Thiago VRD

Obrigado, RodrigoIm... Estava com muita dúvida sobre o que comprar... Valeu mesmo. Tira outra dúvida pra mim: este anti-ruído ou silicone de alta temperatura só vem nas pastilhas originais? Encontro produtos para passar nas pastilhas para que elas não chiem quando frear o carro? Um spray ou borracha?Há algo que possa solucionar este problema? Em relação ao preço das peças nas CSS, confesso que me assustei. Os discos de freio saindo a R$ 374,00 (187 cada), e o jogo completo de pastilhas saindo a R$ 280,00 (as 4). Pelo preço, fica difícil comprar na CSS, mas creio que a TRW e Frasle podem atender, tanto em preço quanto em qualidade para os dois produtos, certo?

Galera, boa tarde. Tenho um Voyage Comfortline 1.6 2011/2012, com 63.000 km rodados, rodas aro 15'' (de fábrica) e estou precisando trocar pastilhas e discos de freio, já que estão bem desgastados. Porém, ao ir na loja, o vendedor informou que teria que levar as peças para ele ver e aí sim conferir para não vender errado. Ele disse que, para o mesmo carro, existem vários modelos diferentes de pastilha e disco. Que bagunça. Como não sei modelo e marca compatíveis, peço a ajuda dos amigos para indicar as melhores marcas de discos e pastilhas, bem como os modelos compatíveis com o carro.

brunoursine e Galera, apenas para ilustrar algumas situações, informo que os problemas recorrentes no sistema de travamento dos carros da VW (vidros, travas, alarmes, etc) são "congênitos" (ou seja, já saem de fábrica com eles) e nós temos que quebrar a cabeça pra resolver. Não adianta levar carros nas CCS, pois eles vão "inventar" um monte de coisas apenas pra trocar e ganhar $$$... Na verdade, isso é o que podemos chamar de "vícios" do produto, sendo possível ser alegado em caso de ações de consumidores contra a VW... Existem várias e só assim a VW indeniza os clientes dela... Pra se ter ideia, façam uma pesquisa no "Reclame Aqui" sobre os relatos de consumidores com problemas diversos encontrados nos carros da VW recém saídos de fábrica... Vejam se a VW responde alguma reclamação???? ZERO !!!! Eles não estão nem aí c vc e seu problema, o negócio deles é propaganda (enganosa) e venda.. o resto que se dane. Vc q se vire pra entrar na justiça e correr atrás dos seus direitos. Sei que muitos preferem os carros da VW por conta dos custos de manutenção, algumas inovações, etc... Mas todos os problemas relatados pelos colegas fazem com que se opte por um carro de outra montadora na próxima compra, certo? Tb não adianta, pois todas as montadoras aqui no Brasil são iguais e usam das mesmas práticas para lidar com o consumidor. Mas, como não podemos ficar sem carro, arrumamos o problema e vamos seguindo, mantendo a situação sob controle até ficar insustentável...

Boa noite, Galera. Pra variar, mais uma vez o carro ficou com os vidros traseiros travados, que não descem e nem sobem. Enfim, os mesmos problemas de antes. Adotei aquela solução já descrita (pelo menos comigo funcionou): 1. Retirar o forro da porta que está com o vidro travado (usar chave torx adequada e remover o plástico que reveste a porta com cuidado); 2. Retirar o motor do vidro elétrico sem desligá-lo (apenas desparafusar e segurá-lo nas mãos); 3. Acionar o interruptor da porta ou do painel do carro referente ao vidro travado para ver se o motor funciona (segurando ele nas mãos); 4. Se funcionou, basta recolocar o motor no lugar e o forro da porta (parafusando os dois), encaixando o pino da trava da porta e o interruptor que aciona o vidro com cuidado. Pronto. Os vidros que antes estavam travados agora funcionaram perfeitamente. Desta vez, no VE traseiro esquerdo, apenas tirei o forro e dei uma "porrada" no motor do vidro. Na hora, deu jeito. Já no VE traseiro direito, tive que tirar e recolocar o motor no lugar. Porém, conversei hj com um amigo eletricista que já pegou vários problemas parecidos com estes com Gol, Parati, Fox, SpaceFox, Voyage, Saveiro e até Polo, e ele me informou que nos motores dos vidros existe o que eles chamam de "disjuntor térmico", o que faz com que o motor pare de funcionar quando chega a determinada temperatura (bem alta). Por isso, ao deixar o carro no sol forte, este motor sofre com o calor e isso faz este disjuntor térmico simplesmente parar de funcionar e aí, é vidro travado. Aí, ele disse que é possível desfazer este disjuntor térmico, abrindo o motor e realizando uma solda entre 2 fios que fazem este disjuntor funcionar. Com a solda, independente da temperatura que fizer, os vidros não ficarão mais travados. Ainda vou fazer essa solda, mas aí é 2h de eletricista mexendo nos motores (os 2 traseiros). Fica a dica para quem quer resolver de vez este problema "chato"....

Claro, sem deixar de fazer uma referência ao post do juscimario (http://forum.g5clube.com.br/user/19315-juscimario) logo acima. Ele simplesmente ilustrou o q acontece e segui prontamente o q ele escreveu... td certo.

Mais uma vez o vidro traseiro direito travou ao deixar o carro no sol para lavar, e mesmo com o carro resfriado após tomar chuva e exposto ao tempo gelado, não quis abrir de jeito nenhum. Fiz de tudo, molhei o vidro travado, passei uma lâmina entre o vidro e a canaleta pra ver se soltava e nada, etc... Nada fazia o vidro se mover. Mas criei coragem e consegui resolver a situação e compartilho com vcs. Galera que está com o vidro travado, que não desce e nem sobe, aqui vai uma possível solução (pelo menos comigo funcionou): 1. Retirar o forro da porta que está com o vidro travado (usar chave torx adequada e remover o plástico que reveste a porta com cuidado); 2. Retirar o motor do vidro elétrico sem desligá-lo (apenas desparafusar e segurá-lo nas mãos); 3. Acionar o interruptor da porta ou do painel do carro referente ao vidro travado para ver se o motor funciona (segurando ele nas mãos); 4. Se funcionou, basta recolocar o motor no lugar e o forro da porta (parafusando os dois), encaixando o pino da trava da porta e o interruptor que aciona o vidro com cuidado. Pronto. O vidro que antes estava travado agora vai funcionar perfeitamente. No caso de travamento, verifique os motores dos vidros antes de levar na CCS e de tomar uma facada $$$$$ nos olhos e no bolso. Para fazer a manutenção dos vidros, é bom lubrificar as canaletas por onde o vidro corre e se acondiciona quando estão fechados. Para lubrificar, recomendo usar silicone spray (é mais prático e melhor que grafite em pó, pq não suja e vc ainda pode passar na parte plástica do forro da porta caso respingue ali), mas antes use uma flanela ou um pano com água e sabão e passe na canaleta, para retirar toda a sujeira acumulada. É isso. Espero ajudar a todos com essa dica.

Pois é Bruno... isso tá me irritando... Por 2x ele voltou a funcionar e agora nada... Já pensei em passar silicone spray na canaleta mesmo com o vidro preso nela pra ver se solta e depois passo na canaleta inteira só pra ver quanto tempo vai durar. E só acontece nos fds, qdo não acho oficina pra ver isso. O pior é que trabalho fora da minha cidade, uso o carro e não consigo ver durante a semana. Conversei com um colega que tem o Fox e que teve problemas com o VE, arrebentando o cabo de aço e a máquina do LV, mas que não tinha problemas de "colar" o vidro na canaleta por causa do calor, que é o meu caso... O pior é que nos outros vidros não dá problema... E como vc disse, toda vez que deu problema abaixava todos os vidros e subia umas 5x só pra testar o mecanismo, mas agora não deu... O que vc acha que pode ser? Pra mim, não é motor, nem máquina e nem cabo... não quero forçar o interruptor da porta ou painel pq será pior, podendo estragar alguma coisa...

Pois é, já tem 1 ano e meio que tenho o carro, acabou a garantia geral e só resta a garantia de motor e caixa. Os problemas começaram com o verão, que aqui é bem intenso. Se fizer um dia de sol, tanto faz se deixar no sol ou na sombra, o calor deve dilatar o vidro e aí ele prende na borracha da canaleta do vidro e não desce... Entrei no Reclame Aqui e o que eu mais vi lá é problemas desse tipo por parte dos carros da VW. Levar na CCS vão querer trocar tudo só pra arrancar $$$. Vou testar de novo as dicas do forum após lavar o carro e ver o que dá. Talvez funcione... Mas o que me irrita é que este problema só ocorre nos fds quando não tem oficina aberta... Como trabalho com o carro e fora da minha cidade, não dá tempo pra parar e ver isso... É torcer pra voltar a funcionar e passar silicone spray na canaleta pra ver se resolve.... Vlw

Meu Voyage está com problema no VE traseiro direito. Não desce de jeito nenhum. Já fiz os procedimentos citados aqui no forum, mas não funcionou. Bati no vidro, empurrei, travei e destravei na chave, joguei água no vidro pra resfriar, deixei de um dia pro outro, coloquei o AC pra funcionar direto e nada do vidro baixar. Tanto pelo botão do painel quanto pelo interruptor da porta traseira direita só se ouve um "tic tic" e nada do vidro baixar. E isso dá quando deixo o carro no sol. Aconteceu a 1ª vez e depois de um tempo ele voltou a funcionar. Na 2ª, bati no vidro para soltar da canaleta e funcionou. Mas ontem ele travou de vez e não desceu mais. Deixei no sol, depois saí com ele e não desceu, coloquei na garagem, molhei o vidro pra resfriar e nada. De noite, sai com ele e como estava fresco tentei acionar o botão e nada do vidro descer. Bati no vidro, empurrei para os lados para descolar da canaleta, e nada. Pelos "tic tic", percebo que o mecanismo de motor, máquina, cabo, etc, funciona. Acho mais que o vidro travou na canaleta e não quer descer. Será que devo lubrificar a canaleta, mesmo com o vidro travado nela, para fazer ele descer? Ou será que o problema está nos outros componentes? Detalhe: nos outros vidros não dá problema? Bruno, meu Voyage está com este problema nº1 no VE traseiro direito. Não desce de jeito nenhum. Já fiz os procedimentos citados aqui no forum, mas não funcionou. Bati no vidro, empurrei, travei e destravei na chave, joguei água no vidro pra resfriar, deixei de um dia pro outro, coloquei o AC pra funcionar direto e nada do vidro baixar. Tanto pelo botão do painel quanto pelo interruptor da porta traseira direita só se ouve um "tic tic" e nada do vidro baixar. E isso dá quando deixo o carro no sol. Aconteceu a 1ª vez e depois de um tempo ele voltou a funcionar. Na 2ª, bati no vidro para soltar da canaleta e funcionou. Mas ontem ele travou de vez e não desceu mais. Deixei no sol, depois saí com ele e não desceu, coloquei na garagem, molhei o vidro pra resfriar e nada. De noite, sai com ele e como estava fresco tentei acionar o botão e nada do vidro descer. Bati no vidro, empurrei para os lados para descolar da canaleta, e nada. Pelos "tic tic", percebo que o mecanismo de motor, máquina, cabo, etc, funciona. Acho mais que o vidro travou na canaleta e não quer descer. Será que devo lubrificar a canaleta, mesmo com o vidro travado nela, para fazer ele descer? Ou será que o problema está nos outros componentes? Detalhe: nos outros vidros não dá problema. E o maldito bip 3x apita muito alto... Como resolver esse problema sem precisar contar com os serviços da CCS VW? Obgd...

Meu Voyage está com problema no VE traseiro direito. Não desce de jeito nenhum. Já fiz os procedimentos citados aqui no forum, mas não funcionou. Bati no vidro, empurrei, travei e destravei na chave, joguei água no vidro pra resfriar, deixei de um dia pro outro, coloquei o AC pra funcionar direto e nada do vidro baixar. Tanto pelo botão do painel quanto pelo interruptor da porta traseira direita só se ouve um "tic tic" e nada do vidro baixar. E isso dá quando deixo o carro no sol. Aconteceu a 1ª vez e depois de um tempo ele voltou a funcionar. Na 2ª, bati no vidro para soltar da canaleta e funcionou. Mas ontem ele travou de vez e não desceu mais. Deixei no sol, depois saí com ele e não desceu, coloquei na garagem, molhei o vidro pra resfriar e nada. De noite, sai com ele e como estava fresco tentei acionar o botão e nada do vidro descer. Bati no vidro, empurrei para os lados para descolar da canaleta, e nada. Pelos "tic tic", percebo que o mecanismo de motor, máquina, cabo, etc, funciona. Acho mais que o vidro travou na canaleta e não quer descer. Será que devo lubrificar a canaleta, mesmo com o vidro travado nela, para fazer ele descer? Ou será que o problema está nos outros componentes? Detalhe: nos outros vidros não dá problema. O que será isso?