Troca só do Cabeçote Gol 1.0 G5 para um de G6

[Rodimar 1]

Boa noite galera

 

Precisei Trocar o cabeçote do meu GOL G5 2010 1.0 por um cabeçote de voyage 1.0 2013

 

Pois o mesmo apresentou problemas e não encontrei um usado por aqui na região, pois sou do interior do MS e por aqui não tem concessionária autorizada

 

um original na concessionária da capital custa 3.250 reais, consegui esse de voyage (que segundo o cara era compatível) por 800 reais no PY

 

Mecânico colocou e quase tudo blz, isso ja faz um mês

 

o problema que o cabeçote do voyage tem um novo coletor de admissão bem na "cabeça do cabeçote" e como o meu nao tinha isso, fica vazando oleo

 

 

e o antigo não tinha 

 

 

pelo que pesquisei, meu motor é o VHT e esse cabeçote que foi colocado eh do motor TEC

 

alguém saberia me dizer se é possível fazer as alterações e colocar esses acessórios do coletor, ou teria que trocar o cabeçote?

 

 

desde ja meu obrigado

 

[rodrigo_am2 148]

Boa noite galera

 

Precisei Trocar o cabeçote do meu GOL G5 2010 1.0 por um cabeçote de voyage 1.0 2013

 

Pois o mesmo apresentou problemas e não encontrei um usado por aqui na região, pois sou do interior do MS e por aqui não tem concessionária autorizada

 

um original na concessionária da capital custa 3.250 reais, consegui esse de voyage (que segundo o cara era compatível) por 800 reais no PY

 

Mecânico colocou e quase tudo blz, isso ja faz um mês

 

o problema que o cabeçote do voyage tem um novo coletor de admissão bem na "cabeça do cabeçote" e como o meu nao tinha isso, fica vazando oleo

 

120217_golnovo_10.jpg

 

e o antigo não tinha 

 

motor-novo-gol-01.jpg

 

pelo que pesquisei, meu motor é o VHT e esse cabeçote que foi colocado eh do motor TEC

 

alguém saberia me dizer se é possível fazer as alterações e colocar esses acessórios do coletor, ou teria que trocar o cabeçote?

 

 

desde ja meu obrigado

 

Amigo, isso é apenas o respiro do motor. O motor TEC não possui mais o defletor de óleo ( anti-chama ). Dessa peça manda o ar de volta para o motor.

 

Agora seu carro tem 2 respiros srsrsr....

 

Sugiro que coloque apenas um mini filtro. 

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-683109871-filtro-de-ar-esportivo-respiro-suspiro-de-oleo-race-chome-_JM

Sentiu alguma diferença trocando o cabeçote?

[HildegardoPS 2197]

Pode também canalizar os 2 para somente um, usando um T.

[Rodimar 1]

Amigo, isso é apenas o respiro do motor. O motor TEC não possui mais o defletor de óleo ( anti-chama ). Dessa peça manda o ar de volta para o motor.

 

Agora seu carro tem 2 respiros srsrsr....

 

Sugiro que coloque apenas um mini filtro. 

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-683109871-filtro-de-ar-esportivo-respiro-suspiro-de-oleo-race-chome-_JM

Sentiu alguma diferença trocando o cabeçote?

 

nenhuma, 

potencia, torque etc

tudo normal

 

vlw pela dica

 

Pode também canalizar os 2 para somente um, usando um T.

 

como faria isso?

[HildegardoPS 2197]

nenhuma, 

potencia, torque etc

tudo normal

 

vlw pela dica

 

 

como faria isso?

 

Comprar mangueiras nas medidas e colocar um T, procure nas autopeças.

[GSM_BA 18]

Amigo, estou indo pelo mesmo caminho!
e pretendo colocar o cabeçote do G6 tbm... o problema do seu cabeçote antigo foi a luz de oleo que acendia em baixa rotação?

[Rodimar 1]

Amigo, estou indo pelo mesmo caminho!

e pretendo colocar o cabeçote do G6 tbm... o problema do seu cabeçote antigo foi a luz de oleo que acendia em baixa rotação?

 

exato!

 

Mas o cabeçote rodou 'seco' e precisou ser trocado inteiro =/

consegui um cabeçote do G6 e ja ta instalado, só esse 'suspiro' ficou fora de mão