Alex Rogers

Preços do HB20: HB20 Comfort 1.0 R$ 31.995 HB20 Comfort Plus 1.0 R$ 33.995 HB20 Comfort Style 1.0 R$ 37.995 HB20 Comfort 1.6 R$ 36.995 HB20 Comfort Plus 1.6 R$ 38.995 HB20 Comfort Style 1.6 R$ 42.995 HB20 Comfort Style 1.6 AT R$ 45.995 HB20 Premium 1.6 R$ 44.995 HB20 Premium 1.6 AT R$ 47.995

Então, já no meu ajusta todo os painéis inclusive os botões dos vidros traseiros + os do ar condicionado, só que esse novo botão do neblina que coloquei (não veio de fábrica) não ajusta. O seu farol de Neblina já veio no carro? Ou vc colocou depois? É original?

A Hyundai revelou esta noite oficialmente o HB20, seu primeiro veículo popular fabricado no Brasil. Ele tem como principal rival o líder de vendas VW Gol, e chega ao mercado em outubro. Conforme Autoesporte já divulgou com exclusividade, o hatch será vendido a partir de R$ 31.995 na versão básica Comfort, que contará com motor 1.0 12V de 80 cv de potência a 6.200 rpm e 10,2 kgfm de torque aos 4.500 rpm. O HB20 já traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, computador de bordo, duplo airbag frontal, faróis com máscara negra e quadro de instrumentos luminescente (que se mantém aceso o tempo todo). A Hyundai aposta no pacote de itens para fazer frente aos rivais populares. Na versão topo de linha, o HB20 contará com um bloco 1.6 16V DOHC CVVT de 128 cv a 6.600 rpm e 16,5 kgfm a 5.000 rpm. A cifra coloca o motor como o mais potente da categoria no mercado, conforme a empresa coreana já havia prometido. As opções de transmissões serão manual de cinco marchas e automática de quatro. Completo, seu preço ficará na faixa de R$ 46 mil. Acho que esse fórum vai virar HB20 club. hauhahuauh

Saiu na Globo.com que esse HB20 vai ter ar, vidro, direcao, airbag, travas e computador de bordo de série. O preço é a partir de 31.995,00. Nada mal. http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI318661-10142,00.html Se isso for verdade a Volks tá ferrada. huahuauhuah

Muito precoce essa troca. Meu carro tem 26000 km e as velas são as que veio no carro ainda.

Pow galera, Reparei que esse barulho dá com o vidro todo aberto também, vem do lado esquerdo motorista lá fora. O que pode ser?

Alguém saberia responder? Acredito que essa minha dúvida é a de muitos...

Galera, o botão do farol de neblina ajusta também a intensidade da iluminação com o reostato? Comprei um kit farol de neblina fora da concessionária, mas o botão é original, mas reparei que o botão da neblina não ajusta a intensidade da iluminação com o reostato.

Esse Maxxis que vc menciona são os da marca Altimax?

Galera, To querendo colocar os pneus da mesma medida do Power (195/55 aro 15 + rodas) Vou perceber alguma diferença no desempenho, levando em consideração que meu carro tem os pneus 175/70 r14?

E tu acha que o meu não? huahuahuauh Quero o 1.6 cinza escuro. = )

http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2012/08/22/hyundai-hb20-e-apanhado-sem-roupa-e-misterio-do-ano-termina.htm A Volkswagen tá ferrada.

Isso é uma bosta nos carros populares. Bate tudo, não há qualquer cuidado na montagem.

Tá caro mesmo. Pois é... mas eu não arriscaria colocando no meu carro, a não ser que fosse pra trabalho.

Pois é... mas por outro lado já vi muita gente com problemas por causa do GNV. É aquele negócio, o carro sai da linha de montagem pra usar etanol ou gasosa, o motor é projetado pra esses dois combustíveis, diferente de um carro que já sai da fábrica com gnv, que são os tetra full como o Siena da Fiat, que acaba recebendo os reforços no motor para o GNV. É como os nossos carros flex, todo o motor é reforçado pra receber o etanol, pois o carro tem mais atrito nas peças devido a baixa taxa de lubrificação do etanol. Não é a toa que o barulho do Gol G5 no etanol é bem mais forte do que na gasolina, pois é bem mais suave o som.

Quem aí tá com farol de neblina paralelo, reparou se a moldura tem a cor idêntica da grade central? Eu achei o da minha um pouco diferente, se bem que depois que pus silicone ficou mais igual, mas ainda dá pra ver uma leve diferença.

Discordo. O desgaste existe sim, pois um carro adaptado a esse sistema não recebe reforços no motor em geral pra aguentar a combustão do GNV. Pontos negativos são: O cabeçote do motor pode trincar. Como o sistema acaba recebendo maior pressão, a possibilidade de pequenas fissuras aparecerem aumenta consideravelmente. Mantenha o motor sempre regulado e siga as recomendações das empresas de conversão. Os cabos de vela se desgastam bem rapidamente. A vida útil pode cair de 30.000 quilômetros para praticamente a metade. Travamento das válvulas: como os cilindros trabalham com um combustível seco, a falta de lubrificação pode causar avaria. O ideal é usar gasolina ou o álcool por 5 km todos os dias.

Olá Hermano! Aqui no Brasil tudo é mais caro. Somos roubados todos os dias por nossos governantes. Quanto está custando um Gol 0 km aí na Argentina?

Realmente na economia de combustível o GNV é muito bom, mas no Gol por exemplo tu perde muito mala (já que o carro é hatch e a mala já é pequena) e ainda há um desgaste maior no motor. Eu acho o Gol G5 1.0 e 1.6 muito econômico (os dois tem praticamente a mesma autonomia), na minha opnião não vale a pena.

Show! Eu já não curto xenon, gosto da iluminação original mesmo.

Pois é... E o pior que só o lado do motorista que apresenta o problema, no carona ou traseiros não. Off: Esse teu farol de neblina é original?

Meu carregador do GPS queimou alguma coisa do 12v do meu carro. Desconfio que foi o fusível. Já aconteceu com alguém isso?

Pois é... Eu coloquei exatamente o reserva.

O meu idem...

Tá na garantia? Leva na concessionária urgente.