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Tá baixando óleo rapidamente? Fumaça preta? Junta de cabeçote queimada faria ter óleo na água e temperatura variar, não isto de reconhecer combustível. Como já falei numa outra oportunidade, meu é 1.0 e não teve problema. Já do meu irmão que é 1.6 teve que trocar 2x. Duvido deste estigma de que tem problema crônico.

Não uso aquele tanquinho (só tá ocupando espaço) e coloco cerca de 25% de álcool quando encontro (pelo preço a maioria nem vende mais aqui) e mesmo nos dias frios sempre ligou sem problema algum. Tanto faz a temperatura sempre liga igual (ainda bem). Porto Alegre não faz frios seguidos como no interior, mas já teve vários 0º nos 5 anos do ISO (nome do golzim) e ele nem aí pra frio.

Opa! RS tem encontro no VVT este ano!

Ia falar exatamente isto, para usar espaçadores. Obs: Este modelo do exemplo não te serve!

Bah, eu iria confererir a fiação, só pode ter mal contato nisto!

Tem que manter nos 90°., mesmo que esteja mais frio o clima.

Chegaram a resetar parâmetros? Confere no scanner se está reconhecendo como gasolina mesmo. Pode ter sido gasolina batizada e os sensores loquearam um pouco com os parâmetros. Acontece isto tambem se trocar completamente o tipo de combustível e antes de no mínimo (do mínimo) rodar 5km para readaptação. Mas o efeito colateral neste caso seria o motor nem pegar.

Não lavou motor recentemente ou passou por algum alagamento? Pergunto pois chicote descascado entrando em curto apresenta este problema. Nos 2008 e 2009 um local de desgaste é entre o motor e a bateria. O conduíte fica apoiado nas mangueiras do cavalete d'água. Outra hipótese é a centralina com defeito.

Não entendi o que tu não entendeu. Eu falei que funciona, tu que não. Encerrei, já que cada cabeça uma sentença e não quero atrapalhar o andamento do tópico. Já que a questão apresentada é prevenir a formação de borra, e não retirar.

Normal, o apito vem do corpo de borboleta.

Mais Inter da Depressão retweetou feliz 2017 ¯\_(ツ)_/¯

Recomendo ver este e outros vídeos

Não sei a qualidade, mas ficou com visual bem melhor né?! Gostei Uma pena este "turbo" vir no volante.

Observando conforme se aproxima e o ruído, este agudo no cabeçote é tucho. Na lateral do carona, tem um tuc tuc que me parece ser bomba d'água.

https://forum.g5g6.club/topic/13335-motor-esfriando-na-estrada/ https://forum.g5g6.club/topic/12441-válvula-termostática-aberta/

Não é tão tunning como o outro, bem mais moderado. Este eu pensei em colocar também a um tempo atrás.

Eu acho terrível, pra mim além de não combinar ele tem cara de palhaço chateado. Mas tudo é questão de gosto, o que é bonito pra mim, é feio pra ti. Tem um tópico por aqui que o carinha colocou o mesmo. Vou procurar e edito aqui. --EDIT-- Não encontrei, só uma imagem bem pequeninha neste post: Então achei na internet umas não muito boas mas tu pode ter uma idéia

Mas não dissolve tuuuudo, tem que abrir e finalizar. O que quiz dizer é que com este não tem esta de entupir por placa de borra. Ficou limpinho hein! Parabéns. O meu está com verniz marrom, mas sem o "pó de café". Vou fazer a limpeza tambem, no máximo na semana que vem.

Problema nosso é que a família Gol foi criada aqui, e com os carros lançados pela matriz o leque ficou muito apertado. Tinham "matado" o polo pra poder ficar lógica a posição da família entre a gama de opções.

A não ser que use o corretivo da Koube. Ele não solta borra, dissolve.

esta?

As molas estão ok? Rangido pode ser delas

Pode ser que se tirar o filtro da cabine, e com o balançar do carro ela caia ali. Tô chutando.

Novinho hein!