k7franklin

Amigo, certa vez instalei um som pioneer (eu mesmo instalei) e passei a ter esse problema. Achei que era coincidência, mas como o som era emprestado, devolvi ele dois dias depois, quando chegou o outro que comprei. Notei que no instante que retirei o som instalado voltou ao normal. Aí pedi para um amigo instalar o som, e ele me disse que da maneira com que o meu estava dava pau, tinha alguma relação com o pós chave, que ele me explicou mas não me lembro ao certo como era... Pode ser algum acessório que você tenha instalado?

Quanto a levantar o motor, do lado do passageiro é bem simples, só colocar um calço de PU embaixo do suporte... Mas e do lado do motorista (no meu caso é essa homocinética que ronca mais)... Como faz?

Quanto a levantar o motor, do lado do passageiro é bem simples, só colocar um calço de PU embaixo do suporte... Mas e do lado do motorista (no meu caso é essa homocinética que ronca mais)... Como faz?

Estou no mesmo problema do semi-eixo. E então? Alguma solução?

Todos falam de encurtar o semi-eixo... Mas como fazer o serviço de forma segura e 100% confiável? Quero comprar um semi-eixo extra e fazer nele o serviço, pra não passar aperto... Certa vez tive um corsa gsi com mecânica 2.0 16V de vectra e tive que "alongar" o semi-eixo... Foi feito cortando e soldando, mas quebrava com o torque... Há algum tipo de profissional que realize o serviço cortando a ponta e refazendo as fresas? Pois torneiros de Belo Horizonte/MG dizem não ser possível...

Todos falam de encurtar o semi-eixo... Mas como fazer o serviço de forma segura e 100% confiável? Quero comprar um semi-eixo extra e fazer nele o serviço, pra não passar aperto... Certa vez tive um corsa com mecânica 2.0 16V e tive que "alongar" o semi-eixo... Foi feito cortando e soldando, mas quebrava com o torque... Há algum tipo de profissional que realize o serviço cortando a ponta e refazendo as fresas? Pois torneiros de Belo Horizonte/MG dizem não ser possível...

Resolveu o problema? A minha tá com o mesmo barulho, justamente quando baixei... Acredito ser a homocinética da roda do motorista, que quando mudou o ângulo passou a roncar em algum calo... Obrigado.

Pessoal. Tem que tomar cuidado com o 3000k pois não é qualquer reator que fica amarelo bonito não... Os da china ficam verde e você vai achar que são as lâmpadas novas... Aconteceu comigo e troquei reatores por mais robustos e ficou douradão. Já pra 4300k fax pouca diferença

Rodas gm =( A procura de um rolo em umas 17/18...