gmbazilio

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Posts postados por gmbazilio

  3. Postado · Denunciar post

    @Alex Rogers

    @adenilson707

     

    Eu troquei a cebolinha, e fiz também a descarbonização. O Interesante é que a luz só acende em baixa rotação, como havia dito, e com o carro quente. Quando o carro está frio, a luz não acende de forma alguma, mas quando rodo com o carro e ele esquenta, em baixa rotação a luz acende. Não sei se seria eletrico o problema, porque é necessário esquentar o motor pra acender a luz.

     

    Convivo com esse problema a mais de um ano no meu G5 1.0 08/09, já fiz a parte de baixo, troquei bomba do oléo, cebolinha, uso o oleo 5w40 sintetico recomendado, mas o problema persiste, na CC o mecanico chefe disse que eles trocam o comando e o problema vai embora, mas sei lá, já gastei muito pra tentar resolver esse problema e não adiantou nada...

     

    Se resolver da uma luz ai...

     

    Vou tentar trocar a cebolinha novamente pela aquela 3-RHO.

  6. Postado · Denunciar post

    Que bom que resolveu cara.

    Quanto foi o custo da troca da bomba?

    Gastei na época R$ 400,00 com a bomba e mão de obra, mas o cara ficou com o carro uns 3 dias pra testar tudo!!!

    Cara tu não sabe o quanto eu procurei um 1.6, mas aqui na região tava punk e a diferença qdo achava era mais de 4k, Sobre o problema era a desgraçada da bomba de óleo. Fiz a troca e resolveu, o dificil foi achar um mecânico honesto, pois quase todos queriam fazer a parte de cima do motor. dps de alguns meses nessa batalha meu problema foi resolvido...

    E 4 dias depois fui atropelado por um busão me deixando 30 dias sem carro. nessa brincadeira agora o carro apresentou outro problema, mas to rodando com ele normal, o mecanico da "oficina" autorizada do seguro deixou o conector daquele recipiente da gasolina desconectado pq ele tava injetando gasolina direto e afogou o carro, dps do feriadao vou levar no mecanico que trocou a bomba para mim. mas tirando isso acredito que agora a zica vai embora...

    Pior que a Zica não foi embora!

    Voltou a dar perda de pressão e sumir o óleo, e pra finalizar detonei a frente dele nesse domingo passado na traseira de um omega com o reboque da carrocinha. Resultado, carro baixado e eu procur, ando radiador completo com o condensador e ventilador, parachoque, painel fronta, alma, capo, ..farois e capa do alterador pois quebrou o soquete.

  7. Postado · Denunciar post

    cara na boa, assim que vc puder troca de carro, pega 1.6, pode pesquisar que vc não vai ver donos de 1.6 reclamando em forums da internet, eu fiz isso, e digo por R$ 2.000 a mais não me arrependi, carro agora só de 1.6 pra cima. ja tive 1.0 e sei bem como é!

    Cara tu não sabe o quanto eu procurei um 1.6, mas aqui na região tava punk e a diferença qdo achava era mais de 4k, Sobre o problema era a desgraçada da bomba de óleo. Fiz a troca e resolveu, o dificil foi achar um mecânico honesto, pois quase todos queriam fazer a parte de cima do motor. dps de alguns meses nessa batalha meu problema foi resolvido...

    E 4 dias depois fui atropelado por um busão me deixando 30 dias sem carro. nessa brincadeira agora o carro apresentou outro problema, mas to rodando com ele normal, o mecanico da "oficina" autorizada do seguro deixou o conector daquele recipiente da gasolina desconectado pq ele tava injetando gasolina direto e afogou o carro, dps do feriadao vou levar no mecanico que trocou a bomba para mim. mas tirando isso acredito que agora a zica vai embora...

  8. Postado · Denunciar post

    COncordo com o seu irmão, eu começaria pelos sensores....

    Depois iria para os mais gravess.....

    O nivel do oleo esta OK??? o seu carro falha? e Fuma??? Se tiver muito oleo, pode subir para a camera de combustão e o carro começar a falhar...

    Então, o carro está com o nivel de oleo certinho, não fuma e nem falha, apenas da essa mensagem no computador de bordo, acabou de acontecer novamente e liguei o ar condicionado, rodei mais 70 km e não deu mais a mensagem, o mecanico que fez a parte de baixo disse que como o proprietario anterior não fazia as manutenções direito pode ter que trocar o comando de valvula, mas vou fazer como vc disse, começar pelos sensores mesmo, o chato é achar um local bom aqui na minha cidade!!!

  9. Postado · Denunciar post

    Boa Tarde membros, Tenho um Gol G5 08/09 que comprei agora em novembro de 2011, levei ele na concessionária para fazer uma verificação geral do carro e os mesmos me passaram o orçamento de troca de palhetas, amortecedores e etc! Coisas convencionais e na inocência, talvez burrice, não pedi o laudo deles, mandei em um mecânico de "confiança" para troca de correira dentada e velas e fiquei rodando com o carro normalmente, em março agora fiz a troca de óleo no posto de combustivel proximo aqui da minha casa e o atendente me disse que o carro estava com borra (depois de ter trocado o óleo e cobrado) e fiquei preocupado. Mandei em outro mecânico para fazer a limpeza da borra e o mesmo fez com flush.

    Antes tivesse deixado como estava após a limpeza rodando no centro da cidade o computador de bordo do meu Gol me informa "pressão óleo motor, desligar carro", encostei o carro e esperei esfriar, e isso começou a acontecer com frequencia, levei em eletrica e testaram a ventuina ou ventuinha e constataram que a agua estava demorando a chegar ou chegar com pouca intensidade, levei na mecanica e o cara tirou uma peça que não lembro o nome e constatou perda de pressão na parte de baixo do motor. Levei em mais três mecanicas e os caras me falaram a mesma coisa. Em uma retifica de renome os caras chegaram a recusar fazer o serviço, até fariam mas não dariam garantia sobre o serviço por causa do motor da volks nos Gols entre 08 e 10. Fiquei com medo, levei na cc e falaram que teria que fazer a parte de baixo e os orçamentos variaram entre R$ 2400,00 e R$ 1400,00 até que um amigo meu que trabalha em mêcanica me cobrou só as peças para fazer a parte de baixo, eles trocaram a bronzina da biela ou biela da bronzina (já perceberam que sou leigo no assunto) e graças ao bom pai aparentemente parou de ocorrer o problema.

    Nessas idas e vindas entre eletricas e oficinas me disseram para usar o ar-condicionado ligado que o problema de aquecimento e perda de pressão não ocorreria e dito e feito, mesmo assim preferi fazer a parte de baixo.

    Resultado, o problema apareceu novamente, depois de ter rodado mais de 2 mil km, mas agora como um cara instruido, no primeiro alerta do computador de bordo, ligo o ar-condicionado e pronto, continuo rodando até chegar em casa ou oficina e o problema desaparece como magica. Meu irmão constatou uma mangueira furada que liga o anti-chamas ao filtro de ar, troquei a danada (mais 100R$) e .... nada. Agora o mecanico disse que só falta trocar o comando de valvulas que pode ter sido danificado por blá,blá,blá,blá (como falei, sou leigo) e meu medo é que a coisa possa piorar.

    Agora vem a pergunta, alguem já vivenciou isso? Meu irmão diz para olhar os sensores que isso pode ser pau no computador de bordo, o mecanico diz que pode ser o comando de valvula, a consessionaria eu não confio mais pq nao tiveram nem a competencia de ver se o carro tinha borra no motor e nem os freios que estavam estourados. O que que eu faço?