glrmfox

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Tudo que glrmfox postou

  1. Pessoal, me deparei com uma seguinte dúvida, o motor do gol/voyage/saveiro g5 é o mesmo do audi a3 1.6 EA111, não há a possibilidade de instalar o modulo de injeção do audi no vw para o carro adquirir uma direção mais agressiva?
  2. Já que vai parar o carro em julho, da uma conferida nos rolamentos, tanto os de roda quanto os da torre de amortecedor.
  3. Como nosso amigo Alex escreveu é isso mesmo, a dificuldade para tirar é realmente os encaixes no filtro que são frágeis e ruins de retirar.
  4. O Gol G5 possui 3 tipos diferentes de radiador de ar quente, Valeo, Behr e Denso, cada um com sua peculiaridade na instalação. Vou ter que comprar um novo também, meu carro deu problema ontem. Uma das oficinas que eu cotei me informou que sim, mas quando pedi para ver a peça para comprar por fora, eles falaram que não precisaram desmontar tudo, só a parte de baixo. Talvez seja algum componente para evitar corrosão? teria que averiguar se o odor já passou.
  5. O carro ta andando na gasolina ou no álcool? Você pode ter trocado o combustível e ele não teve tempo de calcular a nova mistura.
  6. De uma olhada no manual do carro, lá explica o que tem que ser trocado, alem disso confira as correias, tanto a dentada quanto a poly-v, se estão em boas condições, confira o sistema de ignição (velas, cabos bobina). O bom seria você levar a um mecânico de sua confiança para ele averiguar o carro, existe oficinas especializadas nisso que por um certo valor eles lhe dão uma análise completa.
  7. Cito o sensor de freio pois até onde sei, esse sensor apenas acende as luzes de freio, não influencia a frenagem em si.
  8. Confira vela, cabo de vela, bobina, acelerador eletrônico, mistura de combustível, injeção, sonda lambda. Por que trocou o sensor do pedal de freio? O problema é bem genérico e pode ter várias causas.
  9. Pode ter dado muito problema, vai depender quanto tempo andasse com o carro sem refrigeração, o certo seria levar a um bom mecânico de confiança e averiguar os estragos.
  10. Rolamento de roda, bucha estourada, protetor de cárter solto, pastilha solta, pinça de freio com folga. Há uma infinidade de possível problemas neste caso.
  11. Pode ser inúmeros problemas na injeção, ou apenas um sensor sujo. Da uma conferida na bobina, normalmente acontece microfraturas na mesma. Aconselho passar um scanner no carro e ver o que ele aponta, mas não confie 100% no scanner, vá com um pouco de tato ao assunto, confira se na saída do escapamento não tem fuligem, óleo ou algo do tipo, principalmente se ele acusar sonda lambda, o que nem sempre é culpa dela.
  12. Fumaça preta costuma ser excesso de combustível, 10,5km/l é razoavelmente alto, o meu que é 1.6, mais pesado por ser um voyage e não um gol faz facilmente acima de 11km/l. Isso que moro numa região com bastante morro, ou seja, sobe e desce o dia todo.
  13. Quando você bateu, a alma do para-choque prensou a ventoinha contra o dissipador de calor, assim ela não conseguia girar para refrescar o radiador e por estar encostando no dissipador de calor do escapamento, que pode chagar a temperaturas bem altas, ela pegou fogo e possivelmente este foi seu problema. No começo de janeiro acabei batendo na traseira de um carro e isso aconteceu, como precisava voltar pra casa (170km de onde bati) puxei a frente do carro com um cabo, amarrei o radiador e o suporte da ventoinha para desencostar do dissipador e segui viagem em horário sem movimento e temperatura baixa, nunca passando de 100km/h para n forçar o motor.
  14. Tanho um voyage 2012/13 e ja troquei 2x a antena, ela praticamente se desfaz com o tempo, material de baixíssima qualidade!!
  15. Já conferiu o básico do carro?? (filtros, cabo de vela, vela), um carro 2013 deveria pelo menos ter ido a essa altura umas 6x na oficina trocar óleo, durabilidade de óleo em condições extremas de uso (ou seja uso urbano) dura 6 meses ou 5mil km.
  16. Cara, tenta encher o tanque uma hora, usa u carro por uns 200km enche de novo e faz a média, em distancias curtas a média pode ter um erro muito grande. O meu voyage 1.6 ta fazendo no álcool uma média de 7,5km/l e na gasolina uns 12km/l, sou pé pesado, costumo esticar bem as marchas, se andar de boa faz uma média bem melhor. Coisas que você pode olhar no carro para melhorar o consumo: Pressão dos pneus, cambagem, geometria, cabos de vela, vela, filtro de combustível, filtro de ar, escapamento, temperatura de funcionamento do motor (carro frio bebe mais), rolamentos, combustível de má qualidade. Isso só para começar. Os pneus maiores influenciam pois o que vai estar registrado no hodômetro é diferente do que o carro realmente rodou, pneus maiores quer dizer q o carro rodou mais do que o hodômetro mostra pois aumenta o perímetro!
  17. Pela descrição da NGK o ST-V25 é para o Voyage 1.6 e o ST-VT42 é para o 1.0
  18. Uma dúvida, até onde sei molykote é um aditivo de óleo, que pode alterar as propriedades do óleo usado, alterando sua viscosidade, por isso o fim do barulho no motor, o óleo pode ter ficado mais espesso, diferente do Militec que seria um condicionador de metal (que adere a parte metálica, não ao óleo). No meu carro (Voyage 2012/13 1.6) utilizo o castrol magnatec 5w/40 com militec, o carro está com 154mil km e funcionando perfeitamente. Pergunta bem boba minha, mas tem gasolina no reservatório de expansão (partida a frio) ou os G6 não precisam? Já conferiu o sistema de ignição (velas, bobinas)?
  19. Pessoal, ressuscitando o post, tenho um Voyage 2012 1.6, que baixa a temperatura, recentemente fui a São Paulo e a temperatura do carro chegou a 60°C (possuo scanner OBD2) viajando a noite, estou desconfiado da válvula termostática, a troca de tal peça é fácil? Qual marca é a mais indicada? Desde já agradeço.
  20. Realmente tem algo errado ai seu carro possivelmente esta dando um excesso brabo, meu Voyage 1.6 (2012) faz 7,5 km/l no alcool e 12km/l na gasolina (trajeto misto cidade/estrada) isso contando com o fato de quem usa o carro é bem pé pesado. O scanner pode ser um bom auxilio na manutenção, mas não se deve apenas confiar nele, ele pode dar erros genéricos, pode indicar a TBI (corpo de borboleta) mas pode ser como mencionado apenas problema no chicote ou até no próprio modulo.
  21. Pessoal, alguem conseguiu fazer esta adaptação? Possuo um voyage 1,6 2012 (EA111) e quero melhorar o sistema de ignição dele, gostaria de fazer uma bobina por cilindro caso a adaptação não seja muito complexa. Outra pergunta, poderiam me indicar lojas que trabalham com cabos de vela MSD para esse motor?
  22. Desculpe a demora, vida ta um pouco corrida, voyage ta fazendo média de 10,5 km/l (tenho um pé bem pesado). Eu deixei desconectado umas 2 horas, mas acho que com meia hora já reseta o modulo.
  23. Isto é correto, pois não é um carro automático, e sim automatizado, aquela gambiarra para dizer que não é manual!!
  24. Não precisei mexer na sonda, retirei os polos da bateria e esperei o modulo resetar, depois que recoloquei quando fui nadar já notei diferença, o carro não afoga como fazia antes, na 1a média já melhorou o consumo em uns 25% o consumo passou de 8 para 10km/l, isso com meio tanque já sem resetar, a próxima vez que abastecer acho que passa dos 11km/l. Afranio, o fato de ser 1.o não é sinônimo de economia, mas o seu esta bebendo bastante mesmo, você já conferiu as velas e os cabos de vela para ver se a queima está eficiente? Costuma sempre abastecer no mesmo posto (é de confiança?)? A cidade que você mora possui muitos morros? Costuma esticar o giro? Já procurou por vazamentos (tinha um amigo que o combustível vazava em cima do escapamento, não se via poça no chão)?
  25. Hoje a noite vou tirar os polos da bateria e forçar um reset na central, quero ver se ela resolve ler os parâmetros, senão vou ter que dar uma olhada na lambda mesmo, o voyage possui 1 sonda ou 2? Lembro que meu eclipse possui 2, uma antes e outra depois do catalizador.