José Alexandre

Obrigado pela resposta Dogg. Então quer dizer que não tem nada haver o que ele disse que após a limpeza e troca do líquido de arrefecimento, este fica circulando pelo sistema e após o resfriamento do carro por 3 horas o líquido retorna ao radiador? É isso mesmo?

Boa noite pessoal. Fiz uma revisão por conta no meu Gol G5 1.6 Power ontem. Um dos itens foi a limpeza e troca do líquido de arrefecimento, colocando aditivo (o rosa, que segundo o mecânico seria o G12). Chegando em casa, abri o capô e reparei que o radiador estava VAZIO, apenas com meio dedo do líquido rosa. Entrei em contato na hora com a oficina em que fiz a revisão (autorizada da Porto Seguro aqui na minha cidade). O mecânico me informou que eu não precisava me preocupar, pois era normal, uma vez que o líquido estava circulando por todo o sistema do carro em virtude da troca e que após umas 3 horas com o carro desligado esfriando, o líquido retornaria para o radiador. Nesse sentido, na manhã seguinte fui verificar e para minha surpresa estava do mesmo jeito, praticamente vazio! Voltei na oficina, e o mecânico completou com água apenas, dizendo ser normal, alegando que já estava circulando no carro 2 litros de aditivo. Ele afirmou que fica assim, pois quando se faz a limpeza, acaba entrando ar no sistema tb, mas após completar com água fica normal. Desculpe o longo texto, mas alguém já passou por isso? Será que é normal mesmo como o mecânico falou? E por fim, será que foi colocado o aditivo na proporção correta (40% para 60% de água)?

Obrigado Adenilson. Da próxima vez eu mesmo vou comprar o óleo. Vou escolher algum da lista recomendada no site da Volks, que atenda a norma VW 502, 5w40. No mais, você saberia me dizer qual a diferença desses óleos para rodar 10k ou 5k? Esse Elf 10w40 que coloquei, o mecânico disse que é pra rodar 10k.

Boa noite pessoal, Eu não sei se o problema que eu estou enfrentando tem alguma relação com este apresentado no tópico, mas acredito que sim. Meu Gol G5 1.6 Power 2009/2010 está apresentando um barulhinho chato do tipo um metal esfregando, meio que de leve em outro, com o carro em movimento, de acordo com as trepidações. O barulho não é nada exagerado, mas como disse, é chatinho. Hoje fiz uma revisão por conta, trocando correia dentada, poly, óleo, filtros de ar, óleo e combustível e líquido de arrefecimento. Aproveitei e já comentei com o mecânico deste barulho. Ele havia me dito que provavelmente seria de uma peça que fica próxima ao disco de freio, que poderia estar muito próximo do disco e quando ocorria alguma trepidação, estariam encostando no disco, ocasionando o barulho. Porém, peguei o carro hoje no final do dia, e para minha surpresa o barulho continuava, agora com mais intensidade, bem como começou a fazer barulho na embreagem quando piso, um rangido como se estivesse esticando. Alguém poderia me ajudar?

Obrigado pela dica Dogg. Andei pesquisando aqui no site da Elf, esse óleo parece que atende a especificação VW 501 01. Logo, não seria o recomendado para o carro, que de acordo com o manual é VW 502 00. Bom, na próxima troca eu mesmo vou comprar o óleo e levar.

Boa noite pessoal, Sou novo aqui no G5Clube. Adquiri meu Gol 1.6 Power, 2009/2010 faz 1 mês. Fui fazer uma pequena revisão por conta, tendo em vista que já estava na hora de trocar a correia dentada, pois meu carro está com 57k, e aproveitei para trocar o óleo do motor. Troquei numa oficina autorizada da Porto Seguro aqui na minha cidade. O mecânico colocou o óleo Elf semi-sintético 10w40. Eu não achei esse óleo entre os indicados no site da Volks. Alguém poderia me dizer se esse óleo é bom?