rodrigosw

Boa tarde galera! Aconteceu agora de tarde na empresa, no horário de almoço fui pegar o carro e ligou normalmente, porém notei que o mesmo parecia engasgado e a RPM caía e parecia que o carro ia morrer. Porém não morreu. Beleza, almocei e voltei normal. Agora no fim do expediente, ele não queria pegar de jeito nenhum a ignição, batia a chave e nada. Ai fiquei "bombando" o pé no acelerador e batendo a chave ele pegou, porém ainda com oscilações. O que pode ser? Filtro de combustível, possivelmente ou outra coisa? Observações: 1- fui semana passada no mecânico por outro motivo (fui ver as velas como estavam) e ele falou que as velas estavam boas, ele também passou máquina no OBD e sem falha alguma. 2- o carro é usado, comprei recente, a CCS fez troca de óleo, porém não sei se trocaram filtro de combustível, etc. está com 35mkm. Por isso pergunto acima se pode ser o filtro. Alguém já passou pelo mesmo?

Boa tarde, caros amigos. Acredito que, devem haver vários tópicos relacionados à este assunto aqui pelo fórum, encontrei alguns, mas do tipo "pode danificar? quanto em quanto tempo trocar? etc." E, minha duvida é um pouco diferente. Seguinte, vi alguns vídeos do pessoal retirando o filtro de ar original com sua respectiva caixa, e alguns ligando o filtro esportivo direto na TBI, outros comprando kit CAI, outros criando sua própria mangueira. Pois bem, hoje estive na oficina trocando o óleo dele, e reparei quando retiraram a caixa do filtro de ar que, junto com a mangueira que sai da TBI, o Gol G5 (1.0 11/12) tem outras duas mangueiras acopladas à caixa. Uma menorzinha e outra maior. Alguém sabe o que são/para que servem? E como ficam elas com o filtro esportivo? Aproveitando, há a possibilidade de ligar ele direto na TBI? Caso não, o jeito é comprar um adaptador mesmo, correto? Encomendei um Duplo Fluxo Perfomance da Race Chrome. PS: sei que, muitos dizem sobre o ganho de CV. ou não, etc. mas, isso realmente não me interessa. Gosto do filtro pela estética mesmo e o ronco que proporciona, já tenho escape turbinho, ou seja, gosto mesmo é de barulho, kkkkkkkkkk Grato desde já. Att, Rodrigo Schneider

Problema continua após trocar filtro do combustível. Hoje não quis pegar novamente e depois que pegou, no caminho pra casa entre 2.000 e 3.000RPM emitia uns estalos, tipo um barulho de engrenagem, não sei ao certo

Olá amigos! Primeiro obrigado pelas respostas!! Vamos lá: o carro é 14/15. Ao esquentar, aparentemente volta ao normal sim. Está na gasolina. Hoje eu fui pro trabalho com ele normal, sem nenhuma falha. No sábado vou averiguar TBI e filtro de gasolina

Opa amigo boa noite! Obrigado! Veio assim de fábrica! Muito bonito e confortável!

Fala pessoal! Estive fora do fórum por um tempo (estava com outro carro) e minha última postagem aqui era do meu G5 1.0! Não resisti e voltei para o mundo dos Gol's. Não consigo negar minha paixão, rs. Este é meu novo brinquedo que comprei usado, baixa km e bem cuidado. Estou bem contente e admirado com a diferença geral que tem este para meu antigo G5 Trend. Sem nenhuma modificação ainda, além dos LED's internos e externos e ontem à noite fiz a instalação do filtro esportivo da Race que usava no outro carro, porém ainda não fiz fotos. Espero que gostem! Abraços e feliz estar por aqui de volta.

Fala galera, Já acompanhava o fórum fazia um tempo, mas agora decidi postar as fotos do meu brancão, hahaha. Espero que gostem, e qualquer sugestão, etc. só falar! Abraços. Att, Rodrigo Schneider Ups: Envelopamento no para-choque e tampa do combustível Carro: Gol G5 1.0 Trend com pacote inovador. Ano: 2012/2012. Aro: 14" Original. Pneus: Original. Suspensão: Original. Som: Não lembro dele todo. Outras modificações: Xenon 6000k na baixa, pingo 4 leds, luz da placa led, luzes de leitura led, luz interna led, calotas originais pintadas de preto fosco, insulfilm, escapamento turbinho com ponteira esportiva, filtro esportivo Race Chrome Performance. Próximas modificações: Envelopamento da grade dianteira. Fotos:

Boa tarde pessoal, como vão? Bem, acompanho o fórum faz um tempinho já, mas vai ser meu primeiro post aqui (e logo irei postar na seção de fotos meu branquinho, hahaha). Seguinte galera, estive vendo para colocar um Kit desses do título da Race Chrome (custa em torno de 200 e poucos no próprio site deles), mas pesquisando, inclusive aqui no fórum encontrei informações meio picadas sobre o mesmo. Vi pessoas que instalaram só o filtro sem o kit, enfim... Escutei bastante reclamação, que não é bom usar filtro esportivo, melhor os inflow, não compreendo muito bem. Enfim, minhas dúvidas são: -Posso comprar esse kit e instalar sozinho numa boa? -Vai dar problema no carro/motor, usando o mesmo? -Quais os contras? -É difícil cuidar de um filtro assim? Lembrando, não busco melhorar a potência, somente o barulho esportivo mesmo. Grato desde já. Att, Rodrigo Schneider

Manooooooooo... De boca aberta! Que TOP esse envelopamento!!!!!!!!

Boa tarde, pessoal. Tudo certo? Pois bem, vi dois G5 na minha cidade com essa configuração: pingo em led + pisca ligado sempre (2 pólos), achei muito bonito, ainda mais com o xenon junto. Visto que já tenho a pingo em led e o xenon, queria fazer esse esquema da seta. Pois, fui ver em minha elétrica de confiança, me pediram R$ 40,00 pela lâmpada 2 pólos e mais a mão de obra R$60,00 a hora :/ achei um pouco salgadinho, ainda mais que a lâmpada, encontro no ML bem mais em conta e de led ainda. Alguém já fez? É muito difícil fazer sozinho? Grato desde já.

Parabéns pelo Goleta! Perfeito!

Entendi... Grato pelo esclarecimento!

Opa, vou verificar. Valeu pelo empenho. Abs.

Opa Douglas, beleza? Obrigado desde já pela resposta. Bem, aparentemente é fácil mesmo. E ficaria bem mais em conta do que na elétrica. Certo, algumas duvidas: esses dois soquetes que encontro em auto-peças substituem o original, correto? A partir dai, como fica a ligação dos fios? Poderia explicar um pouco mais detalhado? Sou leigo nesse assunto. Depois disso, seria só plugar a lâmpada dois pólos, e boa?

Caraca... Que nave! Parabéns! Me diz, essas lâmpadas diadem nas setas.. O que mudam? São mais bonitas? A propósito, amei o adesivo da Alemanha (no meu tem o "D" atrás, pode conferir no último up do meu tópico) hahaha

Galera, obrigado a todos que me ajudaram. Já resolvi, em breve posto fotos no meu tópico como ficou!

É, o filtro de ar esportivo chegou e, junto com ele o filtro do respiro do óleo também! O filtro de respiro do óleo foi tranquilo, só encaixar. Agora o filtro esportivo ainda estou estudando um esqueminha... Sobre a mangueira da partida à frio, alguém que já tenha instalado, fez o que?

Opa, obrigado pela sua resposta. Certo, desculpe incomodar demais, mas assim.. No caso, irei instalar o filtro esportivo duplo fluxo na "TBI", seja ligado por dutos ou direto, o outro mini filtro esportivo será na mangueira mais grossa, e a mangueira fina que também é ligada na caixa, deixo-a solta? Na verdade, estava matutando aqui, e pensei em um esquema onde deixasse a caixa original (parte de baixo dela) no lugar, e fazer uma gambiarra para colocar os filtros dentro dela, o que acham?

Olá pessoal, grato desde já pela resposta! Encontrei esse filtro para o respiro do óleo, e a outra mangueira, faz o que dai?

O Gol mais lindo que já vi! Parabéns de verdade! Não tem o que reclamar, ou sugerir! Hahahahaha. Lindo demais! Abraço!

Perdão, não vi o vídeo, irei ver! Edit: onde está sined?

Show esse teu Gol amigo! Sobre a ponteira que vi ali da Carbox, é boa mesmo? Quero trocar a do meu. Abraços!

Poxa, larguei mão então. Era um sonho, ouvir o barulho daquele jeito. Mas mediante tantos contras, deixo quieto. Valeu pelas ajudas!

Valeu a ajuda!