junior borges

andando com meu gol notei q as portas batem um pouco e colocando a mão sobre a porta e o carro da pra notar q parece q ela vibra um pouco e do lado de fora, quando as portas estão fechadas se empurrar elas vão mais um pouco, no fox do meu pai isso não acontece, sera falta de regulagem ou problema cronico do gol?

Pessoal mais uma vez venho cutucar um assunto tão insistente, trocar painel do gol G5 simples para um com conta giros, pesquisando aqui ali, vi que tinha como trocar, então levei o meu carro num chaveiro de uma cidade vizinha, o cara disse que ninguem havia procurado pra fazer tal serviço mas que fazia sim, que o aparelho dele tinha essa opção, eu então comprei um painel e levei pra ele instalar e resultado: depois de horas tentando ele arregou, não conseguiu fazer tal troca, então ele foi voltar o original, só que ai nem o original funcionou mais, ele tentou recodificar a chave de tudo quando foi jeito e nada, eu então comprei um kit com central chave e painel, botamos no carro e finalmente funcionou só que a luz EPC e a da injeção ficaram acesas, e o carro não acelera mais que 2500 rpm, levei num mecanico entendido de injeção, e ele trocou ideia com outros mecanicos e chegamos até a cogitar que a central só trabalha com determinada numeração do corpo de borboletas, o mecanico então ia tentar casar a central antiga com o painel novo, alguem ja passou por isso???

esse militec parece ser bom mesmo, o meu gol tava fazendo uma media de 7~7.5km no alcool só ando com pé atolado e ar ligado depois q coloquei militec ele ta fazendo de 8 a 8.5 só dentro da cidade

meu gol estava fazendo um barulho de rolamento chiando, como ja estava com 47mil km, troquei as correias inclusive a dentada, junto com o tensor da correia dentada, o barulho então persistiu inclusive piorou, então resolvi dar uma olhada na polia da correia poli-v e foi na mosca o mesmo não estava com folga mais estava fazendo o tal barulho, acho q ums simples engraxada resolveria o problema mais ja troquei por precaução

vai acabar com toda a estrutura carter e assoalho do carro, sem falar o transtorno q ele causou no transito até acho bonito carro rebaixado, mais não faço no meu pq na minha opinião o carro tem q me servir e não eu servir o carro, se eu precisar andar numa estrada de chão correndo eu simplismente pego o carro e vou suspensão rebaixada na minha opinião tem q ser no minimo de rosca a tóp mesmo e a ar

cara é bem isso mesmo q eu pensei, tenho q revisar meu ar, quando peguei o carro, notei q ele não estava gelando como deveria, se tivesse muito calor ele demorava um pouco pra gelar, só q depois de ums dias andando com ele sempre ligado ele melhorou bem a sua performace, eu acho errado no gol ter apenas uma ventoinha pro motor e para o a/c, o certo mesmo era ter uma independente somente para o a/c na frente do condensador, eu fiz uma adaptação dessa num uno q eu tinha e melhorou muuito

vc citou bem citado "segundo a volkswagen" ou seja ele sempre vai puxar a sardinha pro lado dela mesma por ser um motor 12v, provavelmente vai ter torque em rpm mais elevado, mesmo tendo comando variavel e realmente brasileiro tem muito preconçeito por motores com 4v por cilindro

motor 3 cilindros traduzindo: mais fraco, economico e tecnologico q os nossos ea111 4cil na verdade eu ACHO q essa uma de motor 3 cilindros é mais marketing q tecnologia como se tivesse virado "modinha" motor 3 cilindros na minha opinião deveriam colocar tecnologias q exitem nesse motor como comando variavel e 4 valvulas por cilindro nos motores 4 cilindros, eu acho q iria andar quase igual um 1.4 porem bem mais economico porem acho q a vw não faz isso pq preza mais pela economia q pela potencia, e talvez até pelo medo de lançar um motor 16v e o povo ter o preconçeito trazido do motor 16v antigo, q na verdade era um exelente motor, só não existiam mecanicos qualificados pra concerta los q muitas vezes falavam mal do motor, e talvez até pelo mal uso de motoristas descuidados q não fazem a manutenção correta do veiculo

pode crer q é isso mesmo cara, a questão da banguela não é q estraga o carro, problema é q todos carros com injeção ocorre o cut off, q corta combustivel nas desacelerações, se o motorista souber administrar isso ele ira ter uma economia de combustivel, maior q com a banguela

então boa sorte pra ti, e admiro sua coragem pq eu só deixo acender luz de reserva no ultimo caso mesmo como esses dias q eu tive q sair as pressas pra ums 100km ida e volta, atrazado e não deu tempo de abastecer e na hora q tava voltando a luz acendeu meu tio foi viajar com a s-10 dele, na volta não encheram o tanque ( esse caso foi de pão durismo mesmo kkkk) pq estava chegando ja e tals, chegaram ainda andaram um pouco na cidade na reserva, derrepente a caminhonete parou do nada, levou no mecanico e o resultado ja foi o esperado: bomba de combustivel queimada tiveram q gastar ums 800$$ pra fazer funfar de volta fora o transtorno de o carro deixar na mão no meio da rua tinha um primo q tbm gostava de andar com carro só na reserva ( tbm caso de pão durismo como se o carro fosse gastar mesnos se não enchesse) andava até com 2 lts de combustivel no porta mala caso acabasse, ele fez isso até o dia q a bomba queimou com ele na rua num dia de chuva e familia dentro

é isso q eu to querendo dizer pessoal, se o tanque tem capacidade de 58 litros o maximo q vc vai coneguir abastecer é ums 56 litros, não tem como vc chegar no posto com carro andando e botar 58lts, só se esvaziar o tanque no posto e encher de novo olhem esse detalhe ai tem gente roubando na bomba ai

vejam essa noticia do noticias automotivas http://www.noticiasautomotivas.com.br/vw-golf-7-e-up-sao-flagrados-no-interior-de-sao-paulo/ parece q o golf continua com identidade propria sem ser igual com o resto da linha vw

vééi ainda não entendo, pode até ser q o tanque caiba 58 litros, mais NUNCA vc consegue encher ele com essa quantia na bomba, pra encher isso tudo vc tem q esvaziar o tanque e abastecer pra caber tudo isso, ou o nosso amigo anda até o carro morrer pra fazer essa media ai

certeza q mecheram no motor ja q o motor dos g5 é transversal iria ter q fazer muita modificação pra botar tração trazeira pq iria usar eixo cardã q na posição longitudinal iria favorecer muito agora na estrada de chão apenas no freito de mão ja é gostoso de brincar imagina com um tração traseira igual esse ai kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

só não esperem q o up vira com esse painel da foto com materiais de boa qualidade, retrovisor eletrico e esse painel com radio com ac tudo junto ele sera um carro simples bem ao estilo pé de boi pra frotistas, empresas e talvez até tenha uma versão mais completinha pra competir com o novo uno mais creio q não sera viavel visto q o preço ficara bem proximo ao do gol

eu tenho os primeiros das 2 categorias na garagem hehe (Gol e CG150) a posição do voyage ainda esta bom em vista da saveiro q nem apareceu na lista vw saveiro é carro pra rapaziada jovem botar somzinho, rebaixar, rodão strada q o pessoa ta mentendo no serviço mesmo tanto é q eu nunca vi uma strada tunadinha com som pessoalmente saveiro vi apenas algumas no trampo maioria é strada

cara só se o g6 tiver tanque maior q eu acredito q seja dificil pq o tanque do gol não é de 55 litros????? pessoal me explica, ai pq pelo q sei o tanque do gol é 55 lts

eu acredito q possa dar se tiver usando o filtro velho com oleo sintetico mais é dificil

cara tenho muita experiencia em motores turbodiesel, motores a gasolina eu nunca mexi mais os principios são os mesmos sua turbina esta em boas condiçoes sem jogo no eixo dos rotores? em motores diesel isso implica muito na pressão de oleo verifique isso bom mesmo seria se tivesse como trocar a bomba por outra de vazão maior, turbo tira muito vazão de oleo

oleo fino + baixo rpm + motor quente= baixa pressão do sistema, ai vc para em semafaro com motor a 90º na lenta ele não lubrifica o suficiente mais se fosse isso acenderia a luz de oleo não concordam? tenho muita experiencia em motores diesel pesado, tenho um caminhão q tinha baixa pressão de oleo, quando quente se deixasse na lenta ele acendia a luz de oleo, desamontei o motor e o mesmo estava com bomba de oleo ruim e bronzinas danificadas, depois de trocas foi sanado o problema agora esse oleo q a vw ultilizou no começo pode sim contribuir para um desgaste prematuro das bronzinas, oleo mais fino tende a "vazar" mais entre as bronzinas e o vira brequim não lubrificando direito principalmente quando quente mau posicionamento das galerias tbm pode contribuir, se forem finas ou mal posicionadas, uma vez montamos um motor a diesel q quiz travar nos primeiros minutos de funcionamento, desmontamos novamente e foi constatado q as bronzinas veram com defeito os furos delas não estavam bem posicionados com o bloco

esta poeira q vc fala e naquele vão q vai de fora até chegar na borracha? o meu esta passando poeira pela borracha na porta trazeira vou trocar as borrachas pra ver se para

pessoal meu gol 2010 veio com trava e vidro eletrico, alarme foi colocado um da positron não original, queria colocar ele pra erguer os vidros quando ligasse o alarme porem, segundo o eletricista alguns modulos não reconhecem o sinal do alarme pra erguer os vidros que é o caso do meu, ai tem q instalar uma outra centralina apropriada pra esse tipo de adaptação, ela recebe o sinal do alarme e envia para o modulo original, comprei esta central, ele instalou pra mim funcionou belezinha, só q ele me recomendou quando eu entrar no carro e for abaixar os vidros, pra dar um toquinho pra cima nos 2 vidros e depois abaixar, assim eu fiz, só q tem horas q eu vou abaixar o vidro e ele abaixa normal e quando chega em baixo eu tiro o dedo do botão ele ergue sozinho pra cima e fica ums 4 dedos pra fechar e quando não fecha tudo de uma vez, tava acontecendo isso no carona agora passou pro meu lado, eu vou tentando apertando pra baixo apertando até q ele abaixa quando abaixa eu seguro o botão por ums instantes ele fica abaixado, alguem ja fez esse tipo de instalação sabe se é normal isso acontecer? sera q pode ter desprogamado a central e ser necessario desligar a bateria e ligar novamente?

na opinião de vcs qual foi o melhor gol ja lançado pela vw desde o primeiro com motor a ar até os g6 highline, tipo qual melhor em mecanica, q mais marcou pela beleza, entre outros, e tbm pq não citar o pior ja lançado, tbm em termos de mecanica e estetica na minha opinião oq digamos causou bastante impacto foi o gol bolinha de 95, pela mudança total de formas arredondadas, nosso g5 tbm deu um grande impacto porem eu acho q nem tanto como o bolinha, agora um carrinho q a vw fez muito bem feito foi o golzinho quadrado com motor 1.6 ap, carro forte, não bate, sistema de vedação parece ser melhor q os nossos g5 anda com qualquer outro gol na poeira e anda com o quadradinho pra vcs verem

os protestos com certeza ira surtir algum efeito, porem a corrupção no Brasil INFELISMENTE é dificil pq esta um pouco atribuido ao "jeitinho brasileiro" q os politicos usam em beneficio proprio para roubar, td lugar sempre tem um corrupto querendo ganhar vantagem, seja um policial q pede dinheiro pra te liberar duma multa, de um fornecedor q enquanto não oferece propina ao gerente de compras de uma empresa pra ela comprar dele, em licitações q aquele q não oferece dinheiro a politico não vence e por ai vai acredito q se for pra acabar tem q acabar de vez com isso, partindo da população inteira pra melhorar o Brasil seria preciso trocar TODOS os politicos diminuir suas regalias, deixar eles com um salario justo, só isso ja poderia diminuir e muito a arrecadação de impostos, fiscalizar melhor as obras e projetos pq é uma vergonha o desperdicio de dinheiro q existe no serviço publico, obra que inicialmente irá custar 100 milhões termina custando 300milhões, e ninguem vê isso???? corrupto é descoberto é julgado porem continua roubando, reeleito, com altos cargos, politico corrupto tinha que ser julgado condenado e preso, e impedido de não entrar mais na politica, porem pra começar teriamos que votar de forma inteligente, vejo muita gente q fala assim "ah o fulano roubou mais fez muita coisa" não importa oq ele roubou daria pra fazer muito mais, o nosso pais tem condições pra ser uma das primeiras economias mundiais se não for tanta corrupção tbm sou totalmente contra a prioridade da copa sobre os hospitais porem todo mundo fala mal da copa só q nos dias de jogos enche estadios, ingressos caros e muita gente q as vezes não tem nem carro pra andar paga 500$ em ingresso é oq eu falei muita coisa somos nós q temos q tomar iniciativa

concordo meu irmão tem um daquele primeiros q ainda não são power, carrinho é show de bola anda bem, bebe pouco, só erraram no seu cambio q poderia ser um pouquinho mais longo, hoje se comparado como motores mais modernos ficou ultrapassado porem se colocassem tecnologias dos motores de hoje nele com certeza ia ser um otimo carro porem como o nosso amigo ai citou as vezes alguem acaba não dando atenção necessaria a manutenção do carro q ocasiona problemas e acaba queimando o carro