gildasio30

14/04/2014 13h03 - Atualizado em 14/04/2014 14h53
Tem um barulho irritante no seu carro? Aprenda a identificá-lo Motorista deve ser parceiro do mecânico e explicar quando surge o ruído.
Barulhos na dianteira são comuns porque lá a suspensão é mais exigida.   Denis MarumEspecial para o G1
  17 comentários Folga na fixação dos amortecedores é um
dos barulhos que podem surgir quando o
carro passa em uma lombada
(Foto: Divulgação/Prefeitura de Ituiutaba) Depois de dois anos de uso e dependendo do asfalto de sua cidade, alguns barulhos começam a surgir no carro. Uns são fáceis de serem identificados, outros exigem várias horas de pesquisa e trabalho. Para acabar com eles, não peça para outra pessoa levar o carro ao mecânico: as informações do motorista são cruciais para achar a origem do ruído.
É preciso relatar em que situação ele ocorre, se é em subidas, descidas, esterçando para direita ou esquerda, em velocidade ou devagar, na saída ou parando, com o carro quente ou frio, na retomada ou reduzindo a velocidade, quando você passa em lombadas ou valetas...
 Seja parceiro do seu mecânico: dê uma volta junto com ele até que o barulho aconteça. É bom que ele escute e identifique o tipo de barulho: na "língua" dos mecânicos existem rangidos, estalos, ferro com ferro, click, entre outros tipos.
Veja abaixo os ruídos mais comuns, como eles se manifestam e o que podem significar.
BARULHOS NA DIANTEIRA
São os mais comuns, até porque o peso do motor exige mais da suspensão dianteira. Os problemas mais frequentes dizem respeito a amortecedores, molas, bandejas, pivôs e buchas da barra estabilizadora. São ruídos comuns e facilmente identificados através de uma inspeção visual.
saiba mais Saiba diferenças entre enceramento, polimento e cristalização 10 cuidados para manter o carro impecável Leia todas as colunas Oficina do G1 Os ruídos intermitentes estão relacionados a determinadas situações, como torções, subidas, valetas ou mesmo a combinação delas. Confira exemplos:
1) Pinos do cavalete das pinças de freio. Geralmente o ruído acontece quando você pisa no freio levemente.
2) Folga na fixação dos amortecedores: tambémacontece quando esterçamos o volante e passamos em lombada ou valeta.
3) Coxim do motor quebrado. Dependendo de cada modelo, o motor é apoiado por três ou quatro coxins. Ao passamos em buracos, o peso do motor recai sobre seus apoios; quando um deles esta quebrado, escuta-se um ruído grave. O motivo pode ser identificado visualmente ou provocando a torção motor, puxando o freio de mão e tentando movimentar o veículo para frente ou para trás.
4) Bieleta com folga. Esta peça da suspensão dianteira costuma não aparentar problema quando inspecionada visualmente. A maneira de identificar o defeito é retirá-la da suspensão e dar uma volta com o carro em baixa velocidade. Se o barulho sumir, é de bom substituir o par.
Folga na trava do encosto do banco traseiro
costuma fazer barulho quando ele está vazio
(Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NA TRASEIRA
Na parte de trás do carro existem barulhos tradicionais como os de amortecedores sem ação, molas quebradas, escapamento solto, folga na fixação do estepe e macaco, tampão traseiro dos alto-falantes.
Os mais difíceis de descobrir são:
1) Folga na fechadura da tampa da mala: a tampa traseira fica batendo. Existem alguns batentes de borracha na tampa traseira que, muitas vezes, caem, deixando a tampa com folga. Uma regulagem resolve.
2) Pontos de solda soltos na lataria. Apesar de raros, eles costumam deixar qualquer mecânico louco. Geralmente o problema ocorre em veículos que sofreram grandes colisões.
3) Folga na trava do encosto do banco traseiro.Este barulho só ocorre quando o banco está vazio; se alguém se sentar, o barulho some. Nestes casos, apesar de ser ilegal, alguns mecânicos chegam andar em ruas de paralelepípedo dentro do porta malas para identificar pontualmente o local do barulho...
Ruído na porta pode estar ligado a desgaste
nos pinos (Foto: Denis Marum/G1) BARULHOS NO MEIO DO CARRO
Esta região tem poucos focos de barulho, porém não menos chatos de serem identificados. Os mais comuns ocorrem dentro das portas, geralmente devido a instalações mal feitas como alto-falantes soltos e módulos e acabamentos mal fixados. Carros blindados são as maiores vítimas.
Os causadores de ruídos no meio do carro mais difíceis de serem desvendados são:

1) Pinos de porta com desgaste: eles ocorrem em veículos com portas grandes e pesadas. Geralmente o barulho se confunde com um barulho na coluna ou mesmo na suspensão. Para identificá-los é necessário andar a 5 km/h em rua esburacada (e vazia) e abrir a porta em 10 centímetros: se o barulho parar, será necessário substituir os pinos. Às vezes uma regulagem na fechadura resolve.
2) Bancos dianteiros. Atingem principalmente o do passageiro, geralmente quando está vazio. As causas são folgas no trilho ou no encosto de cabeça.
3) Fixadores do cinto de segurança na coluna: eles também costumam fazer barulhos intermitentes.
Lembre-se: um veículo possui milhares de peças que podem causar barulhos intermitentes. Procurar uma oficina especializada em determinada marca é interessante, pois a experiência poderá encurtar o tempo de permanência do veículo na oficina.
 

Dono de oficina em São Paulo, Denis Marum é formado em engenharia mecânica e tem 29 anos de experiência com automóveis. Nesta coluna no G1, dá dicas sobre cuidados com o carro.
 
   

Bom dia galera,
Meu gol é um gol Trend 2013, o comprei por meados de Maio 2013, e veio somente com a preparação do som, como o valor do Gol Itrend ficava um pouco fora do meu orçamento decidi comprar o trend e fazer alguns upgrades, comecei com o sistema de som Isystem. 
 
Comprei o som pelo Mercado Livre, paguei R$350,00 um valor bem abaixo do que a ccs pediu que foi cerca de 1,300.00 instalado, e também comprei a moldura do Itrend, na ccs mesmo da minha cidade ela custou R$59,00 demorou cerca de 15 dias para chegar, também tive que comprar um chicote do radio separado pois o meu veio sem, custou R$35,00.
 
Depois de muito quebrar a cabeça,consegui ligar o radio, mas ele desligava de 20 em 20 min e não ligava a iluminação. procurei por alguns profissionais e nenhum profissional instalador de som, nem na css conseguirem fazer funcionar o dito som, estava quase desistindo, e comecei a pesquisar na internet e uma solução muito simples fez o funcionar. uma loja especializada chegou a querer cobrar R$500,00 para instalar ele no meu carro, informando que iam precisar de interfaces e um monte de bla bla bla, tudo balela, eu mesmo instalei, e gastei R$2,30 e pouco mais de meia hora. 
 
vou resumir para vocês que possuem o Golzinho G6 Trend e querem instalar o Som do Itrend, como deve ligar para funcionar perfeitamente, no meu caso que tenho o sensor original de fábrica, também funciona no radio! 
 
este som funciona com 3 positivos, (pós chave e safe e positivo direto) junte todos estes fios no positivo direto, para que também o som funcione sem a chave na ignição) isole. 
 
existe dois cabos ( CAN + E CAN ) este som necessita ser ligado no CanBus do veículo e todos os carros acima de 98 possuem Canbus, se lhe informarem que seu carro não possui Rede Can é mentira. 
Na tomadinha onde é passado o scanner do carro existem dois fiozinhos, um laranja e um laranja com preto, estes são os fios do canbus, passe um fio de 2hz, por traz do painel, e por debaixo do tapete afim que faça chegar até a tomadinha, eu fiz um pingo de estanho e liguei direto atras da tomada, sem danificar nenhum fio, para fins de garantia, 
una os cabos do radio (CAN + E CAN ) a este fio que você passou até a tomada, e ligue neles, faça o teste ligando os faróis, se acender a iluminação do radio está correta a ligação se não é só inverter, não tem problema nenhum. 
A Tomadinha para quem não sabe fica do lado esquerdo,  abaixo da caixa de fusível.
 
está pronto, só isolar todos os cabos para não passar nenhuma tensão errada e empurrar o som pro lugar certo e já eras! ta feito, da pra fazer na garagem de boa. você só vai precisar de um estilete, fita isolante e um pouquinho de conhecimento de elétrica para não fazer nada errado, mas seguindo este passo a passo ele funcionará, sem a necessidade de interface, comando de som no volante nem nada, 
 
caso alguém tenha o sensor original do carro, ele aparecerá no radio o carro com os obstáculos sem necessidade de ligação nenhuma no som do carro, o Cambus passa estas informações para o som. 
 
IMPORTANTE, SE VOCÊ NÃO TEM NOÇÃO NENHUMA DE ELÉTRICA, OU DE ESQUEMA DE LIGAÇÃO DE RÁDIOS NÃO TENTE FAZER ISTO EM CASA, PROCURE UM PROFISSIONAL CAPACITADO, QUALQUER COISA FEITA ERRADA PODE DANIFICAR A CENTRAL ELETRICA DO SEU CARRO, AÍ O PREJÚ É GRANDE! 
 
QUALQUER DÚVIDA ESTOU A DISPOSIÇÃO, 
 
espero que este tópico ajude, pois ví uma galera aí com o mesmo problema que eu tive! 
 
um abraço aí pessoal. vou postar fotos do esquema em seguida
 
 

Manual Técnico em espanhol Gol G5:
Características Técnicas y ConstructivasNuevo Gol.pdf
 
Manual de Serviço Gol G5:
Manual de Serviço Gol G5.pdf 
 
Manual de Intruções em espanhol:
dispositivos de seguridad .pdf  uso.pdf  consejose practicos.pdf 
datos tecnicos .pdf 
 
Manual de Manutenção Gol 2009:
95618004-Manual-de-Manutencao-Gol-MY2009.pdf
 
Manual de Reparos Carroceria Gol 2009:
95619284-Manual-de-Reparos-Carroceria-Gol-MY-2009.pdf
 
Manual de codificação do rádio original:

Diagrama - Conector rádio:
Diagrama - Conector rádio.pdf
 
Troca da Correia Dentada,
Esquema elétrico da Central de Conforto e Conveniência,
Esquema elétrico da Central Motor 1.6 ME 7.5.30,
Esquema elétrico do Painel de Instrumentos,
Esquema elétrico do Rádio,
Como instalar uma Central de Conforto e Conveniência usada
e muito mais, tudo junto no livro (dividido em duas partes):
gol g5 videocarro 1-121.pdf 
gol g5 videocarro 122-244.pdf 
Gostou do livro? Ajude o autor, compre!
 
Esquemas Elétricos do Gol 2008 (G5) #NOVO#
Ar-condicionado , CCNA,CCRA,CFZA 2008.pdf Ar-condicionado , CCNA,CCRA,CFZA,CPBA 2008.pdf Equipamento básico 2008.pdf Equipamento básico 2009 parte 1.pdf Equipamento básico 2009 parte 2.pdf Espelho retrovisor direito com memória para marcha à ré 2011.pdf Esquema motor 1.0 Gol 2009 parte 1.pdf Esquema motor 1.0 Gol 2009 parte 2.pdf Esquema motor 1.6 1.0 2008.pdf falta organizar o restante       Esquemas Elétricos do Gol 2012 (G5/G6) #NOVO#
Acionamento elétrico do vidro, deslizamento do vidro tras. 2013.pdf
Ar-condicionado 2013.pdf
Coming Home 2013.pdf
Equipamento básico 2013.pdf
Espelho retrovisor direito com memória para marcha à ré 2013.pdf
Farol de neblina e lanternas de neblina 2013.pdf
Farol duplo 2013.pdf
Fusíveis 2013.pdf
Interruptor de luzes 2013.pdf
Motor de 1,6 l , CCRA 2013_parte 1.pdf
Motor de 1,6 l , CCRA 2013_parte 2.pdf
Motor de 1,0 l , CPBA 2013.pdf
Pontos de Massa 2013.pdf
Rádio 2013.pdf
Relés 2013.pdf
Sensor para auxílio de estacionamento (PDC) 2013.pdf
Sistema anti-bloqueio (ABS) 2013.pdf
Sistema do Airbag 2013.pdf
Sistema do limpador e lavador e desembaçador 2013.pdf
Sistema Interativo 2013.pdf
Transmissão manual automatizada , CCRA,CFZA 2013.pdf
Travamento central 2013.pdf
Unidade de controle da rede de bordo 2013.pdf
Unidades de controle 2013.pdf
Volante multifuncional 2013.pdf
 
Esquemas Elétricos do Gol 2014 (G6) #NOVO#
Acionamento elétrico do vidro, deslizamento do vidro tras. 2014.pdf
Ar-condicionado 2014.pdf
Coming Home 2014.pdf
Equipamento básico 2014.pdf
Espelho retrovisor direito com memória para marcha à ré 2014.pdf
Farol de neblina e lanternas de neblina 2014.pdf
Farol duplo 2014.pdf
Interruptor de luzes 2014.pdf
Localização de Fusíveis 2014.pdf
Motor de 1,6 l , CCRA 2014.pdf
Motor de 1,6 l , CFZA 2014.pdf
Motor de 1,6 l , CNXA 2014.pdf
Motor de 1,6 l , CWSA 2014.pdf
Pontos de massa 2014.pdf
Preparação para rádio 2014.pdf
Rádio 2014.pdf
Relés 2014.pdf
Sensor para auxílio de estacionamento (PDC) 2014.pdf
Sistema anti-bloqueio (ABS) 2014.pdf
Sistema anti-bloqueio (ABS) com programa eletrônico de estabilidade (ESP) , CNXA,CWSA 2014.pdf
Sistema do Airbag 2014.pdf
Sistema do limpador e lavador e desembaçador 2014.pdf
Travamento central 2014.pdf
Unidade de controle para rede elétrica de bordo , (VH0) 2014.pdf
Unidades de controle 2014.pdf
Unidades de controle 2 2014.pdf
Volante multifuncional 2014.pdf
 
 
Se precisarem de mais algum esquema elétrico é só pedir.
 
 
Gostou? Ajudou você? Então incentive, clique em curtir! Obrigado! --------->
Diagrama - I-System.pdf
Diagrama - Radio.pdf
Diagrama - Volante Multifunção (MFSW).pdf
1.6 e 1.0 CCNA e CCRA até 2009.pdf
Esquema motor 1.6 Gol 2009 parte 1.pdf
Esquema motor 1.6 Gol 2009 parte 2.pdf
Farol de neblina 2008.pdf
Farol duplo 2008.pdf
Fusíveis 2008.pdf
Motor 1,6 l , CCRA 2009 parte 1.pdf
Motor 1,6 l , CCRA 2009 parte 2.pdf
Motor 1.0 CCNA e 1.6 CCRA 2008.pdf
Motor de 1,0 l , CCNA 2009.pdf
Motor de 1,6 l , CFZA 2008.pdf
Pontos de Massa 2008.pdf
Rádio 2008.pdf
Relés 2008.pdf
Sensor para auxílio de estacionamento (PDC) 2009.pdf
Sistema anti-bloqueio (ABS) 2008.pdf
Sistema conforto 2008 parte 1.pdf
Sistema conforto 2008 parte 2.pdf
Sistema do Airbag 2008.pdf
Sistema do limpador e lavador e desembaçador 2008.pdf
Sistema Interativo 2008.pdf
Transmissão manual automatizada , CCRA,CFZA 2010.pdf
Unidades de controle 2008.pdf
Volante multifuncional 2008.pdf

Boa noite pessoal, meu nome é Gildasio, participo do fórum ja faz alguns meses, mas ainda não havia me apresentado! Esse tem sido um bom lugar para trocar informações!

Seja bem vindo parceiro!
Que bom que está se sentindo a vontade no fórum!
Abraço!

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