Dogg
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Acho que a reportagem focou apenas no motor, com certeza foram feitas modificações tanto nos freios como na suspensão
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Aqui cortar molas sai bem dizer a parte, o trabalho cobrado é dos amortecedores ( com mais carga ou em caso extremo trabalhar a canela ) em média de 400 a 500 pilas, fica muito bom, confortável e sem bater nem quicar.
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Depende quantas voltas vai tirar, pois existe uma tensão nas molas. até 02 voltas + trabalho nos amortecedores fica show.
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Ficou fino ! Presença mesmo
Abs!
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Aí galera, pesquisei e encontrei na Rally Som de Curitiba a moldura 2 din para o G6
Eles tem a pronta entrega, e pode ser colocada qualquer central ali, na foto é uma da Pioneer
Segue foto
Show!
Como ficaram as teclas de comando ( vidros elétricos e bloqueio ) ?
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Ficaram tri as calotas! O aro 15 ajuda tbm ... logo que vi achei que eram rodas hehehe
Bom preço, paguei 33.900,00 sem o ABS, Air Bag e controle de som ( e sem os milhas tbm ). Unica coisa boa foi a pintura metálica, mas eu me atirei no 1º que tivesse a pronta entrega, pq se eu fosse paciente de esperar 30 dias pegava com tudo a preço acessível
parabéns!
Abs!
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Como o meu foi comprado para transito urbano em uma cidade que sempre tem vias congestionadas eu preferi o 1.0 pela economia, realmente na estrada é mais complicado ultrapassar, mas como viajo sempre de noite o fluxo de carros e as ultrapassagens que tenho que fazer são mínimas.
Depois da fase de amaciar o motor agora estou na fase de dar uns cacetes para soltar o carro, até 140 ele vai tranquilo com boa resposta... mas para chegar aos 160 eu confesso que tem que ter paciência rsss.
Mas eu vim de um astra 2.0 que chegava a 180 piscando o olho e de um Prisma 1.0 que chegava aos 175km/h muito abaixo do tempo que o meu Gol chega a 160 (mas vale lembrar que o Prisma 1.0 tem 77cv na gasolina e 78cv no álcool)... é tudo questão de saber para que você comprou o carro...
Quem compra carro 1.0 sabe que está abrindo mão da potência e tem que estar preparado para ter resultados com mais esforço do motor
Cara, enfim um comentário coerente. Tu que teve astra 2.0 sabe o que eu falo, é outro mundo, 180 ao natural, rápido, independente se tá com 04 pessoas ou sozinho, com ou sem ar, etc ... Final qq carro dá, a diferença é em quanto tempo se chega nela
No momento tenho meu 1.0 e não tenho do que reclamar, para a finalidade que adquiri está de bom tamanho, só não posso ficar me "enganando" dizendo que anda muito como dizem
Abs!!
Tony Roberto curtiu isso -
cara esse video coloquei so ´pra ter ideia quanto ao rpm a 160km/h, eu estava a 160km/h em apenas 5mil rpm,e nao esguelado igual vc comentou, o corte de giro do 1.0 e 7,5 giros.entao 160 e velocidade de cruzeiro pro meu carro.
agora tu dizer que 1.0 ee crime,que e um perigo em rodovia e bla bla,pra min e conversinha de quem nao sabe tocar carro 1.0. e detalhe ja tive palio 1.6 que tinha uma arrancada melhor que o gol mas nao tinha final.e tb nao tinha estabilidade nenhuma acima de 140km/h. outra hra eu faço um video da retomada do gol de 80 a 140km.
Tá bom o Toretto, eu não sei tocar carro 1.0 como tu diz, devo estar vivo por sorte ...
http://forum.g5clube.com.br/topic/3741-topico-da-saudade/page-7
Dá uma olhada nesse tópico, dali tu só tira os 02 fuscas e um chevette, pq o 89 alcool era fuçado até o talo, os demais qq um andam razoavelmente bem.
Ando em estrada desde o tempo que rodovia duplicada só se via em cinema, andar em reta com pista limpa é fácil, fiz isso nesse feriado com meu 1.0 ar ligado direto ( aliás, está sempre ligado, mesmo quando preciso pisar ) esposa e filho, mantive 120-130-140km/h sem stress, 1.200km ida e volta, todo o trecho duplicado, ou seja, sem exigir do carro. Coloquei Etanol pq achei que ia exigir do carro .. que nada, se soubesse tinha ido na gasolina mesmo.
De carro injetado tirando o G4 só tive 1.6 16v pra cima, mas vamos pegar os dados do gol 1.6:
Torque: 15,6 kgfm
Potencia: 104cv
Dados do Gol 1.0:
Torque: 10,6kgfm
Potencia: 76cv
Cara, contra fatos não há argumentos. 1.0 vende pq é + barato, só isso.
Abs!!
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1.0 na mão de quem não tem a manha de de dirigir e assim mesmo do jeito que vc falou,100,101,102,
se souber usar a faixa de torque correta dos motores 1.0 (por volta de 4k rpm) o carro acompanha tranquilamente o fluxo de veiculos,pra ir de 100km/h pra 140km/h nao leva nem 200,300 metros.entao eu acho que tem sim uma boa retomada,dsd que utilizada a faixa de torque adequada;
quem diz contrario e pq nao sabe tocar um carro 1.0;
pisadinha de leve.o carro tem muita rotaçao ainda,detalhe,o carro esta no plano,e sem pegar vacou de nenhum veiculo..
so nao continuei filmando pq estava chovendo,e andar acima de 160km/h na chuva e tenso.
Cara, o dia que tu tiver ou andar em outro carro + forte vai saber o que falo. Tu levou ali pelo vídeo + ou - 15 segundos para passar de 145/150 até 160km/h. Tu acha isso bom?
Não estou desmerecendo nem nada, apenas coloquei uma constatação. Se tu está satisfeito com o desempenho show de bola! Gosto é que nem c#, cada um tem o seu
Agora vim dizer que "não anda pq não sabe tocar o carro" é querer me subestimar ...
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Com menos de 5.000 e fazendo essa média, tá puxado mesmo!
Mss não se preocupe, que com tempo, essa média melhora.
O meu 1.0 trend 10/11 quando novo fazia 8,5km/l na pista com a/c ligado!!!! Depois de uma viagem de 1.400km voltou fazendo 13km/l. Isso com pneus 175/70/14.
Hoje com 37.000 esta fazendo 15~16km/l no rojão de 90 a 100km/h com a/c desligado. Ligado faz 13,5~14,5km/l.
Obs: pneus 195/55/15.
Números à gasolina.
Pois é.
Eu esperava fazer 10 alto no etanol.
Na gasolina to fazendo na cidade 10,5km/l. Quero testar na estrada quanto vou fazer
* ar ligado 100% do tempo, tanto na estrada quanto na cidade
Abs!
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Voltei de uma viagem de 1120 km ida e volta, abasteci com Etanol, pra ter um pouco mais de "força".
Andei na média de 120 / 130km/h fiz a média de 9,6km/l. Achei muito pouco, fechou agora 4.500km rodados, tenho esperança que quando estiver amaciado melhore esta média, senão eu brocho
maus curtiu isso -
Pessoal, não dá ..... Já falei e volto a repetir ( já tive vários carros, logo falo por experiência, não por achismo nem "pesquisa" de internet ) 1.0 é um crime!! Tem que acelerar em 2013 pra ultrapassar em 2014, pode tá com giro nas galáxias sem ar e no plano com vento a favor, é um bom carrinho para uso urbano, em estrada tem que saber levar para não correr riscos.
Carro com bom torque e potência tu acelera ele sobe o giro e a velocidade com vigor, 100/110/120/130 etc .... não reduzir e ficar em 100/101/102/103/104 ......
Tony Roberto curtiu isso -
Pelo que sei, se pagar atrasado apenas acarreta juros. Porém, se não quizer mais o seguro, basta não pagar. Acontece que se tu estiver em atraso, e precisar utilizar, ja eras ... saca? É uma confusão, mas é isso mesmo
Abs!!
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Parabéns velho!
Mas seguinte, jogo de rodas 17" zeradas + par de pneus zerados por 900 mangos? Tu deu sorte e alguém deu azar ... Não existe mágica mano ..
Abs!!
Romulo Madruga curtiu isso -
Não acho que esteja saindo de moda. É como o amigo acima falou, hoje existem inúmeras tonalidades e tipo. Meu carro anterior foi o único que não usei película, curti bastante, mas isso foi pq não peguei época de verão. O atual comprei ele início de dezembro e já tasquei película em todo ele, inclusive parabrisa, pois andar nesse sol escaldante sem película é uma tortura ( uso o carro diariamente, talvez se fosse só para passeio não teria colocado )
Abs!
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Série:
- Chicago Fire;
- Grimm ( não tão boa, mas pra passar o tempo ta valendo )
Filme:
Terror
A Sétima Vítima ( muito bom filme, bem fora do rotineiro )
O Nevoeiro
Outros:
Perigo para a sociedade ( Menace 2 Society )
The night Before ( filme bem bacana, antigo, comédia com keanu reaves )
Assim que lembrar de mais posto aqui
Abs!
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No Gol ainda não usei pq está apenas com 3k rodados. Mas usei em outros carros o Militec, vale cada centavo
Abs!
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Percebi no meu G5 12/12 1.6...Cidade sempre ando com R$ 30 de etanol + R$ 50 de Gas comum ( faz uma média de 11km/L )
Estrada sempre aditivada, percebi que o consumo diminui em relação aos outros combustiveis, no final economiza um pouquim!
Ok, mas tô pensando na segurança. Com etanol fica menos manco, notei que responde melhor, e em estrada com carro fraco qualquer 0,05hp ou 0,002 kg/torque faz diferença
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DIferença "grande" de octanagem, por isso...Sim, tranquilo, só não achava que fosse ficar tão manco assim. Bom, em estrada vou só de etanol
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Bah, inventei de encher o tanque só com gasolina aditivada ( antes só tinha usado Podium ou Alcool ), bom, o carro ficou muuito manco, de dar medo mesmo, esses "delay" e engasgadas ficaram beeem acentuadas, coisa que com os demais combustíveis estava amenizado
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O cara achou que o indicador de temperatura do motor era o outro tamque. assim todos os meus ex-carros também têm KKKKK, na boa não dá pra confundir o simbolos usados são universais,
até quem não tem muita noção sabe disso.
Imagina, quer dizer que pela manhã o tanque dele estava vazio, aí quanto mais andava mais combustível tinha .... Ainda acho que esse loko quer é aparecer
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Acho que esse maluco só quiz aparecer
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realmente esse problema da aceleração eh tenso, mas o que me estressa mesmo eh o lance do ar ligado. aquela "cabeçada" que o carro dá na troca da primeira pra segunda marcha me mata de raiva Enviado de meu ST17i usando o Tapatalk 2Hehehe, esses trancos aí é osso mesmo, por isso sempre dou uma esticada, se andar na maciota enche o saco mesmo
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Cara, pode ser o seguinte: Se pisar no talo ele demora mesmo a responder pelo fato do torque baixo ( digo isso caso esteja acostumado com carro + forte ). Se acelerar progressivamente talvez tu não note o "lag" que tem no acelerador eletrônico. Tive outros carros com esse sistema, e te digo que o do gol é praticamente imperceptível a demora na resposta.
Abs!
em Assuntos Gerais
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Sim Bruno, mas também existe freio a tambor com ABS, se for bem dimensionado funciona que é uma beleza