Pesquisar na Comunidade
Mostrando resultados para as tags ''rebaixado''.
Encontrado 17 registros
-
ola galera! queria saber oque vcs acham se suspensão de rosca. Pois quero colocar no meu gol, ele ja tem aro 18 mas ta muito alto.kkk
-
Fala aí pessoal, sou novo por aqui, mas desde já preciso de uma ajuda de vocês, se puderem me ajudar agradeço desde já ! Seguinte, baixei minha Saveiro Trend G6 2013/2013 na suspensão fast clip na dianteira, flange na traseira e com as molas originais, ate aí show de bola o carro ficou show, mas achei que merecia baixar um pouco mais, resolvi tirar 1,5 voltas das molas, mas logo que sai com ela percebi que começou a trepidar a direção e fazer um p*ta barulho quando faço curva para a direita (forçando o lado do motorista) me indicaram levantar o motor e caixa dela, mas também ouvi falar em encurtar a homocinetica, alguém aí sabe me informar qual desses serviços é mais indicado a se fazer? E se possível também me indicar o quanto devo levantar o motor, no caso qual o tamanho do calço devo usar, agradeço desde já galera e aguardo a ajuda de vocês, forte abraço, tamo junto !
-
Boa tarde, sou novo no forum, ainda não intendo bem como funciona e se estou no lugar certo para tirar minha duvida. Tenho uma Saveiro Cross G6 com aro 20, a traseira ta bem pra dentro filé, so fiz a ponta de eixo e amortecedores reduzidos + molas fixas, ta bem suave. A dianteira estou usando suspensão de rosca, porém ta vibrando a direção quando viro o veiculo, disseram que tenho que levantar o motor, porém gostaria de saber se alguém ai já passou por isso e se é normal? Estou com medo de quebrar a homocinetica pois parece que ta forçando ela, ja ouvi falar em erguer o motor mais não sei onde faz esse tipo de serviço achei um lugar aqui na minha cidade o rapaz pediu R$ 800,00 achei muito puxado pra uma coisa que não é tão dificil (eu acho). Ai li em outro topico sobre encurtar semi-eixo, de qual forma isso pode ser feito, o que realmente devo fazer, alguem poderia me ajudar com alguma instrução? Desde já agradeço!
-
Caros colegas, Estou em um impasse gigantesco na minha cabeça, fiz a suspensão do meu carro, a rosca, está tudo certo, o carro está lindo e tudo mais, só que para andar tranquilo, óbvio, terei que legalizar, só que tenho muito medo de isso ser um 'casamento' com o carro, tenho um G5 1.6 power, cuido mais dele do que a minha vida praticamente, só que tenho esse receio de depois me arrepender, pois no documento irá aparecer uma observação que a caracteristica do veiculo foi alterada. Bom, queria saber se isso já passou na cabeça de vocês e qual decisão tomaram. Obrigado.
-
-
Carro:Gol Ano:2009 Aro:17 Pneus:195/40 Suspençao:Fixa Som: Outras modificações: Fotos:
-
Fala galera, não sei se a galera sabe mais a suspensão rebaixada, enfim foi liberada e algumas coisas foram mudadas nas leis, olhem essa matéria da Fullpower (a que eu achei muito mais explicativa), explicando o que foi mudado na lei.. http://revistafullpower.uol.com.br/2014/03/suspensao-rebaixada-enfim-liberada/
-
Carro: VW Gol G5 Trend Vermelho. Ano: 2010. Rodas: Scorro S166 4x100 Aro 15" (Réplica VW SpaceFox). Pneus: Pirelli Phantom 195/50 R15. Suspensão: Dianteira: Rosca Castor, Traseira: Rosca VW com Molas Castor. Som: Pioneer DEH-X1650UB, Controle Stetsom Alcance Control SX1, Kit Falantes Originais VW Dianteiros e Traseiros, Amplificador B-Buster 2500 Watts, Subwoofer Rockford Fosgate Punch DVC Limited Edition 400 Watts Rms. Fotos:
-
Galera, é só comigo ou quando vocês tão dando aquele rolê com seu G5 rebaixado, mesmo em velocidade compatível com o trânsito, alguns motoristas ficam piscando farol, forçando ultrapassagem e enchendo o saco? Dou meus rolês na mesma velocidade de sempre desde o aro 15", mas agora, com as 18", parece que ficar atrás do meu carro dá alergia nos outros! To tô quase mandando fazer um adesivo: "Se tiver inveja, pisque o farol"!. Abraços!
-
Segue o link para o vídeo que fiz (amador) com fotos do meu goleta. Espero que gostem. Ele está praticamente original exceto pelas rodas aro 18 e suspensão fixa. Segue alguns dados dele: Gol G6 Itrend - Completo - Imotion - Câmbio automatizado 5 marchas. Deixei ele mais "limpo" possível no visual. Tirei até o insufilm (estilo aquário) porque aqui onde moro a polícia bate forte nos carros mais modificados. Espero que gostem. Qualquer dúvida sobre os itens e acessórios é só falar. https://www.youtube.com/watch?v=40s045_pZ4A
-
Carro: Gol G6 Highline 1.6 Ano: 2013/2014 Aro: 15 Pneus: Pireli P7 Suspençao: Molas esportivas Aliperti Som: -2 6X9 Bravox 250w RMS, -2 Selenium 6', -2 Subwoofer JBL 12' 350w RMS, -Módulo JBL 400 w RMS -Módulo Taramps hd 1200 Outras modificações: - Kit Xenon luz baixa e de neblina. - Leds na placa e luzes interior Fotos: Original: Colocando Suspensão: Interior: Módulo Embaixo do banco: NOVOS UPS: Leds no interior Kit xênon É isso ai galera, em breve quem sabe novos up's. Aceito sugestões,críticas e duvidas. _______________________________________
-
E aí galera. Depois de um longo tempo sem entrar aqui no fórum, resolvi postar um gráfico do acerto da injeção do meu G5 1.6. Resolvi aplainar o cabeçote e trocar os bicos por um de maior vazão, como me foi recomendado pelo primeiro preparador pouco experiente. Porém a ideia que parecia interessante no quesito ganho de potência e torque foi completamente refutada quando o goleta foi pra cima do dinamômetro. Antes do dyna, fiz consulta a 5 preparadoras: Nascarchips (SP), Shift Eletronic Performance (Bsb), Carbase Perfomance (RS), Lenza Powerchips (Bsb) e Prado Powerchips (SP e PR). Todas elas foram unânimes na mesma resposta: os bicos fizeram o Gol ficar gastão com o tempo, depois da injeção fazer a correção, e o rebaixamento do cabeçote foi completamente desperdiçado, afinal a taxa ficou altíssima, a mistura gorda e nenhuma potência ganhada. O procedimento com o cabeçote tinha que ser outro, devendo ele ser refeito em bancada de fluxo ou jogado fora e colocado outro original. A primeira puxada deu até medo! O carro que era pra ter um desempenho no mínimo mantido ou amentado teve desempenho aquém do esperado. Perdemos cavalos e quase 1 kgfm de torque. Sem contar que o torque passou a vir bem mais tarde. Na roda, foram 76,99 cv a 5.380 rpm e 11,97 kgfm a 3.238 rpm, que dá, respectivamente, 95,68 cv e 14,72 kgfm no motor. Um resultado péssimo pra quem dispôs grana e tempo. Depois de mais de 20 puxadas no dinamômetro, 8 horas de espera, e mais de 10 mapas da injeção, o Rafael da Shift Eletronic Performance conseguiu voltar a injeção para o que era antes, o que foi notável de imediato. O carro passou a registrar 85,39 cv @ 5.504 rpm e 12,96 kgfm @ 2.594 rpm (na roda). São 105,5 cv + 16 kgfm @ 2.594. O cálculo da cavalagem é (potência na roda + 10 cv ) X 1,1. O cálculo do torque é torque + 0,23%. Pra quem quiser ver, aí está o gráfico.
-
E ae amigos aqui esta asa fotos da minha saveiro .. vlw aee espero que gostem Espero que gostem , deu um trabalho isso ae em.. vlww
-
Bom galera, vi este artigo e vim compartilhar com vocês... Fala sobre REMOÇÃO e RETENÇÃO de veículos! Como tenho meu gol rebaixado, meu maior medo é ir para o PÁTIO... nem é tanto pelas multas! Em resumo, CARRO REBAIXADO = MULTA + VOCÊ DIRIGINDO SEU CARANGO PRA CASA! Artigo de: Sergio Bernardinetti - Advogado O que me dizem???? Dei uma pesquisada e não achei este artigo no fórum, então acho que é válido! Link original do artigo: http://www.opalaclubemairipora.com/materias/remo%C3%A7%C3%A3o/doc1.htm REMOÇÃO OU RETENÇÃO DE VEÍCULO.htm
-
estava assistindo ums videos no youtube , até que vi este... auhhuauha chorei de ri do coroa... rebaixa é arte raspa faz parte rsrs ( saudade do meu palio socado ) auhhuahu gol g6 será que é de alguem do forum?
-
Pessoal, vamos debater esse assunto que para muitos (assim como eu) não sabem como regularizar o carro rebaixado. Quem entender do assunto por experiência própria ou de conhecidos, favor explicar o que é preciso, como deve ser feito e evitar multa de quase R$ 200,00 e 7 pontos na carteira do proprietário do veículo. Já fui pegue na blitz e dessa vez quero fazer o correto. Abraços...
-
Boa Noite galera, Sou novo aqui no forum, tenho um gol g5 rebaixado e legalizado, porém não sei se tem seguradoras que façam seguro do carro com essa caracteristica. Se alguém souber alguma seguradora favor me avisar. Valeu!!!
