Leandro Henrique Tumelero

Carro: Gol
Ano: 2010
Aro: 17
Pneus: ling-long. haha
Suspençao: Molas esportivas H&R
Som: Original
Outras modificações:
Primeiras fotos do meu Gol, não está aquelas coisas ainda mas aos poucos vou dando um grau.

Fotos:

E aí galera beleza
sou Yurioslav de Lagarto/SE
e meu carango e um g6 13/13 - Preto Ninja
já a 1 ano com ele, e tava esperando passar o tempo de garantia
de fábrica pra poder brincar com ele kkkkk
e aqui venho tendo muitas ideias.
 
Espero também poder passar experiências e ideias \o
e vamos que vamos
 
Assim que der o grau da semana nele, vou por no outro tópico, as fotos e as especificações, e os futuros ups.
 
 

Mais uma propaganda, esse pessoal acha a gente otário. Não é melhor vc dizer que faz esse tipo de serviço, MEXICANO? bem que poderia ser criado um post só para propagandas. Propaganda é a alma do negócio, mas tentar ludibriar os outros não, é falta de respeito.
Espero que o pessoal aqui que deseja envelopar o carro procure outro local.

E ai galera esse é o meu primeiro post!!!! vou colocar aqui as fotos do meu gol da 1a vez que envelopei( de branco fosco) e como está atualmente (azul brilhante ) aa o carro é preto e tambem ta com suspencao de rosca e rodas aro 17 modelo Noova NV8 abrass
Álbum:

Boa tarde galera!
 
Criei esse tópico para mostrar meu novo projeto aqui na oficina, um Gol G5 1.6 Turbo.
 
A meta, a princípio, é extrair 500cv do motor - ou algo em torno de 410cv na roda.
 
As primeiras peças compradas foram as bielas e a polia regulável do comando de válvulas.
 
 

 
As bielas escolhidas foram as da marca SPA, forjadas em aço 4340. Elas suportam até 600cv e contam com 18mm de diâmetro para os pinos dos pistões - os pistões originais contam com pinos de 17mm.
 

 

 

 
 
Por fim, a polia regulável, também SPA. Pesa apenas 305 gramas e, assim, consegue ser mais leve que a polia original.
 
Por enquanto é isso... Assim que for tendo novidades, vou postando aqui no fórum.
 
Comentários, críticas e sugestões são bem vindas!
 
Grande abraço a todos!

Novidades galera!
 
Hoje chegaram os pistões forjados da IASA  :egito:  Junto com eles vieram os pinos e as travas, também da mesma marca.
 
 

 
 
Os pistões são na medida de 77,0mm, ou 0,5mm a mais de diâmetro que os pistões originais.
 
Isso vai obrigar fazer um leve brunimento nas camisas do bloco, mas já foram comprados com essa intenção mesmo.
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
Por fim, as travas dos pinos dos pistões, também forjadas, medindo 1,25mm de espessura por 18mm de diâmetro.
 
 
O próximo passo agora vai ser a compra de todas as bronzinas.
 
Por enquanto é isso!
 
Abraço!
 
 
 

Mais ou menos como deve ser o santo antônio:
 

 

Fiquei sabendo que o primeiro polimento é grátis... kkkkkkkkkkk

Marcus A. Farias jr.
20/06/1989
Lages-SC
G6 Trendline em negociação.

Bom dia Amigos,
Estou negociando uma saveiro G6 Trendline, espero que em pouco tempo já esteja com ela.
Sou apaixonado por saveiro, sempre quis ter uma. De modo que esta será minha primeira saveiro espero contribuir com minhas opiniões e melhorias que planejo realizar.

Abs..
Marquinho.
 

Boa tarde galera, tenho um gol g6, roda 18, e to em dúvida em qual suspensão colocar, dúvida entre a fixa e a esportiva, estava afim de por ar, como as vezes dou uma viajada, vi os riscos e larguei mão. Se alguem puder da uma força ai agradeço ! 
 
obs: a traseira está mais baixa devido ao som, que logo irei retirar.
 
segue foto ai.

Saludos. Bienvenido al club!!
Donde esta las fotos de su coche?

Pues que seas muy bienvenido!

Obrigado pelo recibimiento. No hablo portugués. Trataré de hacerme entender lo mejor posible. if know english I'm glad to be part of your site. I'm sure that I will enjoy being in this team.
 
    Gracias y muchos saludos desde Uruguay. 
 
         Guillermo (Memo65).

Bom dia galera.
Sou o mais novato da turma.
Tenho um Gol G6 I-Trend preto, sou do interior de Minas Gerais (Nepomuceno) e estou aqui para pegar algumas dicas que possam melhorar meu carro e apresentar dicas que aprendo com o tempo também.
Obrigado a todos.

Somos 2 então 

Carro: VOYAGE TREND 1.0
Ano: 2011
Aro: 17
Pneus: 195/40/17
Suspençao: MOLAS ESPORTIVAS JJ ESPECIAIS
Som: ORIGINAL (Por Em Quanto)
CONSUMO: GASOLINA:   Não fiz média  ETANOL: Cidade 9 com as rodas 17, com as 14 fazia 10.  
Obs: Antes de comprar fiz muitas pesquisas e a maioria dizia não fazer mais que 7 ou 8, não sei por que o meu faz mais talvez o jeito de andar....

Veiculo adquerido por mim a cerca de 3 meses, era original e de único dono, 42mil km rodados.

Fotos: EM ANEXO

Fala galera, boa tarde. Acabei de chegar no fórum, tenho um gol g5 preto, e espero ajudar da maneira que eu puder e pegar algumas idéias pro meu goleta também hehe. Abraço !

Cara não sei te dizer ao certo porque foi meu primo quem fez o serviço, mas assim que tirar as fotos tiro também da coluna fora pra gnte ver onde tem parafusos e presilhas... 

Obrigado irmão, baixei, vou postar agora as fotos aqui.
 
Dutr4 eai, baixei ela com molas esportivas, ficou perfeita, não precisou de adaptaçao nenhuma, ficou top, vou postar umas fotos agora.
ela ta com perfil 30 ai não atrapalhou muito não, e a tala é 7,5, ta como uma luva hahaha valeuu!!!!
 
Mano, ainda to com um tormento de 12 pol, 200 rms tocando junto com o kit que vem da vw, por enquanto só isso hahahaa 
 
Brother, levei num amigo aqui na minha cidade, ele meche com susp a 8 anos, conseguimos umas molas menores e colocamos, ficou joia, a traseira ficou da altura que eu queria UHAUH valeeeu

Fiquei meio ausente do forum mas voltei e vou postar algumas fotos das novas modificações ... 








 
Todas as fotos disponiveis no link abaixo
https://www.icloud.com/photostream/#A3532ODWJpmOb5
 

de boa hehe
 
Final de semana vo da uma limpada no golão (se nao chove aki) ai tiro umas fotos e posto aqui pra vcs darem uma olhada...
 
vlw 

Eaí galera, bom já faz 1 ano que eu tenho um gol G6 trend 4 portas completo. Decidi participar do grupo pra ver mais algumas dicas de como mudar meu gol. Abraços. 

Opa, bão?
 
Captei tua ideia, mas seria demais pedir umas fotos de como ficou, alem das fotos do som do outro post?
 
Valeu

No meu caso eu retirei as colunas e coloquei um carpe .....
 
http://forum.g5g6.club/topic/3699-poste-aqui-o-seu-som/page-14?hl=%2Bsom+%2Bgol+%2Bg5#entry180782
 
Comprei um carpe, não aqueles mais firme igual o da caixa um mais maleável.
 
ai foi retirado a boracha do porta malas e das duas parte (só uma parte pra trabalhar com o carpe)
ai foi baixado um pouco a foração do teto colocado o carpe e na coluna passei cola de sapateiro e grudei o carpe.
Deixei mail comprido para ficar por cima do carpe original do carro (aquele q vai por baixo do suporte)
 
Obs.: Tive que retirar o sinto de segurança, lembrando que o sinto do meu n é retratil mas se o mesmo fosse acredito que o processo n mudaria muito.
 
qualquer duvida estamos ai.

Bom galera, infelizmente furtaram meu gol GV I-TREND 2011/2012 nesse mês que passou, deixando os pesares de lado resolvi compartilhar o que descobri do modelo que facilitou o furto.
  
Vou descrever a situação do furto, estacionei logo cedo em um estacionamento aberto onde haviam outros carros, parei em baixo de um pé de manga carregado e ao voltar no horario de almoço o carro não estava mais lá. Sensação horrivel, passado o registro do B.O. e toda a correria para agilizar o processo de busca e voltar a vida normal eu voltei no local estacionado para procurar quaisquer pistas do acontecido, encontrei o filtro de ar do carro jogado atras da árvore proximo ao muro e um pedaço da caixa de roda.
 
Então me questionei sobre como acontece o furto de um carro com alarme, chave codificada e toda a tecnologia atual e cheguei a conclusão de como ocorre o processo, pelo menos em parte.
 
1 - Eu não tenho certeza do porque de quebrar a caixa de roda, a princípio imaginei que fosse do lado do motorista para puchar o cabo de aço do capô mais atualmente trabalho com a opção de remoção do cabo da buzina do lado esquerdo proximo ao farol de milha, isso impediria soar o barulho do alarme.
 
2-Abrir a porta, existem varias possibilidades de arrombamento da porta, uma vez que o carro nao vai disparar mais aviso sonoro, mais nao tenho certeza de como ocorreu.
 
3-Opcional porem acredito que possa ter ocorrido é a retirada do fusivel da caixa de fusivel das luzes do alerta, isso faria o carro ficar com as luzes apagadas e sem soar o alarme, nao chamaria atençao nenhuma.
 
4- Abrir o capô, no meu caso como esta em baixo de um pé de manga até facilitou ainda mais esconder a ação.
 
5-Troca do módulo de injeção eletrônica, eu li que é possivel comprar em desmanche módulo de injeção eletônica e mandar remover o código, isso faria o carro funcionar por ligação direta, como meu carro tinha ar condicionado o filtro de ar fica bem na frente do módulo, dai o motivo de terem arrancado o filtro de ar. 
 
6- Por fim é só estourar o tambor da ignição e girar com qualquer chave que o alarme do carro é desativado e todos os sistemas voltam a funcionar corretamente, podendo devolver o fusivel do alerta e andar normalmente com o carro.
 
 
Então é isso o que eu aprendi e gostaria de compartilhar, eu li na internet sobre uma trava de aço para por no módulo de injeção, para mim ficou o aprendizado, instalar dispositivos extra de segurança, parar em locais com maior visibilidade, não confiar apenas nos dispositivos originais de fábrica, contar com a sorte e ter sempre seguro, que por mais enrolado que seja receber a indenização pelo menos hoje já estou com outro carro.
 
 
um abraço ao pessoal e boa sorte
 

Bom seguem os Ups realizados no meninão até hoje: 

Som

- DVD Pioneer AVH 5800 BT
- Kit 2 vias Mohank
- Kit Coaxial Bravox
- Módulos Corzus Ht 704 e Soudigital Sd400.1
- Caixa Dutada com um sub Pioneer 12 polegadas

Interno

- Todas as luzes internas em Led
- Volante com filete em aço escovado

Externo

- Rodas Golf Europeu aro 17
- Pneus Toyo Proxes 4 medida 195/45/17
- Molas Red Coil
- Amortecedores Downworks
- Farois Biparabola com máscara negra + Projetores + Angel Eyes
- Xenon 4300 K nos milhas e 6000 K no farol baixo
- Lampada super branca Alper de 5000 K no farol alto
- Escapamento turbão 
- Lampadas Diadem nos piscas dianteiros e traseiros
- Luz da Ré e da Placa em Led

Performance 

- Filtro de Ar Inbox Inflow


Por enquanto é isso mais pra frente novidades...




Ai vão as fotos do meu xodó! KKKKKKKKKKKKK









Abraços galera!!!!!