Jose Antonio

Eita merda bunita sô!!!!!!! Procon nesses FDPs. Se eu fosse você abriria B.O e ia para o juizado de pequenas causas por danos materiais. Pela lei, não é você quem tem que provar que o serviço foi feito errado não. "Eles é quem tem que provar que o local colocado é o correto conforme manda o processo." Nao sei se isso vem original de CSS ou é opcional. Se vier de CSS ou eles instalarem por lá? Pega algumas informaçõs sobre o "PADRÃO" usado em CSS que instala isso e enfia na cara deles. ( senão me engano o Jetta e Amarok vem original de fabrica). O que não pode é você sair lesado nessa estoria.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Calma gente. meu Gezinho é sem ar. vou apenas remover o banco do passageiro, deitar embaixo do painel, tirar as travas do caracol onde fica a ventoinha e pegar o danado com imã. Ja deitei embaixo do painel para ver. Não ta dificil não. Sabadão ta chegando. Meu pendrive não tem nada comprometedor não. É puro medo desse MALDITO, enroscar na ventoinha e ferrar tudo. Se isso acontecer !!!! Aí sim meu pendrive vai ter conteudo pornô. kkkkkkkkkkkkk Vocês verão a CSS me emrab****ndo.e ainda por cima cobrando 250,00 para desmontar mais a peça que quebrar. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Pois é K2, eu mesmo vou tirar essa bagaça de dentro do duto. o meu é sem AC tambem. Podem deixar que sabadao a noite eu posto o resutado.

caiu no centro do painel ( saida principal do difusor. olhei na grelha toda e nao esta lá, usei ate uma antena telescopica com IMã na ponta e nada de eu pescar o danado. caiu, foi la dentro mesmo. O meu maior medo não é o conteudo do pendrive. O meu medo é desse bagulho escorregar e ferrar algum mecanismo na ventoinha. se ferrar de vez, imaginem o preço pra consertar isso. Se só pra abrir os caras pedem 250 contos.? vou passar raiva sabadão,

Depois que postei eu li sobre a aliança. o que me inspirou a eu mesmo abrir, é que eu vi como é por traz o sistema de dutos do gol. Sabadão ja tenho o que reinar nele. ao menos vou fazer de forma que não fique um serviço porco. nem que leve 2 dias, mais que eu vou tirar??? Ahhh se vou. Depois os 250 contos eu tórro em Bifes and Brejas.

eu mesmo vou abrir e retirar. POTAQUEUPAREU. Sabem quanto me pediram para abrir e retirar o dito cujo? R$250,00. Fica um dia na CSS para isso. Até brinquei com o cara da CSS. Perguntei se ele aceitava o pendrive como parte do pagto. Baralho!!!!! isso é que é ganhar dinheiro facil. tenho que ralar a semana toda pra ganhar isso.e os caras fazem em 3 ou 4 horas por esse preço. Acho que vou abrir uma CSS. alguem se habilita nessa sociedade????

O problema é com a ventoinhas do equipamento. sera que nao pode enroscar em algo e ferrar de vez o sistema?

O Banco Volkswagen S/A deve pagar R$ 25 mil à cliente F.M.B.L., que sofreu cobrança indevida e ainda teve o carro apreendido. A decisão, proferida nessa quarta-feira (12/09), é da 5ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Ceará (TJCE). Conforme os autos, em 12 de setembro de 2008, F.M.B.L. e a empresa firmaram contrato de compra de automóvel. Pelo acordo, a cliente pagaria 48 parcelas de R$ 1.071,43. Segundo a empresa, houve atraso na mensalidade de número 19, o que significou quebra de contrato e deixou F.M.B.L. em débito. Por esse motivo, o banco entrou na Justiça com pedido de reintegração de posse e cobrança do valor restante da dívida. Liminar determinou a reintegração de posse. A consumidora apresentou contestação, assegurando estar em dia com as obrigações a que se submeteu, juntando, aos autos, os comprovantes de pagamento. Ela pediu a revogação da liminar e indenização por danos morais, pela apreensão do automóvel e inscrição no Serasa. Decisão interlocutória ordenou a retirada do nome da vítima do cadastro de devedores. A sentença judicial julgou extinto o processo de reintegração de posse e determinou que o veículo fosse devolvido à consumidora no prazo de até três dias. Caso contrário, a empresa pagaria multa diária de R$ 1 mil. A decisão, no entanto, foi descumprida, pois o banco só devolveu o bem 15 dias depois do estabelecido. Em 26 de janeiro deste ano, o juiz Francisco Mauro Ferreira Liberato, titular da 21ª Vara Cível de Fortaleza, determinou o pagamento de R$ 10 mil, a título de danos morais, e de R$ 15 mil, referente à multa pela não devolução do carro no prazo fixado. O Banco Volkswagen entrou com recurso (nº 0409740-23.2010.8.06.0001) no TJCE. Argumentou que o código de barras do boleto referente à parcela 19 do financiamento foi autenticado de forma incorreta, o que não permitiu a quitação do débito. Defendeu ainda inexistência de dano moral, caracterizando o caso como “simples chateações corriqueiras”. Ao julgar a apelação, a 5ª Câmara Cível manteve a sentença. Segundo o relator, desembargador Francisco Barbosa Filho, a cobrança e o cadastro indevidos são situações conexas à ação de reintegração de posse. “O dano moral consiste nos prejuízos causados pela conduta ilícita de um indivíduo que não repercutem na esfera patrimonial do lesado, mas tão somente em sua intimidade, honra e integridade psíquica”. Fonte: TJCE - Tribunal de Justiça do Ceará - 13/09/2012

Me desculpem que leu acima a execução em duas etapas. O correto é em 3 etapas. 1º etapa= 30Nm 2º etapa=30Nm 3º etapa=5Nm.

Trabalho numa multinacional aqui na cidade e em tudo é aplicado torque. Ela fabrica tratores. e eu sou responsavel em coletar e aferir os torquimetros. mensalmente da uma media de 500 torquimetros para aferir. Por alto devemos ter na seção aproximados 1400 chaves. Isso em uma seção, temos 20 seções ao todo. E se alguem quiser seguir o video e não dispor de torquimetro angular. Aperte todos com 30Nm e depois aplica + 35Nm neles. Não aplique os 65Nm de uma vez sob pena de empenar o cabeçote. Fica aqui a dica para qem quizer.

Pode até não derreter, mais certamente a camada refletiva prateada vai durar pouquissimo. Pelo preço do Kit hella, eu nao arriscaria por essa wattagem de lampada não.

Na pag 18 desse topico aqui eu ja disse sobre a luz da placa.( 15 leds). Se começar a ler esse topico desde a 1 postagem vai encontrar sobre a luz de ré. Eu vi aqui mesmo, porem não me recordo em qual pagina.

Uiaaaaaaa. essa eu não sabia. foi very good sua informação. Eu tinha conversado na CSS aqui e eles nao me disseram nada sobre foco simples. Mais valeu a dica.

amigo uma lampada para alta e media, somente em farois de foco simples. O G6 é foco duplo, portanto vai precisar dos dois tipos de lampada. Obviamente 02 para alta e 02 para (media ou baixa ou como queira chama-las) . Alto H1 e Baixo H7 .

Para quem não conhece o EVA, o material é usado em tepetes para crianças, geralmente em Jardim da Infancia. Segue imagem do produto em perfil para ajudar a entender o que é o produto.

Douglas, obrigado pela informação. Saberia me dizer se eu posso levar o 0w40 ou terei que comprar deles?

Amigo acredito que você esta equivocado. Não só atende como supera. O "fino" que você se refere. É o tempo que ele leva para encher os tuchos e chegarem na cabeça do pistão. Quanto mais rapido o oleo chegar 'a parte alta do motor (pistão), menor é desgaste dessa parte considerada critica. Leia as especificações e se atualize, nobre colega. http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_brazil/STAGING/local_assets/downloads/FT_Edge-0W-40-DT.pdf A minha duvida é "se eu posso levar o meu oleo, ou comprar deles o 0W40". A parte de especificões eu já sabia. ( Obrigado por opinar)

Nao esta falando m***da não amigo. O detalhe é que nosso amigo, esta com o carro rodado a apenas 1 ano e meio. Acredito que fez a 2º revisão a pouco. Nao deu tempo de juntar tanta sujeira assim no motor. Ande bastante com ele e depois disso verifique o nivel depois de frio. Se baixou para o nivel ideal, colete novamente o oleo e verifique se o odor de combustivel desaparece. Se isso acontecer pida na CSS para resetarem a sua central.Se mesmo assim ficarem com "frescura" peça para um mecanico de sua confiança para fazer isso para você.

Amigo experimente retirar a vereta com o motor frio e marque o nivel. aproveite e veja se existem bolhas de ar ou agua presas na vareta. Abara a tampa de oleo do motor e veja se esta apresentando uma especie de liquido embranquicado ( semelhante a maionese). Se apresentar, pode significar regime severo do carro( anda e para em curto periodo de tempo). em carros que rodam somente com etamol a formação da chamada "maionese" é muito comum. Agora se formar "maionese" em carro a gasolina somente, pode ser regime severo ou junta queimada, enviando agua para o carter. Em todo caso, pegue seu carro e rode pelo menos 20 Km ( pista de preferencia). Assim seu oleo atinge a temperatura ideal de uso( isso eliminina toda e qualquer umidade, residuo de combustivel e impurezas do ole). Deixe-o esfriar e confira o nivel).

Opa se estava suja de combustivel não queimado, então nao é entupimento, pode ser que o chicote eletrico que alimenta o bico esteja com fio partido, ( ja passei por isso). Pode ser que a valvula que regula a pressão de combustivel esteja com suas borrachas de vedação danificadas. Se todos os Mecanicos fossem consciente eles trocariam o filtro do bico injetor. FABRICADO EM NYLON COM FIBRA E ANEL DE VITON – FILTRA O COMBUSTÍVEL DENTRO DO BICO INJETOR. Aquela "goma" que solta até mesmo na cuba ultrasonica fica aqui dentro. O link abaixo é para verificar as peças que compoe o sistema de aneis, filtros e conectores eletricos do sistema de combustivel. http://www.maxparts.com.br/detalhes/1772/jogo-de-filtro-para-bico-injetor.html

na 1º revisão posso levar o oleo? desde que atenda ou supere as especificações da VW? exemplo. Quero por 0w40 (oficialmente). Ele ja tem 0w40 que eu coloquei por conta.(sai da CSS e troquei o oleo). Suguei pelo tubo da vareta para nao deixar marca no parafuso do carter hehehehe

hehehehehehehe. a VW ta fazendo milagre em por dois motores num só. Com certeza o antigo dono usava etanol + gasolina. Lembre-se que nossos carros em teoria, trabalham com Etanol, Gasolina ou SUAS Misturas. Quando se poe gasolina apenas, a taxa de compressão do motor fica maior e ocorre pre-detonação. para fazer um teste, procure nas lojas um produto chamado OCTANEBOOSTER. Me parece que é da STP. ou use gasolina com alto indice de Octanagem. Verás que o problema some. Depois experimente usar apenas etanol e verá que a detonação adiantada desaparece. (nosso motor foi fabricado para taxa de compressão do Etanol) Essa estória de desprender sujeira e entupir bico, é muito dificil de acontecer. Mesmo porque a pressão que é empurrado o combustível para fora do bico, é quase imposivel entupir. As borras do motor que só usa gasolina nunca entram no sistema de combustivel. A borra é a carbonização do proprio oleo e se combustivel não queimado cai no carter, basta seguir com seu carro em marcha constante por aprox. 20Km para eliminar qualquer residuo de combustivel e umidade pois o oleo atinge a temperatura ideal de trabalho e evapora toda e qualquer contaminação. Nos motores carburados eu concordo que ocorria formação de gomas e vernizes ( porem a regulagem desses motores eram mais flexiveis.) Quem ja teve carro carburado sabe do que estou falando. Os famos Gicles ou do frances Gicleur. Eram uns tubos com orificios do tamanho de uma semana. hehehehehe Vai aparecer aqui defensores das GOMAS de combustivel e vão dizer que isso entope bico. Fazer o que né? Cada um acredita no que quiser. Quem sou eu pra discordar de alguem!!!

Esse negocio de se ligar o sinal na ré, é uma determinação das autoridades de transito. Isso eu sabia que era para usar em DVDs Players. Pois nao se pode por o carro em movimento enquanto exibe-se videos.Agora vir em audio players para mim é novidade. Para se eliminar esse maldito ruido eu costumo comprar conectores RCA Sto Angelo ( banhados a ouro) e cabo de microfone para fazer meus cabos.( Imune a ruidos.) http://www.santoangelo.com.br/conteudo.php?cd_subcategoria=24&mudarconteudo=2 Se quizer usar cabo coaxial RGC-59 ou RGC-6 que são cabos utilizados em antenas de TV tambem funciona, porem evite ter que por e tirar seus cabos no carro. Prefira as marcas que tenham o dielétrico em espuma celular e não dielétricos maciços! Os da Marca KMP são muito bons. Os cabos COAXIAIS não são muito flexíveis pela isolação e as malhas que são utilizadas, imagine o RGC-59 como o cabo da antena de sua casa, por isso é bom comprar também alguma fita ou algum tipo de “cinta plástica” para fixar o cabo. Tome cuidado com a espessura do cabo, pois alguns cabos de grande espessura não entram em alguns conectores precisando de alguma modificação e em alguns casos nem com modificação é possível usar, e acaba descartando o uso do conector ou o cabo que foi comprado! O cabo pode ser comprado em qualquer loja de antena, materiais elétricos, etc. Agora verifique se seu Crossover não está sem aterramento. O aterramento se faz separado da alimentação(negativo), ou seja você conecta a carcaça do seu Crossover na lataria do seu carro.e nao no negativo da bateria, como muitos fazem. Avisa se teve sucesso.

kkkkkkkk Ooh La la. Wiseguys. Fazia um tempo que eu nao ouvia.

Boa pedida é: Milha: 3000K ou 3500K (amarelona) Baixo=5000K( branca amarelada) sem problmas com os Homi Alto=6000K (branco diamante) otimo para estradas a noite (pessimo na chuva).