Motor falha após abastecer na reserva

[Igor Feghali 64]

Pessoal,

Ficarei muito grato se alguém puder me dar uma luz.

Eu sempre abasteço etanol, na mesma bomba do mesmo posto. E sempre completo. Sempre com o mesmo espaçamento de tempo. Sem exceção.

Acontece que geralmente eu abasteço quando estou com meio tanque. Mas de vez em quando eu saio da rotina e preciso rodar muito mais então acontece de entrar na reserva. Hoje foi um desses dias.

Não é a primeira vez que acontece nessas mesma condições: ainda na bomba rodo a chave para sair e o carro não pega. Desligo e ligo novamente e ele pega com muita dificuldade. Vou até em casa com o carro falhando e morrendo e não passa de 3k rpm por mais que eu pise. Chego em casa, desligo. Espero uns 5 minutos, verifico que não tem água nenhuma no escapamento e ligo denovo.

Ele pega como se nada tivesse acontecido e fica completamente normal.

Estou achando isso muito estranho pois eu não mudei de combustível. E a restrição de rotação parecia eletrônica. Eu entro poucas vezes na reserva mas se me recordo bem tive esse problema em todas elas.

Alguém tem alguma ideia ? Sera que é sujeira no tanque ? O carro tem 7k.

Obrigado

[Bruno Dias 391]

Tem gasolina no tanque de partida a frio?

[Tato SP 671]

Rapaz isso é novidade pra mim, ando só com etanol, e já entrei na reserva algumas vezes, mas nunca deu nada, se estiver na garantia ainda concessionária sem sombra de dúvidas.

[Igor Feghali 64]

Tem gasolina no tanque de partida a frio?

tem sim, eu troco toda semana. mas eu ja estava rodando com o carro há duas horas, o motor estava mais do quente não há motivos para ter ligado na gasolina.

Rapaz isso é novidade pra mim, ando só com etanol, e já entrei na reserva algumas vezes, mas nunca deu nada, se estiver na garantia ainda concessionária sem sombra de dúvidas.

não aguento mais levar lá. eles sempre falam que é combustível ruim e nunca fazem nada.

mais uma informação: estacionei o carro por uma hora. quando voltei ele pegou e saiu normalmente mas a luz da sonda lambda fixou acesa. parei o carro na hora, desliguei e liguei denovo e não voltou mais.

[Igor Feghali 64]

mais um detalhe, não ocorre problema enquanto estou na reserva. apenas depois que eu completo.

[Jhow 5]

Pra mim ta estrnho isso ai, eu só ando na rserva rs e só completei o tanque uma vez. Nunca fez isso

[LoganX 2]

Tem gasolina no tanque de partida a frio?

tem sim, eu troco toda semana. mas eu ja estava rodando com o carro há duas horas, o motor estava mais do quente não há motivos para ter ligado na gasolina.Rapaz isso é novidade pra mim, ando só com etanol, e já entrei na reserva algumas vezes, mas nunca deu nada, se estiver na garantia ainda concessionária sem sombra de dúvidas.

não aguento mais levar lá. eles sempre falam que é combustível ruim e nunca fazem nada. mais uma informação: estacionei o carro por uma hora. quando voltei ele pegou e saiu normalmente mas a luz da sonda lambda fixou acesa. parei o carro na hora, desliguei e liguei denovo e não voltou mais.

cara tenta outra ccs, meu irmão tinha um Fox que estava com vários problemas ainda na garantia, sempre levava onde comprou e nunca davam jeito.

depois de vários aborrecimentos levou em outra ccs diferente, depois de dois dias devolveram o carro 100%, resolveram tudo de uma vez só

Enviado de meu ST17i usando o Tapatalk 2

Editado Fevereiro 2, 2013 por Tomate

[Danilo Turismo 7]

cara tenta outra css, meu irmão tinha um Fox que estava com vários problemas ainda na garantia, sempre levava onde comprou e nunca davam jeito. depois de vários aborrecimentos levou em outra css diferente, depois de dois dias devolveram o carro 100%, resolveram tudo de uma vez só Enviado de meu ST17i usando o Tapatalk 2

 

Boa Dica!

 

Leva em outra CCS, dentro da CCS liga no 0800 SAC da VW e abre um chamado de serviço, reclama tudo que você quer e anota o protocolo, eles ficam em cima da CCS...só assim eles resolvem!

[HildegardoPS 2197]

Cara, aparentemente é programação... Segua a dica dos amigos, vai em outra ccs......

[Igor Feghali 64]

hoje voltei no mesmo posto, mesma bomba, mesmo combustível. já havia gastado um quarto desde ontem e completei de novo. nenhum problema, nadica de nada. impressionante. estou achando que é algo na sonda lambda. alguém aí entende de injeção ?

[Rodolfo Olivas 36]

Cara de uma olhada em seu tópico, de uma verificada no sensor de rotação do motor, ele é quem causa esses problemas, mas antes troque de posto por umas 3 abastecidas até acabar os resíduos do tanque com o combustível antigo. Se ainda persistir leve na CS e verifique este sensor, o meu estava com problemas semelhantes, e o meu tem o agravante de ser cambio IMOTION e ele entrava na mesma programação de emergência, não passa dos 3000 giros. Estou aguardando o meu sensor novo chegar para sanar esse defeito. Segundo eles é de fábrica, meu carro tem um mês. Se o seu estiver na garantia corre lá. Senão o sensor é barato, aqui cerca de 80R$ colocado e com mão de obra e tudo.

Abraço.

[eduardoavn 46]

hoje voltei no mesmo posto, mesma bomba, mesmo combustível. já havia gastado um quarto desde ontem e completei de novo. nenhum problema, nadica de nada. impressionante. estou achando que é algo na sonda lambda. alguém aí entende de injeção ?

També acredito que seja a sonda lambda.... Um amigo meu tem um Fiesta 1.6 Rocam e ele apresentou um problema semelhante ao seu, inclusive quando o nível de gasolina estava próximo ou na resrva. Foi em uma oficina e descobriu que era a sonda lambda.

[Igor Feghali 64]

Cara de uma olhada em seu tópico, de uma verificada no sensor de rotação do motor, ele é quem causa esses problemas, mas antes troque de posto por umas 3 abastecidas até acabar os resíduos do tanque com o combustível antigo. Se ainda persistir leve na CS e verifique este sensor, o meu estava com problemas semelhantes, e o meu tem o agravante de ser cambio IMOTION e ele entrava na mesma programação de emergência, não passa dos 3000 giros. Estou aguardando o meu sensor novo chegar para sanar esse defeito. Segundo eles é de fábrica, meu carro tem um mês. Se o seu estiver na garantia corre lá. Senão o sensor é barato, aqui cerca de 80R$ colocado e com mão de obra e tudo.

Abraço.

o meu tambem é imotion.

bom, eu tenho fortes razões para crer não é combustível. tenho esse problema desde uma semana de zero, passando pelos mais variados postos e combustíveis.

o meu está na garantia sim, e já levei na CSS por este defeito umas 4 vezes. sempre passam o scanner e dizem que não tem nada.

o seu defeito é intermitente ? quando ocorre o problema o motor fica falhando ? sua luz da sonda acende no painel ?

Cara de uma olhada em seu tópico

dei uma lida no seu tópico e o seu problema não se parece com o meu não. eu já tive problema anteriormente no imotion, mas ele desarmou e não engatava mais marcha. a solução foi exatamente como a sua, enviaram os erros para um engenheiro da VW e reprogramaram alguma coisa que não souberam (quiseram) me explicar. depois eu nunca mais tive esse problema.

o que estou relatando neste tópico, o ponteiro do RPM marca normal mas o motor não vai além de 3k giros e fica com barulho diferente e falhando. além disso em uma das ocasiões a luz da sonda ficou acesa. mas foi só "reiniciar" o carro que sumiu.

[Rodolfo Olivas 36]

o meu tambem é imotion.

bom, eu tenho fortes razões para crer não é combustível. tenho esse problema desde uma semana de zero, passando pelos mais variados postos e combustíveis.

o meu está na garantia sim, e já levei na CSS por este defeito umas 4 vezes. sempre passam o scanner e dizem que não tem nada.

o seu defeito é intermitente ? quando ocorre o problema o motor fica falhando ? sua luz da sonda acende no painel ?

dei uma lida no seu tópico e o seu problema não se parece com o meu não. eu já tive problema anteriormente no imotion, mas ele desarmou e não engatava mais marcha. a solução foi exatamente como a sua, enviaram os erros para um engenheiro da VW e reprogramaram alguma coisa que não souberam (quiseram) me explicar. depois eu nunca mais tive esse problema.

o que estou relatando neste tópico, o ponteiro do RPM marca normal mas o motor não vai além de 3k giros e fica com barulho diferente e falhando. além disso em uma das ocasiões a luz da sonda ficou acesa. mas foi só "reiniciar" o carro que sumiu.

O que seria essa "luz de sonda" seria a EPC? ou a da injeção? O meu é intermitente, sem motivos aparentes para ocasionar. O scanner acusou essa falha neste sensor, e estou no aguardo da vinda da peça. tem dia que rodo tranquilo, mas tem dias que dou na partida e ele já acusa a luz do EPC e da injeção (ultimamente) ligadas. Ai desligo e ligo algumas vezes e passa, mas tem que ter SACO para parar no transito e fazer isso, na maioria das vezes vou do trabalho para casa com a falha acusando no painel, já que o chefe da css afirmou que rodar com o veiculo nestas condições não causaria nenhuma avaria em outros dispositivos, então estou usando normalmente meu carro. Inicialmente falaram que seria combustível mas não é não.

[Igor Feghali 64]

O que seria essa "luz de sonda" seria a EPC? ou a da injeção? O meu é intermitente, sem motivos aparentes para ocasionar. O scanner acusou essa falha neste sensor, e estou no aguardo da vinda da peça. tem dia que rodo tranquilo, mas tem dias que dou na partida e ele já acusa a luz do EPC e da injeção (ultimamente) ligadas. Ai desligo e ligo algumas vezes e passa, mas tem que ter SACO para parar no transito e fazer isso, na maioria das vezes vou do trabalho para casa com a falha acusando no painel, já que o chefe da css afirmou que rodar com o veiculo nestas condições não causaria nenhuma avaria em outros dispositivos, então estou usando normalmente meu carro. Inicialmente falaram que seria combustível mas não é não.

fica do lado esquerdo da EPC. o manual diz que se ela piscar é problema no catalisador e se ficar acesa é problema na sonda lambda ou injeção suja.

[Rodolfo Olivas 36]

fica do lado esquerdo da EPC. o manual diz que se ela piscar é problema no catalisador e se ficar acesa é problema na sonda lambda ou injeção suja.

LEGAL, dessa eu não sabia....

Mas valeu, assim que tiver alguma solução sobre meu problema eu já posto aqui.

Seu GOL é G6 IMOTION?

Colocou Bancos de Couro nele?

Estou querendo colocar e gostaria de saber se compensa desmontar a forração das portas por isso.....

[Igor Feghali 64]

Seu GOL é G6 IMOTION?

Colocou Bancos de Couro nele?

Estou querendo colocar e gostaria de saber se compensa desmontar a forração das portas por isso.....

o meu é um voya e sim, é imotion. eu já pedi ele com couro de fábrica.

abraços.

[Rodolfo Olivas 36]

o meu é um voya e sim, é imotion. eu já pedi ele com couro de fábrica.

abraços.

Posta umas fotos ai para eu ver como é o couro e o desenho, linhas de costuras de fábrica.....para eu ver se a loja que mexe com couro automotivo aqui de minha cidade consegue fazer semelhante....

Abraço.

Seu carro está fazendo um média de quanto na cidade? com gasolina? e álcool 

[Igor Feghali 64]

o meu é um voya e sim, é imotion. eu já pedi ele com couro de fábrica.

abraços.

Posta umas fotos ai para eu ver como é o couro e o desenho, linhas de costuras de fábrica.....para eu ver se a loja que mexe com couro automotivo aqui de minha cidade consegue fazer semelhante....

Abraço.

Seu carro está fazendo um média de quanto na cidade? com gasolina? e álcool

exatamente os que estão nessas fotos

http://www.vw.com.br/pt/carros/voyage1/galeria.suffix.html/selection=16.html

só uso álcool. faz 5.5 com o trânsito pesado do rio e 8/9 quando está sem trânsito. isso com ar 100% do tempo. sem ar dá muita diferença, principalmente no anda e pára.

[brujahrlz 3]

fica do lado esquerdo da EPC. o manual diz que se ela piscar é problema no catalisador e se ficar acesa é problema na sonda lambda ou injeção suja.

Amigo, nem sempre a luz da injeção acesa é problema no catalisador ou sonda lambda. O meu tá com a luz acesa faz tempo, ja fiz varias coisas para tentar resolver o problema, e esse final de semana meu mecanico constatou que o carro tá com um problema no modulo de injeção na hora de enviar sinal para um dos bicos. As vezes o bico funciona, as vzes nao, entao a maioria do tempo o meu carro tá funcionando com 3 cilindros, por isso fica falhando muito, cortando rotação, etc.. No Rhaster, acusa 3 erros de 'Ignição', 3 códigos diferentes, e um erro no 'interruptor do freio'.. A luz da injeção acende/pisca quando há qualquer falha no sistema de injeção, não necessariamente na sonda lambda ou catalisador. A sonda lambda é pra durar no minimo 80mil kms, se estragar antes disso é algum outro componente que está fazendo ela falhar. Se está na garantia realmente o ideal é levar em alguma CSS, se a q vc comprou o carro não está mto de confiança, leve em outra! o meu vou ter que mandar o módulo para arrumar ou comprar outro, já que nao esta na garantia mais. 

Espero que eu possa ter ajudado em alguma coisa! 

Abraços.

[Rodolfo Olivas 36]

exatamente os que estão nessas fotos

http://www.vw.com.br/pt/carros/voyage1/galeria.suffix.html/selection=16.html

só uso álcool. faz 5.5 com o trânsito pesado do rio e 8/9 quando está sem trânsito. isso com ar 100% do tempo. sem ar dá muita diferença, principalmente no anda e pára.

Cara show de bola.....esses bancos, estou querendo exatamente este modelo, só que com a diferença das costuras e detalhes em brancos.

Parabéns....

Abraço...

Qualquer coisa posta ai para compartilharmos.....

[adenilson707 746]

sugiro que façam isso

 

 

DESCONECTE OS CABOS DA BATERIA

 

 

Vou explicar.  Meu carro,uma vez,acendeu a luz da injeção. Levei na css,acusaram sonda lambda

 

Dai,eu levei pra oficina que tinha feito a descarbonização e relatei o fato.

 

o mecânico fez algo simples(vc mesmo pode fazer, basta ter uma chave canhão ou de boca de 10mm

 

Tire o cabo negativo do borne da bateria, depois o positivo. Aproveite e dê uma limpeza na bateria. Deixe o carro sem a bateria por 15 minutos. É o tempo que vc limpa ela todinha

 

Depois, coloque o cabo negativo e depois o positivo. Gire a chave e dê a partida no carro

 

Esse procedimento faz resetar o módulo do carro, apagando todos os erros. Quando o mecânico fez isso, a luz da injeção apagou-se e nunca mais apresentou esse defeito.

 

Agora, se mesmo ter feito isso e continuar, não perca tempo em concessionária

 

vá na primeira autopeças e compre uma sonda Lambda(tem a específica pro motor EA-111).

[brujahrlz 3]

Mt boa a dica do Adenilson, porém isso só serve para 'enganar' o sistema e apagar a luz, se ele detectar algum problema novamente, ela irá acender. O ideal é levar o carro em algum mecânico de confiança, e pedir pra ele passar o rhaster na sua frente, e fazer todos os testes necessários para ter a certeza se o problema é realmente na sonda, pq uma sonda é pra durar 80~100mil km.. podendo durar até mais.. 

[Igor Feghali 64]

atualizando, esvaziei o tanque de partida a frio completamente e não coloquei mais nada lá. coincidência ou não, não tive mais problema com a injeção.

[Alex Rogers 45]

atualizando, esvaziei o tanque de partida a frio completamente e não coloquei mais nada lá. coincidência ou não, não tive mais problema com a injeção.

 

Não é derrepente gasolina de má qualidade no tanque de partida a frio? Ou vai ver que tá com problema mesmo esse sistema.

Experimenta também usar gasolina e deixa o tanque de partida a frio com gasosa também.

Se não der problema é problema no tanque de partida a frio.

Editado Abril 15, 2013 por Alex Rogers