jameson
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era bom mesmo, por q aqui só querem trocar peças e nada do carro ficar bom
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ok, na rotação não, minha duvida era na parte de injeção mesmo pois o modulo manda sinal para os sensores atuar ai minha duvida era se dava problema no modulo a partida a frio desligada, eu estou acompanhando e se o problema de cair rotação der alguma vez religo a partida a frio
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vou pedir pra olha sim .... agora eu desliguei toda parte de partida a frio do carro e estou acompanhando pra ver se para de cair rotação... será que danifica alguma coisa , aqui é sempre quente e não tem dificuldades de partida mesmo no etanol ou álcool
e essa falha é mais com o carro frio
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o ponto foi olhado sim mas não com a pistola estroboscopica, pois o ponto estava correto....
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já passei 2 vezes e a primeira apareceu só no histórico de falhas sensor de borboleta e na segunda não apareceu mais nada.. troquei os sensores de temperatura que no caso do g4 1.6 power ap são 2.... e na mesma
já to ficando irritado com essa falha
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entrada falsa acho que não vou tentar observar se existe alguma, agora a sonda eu pelo que pude perceber já foi trocada pelo antigo dono acho que pra tentar solucionar o problema......
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OK OBRIGADO PELA DICA
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já fiz limpeza com car 80, e continuo foi trocado sensor de borboleta pelo o original magnetti marelli, etc,etc,etc.....
É UMA FALHA CANALHA
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EU TENHO UM ASSIM GOL G4 1.6 POWER AP 2007 O MECANICO OLHOU O PONTO DA CORREIA DENTADA E DEU UM REST NA MEMORIA PRA RECONHECER O COMBUSTIVEL AI FICOU BELEZA AGORA COBROU POR TUDO 150 REAIS ....RODO NO GNV E GASOLIXO OU ETANOLIXO...BRASIL SABE COMO É COMBUSTIVEIS ADUTERADOS.....
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AMIGÃO ELE É G4 TEM SIM ATUADOR JÁ FOI TESTADO VALEU....
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meu gol 1.6 power 2007 desde q comprei usado estava ocilando rotação pra mais acima de 3.500 giros e depois ficava morrendo e ocilando quando parava em sinais de transito, n pude colocar o sensor de borboleta novo e coloquei um usado ai ficou só caindo rotção e morrendo…….. agora coloquei o sensor magneti marreli novo 130,00 reiais e o carro continua morrendo pela manha e depois que aquece e varias rodadas na chave de ignição ele simplismente para de morrer ,,,, as vezes no mesmo dia acontece de novo tenho q rodar assim por um tempo quando morre e rodo a chave denovo para……
alguem pode me dar uma luz do que pode ser ,,, n quero ficar trocando peças desnecessarias……
gol 1.6 power 2006/07
ainda estou rodando com ele assim. ai depois para quando o motor da uma esquentada eu rodo a chave e para de morrer, 2 dias atrás troquei os dois sensores de temperatura do carro pra ver se melhora… ainda estou verificando se melhorou, mas esta na mesma … lembrando que meu carro é 1.6 power ap 2007, percebo que quando ando com ar ligado fica mais fácil dar a falha canalha ……percebi também que o antigo dono vinha trocando vários componentes e não resolveu o problema de cair rotação, pois a maioria dos sensores não são mais originais……..
será algo crônico de montadora...
já fiz: pressão da bomba de gasolina, ponto da correia dentada, sensor de borboleta, sensores de temperatura o preto e o azul são dois no motor ap, passei o raster , verificado sensor de passo ok, etc etc etc.....
POR FAVOR ME AJUDEM JÁ ESTOU FICANDO DOIDO..........
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olá galera, sou novo aqui queria ajuda de vcs pra resolver um baita pepino no meu gol 1.6 power ap 2007 ok ficaria grato pela força
em Mecânica e Manutenção
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vou mandar olhar sabe qual referencia devo usar no gol 1.6 power ap 2007 (vela, vabo e bobina)