Tony Roberto

O meu gol trend fazia isso, foi na css falaram que nao tinha jeito, pois era o proprio pino da  trava que vibrava..
solução:
o dia que abri as porta para fazer um forro com feltro eu tirei os pinos, pois nunca usei mesmo, apenas deixei a tampinha colada com silicone para nao ficar o buraquinho na porta.
deixei todos abaixados como se tivessem travados.
se quiser fazer no seu e tiver duvidas mande uma mp..
abraços
 
PS, para fazer o teste e ter certeza q eh o pino, a hora que começar a vibrar (grilar) segure o pino e vera que o barulho para....

Carro:Voyage Comfortline I-motion Preto
Ano:2010/2011
Aro:Ferro 15" + calota (Ainda)
Pneus:195/55R15
Suspençao:Original (Ainda)
Som:Original com comandos no Volante
Outras modificações:Insulfilm G5, carpetes bordados e bigode cromado

Fotos:
 
 

sem palavra.

Eu piro nesse volante -.-

Eu também!! Se tudo der certo no ano que vem pego outro.

Pô galera eu achando que tinha furado, sai do Projac eram mais de 9:00 não ia chegar la nemfú.
Que bom no próximo já vou de Xenon e Night Braker...

É até uma sacanagem tratar um carro desses como novo.
No penúltimo salão do automóvel de Sampa a uns 5 anos atrás, esse carro estava no cantinho do Stand sendo tratado como coisa velha.
 

Cara eu já rodei na gasolina, no etanol, os 2 misturados, em muitas proporções diferentes e nunca tive problemas, apenas sigo a indicação que me deram logo quando retirei o carro, ao trocar de combustível ande no mínimo 5 km pra central reconhecer. Hoje to andando só na pinga pura, gasolina só no reservatório! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Pessoal, agora a tarde o forum passou por instabilidades e ficou fora do ar. 
Precisei destaivar todos os recursos para poder retornar o forum e vou ter que voltar um por um para saber o que esta afetando.
Acho que vamos precisar mudar de casa(servidor) pois crescemos muito nos ultimos meses

nao sei o nome correto das cores, mas eu curti mais a segunda foto

Sou suspeito pra falar mas as do Golf Europeu são lindas! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKk

p*rra kkkkkk quando eu vi adeus Power pensei puts vendeu o carro deu ate uma tristeza de entrar nesse tópico kkkk mais ainda bem que só foi o emblema kkkk

Achei que tinha vendido o carro ehehehr.

Equipado com suspensão fixa e rodas aro 18” Tsuya, o Gol G5 Rebaixado conta também com um sistema de som básico, mas sem perder os graves, médio graves, e agudos. No projeto de som foi usado uma caixa pré- amplificada da Hinor, kit 2 vias da Sony nas portas dianteiras e quaxiais Sony também nas portas traseiras, sem esquecer do player que é um Sony também.Mesmo depois da falha da Volkswagen de não lançar o G5 GTI, o proprietário desse carango fez bonito, com uma personalização única, com destaque para seu para-choques com grade colmeia, rodas Tsuya e emblemas e volante do Gol GTI originais da VW, onde agora o simplesGol G5 Power tornou-se exclusivo e único.

Mas o mais interessante desse carro depois do acabamento externo, que faz qualquer um confundi-lo com um GTI original é a preparação no motor, mas infelizmente não conseguimos arrancar do proprietário o que temos debaixo do capo.
Mas em uma volta com ele na BR, notamos que realmente temos um algo a mais nesse motor1.6, a puxada ficou violenta e os 220km do painel chegam muito rápido!




















*Agradecimento especial para nosso colaborador e amigo Rafael Buys

hahaha.. pq a primeira foto foi tirada pelo retrovisor.. dai inverte tudo.. hahaha
abracos e eu queria essa grade pro meu!!

Não são as mesmas grades... da pra ver! o comeia de cima está bem diferente do azzini. A do Azzini era bem mais para trás do que a postada no tópico

Tem razão, Tony. Me equivoquei e acabei explicando errado.
Mas os Inbox são bons e recomendo sim...
Não dá lá muita diferença. Dá mas é pouca, bem pouca.

Esse carro aqui num preço decente ia vender bem 

cara....muito lindo seu voyage....um dos mais bonitos q já vi...tenho planos para por esse modelo de roda 17', muito top ela
parabéns .

Particularmente achei ridículo; principalmente o quadrado, que além de tudo está muito mal cuidado...
Gosto muito de carros rebaixados (tenho um Polo na fixa também), mas carro também tem que ser funcional.
Maaaasssss é aquela velha frase: "Gosto não se discute"

Olá Galera Sou Tony do Rio de Janeiro, Editor de Videos e comerciais para a TV, moro em Jacarepaguá, já fui piloto de Kart e hoje piloto um Voyage GV Comfortline I-Motion.
Fui buscar meu "Negão" em Ribeirão Preto, pq queria aquele carro e já estava apaixonado, mesmo antes de dirigir.
 
Vim para o Fórum pra ajudar a resolver probleminhas do carro e acabei me empolgando com a galera equipando e vou voltar a andar com carro de Play, hehehehe.
Afinal de contas estou ficando velho e achei que não tinha mais saco pra isso, mas quem gosta, GOSTAaaaaaa.
 
Grande abraço a galera com quem já venho trocando idéia e me ajudando.
Tenho certeza que terei muito a acrescentar.
 
 
 
 
 
Pra quem gostar da foto 3, sim tem bode na área .'.

Percebi a mesma coisa, o mínimo seria, disco atras, aumento na frente e módulo ABS....
 
         

Nada foi melhorado nos freios? Tenso em?

Cara, enfim um comentário coerente. Tu que teve astra 2.0 sabe o que eu falo, é outro mundo, 180 ao natural, rápido, independente se tá com 04 pessoas ou sozinho, com ou sem ar, etc ... Final qq carro dá, a diferença é em quanto tempo se chega nela
 
No momento tenho meu 1.0 e não tenho do que reclamar, para a finalidade que adquiri está de bom tamanho, só não posso ficar me "enganando" dizendo que anda muito como dizem
 
Abs!!

Pessoal, não dá ..... Já falei e volto a repetir ( já tive vários carros, logo falo por experiência, não por achismo nem "pesquisa" de internet ) 1.0 é um crime!!  Tem que acelerar em 2013 pra ultrapassar em 2014, pode tá com giro nas galáxias sem ar e no plano com vento a favor,   é um bom carrinho para uso urbano, em estrada tem que saber levar para não correr riscos.
 
Carro com bom torque e potência tu acelera ele sobe o giro e a velocidade com vigor, 100/110/120/130 etc .... não reduzir e ficar em 100/101/102/103/104 ......