schaeferbnu

Acabei de fazer a 4ª revisão (39 mil km) no Gol G6 1.0. O programado pela VW seria troca de óleo, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de combustível. Fiz tudo isso e mais a troca do fluído de freio que disseram ser um item sugerido (juntamente com a troca das velas e do líquido de arrefecimento). Tudo, deu R$ 470 aqui em Blumenau/SC. As velas me custariam mais R$ 211, sendo que só o jogo com as 4 velas era R$ 159 e o resto seria mão de obra. A troca do líquido de arrefecimento custaria mais R$ 140 se não me engano. Acabando que, comprei o jogo de velas em uma loja de peças daqui por R$ 60 e troquei em casa. O líquido de arrefecimento ainda não consegui achar, mas vou continuar procurando para fazer a troca em casa também.

É bobina simples ou dupla? Veja as specs do amplificador: Modelo - 1 OHM Número de Canais: 1 Potência Máxima @ 13,8 VDC - 1 OHM: 4798W RMS Potência Máxima @ 13,8 VDC - 2 OHMS: 3171W RMS Potência Máxima @ 13,8 VDC - 4 OHMS: 1876W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 1 OHM: 4000W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 2 OHMS: 2644W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 4 OHMS: 1564W RMS Modelo - 2 OHMS Número de Canais: 1 Potência Máxima @ 13,8 VDC - 2 OHMS: 4798W RMS Potência Máxima @ 13,8 VDC - 4 OHMS: 3171W RMS Potência Máxima @ 13,8 VDC - 8 OHMS: 1876W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 2 OHMS: 4000W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 4 OHMS: 2644W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 8 OHMS: 1564W RMS Acredito que devas seguir um dos dois esquemas em vermelho, pois o falante suporta 2500W. 12,6 VDC é a tensão média na bateria com o carro desligado e 13,8 VDC é a tensão com o carro ligado. Verifique realmente se o falante é bobina simples (me pareceu ser) e a disponibilidade em 4 ou 8 ohms. Para esta potência, tens a opção dos Soundigital também, mas faz muito tempo que não vejo nada sobre som e não sei como estão os preços e a qualidade. Repare que existem 2 modelos do amplificador. Um com impedância mínima de 1 ohm e outro com impedância mínima de 2 ohms. Abraço.