Iceman

Bem, se interessou o texto todo ou apenas um única questão, ai já é problema seu...

Brother, da uma lida nisso daqui: http://www.denso.com.br/site/velas.nsf/paginas/perguntasfrequentes Vai te ajudar. Abraço.

Só parta para outra coisa, após ter 100% de certeza que não está com um fusível queimado. Se ainda houve dúvida, vá no OLHO mesmo. Tiva o fusível e olha se tá partido...

Bastaria um boicote de 1 ano.... 1 ano sem que pessoas físicas comprassem carros zero! Hahaha ia fazer um estrago que mudaria tudo. EU digo TUDO!

Temperatura de cor não é a temperatura da lâmpada.... A medição conhecida como Temperatura de cor é uma mera analogia... uma representação. Não tem nada a ver com calor ou frio gerado pela lâmpada Entenda como funciona: 1- Temperatura de cor refere-se a radiação (luz) emitida por um corpo negro (objeto sólido com certas propriedades) aquecido até atingir o ponto de incandescência. Essa medida é dada em graus Kelvin. 2- À medida que o corpo negro aquece, a luz que ele emite passa por uma sequência de cores, que vai do vermelho ao laranja e daí para amarelo, branco e azul. Ou seja... quando eu te digo que uma Lâmpada X é de 5.000k. Eu estou na verdade dizendo, qu ela emite uma radiação (Luz) similar a do tal corpo negro aquecido a 5.000 graus Kelvin. O que me deixa puto nisso tudo é chegar numa loja que vende xenon e o cara dizer: Compra esse de 4.300k que é melhor. Se comprar o de 8.000k vai derreter o farol! hahahahahahahahahha Vendi xenon mto tempo... te garanto que sabia exatamente o que vendia. Hoje vendo apenas LEDs. Sei também muito bem o que vendo.... Espero ter ajudado. Abraço.

Veio... da uma lida nisso aqui depois, que vai te ajudar: Guia De LEDs http://garagembr.com.br/index.php?/topic/11-guia-de-leds/

Te garanto que as dúzias que eu vi (um deles eram meus). Estavam todos com menos de 15.000km rodados. Agora, se vc quer por a culpa no óleo, no dono ou em alguma outra coisa, que seja... Cada um com sua mania.

Velho, já vi dúziassssss de vht 1.0 todos para fazer motor aqui na cc da cidade.

Huiahauah malz ae.... Vi a primeira vez agora no canal do otário.... Pase um tempo inativo no forum pq vendi meu gol hehe

Ficou mto lindo. Parabéns. Só que não é 4300k nem aqui nem onde vc comprou LOL

90% de chances de ter um reator com problema. Se fosse você não colocaria o fusível de 20A. Uso xenon há muitos anos e o fusível de 15A funciona perfeitamente se tudo estive OK

Seu reator está com problema. Troque o reator. Geralmente essa oscilação acontece por dois motivos: 1- Assim que você liga, o reator demora alguns instantes para estabilizar. (Normal). 2- A oscilação permanece mesmo após o momento inicial (reator com defeito).

Amigão, agora não vale a pena já que você não mencionou outras modificações na parte de preparação. Se tratando só de velas e cabos, use os seus até uns 30 mil =) Quando for trocar ai você pensa. Abraço.

Por isso qu eu já decidi: 1- Próximo carro, ou vou num corolla com menos de 3 anos de uso e baixa km (aqui fica em torno de R$48.000,00) - Praticamente não da manutenção. 2- Vou num carro zero (mais popular). Contanto que tenha NO MINIMO 3 ANOS DE GARANTIA TOTAL. É lamentável.

Atualmente estou utilizando velas DENSO Iridium. GAP 0.8 ( O GAP original é 0.9). Mudanças: Resposta nítidamente melhor em baixas rotações. Economia de aproximadamenten 7% de combustível. Obs.: Motor VHT 1.6. Abraço.

No caso do meu colega la de trabalho, pergutei a ele hoje. Trocou o condensador. Bem... realmente lamento por essa safadeza que aconteceu no seu carro. É uma pena.

É por coisas como essas que o HB20 já é o 4° carro mais vendido do país, tomando a posição que era costumeiramente ocupada pelo Fox ou Pálio. HB20 não é não tem nada espetacular. Todavia, "gato escaldado tem medo de água fria" Pode ter certeza que 5 anos de garantia total, com valor tabelado de todas as revisçoes no período não chegando a 2.000 lágrimas tem feito toda a diferença na hora de escolher.

Cara, tenho um colega de trabalho que tem um voyage 2010. Essa semana ele gastou 800 lágrimas no ar do carro dele. Tem 70.000km rodados. Ele disse que o cara da oficina mostrou a ela uma porrada de Gol e voyage tudo com defeito na mesma peça, e também falou que VW hoje em dia ta dando muito defeito na casa dos 40.000km. Infelizmente não fiquei muito atento aos detalhes... Segunda feira pergunto a ele exatamente qual peça foi e posto aqui. Abraço.

Bem... já tive problema no ventilador da cabine.... Tem um bom D.I.Y ensinando a dar manutenção e evitar uma avaria precoce. http://garagembr.com.br/index.php?/topic/44-cuidando-do-ar-condicionado/

Bem... Reatores Slim, de uma maneira geral são mais problemáticos do que reatores de tamanho normal, mesmo nas boas marcas. Assims endo, vamos falar apenas de reatores de tamanho normal: Algumas boas marcas são: * Phillips. * Hylux. * Koyama. Falando nessas três marcas, normalmente temos reatores que alcançam 3 anos de uso, com funcionamento regular. Quando eu falo regular, me refiro não só a não queimar precocemente e sim a realmente funcionar redondinho por 3 anos, sem apresentar oscilações... Há... é também importante lembrar que hoje em dia já é possível comprar o reator com CANBUS/CANCELLER embutido. Isso resolve os problemas com computador de bordo e cambio automatizado (em alguns carros). Obs.: Eu já usei reator SLIM de marca vagaba por mais de 1 ano e nunca apresentou defeito. Porém, eu ja tive que substituir esse mesmo reator num carro de um cliente, 4 vezes! Prejuízo total. Em relação as lâmpadas existem basicamente: 1- As "ChingLings" = Marca tosca + base de plástico. Em média R$40,00 o par. Normalmente duram bem, só que com o passar de alguns meses tendem a sofrer diferença de tonalidade entre uma e outra. Além disso, geralmente derretem a base e avariam as bordas do encaixe da neblina. Não tem garantia. 2- As sem marca conhecida, porém com bom acabamento. Em média R$65,00 o par. Duram bem. Obrigatoriamente vem com a base de ceramica. Não derrete. Não avaria a neblina. Há uma boa chance de não sofrerem alterações de cor. 3- De marcas globais ex: Phillips. Fácilmente passam de R$100,00 o par. Duram muito bem. Possuem várias partes em ceramica. Vidro diferente. Não derrete,, Não avaria a neblina. Não dão diferença de cor. Tem garantias de pelo menos 1 ano.

Diamond vision ainda tem um pouco de "resquício" de amarelo... No xenon 5000k esse "resquício" é ainda menor. São realmente branco puro. Não puxam EM NADA para o azul. Se deseja uma que puxe pouco para o azul, vá de 6000k. meu carro: Diamond vision 5000k + xenon 5000k neblina:

Mais um quase feliz usuário (quase pq anda não instalou) da "melhor" temperatura de cor. =) Vendi muito xenon 5000k. So achei que vc comprou caro... mas ta valendo.... eu vendia por R$35,00 + frete (só as lâmpadas)... Reator, so dura se for de uma boa marca.... Ainda tenho algumas lampadas xenon 5000k aqui em casa... deixo sempre de reserva. Vai ficar show de bola, você verá! Abraço

5000k é mais bonito

Já tive um carro com uma "doença cronica". Acabei vendendo.... Bem, se for mesmo tentar trocar tudo novamente, recomendo que use pastilhas "FRAS-LE" e discos de freio "VARGA". Você consegue comprar essas peças em auto-peças a um custo razoavelmente baixo e são peças de boa qualidade. Já usei ambas as marcas e recomendo. Bem, em relação a reincidencia do problema eu realmente lamento, sei como é chato passar por isso.

Vc só precisa pesquisar no lugar correto Bem, xenon de qualquer temperatura de cor é melhor do que halogenea né? Agora a multa é o que mata.