RobsonGoncalves

Teu filtro ficou então mais pra trás e usa a tomada de ar original com a parte "cônica" no lugar da caixa de filtro original? Não vi algo desse tipo ainda, vi aqui no fórum um CAI que o cara mesmo fez e deixava o filtro conico bem próximo a grade, ainda nao instalei no meu pois nao tenho tempo de mexer e pelo o que eu vi ele teve que adaptar algumas coisas, nao sendo plug and play... aqui em Criciuma - SC nao tem muitas coisas de preparação e não coloco qualquer um pra mexer no meu carro kkkk, se possível posta uma foto do cofre com a disposição do filtro pra eu entender melhor
 
A respeito do Coletor, sentiu diferença mesmo? já vi que o carro perde em baixa e ganha em alta, a perca e o ganho são significativos? Li algumas coisas também sobre as duas sondas que ficam no coletor e se não feito certinho o carro começa a cortar em 5k rpm, esse coletor usa as duas? e o catalizador? foi retirado?
 
Me desculpe a quantidade de perguntas, mas é a primeira vez que vou dar um tapinha no motor de um carro meu, no primeiro tive um 1.0 basicão que nao investi nada, agora quero deixar legalzinho hahah.
 
Valeu cara, abraço!

Cara, primeiramente parabéns pela pilotagem!
Já acompanho teu carro pelo youtube, já vi ele em algumas paginas do instagran também haha, acabei de pegar meu 1.6, quase quase pego um g6 2 portas 1.6 Itrend com 17k km porém o cara vendeu uns dois dias antes de eu levantar a grana , tive que me contentar com um g5 power 2010, porém me sobrou uma graninha para os ups kk, esse ronco tá muito legal, se não me engano tens um CAI ai né? poderia me informar de que marca ele é? tem muita gente que diz que o filtro conico entra mta sujeira mas o ronco é muito bom, se puder me dizer tua opinião sobre eles... também estava na dúvida do coletor, 4x1 ou 4x2x1? o que casa melhor com o EA111? devagar monto meu DiCurrida inspirado no teu assim, dando pau em SI e fusca TSI na pista kkkk
Mais uma vez, parabéns pelo carro e pelo braço haha todas as dicas são bem vindas!