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Recentemente ganhei uma camera de ré. Tenho um GOL G5, 2011. Pensei em instalar a mesma em cima da placa. Porém, como estou em viagem não consegui simular a instalação para ver como fica e queria a opinião dos senhores. Será que vai tampar muito a placa ? Pode me dar problemas como multa ? Quanto a fixação eu pensei em furar na luz da placa mesmo, com parafusos pequenos e passar cola quente ao redor, que além de vedar ajuda a fixar. E talvez até uma fita dupla face. Meu único medo é de instalar ali no centro, e me dar problemas como multa e tal. Foto do sensor ta em anexo ai. Aproveitando o tópico, alguém sabe a cor da fiação dos faróis ? Qual é positivo e qual é negativo para instalação da camera ? Estou sem multímetro. Pensei em instalar do lado da lâmpada, mas não ficaria legal e nem seria o certo.

Fala galera, acabei de descobrir uma coisa no G6... Não sei se todo mundo já sabe, mas eu mesmo não sabia kkk Então se for uma coisa que todo mundo já sabe e se tem aqui no fórum, peço desculpa e que apague o tópico. Pra quem não sabe a função Tilt Down rebate automaticamente o espelho retrovisor direito ao engatar a marcha à ré e facilita a visualização de obstáculos durante a execução de manobras e balizas. Eu tava pesquisando pra comprar um modulo Tilt Down e acabei descobrindo que meu carro já veio com essa opção... Eu só não sabia porque nunca tinha configurado... Acredito que todos os G6 que venham com retrovisor elétrico já tenham essa opção de Tilt Down. Pra quem não sabe é só fazer assim: - Liga a chave do carro; - Coloca o regulador do retrovisor na posição "R" - Engata a marcha Ré - Agora regula o retrovisor todo pra baixo; - Volta a marcha pro neutro e pronto. Lembrando que o botão de regulagem deve ficar sempre no "R" ou no "L", se ficar na posição "0" a função Tilt Down não vai funcionar. Se já tem falando isso aqui no fórum pode apagar... Foi mal! É que me empolguei em descobrir isso aqui kkkkk

Pessoal alguém ja conseguiu não receber essa mensagem (foto) ao dar ré no carro? Eu nunca consigo... sempre engatando a ré essa mensagem aparece... Já fiz até me concentrando e nada...

Olá pessoal! Possuo um Polo 2011 e estou com problema no sensor de estacionamento, estou postando aqui pois acho que deve ser igual em toda linha nacional VW. Quando engato a ré, aparece no visor do rádio PDC e volume do som abaixa, mas nem sinal dos sensores de ré, retirei o para choque e os chicotes parecem estar em ordem, retirei o módulo e testei em outro carro e funciona normalmente. Alguém já passou por isso ou tem alguma ideia? Lembrando que o sensor é original. Desde já agradeço.

Boa tarde a todos! Criei um tópico para mostrar como funciona a câmera de ré no retrovisor (universal), dessas que são vendidas no Mercado Livre e no Aliexpress. 1) Preço e onde comprar 2) Localização da câmera na traseira do carro Fixado com PDA (Pedaço De Arame) Como eu uso o engate, coloquei ela embaixo. Ficou bem fixa, mas me parece que o local é um pouco vulnerável. Pra quem usa o engate só de enfeite, existe umas câmeras que vão dentro da tomada de força do engate, fica um acabamento ótimo. Geralmente é instalada perto da placa. 3) Instalação do retrovisor universal no carro Como é possível ver nas fotos, o retrovisor universal vai encaixado em cima do retrovisor original do carro. Ele é maior, até parece meio desengonçado, mas é útil. Eu não apenas encaixei, como também utilizei fita dupla face, para que não ocorressem vibrações no espelho. 4) Instalação e funcionamento do sistema. 4.1) Depois de fixada a câmera, é necessário passar o fio pra dentro do carro. No Gol especificamente, existem alguns furos no assoalho do porta-malas. Basta tirar o carpete que eles estarão lá, com borrachinhas para tapar os buracos. Estão basicamente ao redor do estepe. É só fazer um corte em uma dessas borrachinhas e passar o fio da câmera pra dentro do carro. 4.2) Com o fio da câmera dentro do porta-malas, é feita uma conexão (já vem tudo pronto) e dela saem 3 fios: um vai pra dianteira do carro (RCA pra ligar no retrovisor) e os outros dois são positivo e negativo que alimentam/aterram a câmerazinha. O que leva o sinal pro retrovisor iremos tratar adiante. O negativo é ligado em algum parafuso no porta-malas, para o aterramento. É importante lixar a lata antes para que funcione direito. O positivo precisa necessariamente ser ligado no fio que acende a luz de ré. Para encontrar esse fio é simples: basta remover o carpete que cobre a lanterna traseira e retirar o chicote elétrico. Então, é só ligar a chave no contato do carro, engatar a ré (as luzes de ré irão acender) e procurar no chicote elétrico qual o fio da ré, utilizando uma lâmpada 12v de teste ou algo semelhante. Muita gente tem dúvida nesse ponto, mas é realmente muito simples. A lógica disso é que a câmera, obviamente, só seja alimentada (e apareça no retrovisor) quando a ré for engatada. Se o fio da câmera for ligado direto na bateria, por exemplo, ela ficará ligada o tempo todo. Se for ligado no fio que alimenta o pisca, vai piscar junto com ele. Por isso é ligada no fio que alimenta a lâmpada de ré. Como é feita uma emenda e o espaço é ruim, além dos fios serem bem curtos, é preciso tomar bastante cuidado e isolar direitinho para não ter problemas futuros. 4.3) Alimentada e aterrada a câmera, basta dar continuidade ao serviço passando o RCA por baixo do carpete até a frente do carro. É só ir passando pela lateral, bem perto da borracha das portas. Ele deve subir pela coluna A do lado direito (passageiro) e escondido embaixo do forro de teto até chegar no retrovisor. Não precisa desmontar nada, apenas as borrachas de porta. 4.4) O retrovisor possui 3 saídas: 2 RCA pra supostas duas câmeras (só usa uma e a outra isola) e outra saída, que subdivide em duas, que é o positivo e negativo do retrovisor. Esses dois fios devem descer pela coluna A do motorista. Ali na caixa de fusíveis fica fácil fazer o aterramento e a alimentação 12v. Detalhe importante: utilizar fio pós-chave, para que não haja perigo do retrovisor consumir carga da bateria com o carro desligado. Uma coisa que eu descobri. Funciona também sem aterramento. Acho que ele pegou o aterramento da câmera... Mas é melhor aterrar os dois para não ter problemas. 4.5) ali no retrovisor vai ficar um emaranhado de fios e ligações RCA, etc. Basta enfiar com cautela embaixo do forro de teto (perto da luz de teto) que fica tudo escondido. Ali perto da luz de teto há um espaço no forro que dá certo. Tem que cuidar para que não fique um calombo no forro. 5) Fotos do sistema já em funcionamento 6) Vídeo https://youtu.be/fkS5tJHjPOk É isso. Eu gostei, é útil. Muito útil pra sair da minha garagem, que é fechada e saio de ré, assim vejo mais facilmente se está passando algum carro, criança, cachorro etc. Também é bom pra estacionar sem danificar o carro alheio, ainda mais que eu tenho o engate de carretinha. Qualquer dúvida estamos aí. Obs.: Eu pedi para que um auto-elétrico ligasse o retrovisor no pós-chave na caixa de fusíveis pra mim. Deixei o fio passado, tudo prontinho, só levei lá pro cara encontrar um pós-chave e ligar. Pelo serviço, paguei uma Coca-Cola aos rapazes da oficina.

Olá Galera! Acabei de entrar no fórum, ainda nem recebi meu carro, pego daqui 5 dias. Achei esse sensor park pilot, http://www.aliexpress.com/item/Break-line-before-the-radar-8K-Park-Pilot-Front-4-Sensor-With-OPS-Trouble-free-code/1872692392.html do Golf, será que há como instalar sem grandes problemas no gol? Sei que ele é frontal e traseiro, o que eh bem legal, alguém conhece? Obrigado!

Bom dia pessoal, sou novo aqui no fórum mas já vi que este é o lugar certo pra tirar uma dúvida sobre meu gol g5. Meu GOL: 1.0 Trend Ontem precisei fazer uma manobra em um morro muito forte de RÉ com meu gol, e tive um decepção muito grande, ele não respondeu e nem teve força o suficiente pra subir o morro de RÉ, queimou muita embreagem e quase fiquei na mão. foi preciso acelerar muito mesmo pra poder conseguir se mexer um pouco, fora as vezes que ele apagou! queria saber se é um possível defeito do meu carro, ou uma má qualidade do GOL G5 mesmo? alguém já passou por isso? desde já Obrigado!