lenhartg5

opa e ai pessoal? alguem colocou o 4x1 e sabe oq dizer se deu zica na central por causa da falta do catalizador???

sim sim, pois é pouca pressão... aguenta tranquilo!

eai tigrada beleza!!! bom apos alguns testes com o carro em rua, o mesmo ta uma DELICIA estou usando 04 de pressao de inicio so pra saborear aos poucos, mas já passei o salame em um golf 1.6 =P temos um problema apenas, esse carro possui duas sondas como citado ali em cima, uma antes do catalizador e outra depois, como o meu carro está sem o catalizador devido a troca do coletor acontece o seguinte: o valor de sonda de cima tem que dar valor diferente da sonda de baixo, se nao a nossa IE desgraçada entende que o catalizador está ''ruim'' e oque ela faz? liga a luz da injeção e o carro morre! a solução será instalar um simulador de sonda, o mesmo que vai nos carros GNV porque acontece a mesma coisa de acender a injeção, a instalação é simples e o simulador custa em torno de 35 pilas! fica a dica pra quem vai turbinar e usar a IE original do carro! burra feito robô! hahaha vou ver se compro entra amanha ou quarta e digo se bombou se alguem tiver alguma outra dica aceito!!! falouuu e ferro nos G5!!!!

Buenas!!! tens o mesmo problema que eu tinha, sou apaixonado pelo carro o unico que não me agradava era o motor... mas alguns estudos e indo atrás de peças o cara faz facin!!! dá trabalho mas os resultados são demais!!! taca ficha meu bruxo no que eu puder vou te ajudando!!! opa!!! pode deixar cara, as sondas mantive originais, aquela que vai antes do catalizador o rapaz da casa de escapamento fez a rosca para colocar ela, tudo certinho bonitinho e a depois do catalizador se manteve original!!!, o carro ta como original, tudo bombando só falta mesmo o acerto do gerenciador, vou levar em novo hamburgo porque lá é a fábrica da hardwarecar e quem vai ajustar pra mim vai ser o dono =D o cara é mto simples e gente boa me apoiou em todos os momentos meu projeto, nota 10!!! opa!!! cara esse lag aí é da central original do carro, como não vou nem tocar nela pra poder manter o carro original em baixas rotações economico e tal, esse lag se manteve, melhorou um pouco pelo fato do carro não ter mais o catalizador então esta bem mais solto o motor, levanta giro mais rapido e o barulho do carro ta original, só se escuta a turbina enchendo, é um tesão!!!

Valeu meu bruxo!! é isso ai!! gol é gol e não tem pra ninguém!!!!

Mais uma foto... coloquei manta térmica na parte quente e no escape pra não correr riscos de derreter nada... incrivel o poder dessa manta, carro ligado nos seus 90 graus e é possivel encostar na manta tranquilamente! é feita de lã de vidro... to me cossando ate agora, isso que usei luvas para colocar....

hahahaha gaúcho mesmo!!! cara é isso mesmo, dá trabalho e é bem cansativo, é serviço de 1 dia, mas nada que os bruxo reunido e uma ceva bem gelada o cara não faça!!! mas COM certeza esses caras ganham muito em cima é o trabalho deles né.... complicado

salve salve galera!!! seguem algumas fotos do serviço... tivemos alguns problemas mas tudo resolvido.... Coletor original sem o defletor de calor - trabalhão pra tirar o defletor Após alguns minutos... sem o coletor Coletor turbo e parte quente da turbina no lugar... Não teve jeito da turbina entrar... a solução foi desmontar tudo!!! Agora sim, tudo no lugar!! Sexta 7:00 da manha indo para a casa de escape de reboque com nosso amigo 1.4 Turbo que estava fazendo alguns ajustes tbm inclusive na sinaleira rsrsrs Escape feito!! Fiz uma pressurização temporaria pois não estava pronta a feita de cano de escape, bonitinha pintadinha e tal... a principio segunda ela fica pronta.. Bom... agora segunda vou no pessoal da Hardwarecar para dar os acertos finais e ferro no 1.0!! segue o link do vídeo da primeira partida dele para teste... sem escape ainda...

Capaz meu bruxo... o que eu puder esclarecer to ai, quero ver todo mundo de caracol assobiando hahahaha isso, não vou mexer em nada, o carro vai se manter original, só vou largar o kit em cima, vou usar 05 ou 06 de pressão, e a pergunta... quebra?? cara, esses motores são famosos de bater tucho e bater motor e etc... só existe uma resposta: troca de óleo... com turbo vc terá de trocar o óleo de 3 em 3 mil km, porque? motor BEM lubrificado jamais terá problema!! na verdade sou totalmente contra o manual, que diz para fazer a troca de óleo a cada 10 mil km, é um tiro no pé!!! 5mil km e chorando!!!! e claro, manutenção preventiva SEMPRE!! Sem o carter!! olhem ai o que eu falo a respeito de troca de óleo... 65 mil km esta o meu goleta e olhem como esta limpo, sem borra sem nada!!

opa!!! sim ela faz tudo por si só, não precisa alterar nada na central original pois o clamper dá conta do sinal de pressão extra e assim ele nao fecha a borboleta evitando o tal modo de proteção que é o fantasma de todo mundo, essa regulagem toda se faz por um ajuste fino no gerenciador, é chatinho de fazer mas a Hardwarecar da todo o suporte!!!!

aeee pessoal!!! segue a foto das peças... claro dentre outras tem as mangueiras e etc... faltou o carter que mandei soldar o retorno de oleo e chega hoje a tarde... de peças é isso!! me vou ao trabalho!!!!

Isso ai galera!! O negócio vai ser um kit ''padaria'' facil e com bom resultados, por enquanto vou apenas colocar uma turbina masterpower T2 42.35, com 0.5 ou 0.6 de pressão, vai encher pelos 2800 /3000 rpm turbina pequena mas vai vir uns 125CV!!!! coletor de escape vou utilizar um pronto que vendem em casa de turbo, de ferro fundido e redimensionado para carros com ar e direção, a injeção vou manter a original e colocar um bico injetor de astra 2.0 auxiliar e um gerenciador TurboB da Hardwarecar para o bico com o clamper, assim não ocorre a falha da entrada de ar positiva na borboleta e o carro entrar em modo de proteção,o escape vou manter o original por enquanto, o certo seria fazer um todo novo redimensionado de 2 polegadas, mas de primeira mão vai ficar o original, assim ficará silencioso e só se ouvira a turbina enchendo!! ou seja, em baixa rotação o carro vai se manter original, economico silencioso e tal, quando pisar pra valer ai entra a turbina e o bico auxiliar e é só alegria!!! vejo que o pessoal tem medo de turbinar 1.0 e tal.... galera, só se vive uma vez, deu vontade? faz!!!! e outra, pesquisando bem não se gasta muito não, aqui como sou eu que vou montar vou apenas gastar em peças, e sabe quanto a previsão de gastos? em torno de no MÁXIMO R$1800!! vale MUITO a pena!! a sensação de ser empurrado por uma turbina, nenhum 1.6 te dá!! =P Aguardem amanha posto fotos de todos as peças antes de começar a montar!!!

eai galera beleza.... tem como tirar sim o beep do alarme original VW... o meu levei na CSS e eles tiraram pelo scanner tranquilo... me interessei pela parada e comprei um o scanner VAG-COM que por ele vc conecta no notebook e consegue acessar as informações da central e por lá ''brincar'' nas configurações de conforto do carro! espero ter ajudado!!! Forte abraço!!!

lindo carro!! posta mais fotos do interior ai pra galera!!!

lindo carro!! esses bancos de couro já vieram nele ou vc mandou colocar? no volante tbm? estou contando a grana pra pegar um highline branco e quero por couro!!!

fala parceiro beleza? chegou a tirar as fotos? estou em busca do g6 power e quero saber se é mto dificel de tirar esse radio original dele? posta um passo a passo ai... pelo oque disse ele nao vem com rca nem remoto... que coisa, vou arrancar de cara pois carro sem um subzinho nao tem graça... valeuuu

ae galera, segue umas fotinhos do golzinho.... primeiro dia em casa Com rodas 15 original power + faroletes Andamento do tratamento acustico nas portas Em breve posto mais do som....

opa, foi tratado com manta asfaltica adesiva, 20cm x 10 metros Valeu camarada! Vou comprar essa fita colocar na porta... esse final de semana também espero conseguir organizar meus cabos!!! ta uma zona! Abraço isso ai velho, esse finde se me sobrar tempo vou tentar coloar o modulo em baixo do painel! qualquer coisa da um grito ai! abraço!!!

Seu carro ta lindo de mais brother e esse som ta matando hein hehehehe Amigo te dou a dica de usar a ponteira do gol GTI G2 olha o topico do meu carro, eu coloquei ela e acho que encaixa perfeitamente e fica lindo no gol g5. Ve se no proximo encontro você aparece la pois da ultima vez ficou so eu e o alonso trovando fiado hehehehehe Abraço boa velho, curti a ponteira, é mais ou menos isso que quero nele, valeu ai e certo que vou no proximo encontro, podemos ir agitando ele né?!!!

fala meu velho, é isso ai mesmo o preço nao vai baixar muito, eu so te indicaria no lugar do sub bomber colocaria um selenium bass ou entao ate mesmo um bravox, o timbre deles é muito boa é um grave bom de se ouvir e nao aquela pressaaaoooo sonora bate tudo! toa ficha na somzera ai e vai gritando q te ajudo!!

fala meu velho, é isso ai mesmo o preço nao vai baixar muito, eu so te indicaria no lugar do sub bomber colocaria um selenium bass ou entao ate mesmo um bravox, o timbre deles é muito boa é um grave bom de se ouvir e nao aquela pressaaaoooo sonora bate tudo! toa ficha na somzera ai e vai gritando q te ajudo!!

valeu velho, pretendo baixar ele um pouco, colocar ponteira cromada no escapamento e passar o modulo pra de baixo do painel, mas sabe como é quando mais o cara mexe mais ideias vem!!! vlwww

fala meu velho! seguinte as rodas e pneus deu em torno de 2300, os faroletes foram 400 reais e eu mesmo fiz a intalação, no som gastei 160 com a caixa, 240 com o sub e 290 com modulo, e os kit da selenium foi em torno de 190 reais, o som a meu gosto ta perfeito, otima qualidade sonora e foi todo instalado por mim tb! posta tuas duvidas ai que vou te ajudando!! vlww

valeu meu velho, quero colocar o modulo em baixo do painel, vai ser o primeiro up, acho que amanha vou começar a pensar em como fazer isso, alguem tem alguma dica de onde fixar?? em cima do porta luvas tem um espaço enorme, tava pensando em fixar ele ou colocar com dupla face 3m a mesma que ta fixada ate hj ali segurando ele, amanha vou testar e posto resultados!

Mais umas fotos ai galera, fui lavar o goleta hj e aproveitei! A caixa veio com litragem maior, o tom do grave tinha ficado horrivel, dava pra notar os graves e subgraves reverberando por dentro da caixa todo perdido, resolvi fazendo um duto na caixa e diminuindo a litragem interna com uma manta, a mesma utilizada para fazer edredon, tipo uma fibra, ja vi ela sendo utilizada em uma caixa acustica da JBL, ficou 10 o som do sub, quem tiver duvida da manta tiro uma foto dela! Modulo, detalhe no cuidado com os conectores, feitos por mim!