antonio.silva1109

Seja bem vindo man ... Sou de Osasco/SP Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Imagino man, ainda mais tu que ja tava querendo ficar com o projeto pronto pro BGT 2014 ... E negócio e segurar as pontas no Swap por enquanto já que vai colocar em prática um projeto mais atual ... Abraços man ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Sorte man ... O Limited Edition vai ficar um canhão de nitrogênio assim hein ... Realmente um motor mais atual vai deixar o Limited Edition atual e exclusivo ... Abraços man ... Acompanhando aqui ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Amigo percebe se o carro está soltando fumaça branca com cheiro de oleo? Qual a quantidade de óleo que ta baixando? Levou quanto tempo para baixar essa quantidade? De quanto em quanto tempo e de quantos em quantos Km efetua a troca de óleo? Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Amigo em qual local do carro vai instalado esse Leitor OBDII no cofre do motor, dentro do carro, por baixo do painel? Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Realmente man no dia em que fui a css pra ver uma luz acessa no painel ... Os caras lá rechacharam o UP! ... Perguntei e o Novo UP! Ta vendendo bem? Antes de pegar o Gol cogitei em comprar o UP mas a VW demorou muito pra liberar ele no Brasil ... Os caras falaram: Esse carrinho de papel? A VW tá louca, carro popular nesse preço os caras beberam lá na Matriz, a Margem de Lucro da Fábrica ta um absurdo é um carro que era pra custar na faixa do Gol G4 a R$ 25.000,00 e não R$ 30.000,00 como o UP! mais básico ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Opa por nada man ... Espero que não seja, o problema e ter de levar o carro em um bom mecânico pra identificar realmente o que é pré-detonaçao difícil mesmo que seja pois ela normalmente ocorre em baixa rotação, como se tivesse forçando o carro em uma subida em terceira marcha por exemplo ... Abraços e boa sorte ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Bom dia Clóvis ... Pela descrição é junto a caixa de fusíveis tem a porta serial lá para conectar o scanner. A caixa de fusíveis fica por dentro do painel abaixo do volante no canto esquerdo para ter acesso ten de tirar a tampa plástica que serve de porta treco ... Local onde costumo deixar a Carteira e o Documento do carro pelo fácil acesso enquanto se está ao volante ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Boa noite povo acabei de abastecer, posto Shell Carrefour Osasco/SP etanol a R$ 1,94 ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Boa tarde Rafael, Teu G5 tá com quantos Km? Pode ser os tuchos hidráulicos em man, que talvez tenha sofrido desgate e com o tempo ficam vibrando dentro dos encaixes e por isso os tec tec tec mesmo usando só etanol. Mas é só uma suposição ja que vc acha não ser o caso da pré-detonaçao da gasolina por O meu G5 é 2012/2013 e tá com 33.000 Km. De manha cedo na primeira partida ele faz uns tec tec tec bem leves, mas logo já para ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Amigo se depois de um tempo agira que já trocou o óleo para o recomendado, e só aparece o barulho com o motor frio, depois de um tempo (motor quente) aparentemente é descarregamento dos tuchos hidráulicos (para ficar mais fácil de entender os tuchos são os reguladores das valvulas de admissão e escape que são as responsaveis por controlar a entrega de ar e combustivel no motor no caso das valvulas de admissão e de controlar a saída dos gases de escapamento, vulga fumaça no caso das valvulas de escape. Quando o motor está frio o oleo decanta (escorre) para o cárter, neste momento os tuchos hidráulicos estão com pouco ou nada de óleo lubrificando eles, neste estagio o atrito deles se movimentando até eles receberem a devida lubrificação do óleo, gera um pouco de barulho, logo após o Motor entrar em funcionamento e começar a aquecer o óleo começa a circular no motor, e lubricar os tuchos hidráulicos que devidamente lubrificados param dw fazer o tal tec tec tec. A função do Bardahl B12 e do Militec seria melhorar a lubrificação dos tuchos hidráulicos com o Motor frio, ja que estes produtos de forma fácil de entender fazem o óleo de motor permanecer por mais tempo empregnado nos tuchos hidráulicos sem escorrer para o carter melhorando e muito a lubrificação dos tuchos hidráulicos e evitando ou pelo menos diminuindo o tec tec tec logo que liga o carro com motor frio. Por isso a importância de se usar o óleo 5w40 que por si só por ser mais fino quando frio, escorregue facilmente com o motor em funcionamento para lubrificar os tuchos hidráulicos bem como o motor como um todo. Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Bem lembrado amigo @Tato SP ... O meu como é rotina sempre troco eles junto com óleo e demais filtros, a cada 5000 Km, nem me lembrei que se ele estiver muito sujo a ponto de começar a entupir, pode dar pouca vazão ao combustível ... E causar os engasgos e falhas .... Se falar que o custo dele é uma micharia por volta de 15 Merrecas Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

No meu caso foi unica vez, quando troquei de combustível, tava no etanol, coloquei gasolina. Quando essa gasosa acabou, voltei pra etanol e no dia seguinte na primeira partida, carro pegou normal, fui dar uma leve acelerada pra tirar o carro da garagem e "Voyola kkkkk" pipoca no microondas, carro pipocou e ficou falhando tipo rodando só 3 cilindros por uns 20 segundos, estabilizou e não deu mais essa falha, isso já tem uns 4 meses, mas também não troquei mais de combustivel (etanol por gasolina) desde então. O que percebo é que com o carro frio na primeira partida, se liga e já acelera pra sair ele dá uma "pipoca no microondas" mas coisa bem leve e rápida. Quanto a problema com possa da água, nunca tive nada do tipo, inclusive ja peguei muita chuva forte, com inicio de enchente, sempre passo em grandes poças de água sem nenhum problema, já lavei várias vezes o motor (sempre frio) e nenhum problema, e olha que meu carro não tem protetor de cárter o que por si só, favorecem as rodas dianteiras jogarem agua, lama, sujeira, pó, óleo e o que mais imaginar pra dentro do cofre do motor, por isso sempre que dá lavo o motor e o cofre e até hoje nenhun problema ... Mas pelo relato deve ser cabos de ignição (cabos de vela) mesmo ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Boa noite amigo,Como o mesmo descreve que esses tec tec tec são perceptíveis somente com o veiculo com rotação em baixa 2500 RPM e caindo, aparentemente é pré detonação do combustível (comumente chamada de batida de pino), os carros flex tem taxa de compressão mais elevada para queimar etanol, o lado ruim é que essa taxa de compressão maior gera e causa a pré detonação da gasolina, ou seja a gasolina queima pouco antes do momento ideal em baixa rotação, o sintoma são esses tec tec tec tec em baixa rotação e trepidações no motor (o sistema flex é um meio termo entre a taxa de compressão mais alta pro etanol e taxa de compressão mais baixa pra gasolina, o ideal seria motores com taxa de compressão variável, mas está é uma tecnologia que ainda não está disponível nos veiculos flex). A solução definitiva seria um carro sem sistema flex, ou no caso do flex não abastecer somente com gasolina, misturar sempre um pouco de etanol, ou abastecer somente com etanol, conforme descrito pelo colega @Hildegardo acima. Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Iuri .. O mano @ Hildegardo também teve de trocar a bobina e acho que gastou nessa faixa de dilmas ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Não esquecer a troca de óleo ... Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Bloqueador de Combustível não amigo, o Alarme Original funciona através do imobilizador eletrônico.Teve um amigo do Fórum que teve problemas com a bomba de combustível com pouca pressão o que fazia o carro falhar ... É bom dar uma olhada em sua bomba de combustível caso ainda não a tenha verificado ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Boa tarde amigo, Acho que serei o próximo a trocar para a gasolina Shell V Power ... To achando etanol somente na faixa de 1,99 pra cima ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Seja bwm vindo amigo ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

É isso ai ficamos no aguardo do Voyola ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Boa tarde Amigo, Por favor não crie tópicos duplicados, isso polui o Fórum e atrapalha a galera em solucionar sua dúvida. Obs: Respostas a sua dúvida no outro tópico. Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Amigo se passou o scanner e acusou sensores de rotação, já encostou no mecânico e pediu para ele ver a situação destes componentes?Vc disse que o carro fica assim somente quando solta a embreagem? Ja avaliou a situação do conjunto de embreagem? Agora se o carro apresenta falhas, com engasgos e estouros, estou com o mano @ Hildegardo pode ser problemas na bobina, inspecione ela visualmente para ver se ela não apresenta trincas. Como trocou recentemente cabos e velas, recomendo verificar também o assentamento das velas no bloco se nenhuma está com folga e se os cabos estão bem plugados na bobina e nas velas. Nos mantenha informados Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Fala Ms. President,Site tem se comportado bem, as vezes com um pouco de lentidão, idem o Tapatalk ... Abraços Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

Abraços amigo Parabéns pelo zelo ... E por isso que teu G5 nunca lhe deixou na mão, tamanho o seu zelo ... Abraços e boa revisão Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2

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