DouglasMDC

procura no manual e ve qual foi o fusivel que vc queimou... pow eu também tive dificuldade em tirar os pingos.. mais consegui com a ajuda de uma pinça.. ai ficou fácil demais para tirar.. abrasss

mais quanto mais amarela não é melhor para a visualização??

será que não pode ser pelo fato das bolsas de ar se romperem fácil.. ou o conforto não fica muito bom.. vai saber... eu sei que o visinho aqui tem um Palio com Susp a AR.. e estoura direto as bolsas.. não sei se é de qualidade muito ruim mais diz ele que compra as de qualidade... bom nun sei.. mais o carro também fica igual um cabritinho.. kkkk

eita galera produtiva..... ainda bem que o meu ainda vai demorar...... hehehehehe

pow tem um voyage aqui na área assim mesmo.. ta lindão... to até pensando em largar as super brancas.. hehehehe[]

amigão qual o tamanho do angel que vc comprou para por no farol...

bom saber.. vou ficar de olho....

ahhh que isso cara.. meu carro ainda está todo original... queria eu ter grana para deixar como o seu.. hehehe.. mais um dia eu chego la...

Que isso fera... ficou foda....

show.. gostei das rodas.. ficaram top..

retira e encaixa a outra.. Plug & Play

de longe parece a traseira do Corvette..

que brabeira em.... hoje se nós não tivermos um pouco de noção de mecânica acho que estamos ou estaremos f......

Foda....

as brancas são mais pikas..

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.......

Show cara... vc está começando do jeito que eu comecei... perdi muito din din.. para IPVA, emplacamento, seguro... mais depois fois sobrando um din din e eu começei a fazer umas paradas.. mais vc vai consegui... forte abraço... parabéns pelo carro.. o Prata é muito lindo cara...

Atualizando...... Qual seu carro? Gol G5 MANCO Motor? 1.0 8v Qual a maior velocidade já alcançada? 164 km/h no GPS e 167km/h no velocímetro Combustível Usado: Gasolina V-Power Ainda tinha acelerador para puxar mais? Só se tivesse um declive ai talvez ele andaria mais um pouco.. mais não espero muito...

o meu também é assim.... vc abre o carro ele ativa o alarme e quando vira a chave na ignição ele para de apitar...

Pow acabei que eu levei o carro na CCS na Quinta-feira de manhã... chegando lá... eu expliquei que eu havia visto né.. e a mulher que se chama ISLAND... isso mesmo.. não to zuando o nome dela é ISLAND.. kkkkk disse que eu posso perder a garantia por ter aberto o reservatório do fluído de DH... e então falei... " Bom tudo bem que eu nem deveria estar mexendo nisso.. mais é mais preferível deixar da um problema maior como detonar o sistema de DH por andar com ele no mínimo ou por eu cuidar do carro ter olhado antes que acontece-se alguma coisa" então ela ficou quieta e levou o carro para mim.. hehehehehe.. quando voltou havia constatato que realmente o fluído estava baixo... e no reservatório do arrefecimento não foi completado nada pois com o carro em funcionamento o nível voltou ao normal por causa da pressão que se forma no sistema... bom foi o que me passaram... que se baixa-se mais era para completar com água... e eu ja querendo comprar o líquido ja diluído.. mas.... como vc me passou o correto a fazer... vou ter que mandar o carro na mecânica para dar uma renovada no fluído da DH.. para não ter problemas mais tarde... agora enquanto ao fluído do arrefecimento.. não sei o que fazer.. quando baixar o nível... vou ter que trocar tudo ou completar com água desmineralizada.. acho que é isso...

Toyota Etios vai bem em consumo, mas perde no acabamento Primeiro popular da Toyota e com fabricação nacional, o Etios brigará em um segmento disputado. Além de encarar rivais tradicionais, como o VW Gol, o japonês chega na ressaca do lançamento do Hyundai HB20, que trouxe novos ares ao segmento. Por fora, o desenho simples divide opiniões. No interior, o amplo espaço agrada, mas o acabamento poderia ser mais caprichado. Até versões mais caras deixam a desejar, com o uso de plásticos e tecidos de aparência frágil -- resta saber se o compacto terá a durabilidade do Toyota Corolla, referência mundial em qualidade de construção. As virtudes do Etios começaram a aparecer ao volante, durante o teste Folha-Mauá, onde ele apresentou baixo consumo de combustível (veja na ficha ao lado). A medição de consumo foi realizada com a versão hatch 1.5 flex (96 cv). Os números de desempenho não foram aferidos devido à chuva. A versão com motor 1.3 flex (90 cv) apresenta respostas rápidas. O câmbio manual, única opção disponível, tem engates precisos. O Toyota Etios que parte de R$ 29.990 tem motor 1.3 e vem quase pelado -- traz apenas airbag duplo para atender à legislação. Direção elétrica e freios ABS estão na versão X, que custa R$ 33.490 (R$ 2.000 a mais que um Gol "mil" em configuração equivalente e quase o mesmo que o HB20 1.0 Comfort Plus, que sai por R$ 33.995). O Etios XS (R$ 38.790) traz também ar-condicionado, sistema de som e acionamento elétrico de travas e vidros. A versão com motor 1.5 vem completa por R$ 42.790. Os preços do sedã variam de R$ 36.190 a R$ 44.690, sempre com motor 1.5. SUV compacto A Folha apurou que a Toyota terá mais seis modelos derivados da plataforma do Etios. Além de uma versão aventureira do popular já em outubro, no Salão de São Paulo, a marca prepara uma minivan, uma picape pequena e um SUV compacto. Ainda estão nos planos um hatch e um sedã acima do Etios.

a cada dia que passa esses mulambos arranjam ma nova forma de roubar... acho que a melhor solução para nós.. é pagar um Seguro... para quem não tem condição.. é tentar não enperequetar o carro... e deixar sempre no estacionamento..

muito show esse carro.... parabéns....

Esse Civic era forte.... só perde pro MAREA....

semana passada um calor dos infernos... eu passei por isso.. estava no engarrafamento do cacete na idade.. mal andava... liguei o AC e realmente.. andei cerca de uns 25km com o AC ligado direto.. e o ponteiro só se mexeu mesmo quando eu cheguei na estrada.. hehehe... 1.0 carrinho muito econômico....