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DEFEITO Mal funcionamento para abertura/fechamento de vidros elétricos e alarme soando 3 bips; @ Requisitos - Linha G5 com vidros elétricos e alarme de fábrica; - Aplicar o procedimento com motor e carro frios; @ Possíveis fatores causadores desta falha 1. Calor/temperatura: Deixar o carro no sol forte por longo período (dilatação, trilho do vidro); 2. Após procedimento para retirar a mensagem "INSP" (inspeção); Com o carro apresentando o defeito, proceda com os passos abaixo: # OPÇÃO 1 1. Dê partida no motor, deixe na lenta; 2. No painel (central, para o caso de vidros traseiros), acione pausadamente, dentre 8 a 12 vezes o botão para abertura do vidro traseiro, onde cada acionamento irá escutar um click/estalo; Nos meus testes, entre 8-10 acionamentos, o vidro é destravado e seu fucnionamento normalizado, caso contrário insista, pois irá destravar. Consequentemente fica resolvido o problema do alarme (3 bips); # OPÇÃO 2 1. Destrave o alarme, entre no carro e ligue na chave de partida somente a elétrica do carro; 2. Teste a abertura do vidro trazeiro (no meu caso, o trazeiro do lado carona não abre); 3. Desligue a elétrica; 4. Saia do carro, acione o alarme de fechamento (3 bips); 5. Destrave o alarme, entre no carro e ligue o motor; 6. Com o motor em funcionamemento, acione a abertura/fechamento dos vidros trazeiros (todos funcionarão); 7. Desligue o motor, acione o alarme (1 bip) = FIM: Funcionamento normalizado! Confirme a manutenção: Execute a etapa 1, e teste abertura/fechamento dos vidros; RICARDO BASTOS Analista de Sistemas ricardo.eu.org | fb.com/ricardo.bastos.01

Prezados, Compartilho esta dica, a qual efetuei no meu Gol 1.6 para proteção interna do motor contra partículas metálicas que oportunamente ficam suspensas junto ao óleo do motor. O objetivo é purificar o lubrificante, deixando-o livre de partículas metálicas sólidas, que porventura tendem a agredir peças mecânicas internas. Este é o princípio para o Parafuso provido de Super-Imã para o bujão do cárter - Nefroil VW G5G6/Motores EA séries Número modelo de peça: 03014 Peça o seu, diretemente com a fábrica Nefroil web: www.nefroil.com eMail: [email protected] Fone: 31 3082-0974 Por ​RICARDO BASTOS Analista de Sistemas ricardo.eu.org | fb.com/ricardo.bastos.01

Caro Rodrigo, Não vou rebater contrassensos e enganos seus, até pq cada um têm sua opinião, todavia carros importados já vêm com este suporte de fábrica; Na minha concepção, é até ítem essencial para motores mais novos; ​RICARDO BASTOS Analista de Sistemas ricardo.eu.org | fb.com/ricardo.bastos.01

Resolvido! Bucha suspenção eixos trazeiros.. Com anos de ruído na suspenão, e mecânico nenhum a encontar sinal aparente de peça com necessidade de troca. Um rangido metálico que confunde, pois propaga-se mediante lombadas, buracos e desníveis .. Achei a solução! Veja no vídeo abaixo a peça envolvida: Fonte: Canal High Torque - Youtube

Tenta fazer com o carro e motor, frios; (editei o post #22 "SOLUÇÃO!", sobre este detalhe = Possíveis fatores causadores...)

--- REDEFINIÇÃO / CONCLUSÃO --- BOSH Platinium IR (Iridium) Fusion Ver meus posts em: Páginas 7 e 8: http://forum.g5g6.club/topic/3730-velas-iridium-platina-comuns-discuta-aqui/page-7 http://forum.g5g6.club/topic/3730-velas-iridium-platina-comuns-discuta-aqui/page-8 A correta especificação e referência do produto ideal para VW GOL é esta: FGR7DQI Enfim, o número 7 não é por acaso! Assim sendo, altero e publico aqui, somente esta resalva do conjunto de características: O grau térmico!

Nada como ser um Analista de Sistemas .. hehe .. Cara, na boa foi uma grande sorte do acaso, qdo eu encontrei esta solução acreditei que era somente momentânea, logo o defeito iria manifestar-se novamente, entretanto este problema nunca mais ocorreu. Lembro que eu pulava de alegria na garagem, e só queria entrar logo no fórum para postar o "tutorial"! hehe .. Assim sendo, fico feliz que tenha resolvido!

Tabela de referência: http://www.boschautoparts.com/BAP_Technical_Resources%2fSpark%20Plugs%2fSP_NumberSyst_CHART_12.pdf Referência VW Gol: FGR8DQI (4501) [compatível para motores EA111, conforme o mestre ADG]; P.S.: Se alguém desejar confirmar, comparando as características com a tabela da NGK (BKR7EIX-11), sintam-se a vontade;

Justiça do RS determina recall de 400 mil veículos da Volkswagen Decisão atinge os modelos Gol, Fox e Voyage, do ano/modelo 2009/2010 Assessoria de imprensa diz que montadora ainda não foi notificada Uma liminar da Justiça do Rio Grande do Sul determina que a Volkswagen faça recall de cerca de 400 mil veículos em todo o Brasil para verificar a ocorrência de desgaste prematuro dos motores dos automóveis. A decisão é do dia 7 de janeiro, mas só foi divulgada nesta sexta-feira (11) pelo Tribunal de Justiça e Ministério Público do estado. Por meio da assessoria de imprensa, a montadora afirmou que ainda não foi notificada. São atingidos os proprietários dos modelos Fox 1.0 (chassis 94000017 a 94165002), Gol 1.0 (chassis 9P000001 a AP 077821) e Voyage 1.0 (chassis 9T000001 a AT157948), todos do ano/modelo 2009/2010. Conforme a liminar, a montadora terá de publicar a convocação nos jornais de maior circulação em cada estado do país convidando os proprietários desses modelos a compareceram à assistência técnica da rede de concessionárias. Caso seja detectada a presença de ruídos relacionados ao desgaste prematuro dos componentes dos motores dos veículos, as peças deverão ser imediatamente substituídas, sem custos aos proprietários, diz a Justiça. Fonte e maiores detalhes no link abaixo, mais o vídeo da reportagem: http://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2013/01/justica-do-rs-determina-recall-de-400-mil-veiculos-da-volkswagen.html

SOLUÇÃO! OBS: Aplicar o procedimento com motor e carro frios; Com o carro apresentando o defeito, proceda com os passos abaixo: 1. Destrave o alarme, entre no carro e ligue na chave de partida somente a elétrica do carro; 2. Teste a abertura do vidro trazeiro (no meu caso, o trazeiro do lado carona não abre); 3. Desligue a elétrica; 4. Saia do carro, acione o alarme de fechamento (3 bipes); 5. Destrave o alarme, entre no carro e ligue o motor; 6. Com o motor em funcionamemento, acione a abertura/fechamento dos vidros trazeiros (todos funcionarão); 7. Desligue o motor, acione o alarme (1 bip) = FIM: Funcionamento normalizado! Confirmar o sucesso da manutenção Execute somente o passo 1 e teste abertura/fechamento dos vidros que desejar Possíveis fatores causadores desta falha (sem embasamento e/ou prova técnica) 1. Calor/temperatura: Deixar o carro no sol forte por longo período (dilatação - trilho do vidro?); 2. Após aplicação de procedimento para retirar a mensagem "INSP" (inspeção);

Bosh 4 eletrodos - Platinium Fusion Em um vídeo do ADG ele chega a uma conclusão sobre o ideal em velas para VW, onde o mesmo descreve estas como uma "mistura" entre iriduim (ir) e platina; Detalhe: O produto foi comprado nos EUA; Link do produto para o site do fabricante com referências técnicas: http://www.boschautoparts.com/SparkPlugs/Pages/PlatinumIrFusion.aspx Vídeo do ADG: Se alguém encontrar este produto no Brasil, favor responder ;)/>