Colocar filtro esportivo EA211 1.6 16v

[Luiz Miranda 110]

Bom dia pessoal

Estou querendo colocar um filtro esportivo na minha saveiro (novo motor 16v) mas não sei qual modelo usar e como colocar, visto que agora a caixa do filtro fica encima do motor. Pensei em tirar a caixa e dar um jeito de ligar o filtro direto na TBI, mas não cheguei a uma ideia final ainda, não quero usar filtro inbox.

Alguém já fez ou tem alguma sugestão? Obrigado!

[rodrigo_am2 148]

Bom dia pessoal

Estou querendo colocar um filtro esportivo na minha saveiro (novo motor 16v) mas não sei qual modelo usar e como colocar, visto que agora a caixa do filtro fica encima do motor. Pensei em tirar a caixa e dar um jeito de ligar o filtro direto na TBI, mas não cheguei a uma ideia final ainda, não quero usar filtro inbox.

Alguém já fez ou tem alguma sugestão? Obrigado!

 

Tenta tirar uma foto do filtro e medir as dimensões. Assim fica mais fácil de identificar o modelo dele.

[Markim 63]

Se você não quer modelos inbox fica fácil, é só mandar fazer em alumínio ou até em inox um C.A.I (como se fosse a pressurização de um carro turbo, porém com o filtro cônico no lugar da turbina, hahaha).

 

Você vai ter que usar mangotes para a junção do "C.A.I" com a borboleta e talvez para algumas "curvas" do tubo (se conseguir comprar tubos já dobrados vai ficar com o acabamento mais top).

 

Lembrando, filtro esportivo é: K&N ou InFlow (na minha opinião).

[Filipe Sta_Catarina 350]

Eu não colocaria o filtro cônico direto na boca da TBI de jeito nenhum. Vai sugar só ar quente... 

Eu mandaria fazer como o Markim disse acima, um tubo de metal curvado saindo da TBI até o filtro, tipo pressurização de turbo 

Só que não pode colocar o filtro muito baixo nem muito na grade pra não sugar água 

Os kits de intake prontos pro EA 1.6 jogam o filtro pra trás da bateria. Não é a melhor solução em admitir ar frio, mas acho que pra quem quer o ronco, já vale 

[Luiz Miranda 110]

Se você não quer modelos inbox fica fácil, é só mandar fazer em alumínio ou até em inox um C.A.I (como se fosse a pressurização de um carro turbo, porém com o filtro cônico no lugar da turbina, hahaha).

 

Você vai ter que usar mangotes para a junção do "C.A.I" com a borboleta e talvez para algumas "curvas" do tubo (se conseguir comprar tubos já dobrados vai ficar com o acabamento mais top).

 

Lembrando, filtro esportivo é: K&N ou InFlow (na minha opinião).

Vou estudar essa possibilidade aqui irmão, medir direitinho e ver como é tudo.. Valeu aí, muito obrigado!