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Mostrando resultados para as tags ''motor''.
Encontrado 50 registros
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Olá, caros colegas. Me chamo Paulo e tenho uma dúvida. Tenho um voyage 1.0, G6, fabricação ano 2012 e modelo 2013. O problema é informar no sistema do mercado livre o ano e versão; quando pesquiso no site olhonocarro, aparece 1.0/1.0 City Mi Total Flex 8V 4p. Ao fazer uma compra não tem a opção de 1.0/1.0 City Mi Total Flex 8V 4p. Tem as seguintes versões: ANO: 2012 1.0 Vht total flex 4p 1.0Vht trend total flex 4p 1.0Vht tretotal flex 4p ANO: 2013 1.0 BLUEMOTION TEC TOTAL FLEX 4p 1.0 tec total 4p 1.0 trend tec total 4p (( escolhi essa, pq tem o nome ''trend'' na porta)) 1.0 tretec total flex 4p 1.0 vht total flex 4p 1.0 vht trend total flex 4p 1.0 vht tretotal flex 4p QUAL O ANO E VERSÃO CORRETA PARA O MEU CASO?
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Fala galera. Comprei um gol g5 2009 trend 1.0 e percebi que a algum tempo quando estou de 2ª marcha ou de 3ª marcha e solto o acelerador a rotação cai muito rápido chegando a uns 900 RPM. Pelo que eu pesquisei sobre injeção eletrônica o normal seria cair aos poucos e manter uma certa aceleração pelo menos de 1 mil RPM. Alguém tem alguma dica se é problema em algum sensor?
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Pessoal, tenho um gol 2013 1.0, queria aumentar a potencia do motor, mas como 1.0 e difícil, pensei em trocar por um motor 1.6, até consegui um por um bom preço, só que tem o problema da numeração, pois não é permitido por lei trocar o motor do carro por um com potencia acima de 10 % do original. Então pensei em manter o bloco e montar as outras peças do motor em cima do bloco original, onde fica a numeração. Tem como fazer essa gambiara? Minha maior dúvida e se o cabeço cabe no bloco.
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Fala galera? blz?!? To postando aqui um video do comportamento do meu carro. Em algumas vezes quando eu tenho que frear e parar no meio da avenida por exemplo, ele tem esse comportamento. Sabem se esta normal? se não esta, o que pode ser? Ja olhei vela, cabo de vela, bobina do motor, sensor de rpm e sensor de fase, ate retifica ja foi feita do cabeçote! LINK do video : https://youtu.be/kgpXoVuNl0o
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Fala galera? blz?!? To postando aqui um video do comportamento do meu carro. Em algumas vezes quando eu tenho que frear e parar no meio da avenida por exemplo, ele tem esse comportamento. Sabem se esta normal? se não esta, o que pode ser? Ja olhei vela, cabo de vela, bobina do motor, sensor de rpm e sensor de fase, ate retifica ja foi feita do cabeçote! LINK do video : https://youtu.be/kgpXoVuNl0o
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Amigos, tenho um gol motor 1.6 g5 com 49 mil km apenas, 2011, ela ta fazendo um barulhinho tipo Tec Tec Tec em sequencia quando vou soltando a embreagem engatado, e em neutro tbm faz esse barulhinho com uns leve toque no acelerador tec tec e para, muito estranho, aceito sujestões.
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Bom dia Pessoal, Faz algum tempo q meu GOL vem apresentando um problema mas agora de 2 dias pra cá piorou, o velocímetro oscila tanto ele crava em zero como ele fica "louco" fica oscilando de 20 a 110 dependendo da velocidade q estou, quanto o mesmo da em 0 km/h o carro parece q fica travado aparentado ou ate mesmo o motor trabalhando pesado e quando esta oscilando o motor fica falhando e dando trancões, a principio achei q fosse o aterramento, sensor de velocidade levei em um eletricista e nada detectado, passei o carro no Scanner e nada detectou; alguém já teve esse problema ?
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Pessoal, meu Gol G5 está com 150 mil Km. Às vezes ocorre um estalo "tec" juntamente com uma "fisgada" (falha) no motor quando estou devagar, com baixa rotação e começo a acelerar (exemplos: após passar em um quebra-molas ou saindo em um semáforo). Algumas vezes ainda estou liberando a embreagem, outras vezes acontece sem que eu tenha pressionado a embreagem. Não consigo imaginar o que seja, alguém tem alguma sugestão?
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Boa tarde. Meu próximo carro vai ser um Gol G6, estou estudando sobre motorização. Alguem sabe quais motores foram fabricados na versão G6? Obrigado
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Boa tarde galera! Faz dois dias que mudei para o Etanol e ontem passei no posto, retirei a gasolina aditivada do sistema de partida a frio e coloquei uma nova. Agora pouco estava parado na estrada por conta de uma obra, então escutei o carro começar a dar uns estalinhos e piscar a luz de air bag, sendo que me carro nem tem air bag. Quando ligo o ar condicionado os estalos aumentam e pisca a luz indicadora do air bag junto. Alguém já passou por isso? O que pode ser?
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Senhores, no meu 1.6, à partir de 70.000 km comecei a perceber que após uma hora de congestionamento, ou seja, com relativo tempo de uso severo, se eu desligá-lo, e após uns 10 min tentar ligá-lo, o motor de arranque vira "pesadíssimo" mas não falha. Tenho a impressão que o rotor do motor de arranque só gira uma vez e dá uma travada e em seguida motor entra em funcionamento. No mesmo cenário, se eu não aguardar os 10 Min, ou seja, desligar e ligar logo em seguida, o problema não se apresenta. Da mesma forma se eu esperar uns 30 Min também não apresenta o problema. Bateria está nova. Filtros e combustível novos e de qualidade. Consumo está dentro da média desde quando ele era 0 Km. Estou desconfiado de super aquecimento de algum componente elétrico como relé, módulo, ou bobina do arranque. Alguém já passou, está passando, ou sabe qual é o problema?
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Pessoal, tenho um gol G5 e a uns 2 meses tô percebendo que ao dirigi-lo o em terceira, quarta e quinta marchas existe um barulho parecendo uma turbina. É comum se o motor tivesse acelerado, porém o contador de giros permanece intacto sem nenhuma anormalidade. Já vi em algumas postagens que pode ser o motor de passo ou mesmo a correia dentada precisando ser trocada. Já aconteceu isso com vocês?
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Boa noite pessoal! Tenho um gol g5 modelo 2010 completo no sentido de direção, ar, vidros e travas, durante essa semana descobrir que é possível fazer a troca do painel Azulzão pé de boi pelo vermelho com computador de bordo, claro que é necessário a chave de seta. alguém aqui já fez isso? pode me auxiliar? até agora só fiz a compra do painel com computador, alem da seta com comando oque irei precisar? quero a ajuda de vocês para quando estiver instalando fazer um vídeo demonstrativo e ajudar outras pessoas com o msm problema.
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PRECISO DE ❌EP AJUDA!! COMPRAR OU NÃO COMPRAR?? ■Gol G5 2010 COMPLETO, 62mil/km VALOR R$20,000? pequeno vazamento motor, escapamento sujo "pozinho preto". O MECÂNICO QUE LEVEI O CARRO PARA UMA OLHADA, FALOU QUE UMA RESOLVERIA A DESCARBONIZACAO LIMPEZA OU TROCA DE VÁLVULA...(E MAIS ALGO QUE NÃO ME RECORDO...), CASO NÃO FOSSE FAZER O PROCEDIMENTO DE IMEDIATO ANDAR COM ÁLCOOL POR MEDIA 2~3 MESES E TROCAR O ÓLEO NA METADE DO TEMPO AJUDARIA. +detalhe o carro em perfeita condições visualmente e não fumaça escapamento. ■DUVIDA❗ ☞ É dor de cabeça ou da pra comprar e ser feliz??⁉
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Boa tarde pessoal Estou tendo problemas com o motor do GOL G5 (1.0), o carro é ano 09/09 (30000km rodados), sou o único dono e sempre fiz todas as revisões da concessionária. Bom, os barulhos acontecem em marcha lenta ou quando o motor começa a perder potencia. O barulho começou a ter mais frequência nos últimos dias. Junto com o barulho vem uns "trancos" no motor e a perca de rotação, chegando até a engasgar. Para melhor entendimento, fiz esse vídeo: Levei o veículo à 4 oficinas de confiança. - 2 delas dizem ser "Normal" do Gol, problema de acústica, etc (WTF?!); - Uma desas mecânicas que fui, disse que era problema com a bobina de ignição (está com um pequeno trincado e isso faz com que aconteça a perca de fagulhas), alem do desgaste do corpo da borboleta que também deve ser trocado, junto com os bicos, cabos e velas; - A última, disse ser problema com os tuchos, mas que não afetaria ou danificaria o motor com o passar dos anos (mas pelo pouco que entendo, quando são os tuchos, o barulho é consistente (sequencial), semelhante ao deste vídeo: ;Alguém já teve esse problema? O que acham que pode ser? Obrigado. Atenciosamente.
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BOA NOITE! TENHO UM GOL EDIÇÃO ROCK IN RIO 2010 1.0 MOTOR VHT; ALGUM TEMPO ATRÁS ELE ESTAVA APRESENTANDO BORRA NA VARETA DE ÓLEO E MANCHAS PARECIDA COM BOLHAS D'ÁGUA NA TAMPA DO ÓLEO E BORRA, LOGO ENTÃO LEVEI AO MECÂNICO E ELE DISSE QUE TÍNHAMOS QUE TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE E ASSIM FOI FEITO O SERVIÇO, MAS LOGO ALGUNS DIAS DEPOIS O MESMO PROBLEMA ESTÁ ACONTECENDO E AGORA FUI COLOCAR MEU CARRO NA GARAGEM E ELE COMEÇOU COM UM BARULHO DO TIPO "TEC, TEC, TEC...." BATENDO TUCHO OU VALVULA NÃO SEI, GOSTARIA DE SABER SE ALGUÉM SABE ME DIZER QUAL É O PROBLEMA OU SE JÁ PASSOU PELORMESMO PROBLEMA MEU... AGUARDANDO RESPOSTA; OBRIGADO!
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Boa tarde pessoal, Aqui estou novamente para falar da minha Hilux 3.2 Disfarçada de Gol g5. Desde de que comprei meu carro ele tem um consumo de gasolina Terrível, vou nem falar do alcoo pra não chorar. Faz uma média de 5-7 km litro. ( Motor VHT 1.0 Comprei o carro com 60.282 em março , Kilometragem Atual 61.661 ) Fiz uma viagem para a praia grande semana passada, na volta comecei a perceber que o volante começou a ficar mais duro que de costume, sorte que já estava perto de casa, mas até ai tudo bem, cheguei, guardei o carro e só fui usalo-lo na segunda-feira, fui na escola há 14 km de distancia, 7 para ir e 7 para voltar. ai já me foi mais um casa daquelas do painel de gasolina, e depois fui usa-lo ontem. ( Sabado dia 30/07 ) Fui em um mercado próximo a rodovia, quando fui fazer a volta a luz de injeção ascendeu, o carro começou a perder potencia, demorava beeem mais para sair de primeira e segunda marcha, a direção ficou dura, bastava virar ela um pouco com o carro parado no farol pro carro morrer. começou a tremer quando estava parada algumas vezes. Já desisti desse carro, o jeito e trabalhar pra tentar pagar 3 parcelas por vez e vender essa merda e comprar um outro. estava pensando até em um outro goleta g7 mas por essas boas experiencias que venho tendo com esse e com o preço de um trend varando a casa de 40 Mil vou partir para outra coisa mesmo.
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Boa noite! Como proceder a troca do óleo do câmbio? Quero fazer, mas não tenho ideia de como é. Onde ficar o bocal e o bujão para esvaziar? Obrigado!
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Boa tarde galera, tenho um Gol. O meu problema já é uma novela e preciso da opinião de vocês. Comprei e já fui logo trocando óleo filtros, velas, cabos, limpeza de bicos, antichamas e tudo mais. De cara já coloquei helix semi-sintético 15w40 por ser mais barato e foi aí onde tudo começou. Me assustei ao ver com alguns kms (não sei quantos) ele baixou um tanto considerável na vareta do óleo. Levei a oficina e estava vazando na tampa do bujão do cárter. Foi trocada e completado o óleo. Continuou baixando e eu completando. A cada mil km baixava 500ml. Outro bom mecânico me indicou completar com Barhdal B12, mas não adiantou nada. Fui em várias oficinas e todas me disseram que esse carro tem esse problema crônico. Todos me disseram que o carro não está "queimando óleo" devido a alguns testes deles. Mudei pro óleo lubrax 10w40 e continuou baixando 500ml a cada mil km. Ai fica minha dúvida, todos disseram que meu motor ta bom, tem barulho de novo, nunca foi aberto e no manual consta esse consumo. O que fazer?? Alguém pode me ajudar?!
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Olá pessoal. Estive com meu carro parado por vários dias, sem uso. Hoje fui funcionar ele, e começou a falhar muito, fazendo um tec-tec dentro do motor. Como já sabia a origem do ruído, fui direto à bobina. Era visível a fuga de corrente, aterrando em um dos parafusos dela. Essa fuga de corrente faz o motor vibrar bastante, o que causa falhas e fede gasolina no escapamento, porque não queima. Além disso, o tec-tec aumenta bastante com o ar-condicionado ligado, e diminui quando se passa dos 2.500 RPM. Tirei os cabos de vela, trocados há algum tempo, e havia Zinabre, que é resultado da oxidação do metal dos terminais da bobina. Removi ela, limpei o zinabre com água quente, usei um produto limpa-contatos para proteger e antes de por no lugar, isolei a cabeça do primeiro parafuso, que é o que fica mais próximo dos terminais da bobina com fita isolante, diminuindo a área de aterramento. Com isso foi 100% resolvido as falhas do motor e o tec-tec. É bom saber disso, porque meXânicos por aí vão querer trocar a bobina, e custa R$ 399,00 a mais barata. Abraço!
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Olá pessoa, adquiri a poucos dias um Voyage Confortline 1.6 ano 2012. Era carro de taxista e possui kit GNV (provavelmente desde 0 km). O carro já possui mais de 240.000 km rodados e o motor já demonstra estar no final de sua vida útil, principalmente o cabeçote, então vou mandar fazer o motor completo e gostaria de saber quais as principais peças a serem trocadas e revisadas nessa situação, pois quero que seja feito um serviço muito bem feito e quero chegar na oficina com a lista de itens que devem ser obrigatoriamente trocados porque já sabem né, encontrar mecânico bom e honesto hoje em dia é raridade. Vou manter o kit GNV, então gostaria que considerassem isso também.
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Eai pessoal como vão? Tenho um grande problema no meu carro e gostaria de ouvir a opinião de vocês sobre isso. De um tempo pra ca apareceram alguns barulhos apenas quando dava a partida independente do momento, depois de 2 seg. parava, mais de uns dias pra ca aumentou o barulho, as vezes é baixo o barulho as vezes da até medo de tão alto que fica parece que vai fundir a qualquer momento, porem tem dias que não se escuta nada, digo NADA mesmo, motor normal. Dos 3 mecanicos que levei me disseram que isso é "mancal" batendo, um me disse que ia ser muito raro do motor travar, só se faltasse lubrificação e também que não compensava mecher agora, era pra eu ficar de olho e que quando aumentasse muito ai sim haveria essa possibilidade de retificar a parte de baixo. E um me disse que era perigoso travar independente do momento, agora o que eu faço? Eles disseram que se fizer a parte debaixo do motor fica uma beleza, e ia gastar uns 2500 a 3000 reais. Tem também uma outra opção que foi indicado pelo gerente da css daqui da minha cidade, um mecânico de uma cidade vizinha que faz todo esse serviço e gastaria no máximo 2000, não conheço e também não tenho a minima confiança, mas o gerente da css é bem conhecido e de confiança (cidade pequena), ele não ia indicar uma coisa que não presta, e até passar o telefone. Por isso fico na dúvida, o que vocês me indicariam? Obrigado.
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Tenho um Gol g5 2010 60.000km, o carro começou a apresentar um barulho quando está em neutro como se fosse algo trepidando, o engraçado é que quando piso no freio com o carro parado, ele para é volta rapidamente, no entanto, se eu ficar pisando e despisando do freio com movimentos rápidos, o barulho some enquanto estou movimentando o freio. O carro nao faz o barulho enquanto estou dirigindo. Alguém já passou por isso?
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Eae gente, sou novo aqui no fórum, eu tenho um gol g6 1.0, mas eu queria fazer um swap de motor para um dos novos ea211 1.6, pela potencia maior e pelo motor do meu carro estar danificado.vocês acham que daria certo? valeria o preço? eu não sei se conseguiria vender ele por um preço bom para comprar outro gol 1.6, por isso pensei em fazer o swap. e ja que iria fazer, pensei também em fazer pelo motor mais novo da volks. e quanto ao motor 1.0 turbo do up? será que serviria? valeu!!
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Caros, Para quem quer saber mais do motor do gol g5 e g6, modelo EA-111, leiam o artigo do Carlos Meccia no AutoEntusiastas. http://www.autoentusiastas.com.br/2015/11/todo-cuidado-pouco/ Excelente leitura no post e nos comentários. Abs,
