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Galera , não sei se já perguntaram isso no Fórum vocês me recomendam DVD ou central Multimídia? porque e qual marca. para o Gol G5

Iae galera, venho aqui ver se alguém pode me ajudar... O limpador do carro não tá funcionando de modo correto e queria uma ajuda pra descobrir o defeito. Ao esguichar água ele funciona e quando solto a chave do limpador ele para onde tiver, se eu colocar na velocidade 1 é a mesma coisa da velocidade 0(Desligado), velocidade 2 parece normal e 3 também, mas quando desligo para em qualquer lugar do vidro e o único jeito de voltar pra posição certa é no modo manual... Depois de usar 1 vez no dia ele não para mais, toda vez que ligo o carro o limpador dispara sozinho e para no meio do vidro e eu tenha que voltar usando a opção manual da chave do limpador... Ele só para com essa palhaçada depois que o carro passa a noite desligado, ai só volta a disparar sozinho se eu usar o limpador de novo. Olhei o fusível e tá OK! Removi o fusível e mesmo assim quando ligava o carro o limpador disparava, só a chave do limpador que parava de funcionar quando tava sem o fusível. Segue um vídeo que gravei mostrando o problema:

E ai galera, Venho compartilhar as fotos do meu G7. Mais fotos no meu Instagram (@henriquedtr)

Me tirem uma dúvida, tenho um Gol G5 2008/09 e percebo que pelas fotos tem um parafuso junto ao amortecedor, contudo no meu tem o local do parafuso mas não tem o mesmo, o que pode ser, ou não tem mesmo?

14/04/2014 13h03 - Atualizado em 14/04/2014 14h53 Tem um barulho irritante no seu carro? Aprenda a identificá-lo Motorista deve ser parceiro do mecânico e explicar quando surge o ruído. Barulhos na dianteira são comuns porque lá a suspensão é mais exigida. Denis MarumEspecial para o G1 17 comentários Folga na fixação dos amortecedores é um dos barulhos que podem surgir quando o carro passa em uma lombada (Foto: Divulgação/Prefeitura de Ituiutaba) Depois de dois anos de uso e dependendo do asfalto de sua cidade, alguns barulhos começam a surgir no carro. Uns são fáceis de serem identificados, outros exigem várias horas de pesquisa e trabalho. Para acabar com eles, não peça para outra pessoa levar o carro ao mecânico: as informações do motorista são cruciais para achar a origem do ruído. É preciso relatar em que situação ele ocorre, se é em subidas, descidas, esterçando para direita ou esquerda, em velocidade ou devagar, na saída ou parando, com o carro quente ou frio, na retomada ou reduzindo a velocidade, quando você passa em lombadas ou valetas... Seja parceiro do seu mecânico: dê uma volta junto com ele até que o barulho aconteça. É bom que ele escute e identifique o tipo de barulho: na "língua" dos mecânicos existem rangidos, estalos, ferro com ferro, click, entre outros tipos. Veja abaixo os ruídos mais comuns, como eles se manifestam e o que podem significar. BARULHOS NA DIANTEIRA São os mais comuns, até porque o peso do motor exige mais da suspensão dianteira. Os problemas mais frequentes dizem respeito a amortecedores, molas, bandejas, pivôs e buchas da barra estabilizadora. São ruídos comuns e facilmente identificados através de uma inspeção visual. saiba maisSaiba diferenças entre enceramento, polimento e cristalização 10 cuidados para manter o carro impecável Leia todas as colunas Oficina do G1 Os ruídos intermitentes estão relacionados a determinadas situações, como torções, subidas, valetas ou mesmo a combinação delas. Confira exemplos: 1) Pinos do cavalete das pinças de freio. Geralmente o ruído acontece quando você pisa no freio levemente. 2) Folga na fixação dos amortecedores: tambémacontece quando esterçamos o volante e passamos em lombada ou valeta. 3) Coxim do motor quebrado. Dependendo de cada modelo, o motor é apoiado por três ou quatro coxins. Ao passamos em buracos, o peso do motor recai sobre seus apoios; quando um deles esta quebrado, escuta-se um ruído grave. O motivo pode ser identificado visualmente ou provocando a torção motor, puxando o freio de mão e tentando movimentar o veículo para frente ou para trás. 4) Bieleta com folga. Esta peça da suspensão dianteira costuma não aparentar problema quando inspecionada visualmente. A maneira de identificar o defeito é retirá-la da suspensão e dar uma volta com o carro em baixa velocidade. Se o barulho sumir, é de bom substituir o par. Folga na trava do encosto do banco traseiro costuma fazer barulho quando ele está vazio (Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NA TRASEIRA Na parte de trás do carro existem barulhos tradicionais como os de amortecedores sem ação, molas quebradas, escapamento solto, folga na fixação do estepe e macaco, tampão traseiro dos alto-falantes. Os mais difíceis de descobrir são: 1) Folga na fechadura da tampa da mala: a tampa traseira fica batendo. Existem alguns batentes de borracha na tampa traseira que, muitas vezes, caem, deixando a tampa com folga. Uma regulagem resolve. 2) Pontos de solda soltos na lataria. Apesar de raros, eles costumam deixar qualquer mecânico louco. Geralmente o problema ocorre em veículos que sofreram grandes colisões. 3) Folga na trava do encosto do banco traseiro.Este barulho só ocorre quando o banco está vazio; se alguém se sentar, o barulho some. Nestes casos, apesar de ser ilegal, alguns mecânicos chegam andar em ruas de paralelepípedo dentro do porta malas para identificar pontualmente o local do barulho... Ruído na porta pode estar ligado a desgaste nos pinos (Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NO MEIO DO CARRO Esta região tem poucos focos de barulho, porém não menos chatos de serem identificados. Os mais comuns ocorrem dentro das portas, geralmente devido a instalações mal feitas como alto-falantes soltos e módulos e acabamentos mal fixados. Carros blindados são as maiores vítimas. Os causadores de ruídos no meio do carro mais difíceis de serem desvendados são: 1) Pinos de porta com desgaste: eles ocorrem em veículos com portas grandes e pesadas. Geralmente o barulho se confunde com um barulho na coluna ou mesmo na suspensão. Para identificá-los é necessário andar a 5 km/h em rua esburacada (e vazia) e abrir a porta em 10 centímetros: se o barulho parar, será necessário substituir os pinos. Às vezes uma regulagem na fechadura resolve. 2) Bancos dianteiros. Atingem principalmente o do passageiro, geralmente quando está vazio. As causas são folgas no trilho ou no encosto de cabeça. 3) Fixadores do cinto de segurança na coluna: eles também costumam fazer barulhos intermitentes. Lembre-se: um veículo possui milhares de peças que podem causar barulhos intermitentes. Procurar uma oficina especializada em determinada marca é interessante, pois a experiência poderá encurtar o tempo de permanência do veículo na oficina. Dono de oficina em São Paulo, Denis Marum é formado em engenharia mecânica e tem 29 anos de experiência com automóveis. Nesta coluna no G1, dá dicas sobre cuidados com o carro.

Eae galera, meu gol g6 2 portas. coloquei black piano no teto, emblemas em preto com detalhe em vermelho, rebaixei bem pouquinho, roda 17 com pneu 205/45 e troquei o silenciador. abraço pra todos [] [] [] []

Olá boa noite,tenho um gol G5 2010 com 110 mil km rodados,e ele baixa óleo a cada 5 mil um litro isso é normal?

O carro pega e logo apaga, não acende o painel, nem se ligar o farol. E o ponteiro da gasolina não sobe. Alguem pode me ajudar com esse problema??

Carro: Gol G6 Special 1.0TEC Equipamentos: Dir hid; vidros dianteiros e travas elétricos; ar condicionado e obrigatórios air bags e abs Ano: 2015/16 Aro: de ferro com calotas 14" originais Pneus: 175/70r14 Pirelli P4 originais Suspençao: original Som: - Outras modificações: luzes de posição dianteiras em led âmbar, iluminação placa em led branco, película (insulfilm) G20 verde Fotos: Logo mais pretendo descrever um comparativo entre o meu ex Gol G5 Trend e este... e já posso adiantar que, apesar de não parecer mto, nosso querido Golzinho evoluiu sim! E já me tornei fã dele! Já tenho algumas ideias de ups... mas vamos aos poucos, senão perde a graça (e o $$) kkkk Quem tiver sugestões, serão bem vindas como sempre! Abs

Boa noite galera, Pelo titulo ja da pra se ter uma noção qual o problema que estou enfrentando com meu carro. Quando estou andando em estradas muito irregulares escuto alguma coisa batendo no painel do carro. Parece ser algo no meio do painel que foi de onde pareceu vir o barulho. E nas portas também tem barulho de alguma coisa batendo. Alguem aqui ja teve esse problema com seu Gol ? E se teve como que resolveu ele ? PS: Meu Gol é um G5 Trend 1.0 ano 2009. Agradeço desde já a ajuda

Pessoal, depois de um tempo longe daqui do fórum estou de volta, agora com um Gol Power. Vamos lá então, assim como a versão já diz, motor 1.6, ano 13/13 já do modelo G6. Modificações são poucas: Subwoofer Pioneer 12'', pintura das rodas na cor preto fosco, LED na iluminação de placa e interna, farol com LED e projetor (com xênon). Futuramente pretendo colocar as pedaleiras originais VW Tech, o aplique preto fosco no fundo da placa (Gol Track / Rallye / Rock In Rio) e só! Abraço a todos.

Pessoal estou para comprar um Gol Trend 2010, porem ouvi falar muito mal sobre o motor dele, muito problematico Gostaria de dicas, teste o que posso fazer para testar, verificar ETC E afinal como ficou o problema ? foi corrigido ?

Boas. Sou membro do grupo faz tempo, já resolvi vários problemas no meu golzinho utilizando o forum.. Porém estou enfrentando uma dor de cabeça com meu Gol G5 08/09 1.0. Algumas semanas atrás o carro apresentou esse defeito.. (video que eu mesmo fiz) https://www.youtube.com/watch?v=1zB_SK36bRk (não consegui anexar o vídeo direto ao post) O defeito do vídeo não apresenta todos os dias, dia apresenta, dia não apresenta.. Sábado liguei o carro as 08:00 para ir ao trabalho. Liguei o carro novamente as 15hrs. Passei em uma loja e desliguei o carro. Após 10 minutos retornei ao carro e ao tentar ligar... surpresa, o defeito apresentou e o carro não ligou mais, faz a mesma coisa descrita no video. O carro só ligou depois de ficar tentando varias vezes e com ajuda de uma bateria auxiliar. A noite o carro estava normal. Possibilidades: Bateria - Bateria é nova, foi trocada semana passada, e o defeito ja apresentava mesmo antes da troca da bateria. Moura 60a. Bateria apresenta 12v com carro desligado, ao ligar o carro a bateria trabalha com 14v (alternador OK) nenhum sinal de Zinabre/oxidação nos contatos. Chave - Tenho duas chaves, uma canivete, e outra original (aquelas mais simples) o defeito ocorre com as duas Bomba de combustível - Bom trabalhando normalmente, emite o som e injeta combustível pela mangueira filtro de combustível - trocado no final do ano juntamente com a troca de óleo. Cabo de Vela, velas e limpeza de bico - serviços realizados em outubro do ano passado. Velas Bosch, Cabo NGK. Alarme - o alarme não é original do carro, ainda não fiz uma investigação mais a fundo. TBI - vi alguns relatos de problema na TBI, ainda não verifiquei também. Raster (equipamento para relatar erros na central) - ainda não encontrei um mecânico que tenha esse equipamento. estou correndo atrás. Combustivel - ai estou com uma pulga atras da orelha. A varias semanas atras enchi o tanque de DT Clean (IPIRANGA). Carro rodou normal, apresentou algumas vezes o defeito. Acabei com o tanque e coloquei meio tanque de PODIUM. O defeito persiste. Carro só anda na gasolina faz mais de ano. Estou meio desesperado. Muitas possibilidades. Alguém ja passou por isso? Painel com defeito? modulo? caixa de fusiveis? qualquer ajuda é bem vinda. Obrigado!

Boa tarde amigos, faz tempo que não apareço por aqui. Tô com algumas dúvidas e nada melhor que a galera daqui do forum pra ajudar. Tenho um Gol Rallye G5 2012/2013, ta com 54mil rodados. Vou levar na revisão com 55 mil e o mecânico já me avisou que vai ser preciso trocar a correia dentada e o tensionador, aí aproveita e troca a do alternador e a do ar. Alguém sabe me informar a marca original dessas correias? Me falaram na auto peças que a dentada é da Contitech. O mecânico disse que é Contitech mesmo a dentada original. Já a poly v e a outra, ele tem da Contitech e da Dayco. O mecânico me falou pra comprar direto na concessionária que a marca é da Volks mesmo. Não entendi muito bem. Outra pergunta, tem modelo essas correias? É igual do 1.0 pro 1.6? O tensionador é da marca INA mesmo, correto? O óleo são 4 litros do Castrol 5w40 mesmo? Aqui tão pedindo R$ 50,00 em cada litro de óleo, achei puxado. Alguém indica algum site pra comprar essas correias, tensionador, filtros, óleo? Alguém me ajuda ae, valeu! Segue uma foto pra não perder o costume.

Pessoal meu carro um Gol G6 2013 está comigo desde zero, sempre busquei fazer as manutenções em dia, atualmente está com 45k rodados e começou apresentar uma leve anomalia. Pois bem, o carro quando está na lenta. oscila a aceleração para menos de 15 em 15 segundos, não que isso seja um grande problema mas está me incomodando e se caso for engatar a marcha no exato momento da desaceleração ele acaba por perder potência e quando normaliza o conta giros dá um solavanco leve, além do que percebi que ele passou a gastar mais gasolina além do normal. O que pode ser isso? Desde já agradeço este fórum que sempre nos auxilia na resolução dos problemas. Vou deixar um vídeo que gravei para melhor esclarecer a situação. https://youtu.be/m48GEjGZPpw

Olá, galera to precisando de opiniões, tenho 19 anos e vou comprar meu primeiro carro mas estou com muita dúvida, entre o gol g6 comfortline ou uma saveiro trooper g5 ce (na cor branco), oque voces acham melhor pra usar no dia a dia e sair final de semana? qual acham mais bonito? Muito obrigado!

Boa noite! Tenho um gol 1.6 2010 com 93000km, aproximadamente 13000 por ano. Observei formação de borra sob a tampa do óleo, ver anexo. Não observo nenhum barulho no motor e cabe salientar que a troca óleo e filtro (óleo e ar), nunca foram negligenciados. Será que é necessário a desmontagem e limpeza do motor, carter e tampa do cabeçote?

Ola Pessoal, sou novo no Forum e estou decidido a por um turbo no meu gol g5 1.0 depois de muito pensar rsrs. O problema é que não conheço nada sobre turbo e não tenho nenhum conhecido que tenha feito, somente pesquisas de internet, por isso estou a deriva...rs. O objetivo é bem básico mesmo, kit padaria que o pessoal chama por ai, sem perder muita a originalidade do carro e ganhar pouca potência, por exemplo: pressão em 0,4. Intuito é ouvir a turbinar encher rs. Aproveitando estou negociando uma turbina Garret 30, serve para o GOL? Moro na capital SP as dicas e preços serão de grandíssima ajuda! rrsrs. Valeuuuu.

SEGUINTE GALERA, ESSA SEMANA VI ESSE GOL G5 DA FOTO, ELE ESTA MUITO REBAIXADO. EU ESTOU QUASE FECHANDO NEGÓCIO PRA COMPRAR UM G5, ALGUÉM DE VOCÊS QIE TENHA GOL G5 BAIXO PODERIA ME DIZER O QUE FAZER?? POIS PARA PASSAR NO TESTE DO INMETRO PRECISA ESTAR A 10 CM DO CHÃO E A RODA NÃO PEGAR NA LATARIA, NO MEU EU QUERP POR UM KIT ROSCA E RODAS 15 ? TENHO QUE ALTERAR MAIS ALGO NO CARRO PARA NADA PEGAR NA LATARIA NA HORA DO TESTE OBRIGADO

Fala pessoal! Estive fora do fórum por um tempo (estava com outro carro) e minha última postagem aqui era do meu G5 1.0! Não resisti e voltei para o mundo dos Gol's. Não consigo negar minha paixão, rs. Este é meu novo brinquedo que comprei usado, baixa km e bem cuidado. Estou bem contente e admirado com a diferença geral que tem este para meu antigo G5 Trend. Sem nenhuma modificação ainda, além dos LED's internos e externos e ontem à noite fiz a instalação do filtro esportivo da Race que usava no outro carro, porém ainda não fiz fotos. Espero que gostem! Abraços e feliz estar por aqui de volta.

Carro: Gol G6 Trend 1.0 Ano: 13/14 Aro: 17 Pneus: 205/45/17 Suspençao: Molas Eibach Som: Original Outras modificações: Xenon nos faróis de milha, lâmpada Super Branca, iluminação interna 100% em LEDs, ponteira do escapamento do Power Molas Eibach instaladas!!! Fotos:

Bom dia galera, estou com um Gol G6 1.6 imotion, ele está com 3 mil quilômetros, e minha dúvida é a seguinte. Recentemente viajei sozinho com ele e notei que ele com o pé colado lá embaixo não conseguia passar do 160km/h e não ultrapassava os 5.000 giros do motor, porém não corta a injeção como quando ele já está em seu limite de velocidade, gostaria de saber se isso é normal e como faço para ele desenvolver mais giros em 5º marcha? Isso tem alguma relação entre o carro ser zero Km e ainda não estar amaciado? Muito embora esteja com 3 mil quilômetros. Alguém sabe se isso é normal?

Carro: Gol G6 Trend Ano: 2014/2014 Aro: 14 15 Pneus: Goodyear Kenda KR23 Suspensão: Fábrica Som: CD Pionner DEH-4280SD, alto-falantes originais VW. Outras modificações: > Teto e vão da placa traseira plotados (Black piano) > Ponteira do escapamento (Boca de tubarão inox) > Manopla da marcha (Original Comfortline) > Maçanetas, retrovisores e frisos laterais vermelhos > Grade do radiador preto brilhante > Faróis de Milha com Super Branca > Leds no farolete, ré, placa e luz de leitura > Rodas aro 15 Golf Europeu > Aerofólio original >Tapetes personalizados Fala galera, sou novo aqui no fórum e estou me apresentando. Segue fotos do meu golzin, peguei ele seminovo mas em estado zero km. Ele é o Trend que vem com maçanetas e retrovisores pretos, sem frisos, manopla da marcha preto fosco e pra piorar o antigo dono colocou aqueles frisos resinados nas laterais e nos porta-malas. Tava bem feinho. Aos poucos tô deixando ele ao meu gosto. Aceito dicas, sugestões, críticas, etc. Próximas modificações: > Rodas aro 15 (Gol Power, Gol Comfortline Modelos 13 ou 14, Saveiro Cross ou Passat cc) > Caixa selada com um sub de 12', uma corneta e um tweeter > Engate > Aerofólio original > Super branca no farol > Máscara negra nas lanternas > Tapetes de carpete personalizados > Painel com detalhes em fibra de carbono Fotos: Fotos com roda Fotos do aerofólio Fotos dos tapetes

Bom dia amigos da club, saberiam me dizer onde encontro a tampa do bagagito do gol g5 com os furos para falantes 6x9? não quero cortar o original do carro. Fico no aguardo...