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Bom galera, vou falar um pouco do tipo de óleo para o gol g5 O que o manual recomenda são óleos que atendam a especificação VW 502.00 Essa especificação está em uso desde 2002 na VW. No manual fala as viscosidades do óleo, que é 5W40, 10W40 e 15W40 API SJ ou superior. Apenas eles. Nem pensem em colocar um 20w da vida, pois vai matar seu motor. Como o gol g5 exige a mesma atenção de manutenção similar a do Polo, temos que fazer a troca de óleo no tempo certo, pois no ano de 2009, gol g5/voyage 1.0, Fox 1.0 tiveram problemas com motor, que batiam aos 5000 km, e segundo a VW, foi a especificação errada do óleo que causavam problemas. Então, com esse histórico negativo do carro(o gol g5 foi lançado em julho de 2008), não devemos descuidar da manutenção do motor, principalmente no quesito óleo Apesar de o manual recomendar as viscosidades 10w40 e 15w40, o que se dá bem no motor do gol g5 é o 5w40. Pq isso? Por experiência própria, eu desde que tenho o carro(peguei zero km), sempre usava(e uso) o 5w40, mas entre na revisão de 30 e de 45 mil rodados, usei o óleo 15w40 API SL, marca Selenia. O carro ficou manco e beberrão, além do mais, ao acordar, os tuchos demoravam a encher. Como o óleo é mais grosso, demorava mais pra lubrificar. Me retei e coloquei de volta o 5W40. Então, pra não haver problemas, sugiro alguns óleos 5W40. Meu carro tem 65 mil rodados e só uso o sintético. Um bom exemplo é meu cunhado, que tem um Polo 1.6 2002/2003, com 96 mil rodados e SÓ usa óleo 5W40. E tá redondinho. Bom, chega de conversa, vou sugerir alguns óleos que são facilmente encontrados no mercado. O maior defeito dele é o PREÇO ELEVADO. Aqui em SSA, um Mobil 5W40 API SN custa R$ 34,00 o litro. Já em Brasília, em Taguatinga, Setor H Norte, numa loja de óleo, um Elaion Full Perfomance 5W40 API SM custa R$ 57,00 o litro. O Militec custando quase R$ 100,00. Falei, falei. Vou colocar as opções de óleo CASTROL SLX PROFESSIONAL API SL 5W40 Ao que sei, é o único 5W40 SL. Vende nas concessionárias. Uma porcaria Lubrax Sintético API SM 5W40 Muito bom e tem um bom preço Lubrax Supera 5W40 API SN Dizem que é um dos melhores óleos do mercado. Esse é a versão moderna do famoso Lubrax Sintético Pentosinthy 5W40 API SM Soube que é o óleo usado pela Audi. Esse óleo achei na Saga-DF por R$ 27,00, vendido no balcão da concessionária Havoline® Ultra 5W-40 com Deposit Shield API SM. Óleo muito bom, mas raro de encontrar. ELAION A Repsol, fabricante da Elaion, tem dois óleos 5W40, um API SL e outro API SM Plus Sintético 5W40 API SL(Embalagem verde) As concessionárias usavam até 2009 este. Muito bom Elaion Full Perfomance 5W40 API SM Eu uso esse. Muito bom. Custa R$ 23,00 o litro(Itabuna-BA). Esse é o melhor óleo da lina Elaion Motormax MOTOR TREATMENT SYNTH SAE 5W 40 API SM Motul 1lt 100% Sintetico 8100 X-Cess 5w40 API SM Mobil Super Sintético 5W40 API SN É o óleo nacional mais avançado que há hoje, pois é o ÚNICO que vem com a classificação API SN. Já cogito a possibilidade de usá-lo Petronas Sinthyum 3000 5W40 API SM Achei no Extra, por 34 reais o litro. Petronas era fornecedora da Formula 1. Agora ñ sei se a Williams a utiliza. Selenia Perform 5W40 API SM Selenia é o óleo da Fiat, assim como o AC Delco é da Chevrolet. Mesmo assim, eles fizeram para a Volkswagen, pois atende a especificação VW 502.00. Então, pode usar sem medo Shell Helix Ultra 5W40 API SN Muito bom. Nunca usei, mas o Helix é original da Ferrari Ipiranga F1 Master Sintético SM 5W40 As opções são muitas. Só estou mostrando alguns. Ah!Lembrando que nas embalagens dos óleos que citei acima, elas vem escritas bem assim " VW 502.00"

Galera minha saveiro tem 148 km rodado, uso o recomendado que é Sintético 5w40 várias pessoas já me falaram que eu devo alterar para um viscosidade maior, se sim, qual para qual devo mudar e porquê?

Olá pessoal a luz do oleo está acendendo toda vez que o carro fica quente troquei o óleo , a cebolinha mas nada deu certo alguém tem alguma dica?

Olá pessoal a luz do oleo está acendendo toda vez que o carro fica quente troquei o óleo , a cebolinha mas nada deu certo alguém tem alguma dica?

Prezados, Meu carro apresentou um vazamento de óleo e eu não sei como proceder, o primeiro passo seria levar no mecânico mas os mecânicos da minha cidade não são muito confiáveis. Gostaria que me ajudassem no diagnóstico para não ficar desorientado qnt ao reparo no mecânico. Como o vazamento está avançado eu não sei dizer se é na junta do cabeçote, mas começou próximo ao cavalete de distribuição de água. Segue nas imagens o cabeçote sujo por cima, sujo em volta do motores mas nas laterais , além disso o óleo está apresentando um aspecto diferente do comum sendo que troquei tem pouco tempo. Agradeço quem puder me ajudar.

Prezados, Meu carro apresentou um vazamento de óleo e eu não sei como proceder, o primeiro passo seria levar no mecânico mas os mecânicos da minha cidade não são muito confiáveis. Gostaria que me ajudassem no diagnóstico para não ficar desorientado qnt ao reparo no mecânico. Como o vazamento está avançado eu não sei dizer se é na junta do cabeçote, mas começou próximo ao cavalete de distribuição de água. Segue nas imagens o cabeçote sujo por cima, sujo em volta do motores mas nas laterais , além disso o óleo está apresentando um aspecto diferente do comum sendo que troquei tem pouco tempo. Agradeço quem puder me ajudar.

Galera acabei de comprar meu g5 e estou querendo fazer a troca de óleo mas não sei qual colocar alguém poderia me ajudar por favor? Ele está cm 80000km. E se alguém tiver o manual do carro e puder me mandar uma foto do esquema de fusíveis eu agradeço muito..

Amigos, Recentemente adquiri um Gol Seleção 1.6 2014. E notei que no painel, ao virar a chave, o painel não acende a luz de espia do óleo. Esse carro realmente não tem luz de óleo? Ao virar a chave acendem apenas a luz de Bateria, Freio de mão, EPC e injeção. Valeu!

BOA NOITE! TENHO UM GOL EDIÇÃO ROCK IN RIO 2010 1.0 MOTOR VHT; ALGUM TEMPO ATRÁS ELE ESTAVA APRESENTANDO BORRA NA VARETA DE ÓLEO E MANCHAS PARECIDA COM BOLHAS D'ÁGUA NA TAMPA DO ÓLEO E BORRA, LOGO ENTÃO LEVEI AO MECÂNICO E ELE DISSE QUE TÍNHAMOS QUE TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE E ASSIM FOI FEITO O SERVIÇO, MAS LOGO ALGUNS DIAS DEPOIS O MESMO PROBLEMA ESTÁ ACONTECENDO E AGORA FUI COLOCAR MEU CARRO NA GARAGEM E ELE COMEÇOU COM UM BARULHO DO TIPO "TEC, TEC, TEC...." BATENDO TUCHO OU VALVULA NÃO SEI, GOSTARIA DE SABER SE ALGUÉM SABE ME DIZER QUAL É O PROBLEMA OU SE JÁ PASSOU PELORMESMO PROBLEMA MEU... AGUARDANDO RESPOSTA; OBRIGADO!

Boa noite! Como proceder a troca do óleo do câmbio? Quero fazer, mas não tenho ideia de como é. Onde ficar o bocal e o bujão para esvaziar? Obrigado!

Boa tarde galera, tenho um Gol. O meu problema já é uma novela e preciso da opinião de vocês. Comprei e já fui logo trocando óleo filtros, velas, cabos, limpeza de bicos, antichamas e tudo mais. De cara já coloquei helix semi-sintético 15w40 por ser mais barato e foi aí onde tudo começou. Me assustei ao ver com alguns kms (não sei quantos) ele baixou um tanto considerável na vareta do óleo. Levei a oficina e estava vazando na tampa do bujão do cárter. Foi trocada e completado o óleo. Continuou baixando e eu completando. A cada mil km baixava 500ml. Outro bom mecânico me indicou completar com Barhdal B12, mas não adiantou nada. Fui em várias oficinas e todas me disseram que esse carro tem esse problema crônico. Todos me disseram que o carro não está "queimando óleo" devido a alguns testes deles. Mudei pro óleo lubrax 10w40 e continuou baixando 500ml a cada mil km. Ai fica minha dúvida, todos disseram que meu motor ta bom, tem barulho de novo, nunca foi aberto e no manual consta esse consumo. O que fazer?? Alguém pode me ajudar?!

Ola amigos preciso de uma ajuda, detectei um vazamento de óleo perto do corpo de borboleta, acredito que vem de dentro da caixa do filtro de ar, vou anexar fotos para vcs entenderem melhor. Alguem que ja passou por isso saberia dizer o que pode ser? Sempre abasteci com etanol, sempre realizei as trocas de óleo no tempo certo, o que pode ser?

Boa tarde prezados colegas do Fórum. Meu Gol 1.0 (2012/13) passou a apresentar vazamento de óleo. Já levei o carro na oficina e o mecânico me informou que já consertou cerca de 10 carros do modelo do meu com o mesmo problema. Disse ele que a bomba de óleo vai afrouxando sua fixação com o tempo e começa a vazar... O problema é "simples", porém, a solução é um pouco trabalhosa, uma vez que precisa ser removida a correia para o reaperto e/ou troca da bomba. Há risco pois o óleo umedece a correia e ela pode se romper. Além da própria falta de lubrificação caso vaze muito óleo... Segue foto do defeito... (aparenta ser na junta do cárter, mas escorre de cima) (vale a pena os colegas darem uma olhada embaixo do carro para verificar se também não estão com esse problema) Depois a VW, Fiat etc não querem perder completamente o mercado para as japonesas... Abraços

Bom dia pessoal! Ontem levei o meu Voyage fazer um orçamento, para troca de um rolamento de roda e também a descarbonização. O rolamento tem que trocar mesmo, mas o susto foi no motor. Mostrei para o mecânico a sujeita na tampa. Ao funcionar o carro ele me disse que o motor ta rajando, batendo pino. O susto foi grande. Não peguei o carro zero. Ele é 2009, e peguei em janeiro desse ano, com 35 mil KM. Agora tá com 42 mil KM, mas já fiz uma revisão completa na CC e agora fiz troca de óleo e filtro. Só tenho rodado no álcool. Quem já teve problema com borra, sabe se descarbonizando resolve o problema? O mecânico já queria que eu deixasse o carro lá para mexer. E o orçamento de fazer o motor ficou em R$ 3.500,00. Ainda vou levar na concessionária, em uma cidade vizinha, para ter outra opinião, e também em outra oficina aqui na minha cidade. A descarbonização custaria R$ 400,00, com desmontagem parcial do motor. Eu não sei distinguir os barulhos do motor, pra mim é o mesmo desde que peguei o carro, e sempre ando bem, inclusive fiz uma viagem de 2 mil km em Março, andando em médias e altas rotações do motor, sem problemas. O motor não falha, não fumaceia, nada. Só que está bem sujo. Vejam na imagem em anexo.

Um dos cabos de vela do meu carro partiu. Comprei um jogo novo, e na hora de trocar vi que tem óleo no cabo da primeira vela. O que pode ser isso, como resolver?

Caros amigos do Forum estou levantando um assunto, de certa forma complexo, onde apliquei pessoalmente em meu veículo que é a instalação de um radiador de óleo exclusivo para a turbina Biagio TUNA09 instalada no mesmo. Fiz essa instalação após a desmontagem e inspeção da minha turbina após 10.000Km de uso onde essa apresentou sinais de super aquecimento no eixo e folga de 0,60mm onde deveria ter no máximo 0,50mm. Juntamente com a instalação do radiador fiz a instalação de uma manta térmica na caixa quente para concentrar o calor apenas onde deve ser quente, já rodei 1000Km e as diferenças que notei foram na temperatura do motor que reduziu pouco e no cofre que reduziu muito mas muito mesmo! Outra coisa que notei foi que a turbina sobe a rotação e pressão de forma mais linear, onde antes tinha um funcionamento mais desuniforme.

Boa tarde, sou novo no fórum desculpe se estou escrevendo na área errada. mas minha duvida é o seguinte, tenho um gol g5 1.6 2009/2010 com 85 mil km rodados quando eu comprei o carro ele estava com óleo óleo shell helix hx6 flex que é 15w40, e agora esta próximo a hora de trocar vou colocar óleo da shell novamente. Mas chegando ao ponto é que eu gostaria de saber se eu poderia colocar óleo 10w40, shell helix hx7 flex que é o indicado pela wv para meu carro. meu medo é colocar o óleo 10w40 e ele ser muito fino para meu motor que esta usando o 15w40, como não indento muito de mecânica gostaria de aguem que souber matar essa duvida para min obrigado desde já!

Eae galera, to com um problema no carro aqui... É o seguinte , tenho um gol g5 1.0 trend (09/10) , sempre notei um barulhinho estranho no motor, mas ouvindo os outros gols percebi que era normal, mas hj fiz umas voltas, quando peguei o carro pra voltar ele começou a fazer um barulho de estralo(tac tac tac), chegando em casa fui ver, o som parece vir das valvulas mesmo, la no cabeçote, dei uma olhada no óleo e ele esta acima do minimo, digamos que uns 25% a mais do minimo. Procurei em alguns topicos mas sempre tinha algo diferente, entao resolvi criar o meu. Ja ouvi varios me dizendo que o gol g5 deste ano costuma dar problema no motor, e acho q o meu resolveu dar tbm. .. Ele ta com quase 54000 km. se puderem me ajudar agradeço.

Bom dia galera! Ontem fiz meu primeiro tópico apresentando meu gol g6 1.6, o carro está com 4500km rodados, estou gostando muito dele, porém ele está vazando um pouco de óleo na junta de cárter. A aproximadamente um mês quando vi o problema levei o carro na css, e eles disseram que somente apertaram os parafusos (fizeram um serviço porco porque nem tiveram a coragem de limpar aonde tinha vazado o óleo), pois bem, cheguei em casa lavei as partes que estavam sujas e novamente tive uma surpresa ao constatar que um tempo depois havia vazado um pouco mais de óleo. Peço ajuda a você o que devo fazer? acho que levarei o carro na css na semana que vem, será que é possível eu acompanhar o processo na css visto que moro a aproximadamente 100km da css mais próxima? e pelo descredito que eles já estão comigo acho que só vão ficar apertando parafuso e ficar me enrolado e o problema não será solucionado.

Olá pessoal! primeiramente quero agradecer antecipadamente a contribuição de todos. bem procurei de diversas formas mas não encontrei em outro tópico, há varios mas de suspensão rebaixada e tals enfim... a dúvida é o seguinte: o meu voyage está com os dois amortecedores traseiros estourados, estou a procura de um melhor custo beneficio haja vista que em minha cidade tem cofap custando até 230 cada fora a mão de obra (40 por cada) e os kits (35 cada)... eu acho um valor exagerado então estou pesquisando no ML e encontrei alguns que compensam: * um é da marca monroe que eu tinha nos dianteiros do meu voyage, eram os originais e duraram bem pq o modelo é 09/10 e troquei em maio/2014 aqui está o link: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-569609206-amortecedor-traseiro-gol-voyage-08-g5-g6-monroe-novo-_JM * outro é da marca Perfetc http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-562300011-amortecedor-traseiro-perfect-gol-g5-novo-voyage-_JM ele é a gás segundo o anuncio... não conheço a marca nem a tecnologia... estou com a verba curta e estou quase optando pela segunda opção... mas não sei se tem um desempenho razoável. tem também os rremanufaturados que não conheço. gostaria da ajuda dos senhores com suas opniões obrigado

Prezados, não sei se já existe este tópico, mas, vamos lá. Recentemente adquiri uma Space Cross em substituição ao meu Voyajão trend 1.6 (pois é, traí o movimento, kkkkk), pois bem, durante uma viagem, observei que o interior do paralamas dianteiro estava toda suja de óleo, visualizei uma poça de óleo sob o carro, e constatei que estava realmente vazando muito óleo do motor. Como estava no fim da tarde, não consegui identificar a origem. Telefonei para o VW assistance a que temos direito por 1 ano (muito eficiente o serviço por sinal) e em menos de 50min havia um reboque para levar o carro até a CC da minha escolha (apesar de haver uma a menos de 80km de onde eu estava, solicitei que fosse até minha cidade, a 140km). Nesta segunda-feira última, fui cedo à CC, lá o chefe de oficina me informou que estava vazando pela bomba de óleo pois a mesma estava com os parafusos frouxos!!!!!!!!!!! e o mesmo me informou que está sendo um problema cronico dos EA111 1.6 da linha 2012/13. Segundo ele informou, a VW emitiu uma nota orientando a todos os CC a realizarem reaperto dos parafusos da bomba de óleo destes motores durante as revisões. Como o meu carro já está com quase 8k rodados, provavelmente seria feito na revisão dos 10k. Então, meus amigos usuários deste motor, fiquem atentos a qualquer vazamento de óleo pois o problema existe e pode surgir quando menos esperamos. Espero ter ajudado. Abraços a todos!!!!!