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Prezados, Meu carro apresentou um vazamento de óleo e eu não sei como proceder, o primeiro passo seria levar no mecânico mas os mecânicos da minha cidade não são muito confiáveis. Gostaria que me ajudassem no diagnóstico para não ficar desorientado qnt ao reparo no mecânico. Como o vazamento está avançado eu não sei dizer se é na junta do cabeçote, mas começou próximo ao cavalete de distribuição de água. Segue nas imagens o cabeçote sujo por cima, sujo em volta do motores mas nas laterais , além disso o óleo está apresentando um aspecto diferente do comum sendo que troquei tem pouco tempo. Agradeço quem puder me ajudar.

Prezados, Meu carro apresentou um vazamento de óleo e eu não sei como proceder, o primeiro passo seria levar no mecânico mas os mecânicos da minha cidade não são muito confiáveis. Gostaria que me ajudassem no diagnóstico para não ficar desorientado qnt ao reparo no mecânico. Como o vazamento está avançado eu não sei dizer se é na junta do cabeçote, mas começou próximo ao cavalete de distribuição de água. Segue nas imagens o cabeçote sujo por cima, sujo em volta do motores mas nas laterais , além disso o óleo está apresentando um aspecto diferente do comum sendo que troquei tem pouco tempo. Agradeço quem puder me ajudar.

Galera, beleza? Comeco do ano adquiri um g5 2010 1.0, e estou mexendo no carro aos poucos (grana curta) porém que agora me incomodei com o radiador, água sempre baixando, e aquela "ferrugem", troquei o "reservatório" e coloquei aditivo, até entao beleza, chegando em casa reparo q a agua baixou, estava abaixo do minimo, o mecanico falou q era normal, pois poderia ter ar no sistema, completei com agua de filtro de barro (na minha cidade n vende agua desmineralizada) e beleza, a ferrugem do sistema comecou a aparecer denovo, mas isso era previsível. 2 dias depois da troca fui verificar o óleo e ele estava meio café com leite, ja fiquei apavorado, agua no óleo e tals, mecanico ja estava fechado e eu rodei cerca de 8km com o carro, qndo parei e conferi o óleo estava normal, e no nível certinho, só q a água continua baixando, o óleo esta no nivel e na cor q tem q ficar, não apareceu nenhum vazamento, será q a água está evaporando pela tampa? pois a mesma está com ferrugem do antigo reservatorio e a rosca meio ruim, mesmo q for a tampa, existe alguma outra explicacao para o óleo ter mudado a cor em determinado momento e depois voltado ao normal? valeu a ajuda ai de quem puder!!!

PRECISO DE ❌EP AJUDA!! COMPRAR OU NÃO COMPRAR?? ■Gol G5 2010 COMPLETO, 62mil/km VALOR R$20,000? pequeno vazamento motor, escapamento sujo "pozinho preto". O MECÂNICO QUE LEVEI O CARRO PARA UMA OLHADA, FALOU QUE UMA RESOLVERIA A DESCARBONIZACAO LIMPEZA OU TROCA DE VÁLVULA...(E MAIS ALGO QUE NÃO ME RECORDO...), CASO NÃO FOSSE FAZER O PROCEDIMENTO DE IMEDIATO ANDAR COM ÁLCOOL POR MEDIA 2~3 MESES E TROCAR O ÓLEO NA METADE DO TEMPO AJUDARIA. +detalhe o carro em perfeita condições visualmente e não fumaça escapamento. ■DUVIDA❗ ☞ É dor de cabeça ou da pra comprar e ser feliz??⁉

Ola amigos preciso de uma ajuda, detectei um vazamento de óleo perto do corpo de borboleta, acredito que vem de dentro da caixa do filtro de ar, vou anexar fotos para vcs entenderem melhor. Alguem que ja passou por isso saberia dizer o que pode ser? Sempre abasteci com etanol, sempre realizei as trocas de óleo no tempo certo, o que pode ser?

Boa tarde prezados colegas do Fórum. Meu Gol 1.0 (2012/13) passou a apresentar vazamento de óleo. Já levei o carro na oficina e o mecânico me informou que já consertou cerca de 10 carros do modelo do meu com o mesmo problema. Disse ele que a bomba de óleo vai afrouxando sua fixação com o tempo e começa a vazar... O problema é "simples", porém, a solução é um pouco trabalhosa, uma vez que precisa ser removida a correia para o reaperto e/ou troca da bomba. Há risco pois o óleo umedece a correia e ela pode se romper. Além da própria falta de lubrificação caso vaze muito óleo... Segue foto do defeito... (aparenta ser na junta do cárter, mas escorre de cima) (vale a pena os colegas darem uma olhada embaixo do carro para verificar se também não estão com esse problema) Depois a VW, Fiat etc não querem perder completamente o mercado para as japonesas... Abraços

Bom dia, Ao fazer a lavagem do meu gol g6, notei que o farol dianteiro direito estava embaçado, ao chegar mais perto vi que algumas gotículas de água estavam lá dentro. Gostaria de saber como faço pra arrumar, se eu mesmo posso vedar com silicone, se tem algum passo a passo ideal, vídeo tutorial e etc. Já aconteceu com alguém?? Socorro. Desde já agradeço.

Bom dia galera! Ontem fiz meu primeiro tópico apresentando meu gol g6 1.6, o carro está com 4500km rodados, estou gostando muito dele, porém ele está vazando um pouco de óleo na junta de cárter. A aproximadamente um mês quando vi o problema levei o carro na css, e eles disseram que somente apertaram os parafusos (fizeram um serviço porco porque nem tiveram a coragem de limpar aonde tinha vazado o óleo), pois bem, cheguei em casa lavei as partes que estavam sujas e novamente tive uma surpresa ao constatar que um tempo depois havia vazado um pouco mais de óleo. Peço ajuda a você o que devo fazer? acho que levarei o carro na css na semana que vem, será que é possível eu acompanhar o processo na css visto que moro a aproximadamente 100km da css mais próxima? e pelo descredito que eles já estão comigo acho que só vão ficar apertando parafuso e ficar me enrolado e o problema não será solucionado.

Prezados, não sei se já existe este tópico, mas, vamos lá. Recentemente adquiri uma Space Cross em substituição ao meu Voyajão trend 1.6 (pois é, traí o movimento, kkkkk), pois bem, durante uma viagem, observei que o interior do paralamas dianteiro estava toda suja de óleo, visualizei uma poça de óleo sob o carro, e constatei que estava realmente vazando muito óleo do motor. Como estava no fim da tarde, não consegui identificar a origem. Telefonei para o VW assistance a que temos direito por 1 ano (muito eficiente o serviço por sinal) e em menos de 50min havia um reboque para levar o carro até a CC da minha escolha (apesar de haver uma a menos de 80km de onde eu estava, solicitei que fosse até minha cidade, a 140km). Nesta segunda-feira última, fui cedo à CC, lá o chefe de oficina me informou que estava vazando pela bomba de óleo pois a mesma estava com os parafusos frouxos!!!!!!!!!!! e o mesmo me informou que está sendo um problema cronico dos EA111 1.6 da linha 2012/13. Segundo ele informou, a VW emitiu uma nota orientando a todos os CC a realizarem reaperto dos parafusos da bomba de óleo destes motores durante as revisões. Como o meu carro já está com quase 8k rodados, provavelmente seria feito na revisão dos 10k. Então, meus amigos usuários deste motor, fiquem atentos a qualquer vazamento de óleo pois o problema existe e pode surgir quando menos esperamos. Espero ter ajudado. Abraços a todos!!!!!