Bruno Dias

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Tudo que Bruno Dias postou

  1. motor fraco

    Pela fraqueza, será que nao é embreagem patinando?
  2. Pessoal, vou fixar este topico para o pessoal dar dica de filme que assistiu e recomenda, e tambem os que não recomendam.
  3. Pode ser o tempo que o oleo leva para circular no motor. Veja se ja nao passou da hora de trocar o oleo, ou se o oleo é o correto.
  4. Cara, pode ser coxim do motor. A vibraçãod o motor acaba passando para o pedal. Ou o pedal nao esta bem preso, parafuso meio solto.
  5. Bom, alguem tem explicaçao sobre este problema? meu carro fica no sol no estacionamento da empresa, e quando vou sair com ele um ou outro vidro nao funciona. parece que fica travado, pois escuto viindo do painel um tic referente ao acionamento do vidro. outra coisa que acontece, é parar de funcionar o modo automatico, tendo que ficar com o dedo pressionado ate subir ou descer tudo.
  6. Vi alguns topicos sobre revisao, mas sao meio disperso, entao resolvi criar um especifico para revisões por conta propria. Vou começar com minha duvida. Meu carro vai para a 4 revisao, e esta com 26 mil km rodados. No site da VW é informado a seguinte tabela: Descrição Peça Quantidade BUJÃO ROSCADO E ANEL DE VEDAÇÃO 1,00 FILTRO DE ÓLEO 1,00 ÓLEO DE MOTOR 3,50 TRAVA POP TOP 1,00 TRAVA POP TOP 1,00 FILTRO DE COMBUSTIVEL 1,00 ELEMENTO DO FILTRO DE AR 1,00 Preço Total R$ 383,64 Pois bem, voces saberiam me informar os valores de cada peça, caso eu queira comprar separado e levar em um mecanico para fazer a troca? Preciso ficar atendo em mais algum item com essa quilometragem ja rodada?
  7. Pessoas, criei este topico pro pessoal postar as musicas que escutam no carro. no carro toco mais hip hop, para exigir bem do sub ne hehhe, mas tb uns pop rock, rock, reggae etc. nunca forro, sertanejo, e outras do genero depois posto o nome de umas musicas que acho legal, preciso pegar o pendrive no carro para ver os nomes EDIT: 09/12/2012 como comentei, fiz uma coletania de musicas que eu gostei, grave bom, bate legal. segue os links via torrent e via 4shared. Quem baixar via torrent, me ajude a ficar de seed no arquivo, eu ficarei eternamente de seed(tenho um servidor de arquivos 24hs no ar rsrs) Torrent: http://forum.g5clube.com.br/g5clube.com.br_bass.torrent 4shared: http://www.4shared.com/zip/7fGXdOEs/g5clube_bass.html
  8. A entidade que representa as montadoras de carros instaladas no Brasil propôs a troca da cobrança de IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) por um imposto sobre a circulação de veículos. A proposta foi feita na tarde desta terça-feira (25) pelo executivo Luiz Moan, presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), durante audiência pública da Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado que discutiu os altos preços dos automóveis no Brasil. Moan, que também é diretor de assuntos institucionais da General Motors do Brasil, apelidou o futuro imposto de ICVA (Imposto sobre Circulação de Veículos Automotores), afirmou que o exemplo vem de outros países e que o valor pago (alíquota) "seria o mesmo" para carros novos ou velhos, o que estimularia a renovação da frota -- certamente considerando um mesmo modelo de anos de fabricação diferentes. O QUE ELES DISSERAM Luiz Moan, da Anfavea: "O mercado de automóveis no Brasil é totalmente artificial, em função da carga tributária". "SÓ NO BRASIL, CAMARO CUSTA MAIS QUE MERCEDES", IRONIZA SINDICALISTA "Queria propor a troca do IPVA pelo ICVA, Imposto de Circulação de Veículos Automotores, que é o que o mundo faz. O mundo cobra a taxa de licenciamento", disse Moan. "É uma proposta que com certeza estimularia as pessoas a buscarem um veículo mais novo, já que o imposto seria o mesmo, tanto de um veículo muito velho, quanto de um seminovo ou de um novo", concluiu o executivo. O presidente da Anfavea disse também que o ICVA teria como "vantagem" arrecadatória o fato de ser vitalício, sendo cobrado integralmente durante toda a utilização do carro, enquanto o atual IPVA tem alíquota descrescente em função da idade do veículo. "Hoje o Brasil continua praticando o IPVA e maior parte dos Estados e municípios dispensam a cobrança após dez ou quinze anos", disse Moan. Além de Moan, da associação de montadoras, participaram da audiência pública no Senado Federal, em Brasília (DF), o presidente da Fenabrave (associação das revendas), Flávio Meneghetti, o sindicalista João Vicente da Silva Cayres, secretário-geral da Confederação Nacional dos Metalúrgicos, órgão filiado à Central Única dos Trabalhadores (CUT), além dos senadores Luiz Henrique (PMDB-SC), Eduardo Suplicy (PT-SP) e Ana Amélia (PP-RS). "MERCADO ARTIFICAL" Em sua fala durante a audiência, Luiz Moan também deu a entender que o mercado brasileiro de automóveis poderia emplacar mais carros a cada ano se a cobrança de impostos fosse menor. O executivo afirmou que alta carga tributária no Brasil serve como controle da frota e cria um mercado "artificialmente baixo". Considerando apenas o filão mais popular do mercado automotivo, o de carros de passeio e veículos comerciais leves (picapes e SUVs), foram emplacadas 3.575.935 unidades em 2013 e 3.634.456 em 2012. "O mercado de automóveis no Brasil é totalmente artificial, artificialmente [pequeno], em função da alta carga tributária", disse Moan. "Se nós tivéssemos a carga tributária praticada em outros países, teríamos um mercado muito maior", complementou. De acordo com o executivo, a renúncia fiscal não significaria um rombo nos cofres públicos, já que o Governo Federal teria arrecadado "mais de R$ 18 bilhões", segundo a conta do executivo, em impostos diversos com a venda de carros novos entre maio de 2012 e dezembro de 2013, quando reduziu a alíquota de IPI. "Em função dessa redução [do IPI], o Brasil vendeu quase 1,5 milhão a mais de veículos em 19 meses", calculou Moan. Pelas contas do executivo, o governo "perdeu" quase R$ 5 bilhões com a arrecadação menor do IPI, mas "ganhou" R$ 5,6 bilhões com a cobrança de Pis/Cofins (Programa de Integração Social e Contribuição para Financiamento da Seguridade Social, taxações que financiam aposentadorias e seguro-desemprego de trabalhadores assalariados), R$ 6 bilhões em ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) e R$ 1,5 bilhão de IPVA -- total de R$ 18,1 bilhões. O QUE O MUNDO FAZ UOL Carros pesquisou o exemplo de dois países -- Portugal e Inglaterra -- que cobram imposto sobre veículos de forma diferente da nossa. Em Portugal, o equivalente ao IPVA é o IUC (Imposto Único sobre Circulação), com alíquota baseada em emissões de CO2, tamanho do motor e combustível usado. Este imposto é aplicado anualmente, mesmo sobre carros que são deixados na garagem (para ter direito à isenção do IUC é preciso dar baixa na documentação do carro, ou seja, comprovar que ele está sendo levado para o desmanche). Desde 2013, há ainda uma taxa adicional cobrada sobre o IUC e definida de acordo com a cilindrada e a data de emplacamento. Na Inglaterra, no caso de carros de passeio, cobra-se uma taxa anual única definida pelo nível de emissões e pelo momento do emplacamento (quem emplaca até junho paga integralmente, depois disso, é proporcional). Simulando a compra da versão mais equipada do Ford New Fiesta (versão civil, já que no exterior há o Fiesta ST, esportivo), modelo global da marca americana, teríamos os seguintes valores para o imposto pago anualmente para manter o carro no Brasil (IPVA do Estado de São Paulo, equivalente a 4% do preço da etiqueta) ou arcar com sua circulação (IUC português ou Vehicle Tax inglesa): - Brasil - New Fiesta Titanium automatizado (1.6 de 130 cv com etanol) de R$ 58.990: R$ 2.359 pelo IPVA (4% do valor do veículo). - Portugal - Fiesta Titanium (1.0 turbo de 125 cv com gasolina) de R$ 63.145 (19.680 euros): R$ 330 (105 euros) pelo IUC e taxa extra. - Inglaterra - Fiesta Titanium X (1.0 turbo de 125 cv e emissão abaixo de 100 g/km de CO2) de R$ 65 mil (16.695 libras): Vehicle tax zerada no primeiro ano -- no ano seguinte, pagaria-se o equivalente a R$ 470 (120 libras). Fonte: UOL Carros
  9. A FULLPOWER teve acesso exclusivo ao Volkswagen GT Concept. O protótipo esportivo é uma das atrações da marca para o Salão do Automóvel de São Paulo. Quem nos recebeu na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) foi José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen para a América do Sul. Ele explica como o novo GT é uma homenagem aos clássicos GT, GTS e GTI dos anos 1980 e, ao mesmo tempo, um olhar futurista para o que seria um Volkswagen Gol GT moderno. Confira no vídeo! Gostou do carro? Então vamos encher as redes sociais com #VOLTAGOLGT. Quem sabe a Volkswagen não se toca e produz o esportivo. Na dianteira há um novo para-choque, com formas totalmente novas e leds. As grades são em preto brilhante com nova padronagem de colmeia. Um filete vermelho integra grade e os faróis, que tem o mesmo formato, mas com dupla parábola nova. As cores usadas têm nomes especiais: a carroceria é Cinza Volcano e os detalhes vermelhos são em Lava Red, um vermelho alaranjado usado na F1 pelas McLaren no final dos anos 1980 e começo dos 1990. Na lateral já começam a aparecer alguns detalhes que remetem o Gol GT original, lançado pela Volkswagen em 1984. O adesivo GT perto do para-lamas traseiro e as rodas diamantadas com interior em preto são os destaques. Por falar em rodas, elas têm 18 polegadas e são as mesmas utilizadas pelo Golf GTE, versão híbrida do hatch que a marca vende na Europa. Atrás a pegada nostálgica continua com o grande adesivo GT no vidro e a faixa preta que liga as duas lanternas. A ponteira dupla de escape e o difusor de ar completam a cara de esportivo. A marca não divulgou nenhum detalhe de motor para o GT Concept. Por isso a FULLPOWER pergunta: qual motor e câmbio você gostaria de ver no esportivo? 1.4 TSi? Manual? DSG? 2.0 Turbo? O interior não foi esquecido, os designers da VW fizeram questão de dar a pegada esportiva na cabine também. O volante é novo, com a sigla GT. As saídas de ar são maiores e com acabamento cromado. Os painéis de porta tem novo desenho nos alto-falantes, puxadores de porta e travas. A manopla de câmbio tem cara de carro esportivo, assim como os bancos. Eles são os mesmos utilizados pelo Scirocco R na Europa. E aí, Volkswagen? Quando veremos o novo Gol GT nas ruas? Fonte: http://revistafullpower.com.br/o-volkswagen-gol-gt-voltou-exclusivo-voltagolgt-video/
  10. A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (5) recall de Gol, Voyage, Saveiro, Up!, Fox, CrossFox, SpaceFox e Space Cross. De acordo com a montadora, 54.170 unidades podem sofrer pane elétrica, por falha no alternador, defeito que pode ocasionar até o desligamento do motor. As unidades foram fabricadas entre 1º de março de 2016 e 12 de janeiro de 2017. A data de início de atendimento será no dia 10 de maio e a empresa convoca os proprietários a fazer o agendamento para a inspeção do alternador dos veículos. Se necessário, haverá a substituição gratuita da peça. VEJA OS CHASSIS ENVOLVIDOS: UP! (2016 e 2017): GT548567 a HT523246 Gol, Voyage e Saveiro (2016 e 2017): GP102025 a HP501022 e HT000039 a HT042350 Fox e CrossFox (2016 a 2017): G4065578 a H4021703 SpaceFox e Space Cross (2017): HA512059 a HA513061 Segundo a montadora, foi constatada a possibilidade de inoperância do alternador que, nestes casos, deixa de gerar energia para a bateria e para o sistema elétrico do veículo. Em situações que a carga da bateria não for suficiente para o funcionamento do veículo, poderão ocorrer panes elétricas e até mesmo o desligamento do motor, o que pode causar acidentes com danos físicos e materiais aos ocupantes e terceiros, informou a Volkswagen, em comunicado. O tempo de reparo estimado é de 3 horas. A empresa disponibiliza o telefone 0800 019 8866 e o site www.vw.com.br para mais informações.
  11. Galera, meu seguro vence essa semana e meu corretor me ligou informando que fez cotações em varias empresas e o menor valor ficou na HDI. Minha seguradora atual é a Porto Seguro. Vamos aos dados: Atual: Porto Seguro Valor pago esse ano: 10x de R$154,40 = R$ 1.544,00 Valor para renovar: 10x de R$178,00 = R$ 1.780,00 Valor para renovar com a HDI: R$ 7x R$ 227,60 = R$ 1.589 Perguntas: 1. É normal o valor subir assim? Veja que subiu mais de 200 reais na porto seguro, com os mesmos itens. 2. HDI, voces conhecem? Conheço de nome, mas nao conheço niguem que tenha feito com eles. E ai, o que me dizem? Preciso decidir ate o fina desta semana
  12. Ja faz um tempo que foi corrigido, acho que ja esta ok
  13. Alguns devem der visto que tive um pequeno acidente e quebrei meu parachoque dianteiro e vou precisar troca-lo. Minha dúvida é se compensa pegar um parachoque paralelo por menos da metade do original ou se devo abrir a mao e comprar o oroginal mesmo. O que me dizem? Gostaria que informem o motivo de optar por um ou outro. Valor do original: R$580 sem pintura Valor paralelo na internet : R$ 120 sem pintura +frete Precisei trocar tb o motor do esguichador do parabrisa. Na VW custava 331,00 e comprei no mercado livre por 25 reais e aparentemente é original, pois é identico ao que estava no carro.
  14. tem um campo de busca la em cima
  15. na epoca que comentei, eu nao tinha passado por isso ainda. Ja foram tres vezes, e é sempre ali mesmo, no fim do cabo onde tem uma trava na ponta .
  16. bem vindo parceiro
  17. Problema continua para voces?
  18. Parceiro, essa função não esta descrita no manual do seu carro?
  19. bem vindo
  20. Bom pessoas, ta faltando o meu pretinho ne hehe. Segue as fotos dele logo que peguei, nao tinha nem emplacado. Gol 1.0 trend preto ninja Ar Condicionado Direção hidraulica Vidro elétrico Trava Elétrica Alarme canivete pequenos UPs: G20 nas laterais + G50 no parabrisa "U" cromado igual do power "bigode" cromado na grade central Aplique cromado no farol de milha (futuro farol de milha em vista) Led nas luzes internas Led na ré Led no farolete 18/02/2013: Milhas instalados + xenon 4300k Março 2013: xenon 3000k nos milhas 01/06/2013: Molas esportivas h&r instaladas. Som: Player HBuster (trocarei futuramente) Potencia Steston CL1000 4CH - dois canais empurrando o kit (trocarei futuramente) Sub Fosgate 12" 200rms(antigo) Potencia boog 90 rms para o sub (trocarei futuramente) Pioneer DEH-9350 Kit duas vias Bravox CS60b nas portas Sub Pioneer TS-W309S4 Modulo BBuster SS1 3600GL Pequeno UP - Pelicula G20 atraz e nas laterais, e G50 na frente(foto somente da lateral) Update: 05/11/2011 Pequeno "UP" - Adesivo http://forum.g5clube.com.br/public/style_emoticons/default/biggrin.png Outras fotos depois de uma geral Novo UP - Pionner DEH-9350 Novo UP - 04/07/2012 Sub Pionner 309 Novo UP, sera instalado em breve B Buster 3600GL SS1 UPs novos. bbuster instalado e leds na ré Update 29/10/2012 videozim +- que fiz ontem enquanto regulava o som Update 18/02/2013 Milhas + Xenon 4300k UPDATE MARÇO/2013 xenon 3000k UPDATE 01/06/2013 Molas H&R instaladas 21/03/2014 - Novo UP Rodas 17 replicas do Golf mk7 GTI Pneu 205/40 17
  21. Desculpem. Kkkkkk A intenção era um Jetta Variant, mas ainda está fora da minha realidade. Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk
  22. Após 6 anos, o golzim sai de cena e entra o megane gran tour.
  23. acende algum led/luz indicativa no painel?
  24. parceiro, recrie seu topico com as letras minusculas.