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Galera, boa noite! Possuo um Voyage 10/11, o mesmo parou de funcionar a bomba de combustível, verifiquei o fusível está ok, a bomba está ok, e o módulo de relés tbm está ok, mas a bomba não liga. Verifiquei a fiação que vão da caixa de fusíveis para a bomba e a mesma encontra-se em perfeito estado. Alguém já passou por isso e pode me ajudar?

Bom dia Pessoal, Faz algum tempo q meu GOL vem apresentando um problema mas agora de 2 dias pra cá piorou, o velocímetro oscila tanto ele crava em zero como ele fica "louco" fica oscilando de 20 a 110 dependendo da velocidade q estou, quanto o mesmo da em 0 km/h o carro parece q fica travado aparentado ou ate mesmo o motor trabalhando pesado e quando esta oscilando o motor fica falhando e dando trancões, a principio achei q fosse o aterramento, sensor de velocidade levei em um eletricista e nada detectado, passei o carro no Scanner e nada detectou; alguém já teve esse problema ?

Galera gostaria de saber se alguem ja teve esse problema e pode mi ajudar . tenho um gol g6 2015 e de ontem pra hoje toda vez que aciono a seta ele pisca as quatro lampadas , ou seja como se tivesse acionado o pisca alerta , isso acontece tanto no painel como nas luz , se alguem puder mi ajudar agradeço.

Bom dia Galera!! Tenho um GOL G5 2009/2010 1.0 Minha trava elétrica da porta do passageiro tinha parado de funcionar. Após realizar uma pesquisa, percebi que era só trocar o motorzinho da trava, pois estava queimado. Ao desmontar a fechadura para trocar o motorzinho algumas engrenagens caíram de sua posição. Assisti vários tutoriais na internet para pegar a posição de cada uma delas, mas a mais detalhada que consegui não ficou 100%. Problema: A trava elétrica funciona normalmente pelo controle, mas quando utilizo a trava elétrica(botão porta ou controle) para travar, eu não consigo destravar pela porta do passageiro puxando a alavanca(manualmente) de abrir a porta. A porta só abre se eu destravar de uma das forma elétrica. Quando faço a trava manualmente sem usar meios eletricos, ai sim eu consigo destravar manualmente. Acredito ser as posições das engrenagens/molas. Alguém consegue me ajudar?

Fala pessoal beleza? Então, eu comprei há pouco tempo um bloqueador de combustível. Quando fui instalar ele, me deparei com alguns problemas técnicos. 1º- Um dos fios do bloqueador deve ser ligado em um fio pós ignição, o problema é que eu não fazia ideia que diabos significava pós ignição. 2º- O manual sugere 3 opções de bloqueio: 1- Entre a luz de cortesia e o interruptor de porta, que eu não faço idéia para que serve, já que nenhum dos dois é fundamental para o funcionamento do veículo. 2- Entre a ignição e a bobina. 3- Entre a ignição e o rele da bomba/eletroválvula. Depois de muito pesquisar, eu descobri que o tal "pós ignição" é um dos fios elétricos do carro, que quando a chave está na posição "1" ou "2" ele marca 12 volts e quando você deixa a chave na posição "0" ele marca 0 volts. Encontrei um desses fios na caixa de fusíveis, no fusível correspondente a lâmpada, medi com o multímetro para ter certeza. Por favor, me corrijam se eu estiver errado quanto a isso. Quanto ao segundo problema, eu tentei ligar o bloqueio no fio do fusível da bomba de combustível. Por favor me corrijam se eu estiver errado também... O problema é que de vez em quando o bloqueador funciona, e de vez em quando não, então eu resolvi tirar o bloqueador do carro, pois fiquei com medo da goleta parar de funcionar no meio de uma viajem e me deixar na mão. Alguém pode me ajudar quanto a essas ligações? Só pra salientar que o resto das ligações tenho certeza que fiz certo, só essas duas mesmo que estou com um pouco de dúvidas... Se ficou meio difícil de entender eu posto pra vocês a foto do manual depois. Obrigado!

Compartilhar com vocês essa experiência estranha que tive. Num determinado dia, resolvi fazer balanceamento, alinhamento, cáster, cambagem etc na Auto Flex, ao lado da 38º DP PCDF, na Vicente Pires. No outro dia, meu carro começou com o velocímetro parado, depois o motor parecia que estava com os calços do motor inexistentes. O motor simplesmente pulava como se estivesse solto. Levei novamente na Auto Flex. Já acusaram que o sensor do velocímetro, que vai no câmbio, estava estragado e que os calços do lado do motorista (que segundo eles são 3) também estavam totalmente desgastados. Então me veio o orçamento 180 do sensor, 800 dos calços, sem contar a mão de obra, que nem perguntei o valor. Achei o valor exorbitante, então fui primeiro a um eletricista FODA que conheço, o qual já constatou que o sensor de velocímetro aparentava realmente estar estragado. Então comprei um original usado por 60 reais. Levei para o eletricista instalar. E mesmo assim o velocímetro não funcionava e o motor continuava boi bravo indomado. Então ele tirou o sistema de ar e bateria e chegou ao problema: um rato filho da p*ta comeu a fiação!!!! Pronto, 50 reais, 3 fios reconectados, motor fino como de fábrica e sensor também funcionando blz. No fim das contas comprei o sensor, um calço, totalizando 130 reais + 50 de mão de obra... 180, contra os mais de mil reais que eu iria gastar. Oficinas, mecânicos... tomem cuidado. Principalmente com oficinas enormes, que perdem o zelo com o cliente, ou com os principiantes. Alguns serviços não pode ser passíveis de erro.

Turma, boa noite! Tenho um Voyage iMotion 1.6 - 2012/2013, modelo G5. De uns tempos cá, tenho ouvido um barulho constante vindo do "rumo" da caixa de fusíveis, como se fosse um barulho de relê sendo acionado. Um pequeno estalo. Isso acontece constantemente e, tenho notado que, quando esse barulho acontece o farol dá uma oscilada (só dá para perceber isso a noite...). Esses dias eu abri a tampa da caixa de fusíveis para dar uma olhada e notei que um relê está esquentando muito. É um relê que tem uma seta desenhada. Fui hoje na concessionária, comprei e troquei - eu mesmo - esse relê, pensando que ia resolver o problema, porém, o barulho continua e o relê continua esquentando. Segue uma foto da caixa de fusíveis em anexo. O relê que estou me referindo é o que está ao lado esquerdo do relê número 179 (indicado pela seta branca). Outra coisa que está acontecendo com o meu carro é que sempre tem um dos vidros travados - não respondendo os comandos de acionamento das portas -, e é sempre um dos traseiros. Eu imagino que esse relê esteja esquentando e sendo acionado constantemente - fazendo barulho -, devido à falha em algum dos componentes ligados nele. Alguém do grupo sabe quais componentes são ligados nesse relê que estou me referindo? Fiquei imaginando se o módulo conforto - que controla os vidros e travas - não fica ligado nesse relê e, devido a uma falha ou pane no módulo conforto o vidro fique travado e por consequência o relê fique sendo acionado constantemente... rs, suposições de um curioso. Moçada, desde já obrigado pela ajuda. Forte abraço, Leonardo.

Olá a todos meu nome é marcílio comprei no ano passado um gol track g6, e gostaria de tirar algumas duvidas sobre o sistema elétrico do mau gol alguém pode me ajudar?

Bom dia pessoal, Pesquisei no fórum e não achei ninguém com o problema parecido com o meu, então vamos a ele. A uns meses atrás o meu voyage 2009 1.6 confortline ainda era da minha sogra, e um certo dia o ar-condicionado escapou o gás ela levou para concertar em uma loja especializada em ar-condicionado e segundo o eletricista era uma peça estragada, que com a mão de obra custou quase R$ 1000 (ela não lembra o nome peça), segundo ela eles desmontaram o painel do carro todo para poder fazer o serviço. Depois do serviço pronto e o ar gelando, a parte elétrica do carro ficou toda bagunçada, nada funciona direito ! Vamos aos problemas: *A buzina do volante parou de funcionar *A buzina de quando arma ou desarma o alarme parou de funcionar. *Quando arma o alarme os vidros não sobem. *Os comandos dos vidros elétricos traseiros não funcionam pelos botões das portas, só funcionam pelo comando do painel. *As travas elétricas que acionavam com 15 km/h pararam de funcionar. *Se eu ligar o som, o velocímetro e o marcador de gasolina para de funcionar.(se eu desligar o som, o painel volta a funcionar independente se o carro estiver parado ou andando) Hoje o carro é meu e fui a um eletricista de confiança e ele suspeitou que era o modulo de conforto. Ai comprei um modulo idêntico e quando trocou não resolveu nada, continuou com todos os problema. Segundo o meu eletricista ele terá que desmontar o painel do carro todo e conferir todas as ligações para achar aonde a tal "empresa especializada" fez coisa errada. Obs: todos os acessórios do carro são originais de fabrica. (ar-condiconado, vidro elétrico nas 4P, direção hidráulica, alarme, travas elétricas, som) Gostaria da opinião de alguém que tenha experiência e possa me ajudar a desvendar este mistério. hehehe Abraços.

to precisando de uma força de vcs, é o seguinte; a umas 2 semanas a seta da saveiro parou de funcionar, so a seta mesmo, dava o comando na lavanca não piscava as luzes de nenhum farol e nem fazia aquele barulho tradicional de seta ligada. Levei na css corrigiram dizendo que era o conector mau encaixado, beleza, no outro dia pifou d novo a seta e tambem aconteceu do comp. de bordo rezetar (como citado em um outro post relacionado a painel zerando ou algo assim). deixei o carro na css de novo e o tecnico pediu p deixar o carro la, ficou 2 dias e ele falou q fez uma atualização no painel, perguntei se tinha trocado peças e ele falou q não, atualizou o somente software do painel (??? existe isso?). funcionou bem por 3 dias, agora ta pifado de novo a seta, que q eu faço? minha garantia vence daqui a 2 meses e esses caras não resolvem meu problema, tenho q resolver antes de vencer a garantia, deem uma força aí.

Pessoal, Tenho um Gol G5 08/09 e está apresentando problemas que suspeito ser na bateria. Segue o link do video do problema para sugestão dos senhores(as). https://www.dropbox.com/s/2ytp2d4t0sponj5/IMG_2790.mp4 Agradecia qualquer ajuda. Abraço

tudo bem galera do forum? comprei uma tira de leds e fui testar nos fios do farolete do lado do passageiro, fiz a ligação e ligou normal, só que me descuidei, dei uma balançada nos fios e os mesmos encostaram um no outro, deu um pequeno curto, mas o pingo do farolete nem a tira de leds queimaram, mas quando coloco o pingo nesse farolete não ta acendendo mais. queria saber o que aconteceu?? facil de ajeitar ou só na oficina?? desde já agradeço pelas respostas,vlw

Senhores, aconteceu uma coisa inusitada e que partiu meu coração. Meu golzinho teve quase todos os fios que ficam entre para-choque e motor cortados e mastigados por algum animal, além da correira, que foi cortada, para-choque comido por baixo e placa dianteira mastigada na ponta. Eu faço um curso de formação de oficiais da policia militar da bahia aqui em salvador e meu carro fica de seg a sex aqui estacionado, e tem pelo menos 6 cachorros que ficam nas imediações, dormindo ao lado dos carros, e por isso suspeito que tenha sido algum deles o tal delinquente. (porque logo o meu carro eu nao sei, e tbm nao sei se isso ja aconteceu alguma vez com algum outro colega aki na vila militar ou em algum lugar do planeta né...). Gostaria de saber se emendando fio por fio fica bom ou se precisa trocar o chicote. E se precisar trocar, quanto fica um novo e coloco original ou paralelo? Obrigado a todos!