Última do AutoEntusiastas

[km.vini 58]

Prezados,

Para ler e ver os comentários.

http://www.autoentusiastas.com.br/2016/09/gol-16-highline-elixir-juventude/

Abs,

Vinicius

[rodrigo_am2 148]

Será que fizeram algo nesse motor? A reportagem elogiou muito. Os comentários também são só elogios.

[offline 105]

[km.vini 58]

Será que fizeram algo nesse motor? A reportagem elogiou muito. Os comentários também são só elogios.

Rodrigo,

Minha opinião é, embora o G7 tenha ficado mais estiloso, fico com o meu G6 porque a multimidia não me é essencial e em tudo o mais é o mesmo carro. E o Highline é de fato como fala o Bob por causa do conjunto de acertos mecânicos de condução com atributos (essenciais) de conveniência do carro.

O painel novo talvez ajude na percepção de ser um carro mais classudo, porque segue entre outros os desenhos de interior do Tiguan novo e do Passat. No mais, permanece o mesmo carro, a mesma funcionalidade, a mesma mecânica e então eu fico com o meu G6 que está muito bem cuidado e anda que é uma beleza.

Abs,

[LFelipe 440]

Será que fizeram algo nesse motor? A reportagem elogiou muito. Os comentários também são só elogios.

A unica hipótese que passa na mente é que eles aprimoraram o sistema de injeção de uma versão para outra (off: não, não vejo esse facelift ligeiro como geração 7). Especialistas afirmam que até mesmo entre versões (Trendline, Confortline e Highline) existirão distinções que fazem o comportamento do carro ficar outro (material da caixa de marchas, mapa de injeção, resposta do acelerador, e etc).
Nesse Highline devem ter mudado outras coisitas mais que no conjunto levam a um acerto melhor do carro, encantando o jornalista.

Agora, aproveitando o ensejo, falar dos problemas crônicos do carro (tais como caixa de direção com folga prematura, discos originais acabando com menos de 30 mil km, suspensão hiper problemática, etc) que passam de geração a geração (desde a G4) os jornalistas não pegam pra falar né?
Sobre o preço da versão completa nem vou comentar...rs

[km.vini 58]

Prezados,

Quanto à reportagem, pode ser algo de mapeamento e CPU da injeção - coisa que a GM fez um alarde com o Onix e a VW fez na moita.

Desses problemas no meu:
- mesmo em cidade eu prefiro reduzir marcha e usar freio só mais próximo do ponto de parada.
- nunca deixo a direção hidráulica no batente, sempre volto um pouco quando sinto o fim-de-curso;
- suspensão tende a dar barulho chato quando opera em curso maior, mas é silenciosa em vias irregulares normais.

Faço as revisões com alinhamento, balanceamento e rodízio toda vez, e ainda estou com as pastilhas originais.

Incluindo o fato que um carro diferente pode te levar a mudar o estilo de condução - alguém iria 'esmerilhar' um Onix ou HB20 da mesma forma que se entende com um Gol?

Abs.

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