NightBlue

Carro: Saveiro G6 CS Ano: 2015 Aro: 18" Pneus: 205/40 Bridgestone Suspençao: Coillover Fotos: OEM parts - Grade dianteira 2014 (filetes mais finos) - Badges R originais VW (fundo fosco) - Capa de retrovisor black piano com seta. - Bancos Alcantara MK7 Highline - Tapetes Confortline originais VW Rodas - 18" BBS reps - center cap 3D originais BBS - 205/40R18 Bridgestone Potenza RE050A - runflat - Coilover Fenix com amortecedor traseiro invertido. Outros - Maçaneta da caçamba Azul Night - Marítima PersonalCap SLIM - Farois de LED Tratamento acústico - Assoalho Manta acústica STP GOLD Anti-Rust (na foto) Manta acústica STP VBT Espuma acustica STP SPLEN

Dá uma olhada na linha premium da Castor. Eu gostei do acabamento.

O jogo de rodas+pneus está a venda. R$3.800 tudo. (só os pneus custaram mais que isso) - Rodas BBS 18x8, 4x100 ET40 com center cap VW MK7. - Bridgestone RE050A 205/40 R18 RunFlat. (Pneus originais do MINI COOPER) com 70% de borracha. - Brinde = 16 capas de parafuso originais VW

Valeu cara!! Então, o painel está parado... preciso criar coragem de terminar as coisas.

Muito Obrigado Daniel. Então, eu acabei não tirando muitas fotos porque fiz meio na correria, ia viajar com o carro no outro dia. É basicamente uma chapa de 8mm de espessura, parafusado no assoalho do carro, sob o trilho original. Usa parafusos allen cabeça chata, que ficam rente a chapa. Aí o banco vai parafusado nessa chapa. Os externos, que ficam próximo a porta são retos, não tem muito segredo. Os internos, que ficam próximo ao tunel, são mais largos e tem um leve desvio na frente, por conta do tunel, estão em azul abaixo, só que ali usando as barras do teclado ficou bem inclinado, ele é um desvio bem mais leve do que está ali... no meu caso deixei bem rente ao tunel, é basicamente o desvio que o tunel faz se alargando na frente, você tem de acompanhar na chapa. Para parafusar eles no assoalho, aproveitei furos que já tinha no carro. O X em vermelho é o suporte central dos bancos originais, ele é soldado numa coluna que passa no assoalho, ligando a caixa de AR ao tunel. Esse tive que cortar na dremel, não teve jeito. Cortei bem na solda, lixei e passei um fundo primer. Ficou a coluna reta como se nunca tivesse sido soldado nada nela. Aí apliquei manta asfaltica no asoalho todo por conta do som. motorista passageiro |||| ||\ tunel /|| |||| |||| _______|||\ tunel /|||_______|||| ||||___X___||||| tunel |||||___X___|||| |||| ||||| tunel ||||| |||| |||| ||||| tunel ||||| |||| |||| ||||| tunel ||||| |||| |||| ||||| tunel ||||| |||| |||| ||||| tunel ||||| |||| Cara, na verdade você terá de comprar as colunas da estendida e cortar o meio dela e soldar. Mas o trabalho é artesanal, exige muito tempo e alguma habilidade. A questão de ser branco ou não não influencia, eu comprei grafite escuro porque vou deixar o interior do carro escuro, e acabamento do cinto que vai na coluna precisava ser da mesma cor, pois ali não será revestido com tecido. No seu caso, basta comprar a cinza clara, eu comprei a grafite escura da CROSS G6, todas as outras usam a cinza clara. Agora, o pior mesmo é o trabalho de ajuste e solda. A régua que vai embaixo da janela traseira e faz junção com as colunas também precisa de um "tapa" de ajuste. A cabine da saveiro CS é mais estreita atrás, na estendida, a medida que avança para trás, a caçamba abre em largura, então é um pouquinho mais larga na estendida. Aí a régua precisa de um corte de +/- 5mm em cada ponta.

Valeu Rafael! Então... o forro de portas será modificado, devido aos dos falantes que serão utilizados. Vou usar o mesmo Alcantara® dos bancos nas portas, teto e colunas. Já está comprado, mas no momento está faltando dedicação ao projeto. O problema é o offset. A roda original é 18x8 offset 45. Qualquer adaptador tem no mínimo 15mm, por conta da cabeça dos parafusos. A roda ficaria muito para fora, e teria de rebater paralamas para andar na altura que estou hoje (baixei um pouquinho mais que nas primeiras fotos).

Luiz, saveiro tá linda! Já pensou em pintar a maçaneta da caçamba na cor do carro? Na sua que é branca, vai dar bastante diferença, vai ficar bem clean. Eu pintei da minha e gostei do resultado, recomendo

Cara, a grade da cross fica bonita. Se for colocar a outra, coloca a do confortline 2015, que tem os filetes mais finos!

Algumas modificações... Retirei as barras do santo antônio e comprei as duas molduras da saveiro básica, que não tem santo antônio. Desde minhas G3, eu sempre retirava o santo antônio. Achei que ficou mais clean. Desde que comprei o carro, os ganchos da caçamba me incomodavam, fui na VW para ver se tinha a moldura do protetor de caçamba sem os 3 buracos dos ganchos e não existe para venda. Ou vem com os ganchos, ou vem com a capota marítima original e neste local vai o suporte da mesma. Arranquei eles mesmo assim, e improvisei umas tampas de EVA autocolante, até pensar em outra coisa. Por enquanto, quebra um galho.

Woot, ia me esquecendo, a tampa do tanque você compra na VW. Pede pela tampa de tanque do VW polo HATCH, qualquer ano. Bonito mesmo esse modelo de roda, tem de ver se montada fica legal. Teria que embuxar as rodas de 5x112 para 5x100 e ainda refurar os cubos para 5x100, não me animo muito. Gosto bastante das BBS, talvez troque a center cap por uma VW em breve, mas por hora vou ficar com elas. Comprei na VW mesmo! Valeu Nicolas ! Não, da saveiro/GOL não usei nada. Fiz moldes de 4 suportes em papelão, e levei num torneiro para fazer em chapa de ferro. Nestes suportes o banco do golf vai parafusado, da mesma maneira que vai parafusado no assoalho do GOLF. Trilhos do próprio banco do Golf. Os suportes você pode ver na foto que postei do tratamento acústico. Aparecem dois suportes em cinza/primer ali. Estava testando eles, depois tirei e pintei de preto.

Valeu WooT! Mais umas... Comprei as colunas da CROSS CE e estou fazendo uma cirurgia nelas. Coluna B para CS, falta o cacabamento mas a solda já está pronta.

Algumas modificações para o interior que iniciei ano passado, fazendo apenas aos sábados...acabei parando e as peças estão inacabadas ainda, este ano quase não mexi... Capa de painel da saveiro G6 CROSS, com euroswitch (vou trocar a chave de seta) . Primeiro teste, upgrade nas airvents! Vi que haveria muito trabalho de corte e molde. Comprei uma DREMEL 4000, massa plástica e mãos a obra. DIY.... cortes e massa plástica Alguns sábados depois, primeira air-vent montada no painel Muitos sábados depois, as 4 airvents já montadas... falta agora revestir o painel de alcantara.

Valeu cara! Por hora não tive problemas... mas também não fui parado. Cara eu não sei o código, comprei no ML, pelas fotos dos anúncios você consegue perceber, que a dos 2013 tem os filetes mais largos...enquanto as 2014/2015 bem finos.

Bem, como falei, vai depender do uso que cada um faz do seu carro. No "meu uso", não há problema.

Sim, no meu caso não há nenhum problema com isto, o carro nunca fica na rua. Apesar que hoje em dia, o último lugar que alguém vai tentar mexer no seu carro é o tanque. Esses carros tem um sistema ali no bocal que mesmo com a tampa aberta, é praticamente impossível tirar combustível. Amigo, estou usando as H7 e H1 originais, não instalei xenon por conta da incomodação com a PM em Curitiba. O que eu queria mesmo é experimentar os kits de LED, mas estes também são proibidos. Por hora, estou usando Diamond Vision apenas nos faróis de neblina.

Troquei apenas a tampa do bocal do tanque, ela é identica, porém sem chave.

Chega de entregar a chave para o frentista na hora de abastecer. Tampa de tanque do VW POLO, sem chave!

Valeu cara! Cara, comprei na acessoauto! Tem um anúncio deles aqui no fórum, mas não sei se ainda estão vendendo direto a pessoa física. A acessoauto é na verdade uma importadora de Goiânia que está distribuindo para algumas concessionárias do Brasil. O produto é importado da china. Valeu! =) Cara, tem um chicote que passa ali na caixa de ar do lado do motorista, embaixo do tapete. Usei aquelas emendas da 3M, tipo um CLIP, que tira um segundo fio do fio principal. Eu fiz DIY, mas você pode procurar alguém que trabalhe com instalação de alarmes nos VW G5 e G6... eles precisam pegar estes sinais para alimentar o alarme. É verde com preto e branco com preto os fios... em todo caso, recomendo procurar alguém que instale os alarmes da positron por exemplo. Ou na própria VW. Valeu Luiz, a sua está linda também! Sobre o azul, eu ia pegar preta, mas quando vi que as 2015 teriam o Azul Night como opção não tive dúvidas, pois já tinha gostado no GOLF MK7 que vem no mesmo Azul Night. Fica bonita no sol, os pigmentos metálicos aparecem bastante. Abraço

Valeu pelos comentários pessoal! Esta é minha quarta saveiro, tive 3 saveiros entre 2002 e 2005. Depois vieram 3 POLOS, e hoje estou de saveiro novamente. Tinha de ser cabine simples, e azul night, esperei 40 dias para a cor liberar no sistema. Constava no catálogo, mas não liberava o pedido no sistema. Quando liberou, montei ela com todos os opcionais menos a janela corrediça (gosto do vidro inteiro) e a marítima original, que acho muito alta e não gosto das cintas. Aí mais 50 dias esperando o carro chegar. Vamos as perguntas! =) Cara, deu bastante trabalho. Foi 100% DIY. Eu tive que fazer suportes para fixar os bancos do MK7. Deu trabalho acertar o molde deles, posição, tamanho, etc. Fiz dois moldes em papelão e levei para um torneiro fazer. Depois mais um trabalho para fixar os suportes no carro e outro para acertar a posição dos furos e fixar os bancos no suporte. Na foto do tratamento acústico do assoalho, dá para ver os suportes DIY (em cinza claro) fixados nos suportes originais. Os bancos correm normalmente para frente e para traz. Cara, foi um pouco caro sim, mas valeu a pena, além do design, agora tenho regulagem de altura milimétrica dos dois lados e ajuste de lombar. Agora falta o couro apenas nas laterais, o centro vai ficar alcântara. Cara, quando montei achei que não iria aguentar. Parecia que o amortecedor estava com a aste travada de tão duro. Duro ao extremo. Depois de uns 3000km estava um pouco melhor mas ainda muito duro. Aí, fiz uma viagem para Floripa com ela, e a BR101 dá uma sacudida nos amortecedores. E lá na ilha, peguei muita estrada ruim...Na verdade judiei dos amortecedores, mas ficaram no ponto. kkkkkkkk Hoje estou bem satisfeito, o carro tem um balanço, os amortecedores agora trabalham, tem um curso, e no final tem um ponto mais firme que protege os paralamas. Enfim, hoje não tenho do que reclamar, mas tudo isto depois desta "judiada" na viagem a Floripa, eles amaciaram. Se estiver pensando em montar, vá preparado para um carro bem duro, no início parece que vai torcer o chassi ao meio. Cara, os faróis são replicas do MK7 feitas especificamente para a linha VW G6. É totalmente plug and play, inclusive quanto a chicotes e lâmpadas. Valeu cara, então.... como a cabine simples tem um acabamento interno meio pobre, as principais mudanças devem ocorrer no interior. O projeto que iniciei vai me dar muito trabalho, vamos ver se vou até o fim... vou postando as evoluções. Tenho muita coisa já comprada, mas o foda é fazer as adaptações... tenho tido pouco tempo para isso, algumas estão no meio do caminho, e será tudo DIY. A linha será OEM, como todos os POLOs que tive. Abraços!

Eu também comprei... e tive um problema com vedação. Tiveram de trocar o meu e recebi outro par.

Preço do par.

Alguém está usando projetor com lampada halogena H1, sem xenon? Ficou fraca a iluminação?

Hellaflush

Em Curitiba o Etanol subiu 30 centavos.

Luiz, você está usando o suporte de ponta de eixo atrás? Eu baixei a minha, só que tenho freio a disco na traseira, então ainda não tem suporte de ponta de eixo. O que não gosto é do fato da roda não ficar no centro da caixa de roda. Ela fica pra frente.