Usado completo ou semi-novo básico?

[HildegardoPS 2197]

Senhores

Matéria do site G1, achei show de bola.

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Muitas pessoas já tiveram essa dúvida na hora de comprar um carro usado: com o mesmo valor, é melhor escolher um compacto básico seminovo ou um carro mais rodado, porém mais completo? Levar um Ford Ka 2012 ou um Focus 2008? Um Corsa 1.0 de 2010 ou um Astra 2007?

Comece pensando no que você realmente precisa. Um carro pequeno lhe atende? Ar-condicionado é importante para você? Na maior parte do tempo, o uso será na estrada ou na cidade? Ter 30% a mais de consumo de combustível colocará suas finanças em perigo? Você possui dinheiro guardado para gastar mais com manutenção?

Conforme o tipo de uso e os gastos previstos, veja a seguir os pontos positivos e negativos de cada opção (o ícone +dá uma ideia, quantitativamente, das vantagens de cada uma das categorias). Trata-se de um painel geral para orientar o comprador. Isso não significa que todos os modelos se enquadrem neste formato: há carros médios muito econômicos, assim como veículos compactos razoavelmente confortáveis e seguros.

VIDA NA ESTRADA
Seminovo básico: +
Usado completo: +++                

Potência e estabilidade são itens indispensáveis para quem vive na estrada, então, a vantagem maior é dos carros mais completos, sobretudo os que têm motor de 16 válvulas. O carro básico, se tiver motor 1.0, por exemplo, terá mais dificuldades em situações como ultrapassagens.

A estrada exige pneus em bom estado, porém, quatro pneus novos e instalados podem representar até 10% do valor de um carro popular seminovo.

MANUTENÇÃO  
Seminovo básico: +++
Usado completo: +         

Além de possuir mais equipamentos sujeitos a manutenção, as peças dos carros completos são mais caras. Se for partir para os importados o cuidado deve ser redobrado. Falta de peças e mão de obra especializada são complicadores. Por exemplo, alguns veículos europeus possuem peças que podem custar até 50% do valor do carro.

Teoricamente, um carro mais antigo o levará com mais frequência à oficina. Se o carro for utilizado como ferramenta de trabalho, é melhor fazer as revisões programadas.

 

FORÇA DE REVENDA (capacidade de transformar o carro em dinheiro)
Seminovo básico: +++
Usado completo: ++
Na média, os carros mais simples são os mais procurados, principalmente por aqueles que buscam economia, já que tudo nele é mais barato: seguro, IPVA, lavagem, estacionamento e manutenção.

SEGURANÇA
Seminovo básico: +
Usado completo: +++
Não só em caso de colisões, mas uma suspensão mais robusta, direção hidráulica ou elétrica, que você encontra nos modelos completos, proporcionam mais segurança aos ocupantes, desde que as manutenções estejam em dia. Vale lembrar que a obrigatoriedade de freios ABS e airbag em carros novos, fabricados a partir de janeiro de 2014, deverá equilibrar um pouco mais a balança daqui a alguns anos.

CONFORTO
Seminovo básico: +
Usado completo: +++   

Para quem passa o dia inteiro dentro do carro, vale considerar um bom ar-condicionado. Além disso, manobrar um carro sem direção hidráulica é cansativo. Chegar em casa no final do dia com disposição não é nada mal.    

CONSUMO
Seminovo básico: +++
Usado completo: +

Para quem “precisa” acompanhar o consumo rigorosamente, não há dúvidas: o seminovo básico é a melhor opção. Veículos completos são mais pesados e, com vários opcionais, como ar-condicionado e direção hidráulica, eles acabam consumindo de 20% a 30% mais do que os carros que não têm esses itens.

***

O que fazer depois de decidir pelo usado completo ou o seminovo básico?
É importante fazer uma pesquisa por modelo dentro da mesma categoria. Existem veículos 1.0 que são muito fracos e mal conseguem subir uma ladeira, assim como existem carros completos com valores de manutenção impraticáveis.

A pesquisa não se restringe a opiniões pontuais de seus amigos. Procure tirar suas dúvidas com quem trabalha com automóveis, como mecânicos, corretores de seguro, vendedores de peças. Eles poderão oferecer informações mais assertivas.

O mercado de automóveis é muito dinâmico e justo. Um veículo problemático costuma ter preços mais atrativos, para compensar as futuras dores de cabeça. Nós, brasileiros, temos o mau costume de procurar por “barbadas” que muitas vezes são verdadeiras arapucas. Fazer um bom negócio exige paciência e racionalidade.

Boa compra!

 

[biguia 1063]

Pra mim, como rodo pouco e com motor frio, o carro bebe muito, logo: baixo consumo, manutenção fácil e acessível e segurança, são fundamentais....

Editado Janeiro 20, 2015 por biguia

[Herbert Quesada 81]

 

Senhores

Matéria do site G1, achei show de bola.

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Muitas pessoas já tiveram essa dúvida na hora de comprar um carro usado: com o mesmo valor, é melhor escolher um compacto básico seminovo ou um carro mais rodado, porém mais completo? Levar um Ford Ka 2012 ou um Focus 2008? Um Corsa 1.0 de 2010 ou um Astra 2007?

Comece pensando no que você realmente precisa. Um carro pequeno lhe atende? Ar-condicionado é importante para você? Na maior parte do tempo, o uso será na estrada ou na cidade? Ter 30% a mais de consumo de combustível colocará suas finanças em perigo? Você possui dinheiro guardado para gastar mais com manutenção?

Conforme o tipo de uso e os gastos previstos, veja a seguir os pontos positivos e negativos de cada opção (o ícone +dá uma ideia, quantitativamente, das vantagens de cada uma das categorias). Trata-se de um painel geral para orientar o comprador. Isso não significa que todos os modelos se enquadrem neste formato: há carros médios muito econômicos, assim como veículos compactos razoavelmente confortáveis e seguros.

VIDA NA ESTRADA

Seminovo básico: +

Usado completo: +++                

Potência e estabilidade são itens indispensáveis para quem vive na estrada, então, a vantagem maior é dos carros mais completos, sobretudo os que têm motor de 16 válvulas. O carro básico, se tiver motor 1.0, por exemplo, terá mais dificuldades em situações como ultrapassagens.

A estrada exige pneus em bom estado, porém, quatro pneus novos e instalados podem representar até 10% do valor de um carro popular seminovo.

MANUTENÇÃO  

Seminovo básico: +++

Usado completo: +         

Além de possuir mais equipamentos sujeitos a manutenção, as peças dos carros completos são mais caras. Se for partir para os importados o cuidado deve ser redobrado. Falta de peças e mão de obra especializada são complicadores. Por exemplo, alguns veículos europeus possuem peças que podem custar até 50% do valor do carro.

Teoricamente, um carro mais antigo o levará com mais frequência à oficina. Se o carro for utilizado como ferramenta de trabalho, é melhor fazer as revisões programadas.

 

FORÇA DE REVENDA (capacidade de transformar o carro em dinheiro)

Seminovo básico: +++

Usado completo: ++

Na média, os carros mais simples são os mais procurados, principalmente por aqueles que buscam economia, já que tudo nele é mais barato: seguro, IPVA, lavagem, estacionamento e manutenção.

SEGURANÇA

Seminovo básico: +

Usado completo: +++

Não só em caso de colisões, mas uma suspensão mais robusta, direção hidráulica ou elétrica, que você encontra nos modelos completos, proporcionam mais segurança aos ocupantes, desde que as manutenções estejam em dia. Vale lembrar que a obrigatoriedade de freios ABS e airbag em carros novos, fabricados a partir de janeiro de 2014, deverá equilibrar um pouco mais a balança daqui a alguns anos.

CONFORTO

Seminovo básico: +

Usado completo: +++   

Para quem passa o dia inteiro dentro do carro, vale considerar um bom ar-condicionado. Além disso, manobrar um carro sem direção hidráulica é cansativo. Chegar em casa no final do dia com disposição não é nada mal.    

CONSUMO

Seminovo básico: +++

Usado completo: +

Para quem “precisa” acompanhar o consumo rigorosamente, não há dúvidas: o seminovo básico é a melhor opção. Veículos completos são mais pesados e, com vários opcionais, como ar-condicionado e direção hidráulica, eles acabam consumindo de 20% a 30% mais do que os carros que não têm esses itens.

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O que fazer depois de decidir pelo usado completo ou o seminovo básico?

É importante fazer uma pesquisa por modelo dentro da mesma categoria. Existem veículos 1.0 que são muito fracos e mal conseguem subir uma ladeira, assim como existem carros completos com valores de manutenção impraticáveis.

A pesquisa não se restringe a opiniões pontuais de seus amigos. Procure tirar suas dúvidas com quem trabalha com automóveis, como mecânicos, corretores de seguro, vendedores de peças. Eles poderão oferecer informações mais assertivas.

O mercado de automóveis é muito dinâmico e justo. Um veículo problemático costuma ter preços mais atrativos, para compensar as futuras dores de cabeça. Nós, brasileiros, temos o mau costume de procurar por “barbadas” que muitas vezes são verdadeiras arapucas. Fazer um bom negócio exige paciência e racionalidade.

Boa compra!

 

 

 

Excelente matéria.

 

Abraços