Gabriel93

Cara, ficou muito top seu gol. 

Caramba, essa roda casou perfeita no carro, nunca nem tinha visto essa roda, seu carro deve ser único, parabéns. Tenho um gol g5 original e queria saber se o seu é legalizado? Tô doido pra dar um grau na susp mas o medo não deixa.

Show de bola seu carro amigo!! g6 branco é lindo e o bom gosto também é algo que teve! kkkkk parabéns pela nave, e o tópico em si ficou muito bom, ajudou bastante colocando a comparação, tudo bem explicado, as fotos subiram certinhas, e os links das coisas que comprou, obrigado por contribuir com o fórum!

Carro: Gol G6 Trend 1.0
Ano: 2013/2014
Aro: 14 / 18
Pneus: 175/70R14 / 215/35R18
Suspensão: Original / Rosca Down Work's
Som: Kit duas vias(Porta e Coluna), Coaxial(Traseira), Subwoofer Pioneer TS-W311 e SounDigital SD800
Outras Modificações: Iluminação interna e externa 100% em LEDs, lâmpada Super Branca e Xenon, Rodas Aro 18, Suspensão de Rosca DownWork's e Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home, Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. 
Futuras Modificações: Bancos de Couro.





No inicio de tudo... Primeira modificação foi trocar toda a iluminação do carro



Coloquei uma ponteira de escapamento mais bonitinha, luz de ré em Led... Testei se cabia um aro 22 kkk

 
 
E como nem tudo é um mar de rosas, aconteceu essa tristeza... Chegou as rodas e suspensão, e o carro na oficina... Ansiedade louca pra montar o carro

 
 
Carro pronto! Agora montando a roda e suspensão

 
 
G6 de um brother meu nas 17

 
 
Resolvi abaixar a rosca toda pra ver como fica e colocar os pedais modelo VW Tech

 

Instalei o Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home que nosso amigo RFC aqui do fórum vende:





Dei uma melhorada no som com uma caixa de grave


Mais umas fotinhas com o carro bem baixo

 
 
Coloquei o botão de abertura do porta mala

 
 
Instalação do Retrovisor com Seta

 
 
Também coloquei o Sensor de Estacionamento modelo original(embutido)

 
 
Baixo nas rodas originais depois de viajar

 
 
Viagem pra Goiânia pra um encontro de rebaixados

 
 
Refletor instalado

 
 
Quando você desvia de um buraco e cai em outro e uns mimos kk

 
 
Pra quem tem curiosidade de saber a altura da Rosca DownWork's, segue a comparação da rosca toda alta e toda baixa

 
 
Links dos acessórios que comprei:
Farolete - http://goo.gl/P1zpBD
Xenon - http://goo.gl/6DUTK4
Torpedo - http://goo.gl/JVPhpq
Lâmpada de Ré - http://goo.gl/lgFzNb
Ponteira de Escapamento - http://goo.gl/M0xUku
Rodas - http://goo.gl/FguJkD
Suspensão de Rosca DownWorks - http://goo.gl/wfRtFi
Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home - http://goo.gl/RE5f8K
Capa Retrovisor com Pisca - http://goo.gl/XVXbxj
Botão Porta Malas - http://goo.gl/UURVqP
Sensor De Estacionamento Acabamento Original - http://goo.gl/bjz59N

Carro: Gol G6 Trend 1.0
Ano: 2013/2014
Aro: 14 / 18
Pneus: 175/70R14 / 215/35R18
Suspensão: Original / Rosca Down Work's
Som: Kit duas vias(Porta e Coluna), Coaxial(Traseira), Subwoofer Pioneer TS-W311 e SounDigital SD800
Outras Modificações: Iluminação interna e externa 100% em LEDs, lâmpada Super Branca e Xenon, Rodas Aro 18, Suspensão de Rosca DownWork's e Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home, Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. 
Futuras Modificações: Bancos de Couro.





No inicio de tudo... Primeira modificação foi trocar toda a iluminação do carro



Coloquei uma ponteira de escapamento mais bonitinha, luz de ré em Led... Testei se cabia um aro 22 kkk

 
 
E como nem tudo é um mar de rosas, aconteceu essa tristeza... Chegou as rodas e suspensão, e o carro na oficina... Ansiedade louca pra montar o carro

 
 
Carro pronto! Agora montando a roda e suspensão

 
 
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Resolvi abaixar a rosca toda pra ver como fica e colocar os pedais modelo VW Tech

 

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Dei uma melhorada no som com uma caixa de grave


Mais umas fotinhas com o carro bem baixo

 
 
Coloquei o botão de abertura do porta mala

 
 
Instalação do Retrovisor com Seta

 
 
Também coloquei o Sensor de Estacionamento modelo original(embutido)

 
 
Baixo nas rodas originais depois de viajar

 
 
Viagem pra Goiânia pra um encontro de rebaixados

 
 
Refletor instalado

 
 
Quando você desvia de um buraco e cai em outro e uns mimos kk

 
 
Pra quem tem curiosidade de saber a altura da Rosca DownWork's, segue a comparação da rosca toda alta e toda baixa

 
 
Links dos acessórios que comprei:
Farolete - http://goo.gl/P1zpBD
Xenon - http://goo.gl/6DUTK4
Torpedo - http://goo.gl/JVPhpq
Lâmpada de Ré - http://goo.gl/lgFzNb
Ponteira de Escapamento - http://goo.gl/M0xUku
Rodas - http://goo.gl/FguJkD
Suspensão de Rosca DownWorks - http://goo.gl/wfRtFi
Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home - http://goo.gl/RE5f8K
Capa Retrovisor com Pisca - http://goo.gl/XVXbxj
Botão Porta Malas - http://goo.gl/UURVqP
Sensor De Estacionamento Acabamento Original - http://goo.gl/bjz59N

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Som: Kit duas vias(Porta e Coluna), Coaxial(Traseira), Subwoofer Pioneer TS-W311 e SounDigital SD800
Outras Modificações: Iluminação interna e externa 100% em LEDs, lâmpada Super Branca e Xenon, Rodas Aro 18, Suspensão de Rosca DownWork's e Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home, Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. 
Futuras Modificações: Bancos de Couro.





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Links dos acessórios que comprei:
Farolete - http://goo.gl/P1zpBD
Xenon - http://goo.gl/6DUTK4
Torpedo - http://goo.gl/JVPhpq
Lâmpada de Ré - http://goo.gl/lgFzNb
Ponteira de Escapamento - http://goo.gl/M0xUku
Rodas - http://goo.gl/FguJkD
Suspensão de Rosca DownWorks - http://goo.gl/wfRtFi
Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home - http://goo.gl/RE5f8K
Capa Retrovisor com Pisca - http://goo.gl/XVXbxj
Botão Porta Malas - http://goo.gl/UURVqP
Sensor De Estacionamento Acabamento Original - http://goo.gl/bjz59N

Carro: Gol G6 Trend 1.0
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Aro: 14 / 18
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Som: Kit duas vias(Porta e Coluna), Coaxial(Traseira), Subwoofer Pioneer TS-W311 e SounDigital SD800
Outras Modificações: Iluminação interna e externa 100% em LEDs, lâmpada Super Branca e Xenon, Rodas Aro 18, Suspensão de Rosca DownWork's e Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home, Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. 
Futuras Modificações: Bancos de Couro.





No inicio de tudo... Primeira modificação foi trocar toda a iluminação do carro



Coloquei uma ponteira de escapamento mais bonitinha, luz de ré em Led... Testei se cabia um aro 22 kkk

 
 
E como nem tudo é um mar de rosas, aconteceu essa tristeza... Chegou as rodas e suspensão, e o carro na oficina... Ansiedade louca pra montar o carro

 
 
Carro pronto! Agora montando a roda e suspensão

 
 
G6 de um brother meu nas 17

 
 
Resolvi abaixar a rosca toda pra ver como fica e colocar os pedais modelo VW Tech

 

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Mais umas fotinhas com o carro bem baixo

 
 
Coloquei o botão de abertura do porta mala

 
 
Instalação do Retrovisor com Seta

 
 
Também coloquei o Sensor de Estacionamento modelo original(embutido)

 
 
Baixo nas rodas originais depois de viajar

 
 
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Xenon - http://goo.gl/6DUTK4
Torpedo - http://goo.gl/JVPhpq
Lâmpada de Ré - http://goo.gl/lgFzNb
Ponteira de Escapamento - http://goo.gl/M0xUku
Rodas - http://goo.gl/FguJkD
Suspensão de Rosca DownWorks - http://goo.gl/wfRtFi
Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home - http://goo.gl/RE5f8K
Capa Retrovisor com Pisca - http://goo.gl/XVXbxj
Botão Porta Malas - http://goo.gl/UURVqP
Sensor De Estacionamento Acabamento Original - http://goo.gl/bjz59N

Valeu mesmo! Colocar as esportivas então também tem que fazer?
 
A propósito, lindão o branquinho!

Parabéns pelo carro, pela organização do tópico e pelos links 

Muito top Gabriel. Parabéns. Se possível passa o link ou o contato de onde conseguiu comprar o kit do retrovisor com pisca. Valeu. Um abraço.

Lindo carro! Muito bom gosto. Parabéns!

E ae, galera
 
Segue uns ups que fiz no carro: Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. 
Também coloquei umas imagens comparando a Suspensão de Rosca da DownWorks toda alta e toda baixa.
 
Coloquei foto de tudo lá no primeiro post... 
 

Carro: Gol G6 Trend 1.0
Ano: 2013/2014
Aro: 14 / 18
Pneus: 175/70R14 / 215/35R18
Suspensão: Original / Rosca Down Work's
Som: Kit duas vias(Porta e Coluna), Coaxial(Traseira), Subwoofer Pioneer TS-W311 e SounDigital SD800
Outras Modificações: Iluminação interna e externa 100% em LEDs, lâmpada Super Branca e Xenon, Rodas Aro 18, Suspensão de Rosca DownWork's e Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home, Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. 
Futuras Modificações: Bancos de Couro.





No inicio de tudo... Primeira modificação foi trocar toda a iluminação do carro



Coloquei uma ponteira de escapamento mais bonitinha, luz de ré em Led... Testei se cabia um aro 22 kkk

 
 
E como nem tudo é um mar de rosas, aconteceu essa tristeza... Chegou as rodas e suspensão, e o carro na oficina... Ansiedade louca pra montar o carro

 
 
Carro pronto! Agora montando a roda e suspensão

 
 
G6 de um brother meu nas 17

 
 
Resolvi abaixar a rosca toda pra ver como fica e colocar os pedais modelo VW Tech

 

Instalei o Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home que nosso amigo RFC aqui do fórum vende:





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Pra quem tem curiosidade de saber a altura da Rosca DownWork's, segue a comparação da rosca toda alta e toda baixa

 
 
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Xenon - http://goo.gl/6DUTK4
Torpedo - http://goo.gl/JVPhpq
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Ponteira de Escapamento - http://goo.gl/M0xUku
Rodas - http://goo.gl/FguJkD
Suspensão de Rosca DownWorks - http://goo.gl/wfRtFi
Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home - http://goo.gl/RE5f8K
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Botão Porta Malas - http://goo.gl/UURVqP
Sensor De Estacionamento Acabamento Original - http://goo.gl/bjz59N

Lindo o golzinho amigo!

Parabéns pelo seu gol Gabriel e parabéns pelos produtos e serviços Ricardo. Realmente o capricho do Ricardo não tem igual.

Olha meu filho aí galera, coloquei ontem galera... Top dms, ficou coisa fina o carro! 
Aproveitar até pra agradecer o RFC, instalação mais bem feito não tem como.
Que curti esses detalhes no carro eu aconselho demais!

Eu já troquei em casa, não é tããão difícil.

A grande questão é o PORQUE eu precisei trocar...

Meu pai levou o carro num "mexânico" de confiança dele, só que o FDP colocou aditivo Ki-Suco (só corante) no sistema.

Resultado?

Em 6 meses o sistema de arrefecimento apodreceu, a água ficou marrom e lamacenta, a carcaça da válvula termostática começou a vazar, enfim... Quase que o sistema de arrefecimento inteiro dá perda total!

Meu pai voltou no tal mexânico, que trocou a carcaça da termostática e pôs novo aditivo.
Só que novamente pôs aditivo Ki-suco, e a carcaça da válvula termostática ele pôs genérica, da marca AJE. Não bastasse isso cobrou quase 700 reais (peças e mão de obra) do coitado do meu pai que confiava nesse FDP.

Resultado?
Em 4 meses o sistema de arrefecimento abriu o bico de novo!
A carcaça paralela estava vazando em 2 pontos diferentes, e o reservatório estava atolado de ferrugem de novo!

Assumi o carro à partir daí.

Comprei:
-Lixa, bem fina.
-Carcaça da termostática original VW
-Tubo d'água original VW
-3L Aditivo Havoline XLC concentrado. (o melhor aditivo que consegui encontrar na face da Terra, dura 500mil Km ou 5 anos)
-5 Litros de água destilada (H²O puro, é caro, quase 10 reais o litro, mas nada se equipara a essa pureza)
-1 frasco Limpa radiadores Koube
-Reservatório de expansão, original VW.

Primeiro limpei todo o sistema, dando vários enxágues com água de torneira, depois com água e sabão neutro de cozinha, só nisso foram uns 7 enxágues. Até a água permanecer cristalina. Nisso dei uma ultima lavada, dessa vez usando o limpa radiador ao invés do detergente. Saiu mais um bocado de sujeira, dei mais uns 3 enxágues, e pronto. A água saia até cheirosa do carro. kkk

Em seguida, quando o carro esfriou, soltei a mangueira inferior do radiador e drenei o sistema.

Depois, desmontei carcaça da termostática e tubo dágua, e em seguida o reservatório de expansão.
Usando a lixa fina dei o acabamento no cabeçote e no bocal da bomba dágua (que estavam entupidos de silicone do mexânico....)

Antes de instar a nova tubulação, passei um pouquinho de nada de graxa nos O-rings, pra que eles encaixassem sem o cabeçote danificar eles.
Feito isso posicionei tudo certinho, encaixei e parafusei dando o torque exato. (0.9 N.m. se bem me lembro), coloquei o novo reservatório e recoloquei todas as mangueiras.

Testei com água de torneira e ... SUCESSO! Não vazou em lugar nenhum!

Feito o teste, drenei o sistema e completei com uma mistura de 50% aditivo e 50% água destilada.
Conferi a concentração com um termodensímetro, que acusou pouco aditivo (devia ter água no motor ainda), então pus mais um pouco de aditivo concentrado até ficar perfeito.

Tem mais de 1 ano que fiz isso e até agora o carro está perfeito.


Porque estou contando tudo isso?
Pra você ver os danos que um mecânico ruim pode causar!

No seu caso, se ainda tem aditivo limpo no seu carro, basta enxaguar 1 vez com água.
Vc solta a mangueira inferior do radiador e abre a tampa do reservatório e esgota tudo.
Recoloca a mangueira (com a abraçadeira) enche de água e deixa o carro rodando só com água até armar a ventoinha, depois quando esfriar tu drena de novo e coloca o novo aditivo.

Se comprar aditivo pronto uso, é só despejar direto e completar o sistema.
Se comprar aditivo concentrado, como eu, terá que diluir o mesmo com água 50-50%. Se puder usar água de-ionizada ou mesmo a destilada(muito mais cara), melhor.

Se for fazer vc mesmo, recomendo esse aditivo Havoline XLC, que até hoje continua vermelhinho e limpo. (vendem ele pronto uso, e também na versão concentrada)

Ao todo, gastei umas 2 garrafinhas e meia de aditivo, e 2.5L de água destilada. Se seu carro tiver Ar condicionado vc gastará um pouco mais que isso.
AH SIM! Se seu carro tem ar condicionado, lembre-se de deixar o AR QUENTE LIGADO. Ele usa água do motor pra aquecer o ar, e se vc não girar a alavanca pra posição mais quente, a água velha que está dentro do carro não vai ser drenada junto com a água do radiador!


Se for levar o carro em oficina, leve o carro já com o ar quente ativado!
E tenha a absoluta certeza de que irão usar um aditivo decente! NÃO, repetindo: NÃO DEIXE que coloquem Ki-suco no seu carro. Compre um aditivo à base de "Etilenoglicol", marcas como Valeo, Delphi, Koube, Ipiranga, Havoline, Petronas, ACDElco, Total, Motul, Mobil, e claro, os originais Volks/Honda/Nissan/Toyota/etc são confiáveis também.

Se for trocar na concessionária, peça o aditivo original! Exija ver as garrafinhas vazias ao final da troca.

FUJA, como o diabo foge da cruz, de aditivos Ki-suco de 10 reais. Aditivo bom é mais caro, 20-25 reais, alguns passam dos 30 reais por litro. Mas se vc gasta isso todo ano com troca de óleo, porque não gastar num bom aditivo, que vai durar uns 2 anos sem dar dor de cabeça?


Acho que falei tudo...
Ah, um último detalhe:
Se ao montar tudo vc perceber que a ventoinha do radiador fica ligada direta, que o ponteiro de temperatura do painel passou da metade, CUIDADO! Pode ser que haja uma bolha de ar no sistema, ou seja, a bomba d'água não está conseguindo fazer a água circular pelo motor.
Pra retirar a bolha de ar, deixe o carro aquecer e com um pano seco, abra e feche rapidamente a tampa do reservatório, deixe a água borbulhar um pouco e feche.

Comigo aconteceu isso só na última etapa do processo, e resolvi com essa técnica. Pode ser que não aconteça, mas fique de olho! Até mesmo saindo da oficina/concessionária! Pois sem circular a água, seu motor super aquece e vai precisar de retífica!
 

PROJETO TURBO GOL G6 1.0 MOTOR TEC

- kit turbo
- turbina t2
- pressurização em inox
- bico suplementar
- escapamento 2,0 polegadas
- his
- molas esportivas marca aliperti

Segue abaixo algumas fotos do carro já finalizado:









Segue vídeos do carro:

01: Puxada de leve



02: Gol x New Civic 1.8 MT


03: 0 a 100 + Top speed:


04: Gol x Polo 1.6 MT


05: Gol x New Fiesta 1.5
 
06: Gol x Lancer 2.0 CVT



07: Gol x Lancer 2.0 CVT X Vectra 2.0
 
08: Gol, Vectra, Lancer, Civic, New Civic, Celta, New Fiesta, Meriva



09: Rolezinho forte na cidade
 
Em breve novos vídeos.

Amigos, eu sinceramente não curti. Ficou meio gambiarra. Comprei uma central que vem com a moldura para linha Gol G6 e adorei! Qualquer coisa assistam esse review que eu fiz! Abraços!

Carro: Voyage Trend
Ano: 2009
Aro: 15
Pneus: 175/70R14 Cinturato P4
Suspençao: Original
Som: Dvd Retratil Positron Sp6110av
Outras modificações:
 
Carro comprado em janeiro de 2015, com 30 mil km, bem original, bom de motor e pneus. Todos os upgrades estão sendo feitos por mim mesmo, em casa.
 
Upgrades:
-Botão de abertura do porta-malas ( R$ 125,00)
-Piscas no retrovisor ( R$ 200,00 )
-Câmera de painel (DASHCAM) ( R$ 542,00 ) 
-Descarbonização completa do motor ( R$ 380,00 )
 
Novos ups:
 
-Troca do chicote do farol de neblina (Derreteu o que está no carro) (COMPRADO R$ 40,00) 
-Troca da grade inferior do para-choques (COMPRADO R$ 89,99 )
-Tiltdown no retrovisor direito (COMPRADO R$ 89,99 )
-Prolongador de console (COMPRADO R$ 32,00 )
-Troca dos puxadores de porta (COMPRADO R$ 89,90 )
-Colocação de feltro nas portas
-Luz de teto traseira
-Sensor de estacionamento OEM (COMPRADO R$ 92,50 )
-Câmera de ré (Instalada mas não funciona, o DVD não tem entrada auxiliar para vídeo R$ 100,00)
-Martelinho de ouro e polimento, para remoção de riscos e pequenos amassados.
 
 
Fotos:
 

 
Faz tempo que tenho o carro e sou membro do fórum, mas meu carro não tinha um tópico. Também quero agradecer a todas as ajudas que tenho recebido aqui, a todos os DIY's, que ajudam muito. Obrigado!
 
Upgrades 09/10/15
 
-Troca do chicote do farol de neblina (R$ 40,00)  -Troca da grade inferior do para-choques (R$ 89,99 ) -Tiltdown no retrovisor direito ( R$ 89,99 ) - Não funcionou como esperado. Estou esperando resposta do fabricante. -Troca dos puxadores de porta ( R$ 89,90 ) -Colocação de feltro nas portas -Sensor de estacionamento OEM ( R$ 92,50 ) -Iluminação do porta-malas com fita de LED. -Limpeza completa do carro, com retirada de bancos e todas as forrações e acabamentos.   Comecei a desmontagem na quarta, removendo as quatro forrações de porta, que foram limpas, troquei os puxadores de todas elas, e depois forrei com feltro (cobertor de mendigo, R$ 15,90 cada). Na quinta desmontei todo o interior, instalei o sensor de ré, reinstalei o chicote do farol de neblina, e iniciei a limpeza do carro. A noite forrei todos os acabamentos em plástico com o feltro. Hoje foi recolocar tudo no carro e acertar os últimos detalhes. Depois de pronto o carro é outro, mais silencioso, com as portas mais firmes (também regulei o fechamento delas), e o carro está bem mais quieto nas estradas, mesmo de terra. Infelizmente choveu muito aqui e não pude lavar o carpe do carro, apenas caprichei na limpeza.     Um pouco da bagunça dentro de casa:     Upgrades 16/10/15   Acabo de colocar o prolongador de console, até que ficou bem bonito, e é muito útil. O volante recebeu revestimento do aro em couro. Desse não tenho fotos, mas foi necessário, pois o volante estava descamando.     Novos UPS 25/11/2015   Acabo de instalar um novo DVD 1DIN, Positron SP6111AV, pouco melhor que o meu, comprado usado, R$ 350,00 Instalação do filtro de ar e tampa da caixa de ar-concionado. Muita sujeira dentro, tava um nojo. R$ 130,00 (Filtro e tampa) na concessionária Mallon.       NOVO UP 09/12/2015   Instalação de luminária traseira (R$ 49,00)     Deu uma boa melhorada no visual interno:     Agradeço ao @Twincept pelo DIY.     Novo UP:   Instalação de luzes no quebra-sol e também no porta-luvas:     Custo total R$ 120,00   Se alguém tiver interesse em fazer, fiz um DIY com todas as informações. CLIQUE AQUI para ver.   _____________________________________________________________________________________   Novo UPzinho 10/02/2016   Em dezembro havia trocado a corneta da buzina, porque a anterior estava fanha. Em Janeiro ela voltou a falhar, depois de muitas chuvas. Peguei uma corneta nova, depois de testar tudo o que poderia ser, e instalei novamente, mas mudei o local da instalação. No meu carro a corneta é dentro do para-choque, segurada por uma haste, muito difícil de mexer. Além de tudo ficava baixa e pegava água. Por isso instalei ela junto ao tanquinho da direção hidráulica, usando uma haste que já veio com a corneta.   Agora ela fica dentro do motor, em local que dificilmente pega água.         _______               _____________________________________________________________________ 13 de Março / 2016   Novas melhorias   Agora a grana encurtou, mas precisei ir ao ferro velho ver as tampinhas da caixa de ar, que ficam por baixo na parte externa e aproveitei para ver outras peças.   Comprei as duas borrachinhas faltantes, as quatro saídas de ar do painel do modelo G6 e também as borrachinhas do encaixe do banco traseiro do G6, que são mais robustas. O meu banco traseiro estava fazendo uma sinfonia. Parece que melhorou.   Borrachas do banco   Saídas de ar do painel     Limpeza de final de semana

Quando finalizar o projeto convida o pessoal de Brasília pra ir ver a máquina. 

700Km - Gasolina Comum
500km - Etanol
Isso na cidade e usando pouco o ar-condicionado.
 
Gol G6 Trend 1.0 2013/2014

Tá filé demais com essa roda, show! 
Parabéns aí!

Cara ficou Top demais! Mt bem feito...
Assim que eu trocar o escapamento vou tentar colocar o filtro de ar nesse estilo...
Parabéns!

Cara ficou Top demais! Mt bem feito...
Assim que eu trocar o escapamento vou tentar colocar o filtro de ar nesse estilo...
Parabéns!