Igor Feghali

hoje fiz 14.6 no etanol com 100% de ar na descida da serra. é claro que assim é mole, mas gostaria de propor um desafio interessante. conseguir o menor consumo em trajeto acima de 30 minutos e 5km não valendo propulsão por meios artificiais (a não ser o motor). por exemplo, não vale empurrar o carro. vale pegar embalo em um furacão ou ladeira ou qualquer outra força da natureza não controlada. abraços.

hoje voltei no mesmo posto, mesma bomba, mesmo combustível. já havia gastado um quarto desde ontem e completei de novo. nenhum problema, nadica de nada. impressionante. estou achando que é algo na sonda lambda. alguém aí entende de injeção ?

mais um detalhe, não ocorre problema enquanto estou na reserva. apenas depois que eu completo.

meu amigo, considerando que estamos falando do cara que confunde mostrador de temperatura com tanque de combustível, você acha que essa estória (com "e" mesmo) procede ? ele deve ter elocubrado isso.

tem sim, eu troco toda semana. mas eu ja estava rodando com o carro há duas horas, o motor estava mais do quente não há motivos para ter ligado na gasolina. não aguento mais levar lá. eles sempre falam que é combustível ruim e nunca fazem nada. mais uma informação: estacionei o carro por uma hora. quando voltei ele pegou e saiu normalmente mas a luz da sonda lambda fixou acesa. parei o carro na hora, desliguei e liguei denovo e não voltou mais.

lamentável, não pelo indivíduo leigo mas pela empresa que só quer saber de vender e não se preocupa em dar um treinamento mínimo que seja para quem adquire um bem tão caro.

já olhou a bobina ?

exatamente. e se fez no seu, pode fazer no nosso também.

como assim ?! se a ventoinha do radiador parte a mangueira do ar condicionado deliberadamente então é erro de projeto.

eu sigo o manual. voya com 195/70R15 29 na frente, 31 atrás

tem algum tópico por aqui que alguém indica uma excelente oficina especializada em ar no rio... dá uma procurada. se eu achar te falo.

lembrando que 1) eu pego trânsito pesado 2) o consumo na bomba sempre dá 1 a menos que no isystem. os numeros que eu posto sempre são da bomba. 3) sem transito no perímetro urbano eu faço mais de 8 (isystem) no etanol com ar. sem ar sobe bem mais ainda.

ficou um dia na CSS e não apresentou o problema mais. ficou até melhor do que antes. de acordo com eles não trocaram nenhuma peça. apenas trocaram os parâmetros do imotion.

ebay. mas ainda estou tentando descobrir a referência das velas FUSION.

Oi Rodolfo, Muito obrigado pela resposta. Porém, pouco tempo depois eu tive problemas no câmbio automatizado que parou de engatar marcha e tive que ser rebocado. Creio eu que esse episódio já tinha sido o aviso.... Grande abraço.

já estou encomendando o meu da gringolândia ! obrigado pela dica.

leia o resto do tópico. estou usando essas velas no meu 1.6 e não tenho nada a reclamar, muito pelo contrário.

geralmente o pessoal coloca o rastreador no porta malas, mas se não me engano vai ter que puxar os fios para lá.

pessoal que está sofrendo com cabo de aço se partindo... vocês usam película nos vidros ?

falou tudo.

como eu já expliquei em uma situação anterior, fusível não protege equipamento. fusível protege fio. você tem que dimensioná-lo para a corrente nominal do fio instalado. o fio deve ser dimensionado para a corrente nominal do equipamento. se o fio não for dimensionado corretamente e você colocar um fusível de corrente superior, você arrisca derreter o fio. ou pior, colocar fogo em alguma coisa. pode ter sido o que ocorreu com você. verifique a bitola do fio instalado. verifique a corrente de trabalho do seu farol. eu geralmente uso um coeficiente de segurança de 2. ou seja, se o equipamento drena 10A eu uso fusível e fio de 20A. note que fio rígido possui capacidade de corrente muito superior à fio flexível, para uma mesma bitola. com elétrica não se brinca. abraços.

não tirou tinta ? já ouvi relatos de sair verniz, tinta e às vezes até o primer junto. abraços.

nós temos o carro mais vendido do país.... o que tem de exclusivo nisso ?! moda é com a gente mesmo

e como que funciona a aplicação nesse caso ? precisa de pistola ou alguma ferramenta especial ? gostaria de aproveitar para tirar outra dúvida. em outro tópico estamos discutindo possíveis soluções para prevenir danos ao desembaçador traseiro durante a remoção de películas. pensei em cobrir as trilhas do desembaçador com plasti dip antes da aplicação da película. seria indicado para este uso ? você acredita que é possível fazer um bom acabamento de forma que fique imperceptível ?

sim, é exatamente como eu faria também abraços e obrigado por compartilhar o conhecimento. PS: corrigi o link da imagem do post acima