Leandro.Vieira

Muito show o seu carro, me amarrei! Queria o interior do meu igual! Como fez para colocar esse apoio entre os bancos dianteiros? Tem como postar mais fotos do interior e dizer o que modificou em detalhes? Valeu. Abs.

Só a título de informação, vou contar minha experiência com a limpeza do sistema de arrefecimento. No ano passado, mais ou menos em agosto, mandei fazer a limpeza do sistema de arrefecimento em uma loja que trabalha com radiadores aqui em Brasília, daí o cara me disse que era só lavar o reservatório que ficaria zerado, ou seja, não precisaria trocar. Foi colocada uma mangueira na entrada na parte superior e foi saindo água por baixo até ficar completamente limpa. Nisso o cara pediu que o carro ficasse ligado o tempo todo, o que achei meio estranho, mas ficou tudo bem. Usei o aditivo G13 VW original, um da tampa rocha e embalagem cinza. Ah, também usei a água deionizada. O problema é que uns 2 meses depois o sistema estava completamente sujo, nem conseguia ver o nível da água. A mão-de-obra me saiu por R$ 30,00, a água R$ 5,00 o litro e o aditivo me custou R$ 100,00. Achei que foi dinheiro jogado fora! hehe Há duas semanas mandei fazer o serviço na concessionária e ficou em R$ 207,00 à vista. No preço incluídos mão-de-obra, aditivo G12 original VW e o recipiente do sistema de arrefecimento. Até agora tá tudo beleza, o sistema parece estar bem limpo! Claro que acompanhei o serviço na concessionária e o cara levou no máximo uns 30 minutos para fazer tudo. Basicamente tirou o recipiente, soltou uma mangueira na parte de baixo (usando uma ferramenta lá para folgar aqueles ganchos, que não sei o nome hehe), colocou uma mangueira com jato de água na parte de cima, deixando sair água por baixo até ficar completamente limpo. Nisso o carro desligado. Depois disso, colocou o recipiente novo, encaixou as mangueiras e tacou aditivo botando o carro para funcionar, completando com água (da torneira mesmo, sei que não é o certo, mas já tava ali mesmo - pisou na merda, abre os dedos. A concessionária não tem a preocupação com a água que usa, ledo engano) na medida em que o nível baixava. Acho que rola fazer em casa mesmo, o procedimento é bem simples! Dicas que eu acho importantes: - Sempre trocar o recipiente, vale a pena, apesar de ficar um pouco mais caro; - Não acho que valha a pena fazer na concessionária, só comprar talvez os itens que vá usar mesmo; - Aditivo de qualidade G12, eu usei o original VW! O pessoal já indicou outros aí atrás! Minha experiência com o G13 não foi boa, mesmo sendo o original! O cara quando limpou o sistema do meu carro disse que aquilo era só água, e olha que vi colocando completamente o aditivo G13! Espero que ajude alguém, valeu!

Mano, tá muito chique o golzin! Parabéns!

Esteticamente falando ficou bacana? A mesma coisa do outro? Também pego estrada de barro e chão muitas vezes (costelinha de vaca é um terror) uahusaa... Valeu!

Valeu mano, então esse Pirelli Phantom que é 195/55 R15 85W é um bom pneu né? E o preço tá bem razoável, por isso fiquei meio inseguro. Alguém já usou esse pneu?

E aí, senhores, tudo firmeza? Então, acho que tá na hora de trocar os pneus do golzin, fechando quase 57.000 km. De vez em quando noto que ele não está segurando bem, principalmente em pista molhada, e quando arranco forte. Pretendo trocar lá pela metade de janeiro, pois dá para segurar um pouquinho ainda, vai depender do $$$. Ainda pneus originais: Pirelli195/55 R15 85V P7, rodas de ferro mesmo. A minha impressão destes pneus é a seguinte: dirigibilidade muito boa, o carro fica meio duro, mas é bom na estrada. Duraram em torno de 3 anos e os 57.000 km, acho que podendo até virar uns 60.000 km sossegado. Fiz uma viagem esse ano, rodei quase 30 dias direto, do dia 24 de agosto até o dia 22 de setembro, saindo de Brasília, torando para o Sul da Bahia e depois Fortaleza, daí já se pode imaginar: peguei alguns buracos, tive que mandar desamassar as rodas umas 8 vezes nesse percurso, e graças ao meu bom Deus, os pneus não apresentaram maiores problemas, apesar de alguns buracos terem amassado a roda de forma que o pneu baixou na hora. O trem foi feio em alguns momentos, sem falar no nas estradas, calor moído. Entretanto, para os pneus não houve rasgos e nem nada parecido. O que quero dizer com tudo isso: acho que os pneus são bons mesmos! Só que minha dúvida é a seguinte, o preço dos pneus tá um pouco salgado: R$ 435.00 à vista o P7. Daí tô pensando em alguma alternativa mais em conta, só que não conheço muito bem outros pneus, pois é meu primeiro carango! Tava olhando esses aqui: - Pneu 195/55 R15 85W PIRELLI PHANTOM: R$ 285,00 - Pneu excellence aquamax 195/55R15 85H: R$ 376,70 Queria algumas sugestões da galera mais experiente, e outra coisa: qual a diferença entre esse 85H, 85W e 85v. Que diacho é o tal H, W e V?! Valeu, e espero que alguém possar dá uma ajuda aí!

E aí, senhores! Depois de informações catadas aqui no site, resolvi trocar velas e cabos de vela com 44.400 km rodados. Preferi as velas comuns mesmo, pois não tava muito afim de pagar o dobro nelas... Instalei a de três eletrodos da NGK que algumas pessoas recomendaram, mas o sujeito da loja em que comprei os cabos da Bosh me disse que essas velas poderiam queimar a bobina. Alguém pode me dar uma ajuda a respeito? Seguem as velas e cabos de vela instalados: Velas: NGK BKUR7ETB-10 Cabos de vela: Bosch - F00099C125 Posso ter algum problema com relação a isso ou o cara tava só "vendendo o peixe" dele? Agradeço informações. Valeu! Valores a quem interessar: Cabos de vela: R$ 120,00. Velas: R$ 54,00. Mão-de-obra: R$ 20,00. Nem sei se tá no preço, mas fui em lojas conhecidas por aqui.

Leandro, Gama-DF. Conheci o fórum há pouco tempo, diga-se de passagem, alguns minutos, quando tava tirando uma dúvida sobre a segunda revisão. Gol G5 Power Preto Ninja 2010/11 - original mesmo e sem ar! hehehe Abraço