Dogg

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  1. Postado · Editado por Dogg · Denunciar post

    Acabei de voltar da garagem. O filtro parece ser novo ( marca Bosch ) e existe vestígio de óleo como quando se troca o mesmo. Claro, está seco e limpo, normal, mas existe um "rastro". Ok.

     

    Bah, acesso ruim pra trocar o mesmo eu achei, será que é desmontado a proteção do coletor?

     

    Quanto ao anel de vedação, não consegui ver, pois mal passou meu peito (e não, não sou gordo, preguiça de macaquear o carro) por debaixo do para-choque. O que notei é que ele fica atrás e não embaixo do cárter, acho eu que se não for por sucção, apenas escoando deve ficar algum resíduo.

     

    Mesmo assim ainda acho que o óleo não está limpo como deveria ...

     

    Valeu pelas fotos Hildegardo! Me ajudaram bastante

     

    Abs!

  3. Postado · Denunciar post

    Amigo, de ccs não se pode duvidar nada...

    O melhor é vc verificar o bujão se tem vestígio de troca, coo molhado de óleo...

    Tente olhar o filtro sim, se tem sinal de troca, 

    Sobre o óleo estar escuro é um sinal ruim mesmo, pois com aproximadamente 1000 rodado que ele escurece um pouco...

    Procure vestígios...

     

    Veja o caso, eu tenho um amigo que levou o corolla pra trocar pneus, em uma revenda pirelli de fortaleza, uma loja grande pra caramba, quando aguardava foi chamado no pit, o cara mostrou o motor com um lado todo melado de óleo, disse que ele deveria verificar o vazamento, mais na casa dele nem um pingo no chão...

    Resultado, não fez o serviço, mandou lavar o motor e nada de vazamento...

     

    Abç

     

    Putz, tenso isso .... Sabe me dizer onde está localizado o filtro? não consigo identificar

    Olhando o filtro vou poder tirar + alguma conclusão

     

    Valeu!

     

    Abs!

  4. Postado · Editado por Dogg · Denunciar post

    Bom dia pessoal!

     

    Vou tentar resumir:

     

    Sempre troquei oleo e filtro de oleo dos meus carros com no máximo 5k rodados. Pois bem, levei neste sábado ( 02/03/2013 ) o caro na ccs para fazer tal serviço. Um dia antes haviam ligado para dizer que não fariam nada além disso pelo fato do carro estar com a KM baixa e ter sido comprado em 29/11/2012, ou seja, não tinha fechado nem 06 meses ou 10k rodados. 

    No dia o consultor técnico me fez a mesma pergunta, se eu fazia uso severo, que era muito cedo e tals ... Pô, fui paciente e falei que sim, fazia uso severo e sabia muito bem o que estava fazendo ( a vontade era de mandar pra casa do baralho ).

     

    Ok, após 1:30min de serviço estava pronto. Paguei por 04lt de oleo, anel de vedação e filtro de oleo ( R$ 178,14 ).

     

    Notei que fizeram algum ajuste nas palhetas e freio de mão.

     

    Fato: Hoje de manhã, ao fazer a verificação de praxe ( olho todos os dias os fluidos e + algumas coisas ) notei que o oleo não está limpo como eu estava acostumado a ver quando fazia a troca do mesmo, ou seja, fiquei com a "suspeita" de que ou não trocaram o filtro de óleo ou não trocaram o óleo.

     

    Pode parecer paranóia, mas já é meu 13º carro, e SEMPRE após a troca de óleo o mesmo é limpíssimo, quase que transparente ( exagero, mas só para ilustrar ).

     

    Alguem já passou por situação parecida ou conhece alguma pessoa? A vontade que tenho é de mandar fazer o serviço denovo, pensei em ir lá, mas imagino que vai ficar no blá blá blá e ainda vou passar por louco.

     

    Abs!! 

     

     

    *** Não consigo vizualizar o filtro de oleo, olhei por cima, me abaixei e não consigo identificá-lo, sabem me dizer onde está localizado?

  7. Postado · Denunciar post

    Obrigado pela resposta Dogg.

    Então quer dizer que não tem nada haver o que ele disse que após a limpeza e troca do líquido de arrefecimento, este fica circulando pelo sistema e após o resfriamento do carro por 3 horas o líquido retorna ao radiador? É isso mesmo?

     

    Exato! o fluido se mistura a água (no gol não sei a proporção, mas a maioria é 40% aditivo e 60% água ), logo forma um mesmo volume. Como eu disse, o sistema é selado, o que pode ocorrer é quando quente aumentar um pouco o volume do reservatório ( por isso tem o limite máximo ), mas nunca ficar sem água/aditivo.

     

    Abs!!

  8. Postado · Denunciar post

    Boa noite pessoal.

     

    Fiz uma revisão por conta no meu Gol G5 1.6 Power ontem. Um dos itens foi a limpeza e troca do líquido de arrefecimento, colocando aditivo (o rosa, que segundo o mecânico seria o G12).

    Chegando em casa, abri o capô e reparei que o radiador estava VAZIO, apenas com meio dedo do líquido rosa. Entrei em contato na hora com a oficina em que fiz a revisão (autorizada da Porto Seguro aqui na minha cidade). O mecânico me informou que eu não precisava me preocupar, pois era normal, uma vez que o líquido estava circulando por todo o sistema do carro em virtude da troca e que após umas 3 horas com o carro desligado esfriando, o líquido retornaria para o radiador.

    Nesse sentido, na manhã seguinte fui verificar e para minha surpresa estava do mesmo jeito, praticamente vazio!

    Voltei na oficina, e o mecânico completou com água apenas, dizendo ser normal, alegando que já estava circulando no carro 2 litros de aditivo. Ele afirmou que fica assim, pois quando se faz a limpeza, acaba entrando ar no sistema tb, mas após completar com água fica normal.

     

    Desculpe o longo texto, mas alguém já passou por isso? Será que é normal mesmo como o mecânico falou? E por fim, será que foi colocado o aditivo na proporção correta (40% para 60% de água)?

     

    Troca de mecânico. Não é normal entrar ar no sistema,  se tem ar ele tem que tirar. E outra, tem que estar sempre no nível, o sistema é selado, não tem como baixar e subir nível do nada.

     

    Abs!!

  9. Postado · Denunciar post

    amigo, você não entendeu. 22km/l de consumo instantâneo durante o trecho que eu mantive 50km/h em quinta marcha. o consumo instantâneo é muito variável, o meu vai de 2km/l (quando está frio de manhã, nas marchas mais baixas) às vezes bate até 160km/l (por exemplo descendo uma ladeira usando freio motor). quando você mede na bomba você está fazendo a média tanque, que no meu caso gira em torno de 5.5 km/l.

    abraços.

     

    Hum, não sabia dessa, agora ficou claro sim. Bah, mas 5,5km/l dói né? Minha última medição no etanol foi 7,6km/l. Ando sem dó, nem aí pro consumo. A de gasolina que tinha sido por 2x 10,5 na city na ultima deu 9,8. Agora enchi o tanque com etanol denovo pra ver o que vai dar. Amanhã vou trocar o óleo ( estou com 5.600km rodados ) aí acho que o consumo vai melhorar. Ha, me ligaram da ccs e disseram que só vão trocar o oleo e filtro e mais nada, não vão revisar nada, pq está com baixa km, que eu teria que ir lá por Abril/Maio, vê se eu posso com isso .....

  10. Postado · Denunciar post

    Boa noite pessoal,

     

    Sou novo aqui no G5Clube. Adquiri meu Gol 1.6 Power, 2009/2010 faz 1 mês.

    Fui fazer uma pequena revisão por conta, tendo em vista que já estava na hora de trocar a correia dentada, pois meu carro está com 57k, e aproveitei para trocar o óleo do motor.

    Troquei numa oficina autorizada da Porto Seguro aqui na minha cidade.

    O mecânico colocou o óleo Elf semi-sintético 10w40.  

    Eu não achei esse óleo entre os indicados no site da Volks.

    Alguém poderia me dizer se esse óleo é bom?

     

    Esse eu desconheço, mas o 10w40 tá de acordo, e por ser semi-sintético te aconselho a trocar o óleo com no máááximo 5k. Óleo bom é oleo novo hehe

     

    Abs!! 

  11. Postado · Denunciar post

    <br /><br />no etanol geralmente é melhor subir a marcha para melhorar o consumo. hoje o meu estava marcando 22 km/l (etanol) a 50 km/h de quinta - e se manteve nesse consumo enquanto não alterei o regime do carro.

     22km/l no Etanol?? Cara, esse PC tá de pegadinha .... Já fez teste na bomba e no PC pra ver se bate direitinho?

     

    Abs!

  15. Postado · Denunciar post

    Cara, procura um local que trabalhe com suspensão, pois sempre fiz corte de mola + amortecedor com mais pressão ( geralmente 50% ) pois nunca soquei o carro, nunca tive problemas com kick e nem durabilidade.

     

    Abs!

     

    * Neste mesmo local o pessoal tentou trabalhar com molas esportivas, mas o alto custo + insatisfação dos clientes pelo resultado(não baixava o que imaginavam) fez voltarem a formula antiga hehe

     

    Abs!!

  17. Postado · Denunciar post

    Só uma observação, qualquer oleo ou fluido no caso de "completar" deve-se usar o mesmo que estiver no reservatório, não é só a mesma especificação. Ex: Usa oleo Shell Helix HX7, pois bem, se for completar tem que ser o mesmo shell Helix HX7, ok?

     

    Isso serve tambem para aditivo do radiador, não adianta querer colocar um outro porque é da mesma cor e etc, tem que ser exatamente o mesmo.

     

    Abs!!

  18. Postado · Denunciar post

    Bobina quase certo, mas não descarto também o cabo positivo, pode estar rachado/quebrado em algum local ou o terminal (borne) oxidado ou mal apertado.

     

    Tive um problema semelhante em outro carro, porem era intermitente e bem raro, bateria nova inclusive, mandei fazer toda fiação positiva e negativa + aterramento tudo com cabo mais grosso, eis que surgiu o cabo que dava no motor de arranque com uma pequena parte "quebrada" devido ao calor do cofre.

     

    Abs!

  22. Postado · Denunciar post

    Pelo que estou lendo aqui a média de consumo está parecida ...

     

    O meu faz 7,6 na cidade e 9,6 estrada ( alcool ) e 10,5 cidade e 11,9 estrada ( gasoroba )

     

    Ar direto e sem dó de pisar

     

    O consumo está relacionado a uma série de fatores, desde calibragem dos pneus até o tipo de oleo utilizado. A soma de imúmeros fatores impacta no consumo, não existe um ponto "g".

     

    Abs!

  23. Postado · Denunciar post

    Blz galera... aí vai a média do meu voyage comfortline 1.6 10/11

     

    na estrada: 9,5( álcool ) 12,5( gasolina ). Andando chutado... média de 130/ 150 km ... maior parte da viagem com ar.

     

    na cidade : 7 / 7,5( álcool )   11 / 11,5( gasolina ). Nem sempre com ar ligado.

     

    segundo dono, e ele tá com 45 mil rodado.

     

    Fera, tu que tem 1.6, tenho uma dúvida referente a relação das marchas. 

     

    Por exemplo, meu 1.0 a 100km/h está +ou- 3.200/3.300 RPM, sabe dizer o 1.6 qual a rotação?

     

    Abs!!

  24. Postado · Editado por Dogg · Denunciar post

    Atualizando:

     

    Etanol = Estrada -> Velocidade entre 120-140km/h, ar condicionado ligado 100% do tempo, 03 pessoas + malas = 9,6km/l

    Etanol = Cidade -> Sozinho, ar condicionado ligado 100% do tempo = 7,6km/l

     

    Gasolina = Estrada -> Velocidade entre 120-140km/h, ar condicionado ligado 100% do tempo, 03 pessoas + malas = 11,9km/l

    Gasolina = Cidade -> Sozinho, ar condicionado ligado 100% do tempo = 10,5km/l

     

    Atualmente está com 5.200km rodados.

     

    A conclusão até o momento é de que na estrada tanto faz se gasolina ou Etanol, aí prefiro o Etanol. Na cidade compensa a gasolina.

     

    Espero melhorar estes números próximo aos 10k rodados

     

    Abs!

     

     

    ** gasolina aditivada R$ 2,95 / Etanol R$ 2,39

  25. Postado · Denunciar post

    Meu amigo, os freios são dimensionandos de acordo a necessidade, veja que nas fotos os discos são do tamanho original, os preparadores não só focam no motor, mais sim no conjunto como um todo, tem até mesmo kit de discos maiores para venda no ML

    e que carro tem abs no tambor? 

     

    Sim cara, é lógico que são dimensionados. Acontece que as vezes o pessoal faz um Up Grade nos freios e erra em algum cálculo ( normalmente quando querem adaptar configurações de outros carros ). 

    Mas existem sim carros com freios ABS com tambor na traseira, maioria ( se não todos ) de fabricação nacional e de pequeno porte. Meu vizinho tem um Fit dos 1º que é nesta configuração. Vou pesquizar mais alguns e posto pra ti

     

    Abs!!