Wando

Te digo que desde 2014 que a troca de óleo, filtro de óleo ,combustível e de ar sempre foram a cada 6 meses. Entretanto fiz serviço no radiador e o cara colocou uma mangueira de água dentro do reservatório de fluido e caiu em baixo do mangote aberto. Somado ao vazamento no cavalete da válvula termostática ajudou a danificar e queimar a junta do cabeçote. Sem falar que na semana antes troquei todos os componentes na troca de óleo. (Só q desta vez demorei 10 meses pra fazer a troca do óleo). Pra terminar nesta última troca de óleo , mudei de estabelecimento. E por fim troquei de posto de combustível .

Cabeçote trincou! Gol g6 2013/2014 Com 88 mil km. Trincou na rosca da vela. Estiquei nas rodovias nesse fim de ano. E na última viagem peguei um engarrafamento de 20 km. Já estava baixando água , furado o cavalete de água. No dia seguinte , começou a falhar forte e perder aceleração. (Com carro quente água some do reservatório. Se abria tampa reservatório de água . Ela subia com força e vice e versa). Mecânico identificou trinca na válvula, corrosão e vazamento. Motor ótimo. Voltou da retífica e após montado apresentou vazamento forte na rosca da vela( ao tirar a vela). Volta e retifica condena Cabeçote. Comprei outro cabeçote.Aguardando sair da oficina. Cabeçote 1600 . Pergunto: CABEÇOTE TRINCA NA ROSCA DA VELA PORQUÉ? E TEM CONSERTO ?

Então , ele apresentou sintomas como: baixando liquido arrefecimento, ar não gelando e depois parou de gelar, demorava a atingir temperatura 90° graus. Falhas na aceleração e ruídos no diferentes no motor corra para uma oficina ou pare o carro até ir a oficina. Se não o carro te deixa a pé. E também um prejuízo financeiro. Porque esses indícios atinge em cheio a temperatura e compressão de válvulas no cabeçote.