DÚVIDAS COM GNV

[rubemjunior 0]

O GNV é nocivo ao voyage G6?

Quem tem GNV qual a sua opinião?

 

Pessoal, estou querendo instalar o GNV no meu voyage g6 porém tenho dúvidas quanto se poderá danificar o motor do carro, algumas pessoas me falaram que o motor volkswagen não suporta bem o GNV.

[cbrolico 1]

Isso é mito, meu voyage 2009 tem GNV a pelo menos 4 anos e graças a Deus nunca deu defeito.

Pode colocar sem medo, claro em alguma instaladora de qualidade para não ter dor de cabeça na instalação e achr q o gnv não presta.

 

Quem fala mt do GNV é porque não sabe.

[rubemjunior 0]

Isso é mito, meu voyage 2009 tem GNV a pelo menos 4 anos e graças a Deus nunca deu defeito.

Pode colocar sem medo, claro em alguma instaladora de qualidade para não ter dor de cabeça na instalação e achr q o gnv não presta.

 

Quem fala mt do GNV é porque não sabe.

Boa Tarde!

 

Valeu parceiro.

Já agendei a instalação.

[Juliano José da Silva 10]

Vou dar minha opinião descrevendo o caso do meu Voyage 2011/2012 1.6. Peguei o carro já com 250.00 km em um negócio. O carro era usado como taxi e teve o kit GNV 3ª Geração instalado assim que foi retirado da CSS, conforme os documentos comprovam. Peguei o carro já sabendo que ele tinha um problema: tuchos batendo. Pela quilometragem, esse problema era aceitável e compreensível. O carro estava funcionado normalmente tanto com GNV quanto com gasolina, No entanto, logo no primeiro mês percebi que o carro consumia muito óleo apesar de não fumacear. Tive problemas de vazamento de água, cabos e velas, luz de injeção acendendo e carro falhando, bomba de combustível queimada e curto elétrico. Foram tantos os problemas e tanto stress que resolvi mandar retificar o motor inteiro e retirar o GNV, já que rodo pouco e por aqui está R$2,59 o m³ e vive faltando GNV no único posto no raio de 10km de onde eu moro. Depois de aberto e desmontado, fui verificar as condições do motor por dentro e foi constatado que:

- os tuchos realmente estavam muito fracos, praticamente sem pressão.

- o interior do bloco e pistões estavam bem limpos para um carro com tal quilometragem, pois conforme o mecânico relatou, já viu carros com menos da metade de km desse com muita borra.

-Bielas, virabrequim e mancau do cabeçote com desgaste relativamente baixo para a km.

- Pistões com desgaste acentuado em suas laterais.

- Bomba de água completamente corroída por ferrugem.

- Cilindros (camisas) com desgaste excessivo. O motor nunca tinha sido retificado e teve que ser colocado anéis 0.50mm, o normal seria 0.25mm, conforme o mecânico relatou.

 

Quanto ao GNV, a minha opinião é a seguinte: Se você rodar muito, pelo menos uns 2.000 km/mês, tiver mecânico especializado disponível em sua região, tiver postos de combustível suficientes, for utilizar o carro por uns 4 anos e a instalação for bem feita, acredito que compensa colocar. Fora dessas características, não recomendo.

 

Quanto ao motor se adequar ao GNV, pelo tempo de uso do carro, o único problema apresentado foi o desgaste acentuado de pistões, anéis e cilindros, coisa que já era esperado pelo uso do GNV e que você deve levar em consideração. O sistema de arrefecimento e cabeçote conseguiu suportar bem as altas temperaturas do GNV.