não vejo tanta vantagem assim para que se faça uma adaptação. Claro, é um ítem de conforto, mas ..
Abs!!
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Não sei, mas creio que a maior culpa foi o uso do celular, 1 segundo com o olho fora da pista a 170km/h é suficiente para percorrer 50 metros ...
Esse é o mal do facebook e afins, gurizada faz qq merda pra postar
Abs!
boomber curtiu isso
em Off Topic
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Triste mesmo, e o cara ainda estava fazendo o bem, era um evento de caridade
Se não me engano já estavam gravando o Velozes 7
Abs!!