Alex Rogers

É aquele negócio, se quiser desempenho vá de etanol. Se quiser economia vai de gasolina. Na gasolina seu carro vai desenvolver 72 cavalos e no etanol 76. Eu só uso etanol, mesmo sabendo que não é um combustível econômico e que também não vale a pena colocar ele aqui no Rio de Janeiro.

Na média na cidade no etanol ou na gasosa? Pois na gasosa na cidade o G5 1.0 tem que fazer uma média de 10 a 11,5 km/l sem ar. Já no etanol é uma média de 7,5 a 8,5 km/l sem ar.

Essa sua média de consumo é na cidade ou na estrada. Pois se for na cidade o consumo é esse mesmo. Na estrada que o consumo cai pra 14 km/l. O trânsito da cidade do anda e para é que faz o carro mais consumir. Pra vc ter uma idéia, meu carro no etanol na cidade faz no máximo 8,5 sem ar. huauhahu

Tipo eu... chato pra caramba e muito perfeccionista. huauhhua Qual o ano do seu carro?

Respeito a opnião quem gosta de gastar com somzeira em carro. Mas caraca! 4 k em um som!?!? Acho muito mais estiloso os falantes originais. rsrsrs Ou algum mais potente, mas que use os 4 canais originais do G5.

Dá uma olhada nas revisões desse carro, se já foi trocado o motor ou o corrigido o problema do freio ou se nenhum desses problemas apareceram no veículo, visto que os gols desse ano apresentaram muitos problemas. Leve em um mecânico de confiança pra eles avaliarem... E o carro tá caro. Paguei no meu em janeiro 26 k Gol G5 1.0 completo e ele é 2010/2010 com 22 km rodados. Acredito que esse Gol esteja valendo uns 24 k. Edit. E se for pegar zero compre logo. O IPI reduzido acaba em agosto parece.

Usa qual combustível? Etanol ou Gasolina? Qual óleo vc usa? Costuma abastecer em postos com bandeira, como Shell, Petrobrás e etc? Pois nesses postos sem bandeira a chance de combustível adulterado é maior, que além de agredir seu motor, também afeta no desempenho e no consumo. Costuma calibrar os pneus corretamente?

Faço as revisões. Meu carro tem 24000 km Meu reservatório da DH está com óleo no nível correto. Mas sei lá, pode ser impreensão minha. Mas na direção de vcs, vcs conseguem manobrar com o carro parado só com a palma da mão ou tem que usar as duas mãos mesmo?

O passo a passo é ir trocando as marchas na rotação aonde o motor disponibiliza o maior torque que é 3850 rpm e quando quiser potência ir até 5250 rpm ou mais, aí a Central vai ver que vc quer uma direção voltada para o desempenho. Edit. Trocando a marcha na faixa de maior torque é aonde tem o melhor consumo de combustível.

O torque e potência máxima se obtém usando etanol. A diferença entre usar gasolina e etanol no Gol G5 1.0 é bem perceptível. Parei de usar gasolina por causa disso, o carro perde 4 cavalos com esse combustível. E tem outra, a centra de injeção eletrônica e o acelerador eletrônico mapeia o motorista, se vc é um cara que anda na maciota, dificilmente utrapassa os 3000 rpm, a central lê que vc não curti desempenho e aí injeta menos combustível e abre menos a borboleta, aí quando vc realmente precisar de potência, vai sentir o carro um pouco manco, aí a central vai ler que vc vai querer potência e vai deixando ele mais esperto, liberando mais combustível pela injeção e abrindo mais o corpo da borboleta. O meu já tá esperto por natureza, só troco as marchas nos 4 rpms. Mas se eu começar a andar com ele na maciota, a Central vai deixar ele lerdo. = ) Não só o Gol como todo popular.

Com certeza eleva o consumo. Mas se ficar trocando também de marcha em rotações muito baixas do motor também eleva o consumo.] O ideal é trocar as marchas na faixa máxima de torque do carro, pois aí o carro será econômico. No meu G5 1.0 por exemplo a rotação máxima de torque é 3850 rpm. E quando quero potência máxima do motor, vou no máximo a 5250 rpm, que é aonde ele disponibiliza o máximo de cavalos que é 76.

E aí? Alguém sabe responder minha dúvida?

Acontece com o Gol G5 de vcs este sintoma? Quando ligo o carro com o motor frio a direção é levíssima, mas conforme o carro entra na sua temperatura de trabalho normal, a direção passa a ficar um pouco pesada.

O meu aqui também. Agora interessante a observação do Gfunf, pois não sabia que o compressor voltava a armar depois dos 4 k de rpm. Vou testar o meu depois pra ver...

E enquanto eu tiver acelerando fundo o compressor fica desarmado?

Dá um click quando vc pisa fundo e o compressor desarma. Mas é um click muito baixo, difícil de ouvir, tem que prestar muito atenção. Outra pergunta: Nos carros de maior potência como o Gol 1.6 ou Jetta e etc acontece esse lance de desarmar o compressor quando pisamos fundo?

Tem ou não?

Bom dia galera! Tenho um som automotivo da Sony com saída de 23w x 4 de rms e potência máxima de 52w x 4. Essa potência máxima seria o PMPO, logo, a potência real seria os 23 watts de rms? Meu Gol G5 tem um par de alto falante de 45 watts rms dianteiro e um par de 30 watts rms traseiro. Como o meu aparelho de som tem saída de 23 watts de rms por canal, logo, os alto falantes tocaram 23 watts de rms por canal?

Na verdade os meus falantes dianteiros e traseiros são triaxiais da Buster.

Percebi isso também. E a tal de potência máxima por canal, seria o tal do PMPO?

E para eu conseguir aproveitar toda a potência dos falantes, é só comprando um amplificador?

Então é VW tech. A potência em rms do falante traseiro é 35 watts?

Só uma curiosidade... meu pai tem um Voyage Tren 1.6 2012/2012, fui verificar o óleo da direção hidráulica dele e pasmem, o nível estava no min, segundo o manual o correto deveria ser entre o min e o máximo. Provavelmente o meu Gol G5 1.0 2010/2010 também saiu de fábrica no MIN, e o mesmo com seus dois anos de uso acabou baixando. Um absurdo a Volks economizar até na quantidade de óleo na direção. E olha que já estou bolado que meu Gol G5 não tem filtro de ar condicionado.

Não é normal mesmo com gasolina no tanque de partida a frio, a cabine ficar com cheiro de gasolina. Leve imediatamente na consessionária para eles averiguar, pois depois que acabar a garantia aí tu vai ficar em uma situação complicada. Aqui no meu Gol G5 1.0 só uso etanol e sempre com o partida a frio com gasolina e não sinto cheiro nenhum dentro da cabine.

Isso. Só quando tem etanol no tanque mesmo ou grande porcentagem do mesmo que é usado a gasolina do tanque de partida a frio. Outra curiosidade é que o sistema não usa a gasolina do tanquinho, quando a temperatura do motor for superior a 15º.