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Encontrado 12 registros

  1. Olá pessoal, primeiramente muito obrigado pelas duvidas esclarecidas já leio o fórum tem um tempo,esse é meu primeiro post aqui. Sou leigo no assunto, principalmente elétrica do carro. Meu g7 tem o mínimo de opcionais, ar trava e direção, coloquei um alarme Kostal modelo element k, sensores colados no parabrisa. Recentemente comprei pela internet uma luz de teto do modelo mais completo, a minha é apenas uma lampada essa são três e tals. Percebi que ela tem sensors de alarme, pesquisei e é kostal, enfim, será que consigo substituir os sensors colados no parabrisa por estes? segue fotos da peça, desconfio que o plug abaixo da placa de circuito seja dos alarmes, será que rola uma adaptação?
  2. Bom, venho relatar uma coisa que aconteceu comigo e que não encontrei tópico com exatamente a mesma situação. Minha intenção é de que sirva de ajuda para quem passar pelo mesmo problema. Ontem fui normalmente com meu Gol g5 1.0 2009 para a universidade (percurso de 2km) e passei o dia lá. Pela noite quando fui sair com o carro ele simplesmente não ligava. Eu girava a chave até ligar o painel e até aí tudo normal: o painel acendia, os ponteiros subiam e a bomba de combustível fazia aquele barulhinho. Porém, quando terminava de girar a chave para dar a partida em si o motor de arranque girava normalmente mas o motor não dava sinal nenhum de que iria ligar. Tentei por várias vezes, esperei quase 1h e tentei novamente e... nada! A bateria estava boa, o carro tinha gasolina no tanque, não havia trocado o combustível recentemente como ocorre com o problema da sonda lambda... não sabia o que fazer. Retirei um cabo de vela pra ver se estava dando corrente e vi que estava ok. Os cabos e velas foram trocados há menos de 2 meses. Enfim, desisti e peguei uma carona pra casa. Hoje pela manhã voltei onde o carro estava e tentei novamente ligar o carro... nada! Tentei desconectar o sensor de fase como vi num relato aqui do fórum mas não adiantou. Então chamei um mecânico para tentar ligar o carro e não precisar guinchar. O mecânico simplesmente desconectou os 4 conectores eletrônicos que vão na flauta dos bicos de injeção e pediu pra que eu ligasse o carro e... ligou! Tive que insistir um pouco mas de cara já tinha dado pra ver que dessa vez iria pegar. Fica a dica pra quem passar por um problema com os mesmos sintomas! O que ele disse que provavelmente aconteceu é que o sensor de temperatura está com problema e enviando informação errada pro módulo, então o carro pode acabar injetando combustível em excesso e não consegue ligar mais (carro afogou). Surpreendentemente não tava dando cheiro de gasolina ao tentar ligar, mas... Quando se desconecta os bicos, interrompe a injeção de combustível e consegue ligar o carro com o combustível em excesso já presente na câmara, o carro então vai morrer por falta de combustível, aí é só conectar tudo de novo e ligar o carro que vai funcionar normalmente. Na segunda-feira vou passar na oficina para trocar o sensor, fazer limpeza dos bicos e passar o scanner. Espero que isso sirva pra alguém! Quando fizer o serviço posto aqui neste tópico. Abraços!
  3. Boa tarde pessoal, tenho um gol G6, 2013/2014, todo de fábrica, com pacote urban & sound. Meu sensor de estacionamento é o que possui um desenho do carro com obstáculos no som. O sensor simplesmente parou de funcionar, sem nenhum motivo aparente, não faz mais o barulho, e nem aparece o desenho do carro mais. Ao tentar fazer qualquer tipo de alteração no volume do apito no computador de bordo, ele simplesmente rejeita a configuração. O carro possui retrovisor com tilt down, que funciona perfeitamente ao engatar a marcha re. Alguem já teve algum problema parecido? O que fazer? Já ouvi dizer que pode ser necessário recodificar o som do carro, o sai por R$180,00 na concessionaria.
  4. Olá galera, só para deixar uma dica, comprei recentemente um kit de sensor de estacionamento 4 pontas embutido (igual original), porém comprei no risco pois não sabia nada sobre instalação e aqui o ninguém tem esse costume. Porém comprei o Kit no mercado livre, segue o link. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-626596432-sensor-de-re-oem-embutido-tipo-original-preto-prata-branco-_JM Eu aconselho, não fica 100% igual original, pq original é original né, mais fica muito bom, bem melhor que o outro modelo, e o parachoque já vem com os lugares certos para furar o cara falou. Fácil. Amanhã posto fotos. abraços
  5. Senhores, boa tarde. Hoje cedo a luz de reserva acendeu, fui no posto, coloquei pouco combustível (R$ 20,00/álcool) pois pretendia completar o tanque a noite em um outro posto. Achei estranho pois apesar de ter entrado pouco combustível (devido ao valor), o marcador mostrava como se o tanque estivesse zerado (lembrando que a reserva havia acabado de acender, então tinha pelo menos 8 litros). Agora pouco fui em outro posto, coloquei mais R$ 80,00 de álcool... a luz continua acesa, e o marcado zerado (como se o tanque estivesse vazio). Em resumo: não sei como funciona esse marcador, talvez uma boia com um sensor, e não faço ideia qual dos dois "morreu" =) Alguém já passou por algo parecido? O que devo checar?
  6. Olá pessoal, tudo bom? Entao, tenho uma saveiro cross g6, esses dias uma mulher estacionada atras de mim foi sair e acababou relando no parachoque traseiro, como eu estava com pressa e n tinha acontecido nada demais, deixa pra la. So que mais tarde percebi que o sensor de re nao estava funcionando, ai fui na concessionaria e pedi pra darem um olhada. A mulher bateu em um dos sensore e ele estragou, entao perguntei quanto seria uma novo, eles me falaram q era 350 mais a mao de obra(um absurdo por apenas um sensorzinho). Entao conversei com o vendedor e ele me deu a ideia de ir a um ferro velho procurar uma saveiro igual batida e pegar um dos sensores, acabou que encontrei um saveiro cross g5. Queria saber se os sensores sao os mesmos e se eu posso somente trocar o estragado e fazer a ligacao correta que voltara a funcionar. Obrigado.
  7. Olá pessoal! Possuo um Polo 2011 e estou com problema no sensor de estacionamento, estou postando aqui pois acho que deve ser igual em toda linha nacional VW. Quando engato a ré, aparece no visor do rádio PDC e volume do som abaixa, mas nem sinal dos sensores de ré, retirei o para choque e os chicotes parecem estar em ordem, retirei o módulo e testei em outro carro e funciona normalmente. Alguém já passou por isso ou tem alguma ideia? Lembrando que o sensor é original. Desde já agradeço.
  8. Olá amigos do Fórum. Coloquei um sensor de estacionamento no meu Gol G6, não quis pagar o original, pq na minha cidade é mt caro.. Não gostei do resultado, demora mt para dar o resultado..Para estacionar tenho que ir mt lentamente para poder ter ao máximo sua funcionalidade. Gostaria de opiniões se posso comprar um e trocar a central.. Alguém sabe de algum que seja bom?? Positron é bom?? Desde já agradeço..
  9. Compartilhar com vocês essa experiência estranha que tive. Num determinado dia, resolvi fazer balanceamento, alinhamento, cáster, cambagem etc na Auto Flex, ao lado da 38º DP PCDF, na Vicente Pires. No outro dia, meu carro começou com o velocímetro parado, depois o motor parecia que estava com os calços do motor inexistentes. O motor simplesmente pulava como se estivesse solto. Levei novamente na Auto Flex. Já acusaram que o sensor do velocímetro, que vai no câmbio, estava estragado e que os calços do lado do motorista (que segundo eles são 3) também estavam totalmente desgastados. Então me veio o orçamento 180 do sensor, 800 dos calços, sem contar a mão de obra, que nem perguntei o valor. Achei o valor exorbitante, então fui primeiro a um eletricista FODA que conheço, o qual já constatou que o sensor de velocímetro aparentava realmente estar estragado. Então comprei um original usado por 60 reais. Levei para o eletricista instalar. E mesmo assim o velocímetro não funcionava e o motor continuava boi bravo indomado. Então ele tirou o sistema de ar e bateria e chegou ao problema: um rato filho da p*ta comeu a fiação!!!! Pronto, 50 reais, 3 fios reconectados, motor fino como de fábrica e sensor também funcionando blz. No fim das contas comprei o sensor, um calço, totalizando 130 reais + 50 de mão de obra... 180, contra os mais de mil reais que eu iria gastar. Oficinas, mecânicos... tomem cuidado. Principalmente com oficinas enormes, que perdem o zelo com o cliente, ou com os principiantes. Alguns serviços não pode ser passíveis de erro.
  10. Olá pessoal, este é meu primeiro post, comprei um Gol G5 1.6 Power 11/12 a menos de uma semana, e estou querendo instalar sensor de estacionamento nele. Queria saber se é possivel instalar os sensores na parte preta (saia) do parachoque traseiro igual aos sensores dos Golf, ou sera que fica muito baixo? Tambem queria saber se alguem usa o sensor eletromagnetico, aquele que nao precisa furar o PC, funciona bem? Nao fica apitando que nem louco?
  11. Olá Galera! Acabei de entrar no fórum, ainda nem recebi meu carro, pego daqui 5 dias. Achei esse sensor park pilot, http://www.aliexpress.com/item/Break-line-before-the-radar-8K-Park-Pilot-Front-4-Sensor-With-OPS-Trouble-free-code/1872692392.html do Golf, será que há como instalar sem grandes problemas no gol? Sei que ele é frontal e traseiro, o que eh bem legal, alguém conhece? Obrigado!
  12. Bom dia galera do fórum, venho aqui disponibilizar uma informação da qual obtive semana passada em um CS aqui de minha região RONDÔNIA. Adquiri um GOL G6 POWER IMOTION a 4 semanas, e de umas 2 semanas para cá ele começou a apresentar alguns problemas como corte de corrente, acender a luz do EPC e não desligar mais ao dar a partida, acender a luz da injeção eletrônica, e com essas luzes acesas ao andar no veículo ele ficava doido, o cambio automatizado dele não trocava as marchas e entrava no estado de emergência, não passando de 2.000 RPM's. Bom então levei o veiculo para a CS e falei que queria o carro bom novamente, o veiculo ficou lá um dia, entraram em contato com os engenheiro da VW e fizeram o diagnóstico remotamente através do aparelho que eles possuem lá. e constataram que o SENSOR de ROTAÇÃO DO MOTOR estava com a programação errada, então os engenheiros informaram que saiu um recall deste sensor com uma nova programação do mesmo e todos os veículos deste modelo se apresentarem esses sintomas era para levar na CS para verificar este sensor e solicitar o mesmo reprogramado da fábrica, já fiz o pedido do meu, e demora cerca de 15 a 20 dias para chegar em minha região. Como meu carro está na garantia nem sei quanto vale a peça, mas acredito que não deve passar de uns 50R$ a substituição é simples, não necessita abrir motor, tampouco desmonta-lo. Só informando os proprietários dos novos gol G6 com cambio IMOTION, não sei se o mesmo vale para os com cambio manual. Mas vale a pena prestar atenção. Segundo o chefe da oficina, ele assegurou que andar com o veículo assim não causa avaria em outras peças, apenas fica complicado o movimento do carro quando ele entra neste modo onde o sensor não consegue informar ao motor qual a rotação do carro, ficando assim louco em suas rotações, falhando, patiando ao leve toque no acelerador etc.... Espero ter colaborado, qualquer dúvida entrem em contato. abraço.