Just4fun

O problema é que não deverias ter saído na carreata!!
 
Sorry, brincadeira, mas não pude evitar!
kkkk

Só acho que é negócio, financeiramente falando, se tu conseguir com um bom desconto. Isso porque na hora de vendê-lo, escreve o que eu falo, a primeiríssima coisa que eles vão te perguntar é se tem Air bag e ABS, já com o pretexto de tentar depreciar o valor do carro.
 
Particularmente, se tivesse de optar por com ou sem, e tivesse condição, optaria por levar com os acessórios.

Cara, vê se não é a trava de segurança para criança. As vezes algum carona mais curioso vai ali e mexe. Dá nisso!
Vai ter certeza se a porta abrir por fora e não por dentro.
Abç

Não critico quem tem a mesma opinião, mas sinceramente acho um erro comparar a compra de um carro popular com a de um semi-novo de outra categoria.
 
E no caso do parceria acima, o carro dele já está com 80 mil. Compraria um semi de categoria superior já rodado provavelmente, e pra aproveitar quanto tempo?
 
Cara, na hora de trocar de carro, óbvio que o brasileiro é fanático e vai sempre querer pegar uma máquina melhor, mas o fundamental é ver se a prestação e todos os outros custos como seguro, manutenção, etc, cabem no bolso de quem vai pagar!

Não critico quem tem a mesma opinião, mas sinceramente acho um erro comparar a compra de um carro popular com a de um semi-novo de outra categoria.
 
E no caso do parceria acima, o carro dele já está com 80 mil. Compraria um semi de categoria superior já rodado provavelmente, e pra aproveitar quanto tempo?
 
Cara, na hora de trocar de carro, óbvio que o brasileiro é fanático e vai sempre querer pegar uma máquina melhor, mas o fundamental é ver se a prestação e todos os outros custos como seguro, manutenção, etc, cabem no bolso de quem vai pagar!

E aquele passat escondido lá atrás?

E aquele passat escondido lá atrás?

A questão não é nem tanto a cavalaria, mas quando se fala em "o que posso fazer" com determinado motor, manda também a questão do torque. Vamos aos números, avaliados com Etanol, já que estamos falando de rendimento para acelerar!
 
Onix 1.4 - Etanol - 106 CV 13.9 kgmf a 4.800 rpm
 
Gol 1.6 - Etanol - 104 CV 15.6 kgfm a 2500 rpm
 
Dá pra ver que o gol, nos seus 104 CV, informações retiradas dos sites, apesar de 2cv mais fraco, atinge seu ápice de força já a 2500 rpm. Na prática, os 2cv a mais poderia se resumir a velocidade final maior, mas nesse caso ainda teríamos coeficiente aerodinâmico e temperatura para aferir.
 
No final das contas, em números, mesmo o motor antigo do gol ainda rende mais que o onix!

Meu primeiro post galera. 
Comprei meu gol a pouco, semi novo, com 4.500km... Quase zero, cheirando a novo!
 
Faço circuito misto sempre, pois moro na região metropolitana de Poa. Meu carro é 1.0, e ando sempre a média de 80 a 100km/h, fazendo médias entre 15 e 16km/l.
 
Achei muito bom para circuito misto. Acredito que em circuito 100% estrada deve fazer mais. Quanto a potência, estou satisfeito. O trânsito das cidades anda muito travado. 1.0 dá conta. Acho que vou sentir quando pegar estrada mesmo (digo estradas pra mais de 100kms), pois vim de um 206 1.6 16v. Andava demais!
 
No mais, estou satisfeito mesmo.

Deve ser o verniz, sei lá! Mas um polimento deve resolver.
Espera mais um pouco, pois não vale a pena mexer agora. Teu carro é muito novo!